二手车平台直卖,二手车平台2019

1.二手交易平台有哪些app

2.央视曝光的瓜子二手车到底是什么问题？

3.以“疫情”之名，行“结构优化”之实？二手车电商的至暗时刻来临

4.二手闲置网都有哪些

5.奥迪a6二手车19款40动感多少钱

懂车帝二手车很可靠的。

懂车帝二手车是值得信赖的新车二手车选买平台，多样的平台优惠活动，特价车、直播优惠券等，有较多的福利，能够让消费者买车更加优惠，提供基础检测报告，有检测认证，并且对于二手车卖车板块专门有收车评估师为消费者提供车况咨询，可以全方位获得车辆的讲解。

懂车帝原创团队和平台上海量内容创作者以及车友圈达人，共同为用户提供图文、视频、直播等多种体裁内容，可满足用户多元化、个性化的汽车内容需求。

懂车帝2019年10月上线直播内容，集合全国经销商、和众多汽车内容创作者全天候为用户带来最一线汽车咨询、汽车行情、用车咨询和试驾体验等选买车信息。

懂车帝平台买二手车时应该注意的问题：

1、政策买车前，首先要对二手车政策有一定的了解，比如限迁政策、汽车排放政策、小客车指标政策等。限迁政策对于不符合标准的二手车不允许迁入大气污染防治严重的重点区域，但除此以外的区域没有限制。

排放政策与二手车的使用寿命有关，即使强制报废政策被取消，但低排放标准的车依然要面临大范围限行要求，最终仍然不得不报废。

2、购买渠道通常来说，正规的二手渠道更有保障。从前人们倾向在线下二手市场交易，而如今线上交易也已经成为了二手车交易的主流模式之一，比如人人车、瓜子二手车等平台。无论线上线下，只要是正规渠道，即便后续涉及到一些问题，也能更为顺利的得到解决。

二手交易平台有哪些app

瓜子二手车直卖网卖车靠谱。

瓜子二手车，成立于2015年9月。瓜子二手车一直致力于通过创业重塑二手车行业。瓜子二手车有瓜子严选、全国购（及开放平台）和车速拍等业务体系，业务覆盖全国200多座主流城市。

2019年9月16日，瓜子二手车宣布，正式推出“全国购开放平台”，接入第三方商户，与现有个人车源形成有效补充。截至9月中旬，平台试运行近2个月后，用户购车转化率提升约34%，最快24小时内完成车辆异地交付。

瓜子二手车向行业输出检测、定价、AI智能应用、金融、保险、物流、交付等技术和服务能力。

服务特色：

瓜子二手车在全行业率先推出7天无理由退车、30天全面保修、1年或2万公里售后保障等售后保障措施，为消费者购车提供完善、可靠的售后保障。

检测体系，通过中国汽车研究中心国家权威级二手车服务认证规范——“国”认证，并成为汽车新零售领域首家通过服务认证企业，这标志着瓜子二手车在检测评估、交易服务、车后服务、售后保障等方面经得起国家认监委注册的认证标准和规范的监督和考验。

央视曝光的瓜子二手车到底是什么问题？

1、闲鱼

阿里巴巴旗下闲置交易平台App客户端，是综合性二手交易领域的头部企业。以C2C模式运作发展，将海量用户与一手成交资源带入平台，促成用户间基于兴趣、地域、校园基础上的社交化交易，推动商品的二次流通，提供包括闲鱼拍卖、闲鱼二手交易、闲鱼二手车在内的多种分享经济业务形态。

2、转转

转转是58同城旗下闲置物品转让平台，作为国内较大的二手交易平台之一，诞生于2015年，是国内二手手机3C行业佼佼者，转转深耕供应链端、验机服务领域，在二手手机交易方面，转转开设“转转优品”提供独立专业的验机服务。

3、找靓机

找靓机是深圳市万事富科技有限公司旗下品牌，是国内知名二手3C电商品牌，主营9成新及以上的正品二手手机、平板电脑、笔记本电脑以及3C配件等数码产品。截至2019年12月，平台已累计服务6700万用户，以较高的增长率迅速成为专注二手手机行业的知名企业。

4、爱回收

爱回收网创立于2011年，现为万物新生集团旗下，专注于手机、笔记本等电子数码产品的回收业务。采用回收商竞价模式，将回收价格透明化，为用户提供优质便捷的上门回收服务和一站式手机升级置换服务。2019年与拍怕战略合并，打通用户线上线下二手交易的完整服务链条。

5、多抓鱼

多抓鱼是一家起步于微信公众号的二手书店，C2B2C二手书市场的开拓者，构建独特调性社区的二手书网络交易平台，是深受年轻人喜爱的线上二手书平台，多抓鱼把循环经济理念运用到书籍领域的书店，2020年相继在北京、上海开出线下实体书店。

以“疫情”之名，行“结构优化”之实？二手车电商的至暗时刻来临

在电视上相信大家都曾看过“瓜子二手车”的广告，可以说是火的人人皆知，近日这个二手车平台却被央视曝光了，这到底是怎么回事?

央视曝瓜子二手车

2019年8月20日，央视财经曝出消息称，瓜子二手车之前经常号称有259项的检测，可是不少平台的消费者却买到了泡水车与事故车。

然而，更糟糕的是，消费者们在购买到问题车辆之后，后期的维权步骤却出现十分艰难的情况。

瓜子二手车摊上什么事了?

据多位瓜子二手车平台消费者反映，自己在该平台购车后，发现该车辆是事故车，这难道是真的吗?

来自山东青岛的杨先生表示，自己曾在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车。当时在没有试车的情况下，自己交了九万多元的购车款，并且与平台签订了购车合同。

然而让杨先生自己都没想到的是，当时汽车在检测报告中显示的是车况完好，可是在现实中汽车却存在着安全隐患。

杨先生说，自己当时买到汽车之后，才刚刚上路，汽车的防侧滑系统灯就开始闪烁，一直在报警。

无奈之下，杨先生当时只好把车辆送回复检，当时给杨先生汽车复检的工作人员称，一共检查了五遍，这款车只是表面一层出现浮锈，有可能是其他泡水车的零件换到了这辆车上边，不过车辆的外表本身却不是泡水车。

这让杨先生可是感到十分意外，为了核实情况，杨先生特意拨打了保险公司客服的电话。结果，保险公司查询到，该车辆在2018年8月20日在青岛市有过一次出险记录，而且记录为“本车涉水”。

先生当时直接气坏了，本来买二手车就是为了省点钱，可是却没想到自己花钱了，竟然买了一辆泡水车。

其他消费者也曾出现类似遭遇

然而，事情还没有结束，根据调查，有不少瓜子二手车平台的消费者都遇见了跟杨先生类似的经历。

在去年十月份的时候，来自河北的韩先生从瓜子二手车平台上，花22万购买了一辆二手车。

刚提到车的时候，韩先生就在网上查询车辆的详细状况，结果却发现，这辆车完全不是自己想要的款型。

韩先生向大家解释说，当时二手车网站标注是2017款的，结果自己却拿到了2015年改款的车辆。

而当时涉事车辆品牌的客服却表示称，我们仔细核实过了，这个车辆是属于2016款的。

二手闲置网都有哪些

在互联网模式中，存在着一个著名的“五年定律”。当然这也并非放之四海而皆准，对于已经火爆了五年有余的二手车电商行业，似乎就是例外，其依然没有形成清晰的脉络。与此同时，经过了数轮“洗牌”之后，那些活下来的二手车电商巨头们，却仍然呈现出脆弱的抗击打能力。瓜子、优信、大搜车......无人例外。

而这场突如其来的疫情，更如同压死骆驼的最后一根稻草，将二手车电商行业数年来在商业模式、经营管理等方面埋下的“雷”，统统暴露在了空气当中。

停工待岗、降薪裁员

二手车电商巨头们纷纷出招抗“疫”

2月28日，瓜子二手车的母公司车好多集团发布了阶段性薪酬和假期调整方案。暂定调整涉及2020年2月和3月份，在其期间集团VP层M6及以上全序列降薪50%。

而集团总监层P9M4、P10M5全序列降薪40%；集团岗位：P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天。

次日，一封优信二手车下发给部分员工的邮件流出。邮件显示，因公司经营遇到困难，暂无工作安排，因此于3月1日起停工待岗。

同时在此期间优信将按照各地政策支付员工的最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。优信还在邮件中补充称，待公司经营状况转好，则将安排归队事宜。

此次优信二手车的停工待岗也被视作为之前降薪事件的升级。2月初的时候，就已经传出了由于疫情影响，优信员工自2月15日起将短期下调薪水，降薪从20%到40%不等，该规定暂实行至今年5月31日，一般员工与高管均有涉及。

如果说瓜子和优信的操作都可以看作是“短期性”的阶段调整，那么有人则更加直接。2月13日，被誉为“汽车流通领域的阿里巴巴”的大搜车被曝出了裁员的消息。

乍一看，这些都是二手车电商们为了应对疫情的“无奈”之举，现阶段的“经营困难”也成为了短时间内大家面临的共同难题。

然而把所有的罪责都归咎于此次的“疫情”，是否真的合理?

以疫情之名，行“结构优化”之实？

二手车电商的至暗时刻早已来临

让我们回到疫情发生之前。

今年年初，瓜子二手车母公司车好多集团正式宣布2019年Q4实现集团整体盈利，而集团CEO杨浩涌在去年12月份的一场媒体沟通会上也透露，“我们账上还有超过50亿元，是非常充裕的。”

从不差钱到没有余粮过冬，前后时间间隔如此之短，很难让外界相信这仅仅只是因为疫情使然。看来当初的那份宣言，多少有些给自己打鸡血的嫌疑。

事实上，即使没有这场疫情，二手车电商们的“结构优化”也在所难免，同时也是早已经开始执行了的。

去年9月，瓜子二手车就开启了裁员模式，在职场社交平台脉脉上，出现大批认证为瓜子的员工发帖，称瓜子裁员范围已经达到50%以上。

今年1月份，部分瓜子二手车员工在瓜子二手车西安店门口更是拉出了“加班时我们全力以赴，裁员时请真情对待”等多条横幅。将瓜子裁员进行了坐实。

与此同时，经由媒体确认，瓜子母公司车好多集团多名高管包括COO雷雁群和执行总裁邓康明在内，都已经证实在1月中旬已经完成离职。

优信也同样如此。据优信发布2019年Q3财报，公司总营收4.61亿元，净亏损2.67亿元。

同时，优信在财报中预计，第四季度持续经营产生的调整后亏损将在1.5亿元至1.7亿元。按照官方这一预计以及前两个季度的净亏损数据，优信2019年全年亏损将超过11亿元。

若将时间线往前拉长，形势更不乐观：2016-2018年期间，优信短短三年就累积亏损了56.79亿元。

连年的亏损不盈利使得优信连续遭遇资金紧张、股价暴跌，采取人员收缩、结构优化等也不是因为此次疫情才有的事情。

伴随着二手车电商行业的集体低迷，更要命的是资本的不再垂青。

企查查数据显示，人人车与大搜车最近一轮融资（E轮及以后）均停留在2018年；瓜子二手车的最后一轮融资也停留在2019年初。

号称“二手车电商平台第一股”的优信二手车在2018年优信IPO之前的最后一轮融资中，估值金额高达32亿美元。而目前，截至2020年2月28日优信二手车的市值仅剩4.9亿美元。

一二级市场的投资者开始以区别于互联网公司估值的方式重新审视二手车电商平台，“多看少投”成为了自2019年始的常规操作。

综合因素的叠加，使得二手车电商的至暗时刻早已来临。此次的疫情，不过是推倒了多米诺骨牌，从而引发了一系列的连锁反应而已。

二手车电商已成红海

其核心问题依然无解

虽然，二手车电商行业已经数次洗牌，已成红海之势。但二手车交易产业链条沉重、严重依赖线下的问题始终无解。

二手车的天然属性决定了平台无法对二手车形成“垄断”，二手车交易这一重资产模式也完全不具备互联网成本低、可快速复制的特质。类似于优信等二手车电商平台们，也只能依赖于车商的供血。

而过度依赖车商，当疫情来临，自然不具备抗击打能力。绝大部分车商至今都还没有复工，市场上没有车源，那么二手车电商平台的失血情况可想而知。

据中国汽车流通协会统计，截止2月28日，我国的汽车经销商综合复工率仅为30%。

其次，盈利难的问题依然困扰着所有的二手车电商平台。

二手车电商平台至今没有一家公司实现盈利，没有余粮，就无法过冬。现实中的二手车电商远不如在车载广告、电梯广告里活得舒坦。

即便是它们频频祭出“烧钱”大战，仍没有带来太多的实际效果。瓜子二手车狂撒数十亿铺广告给市场洗脑，结果也仅仅收获了“没有中间商赚差价”这句魔性广告词席卷大街小巷，然后......就没有然后了。

投放巨量广告的模式使产品销售无法实现盈利，负面形象积重难返，只能靠巨额融资弥补亏空，钱烧光后，生命周期结束。这条定律已经被无数二手车电商们反复印证过。

第三，现有模式是否符合当下的国情，值得深思。

去年4月，优信戴琨提出了“全国购”将成为二手车行业的“终局”，无数二手车电商平台为之效仿。

可现实的情况是，全国购显然还没有到爆发的正确时机。没有新车的网上销售，何来二手车的网上销售？

新车是标品，用户信任度高，网上销售肯定比二手车更容易。从实践情况来看，各家都开展过相应业务探索，但是受制于用户体验及固有的新车零售体系，这个要实现起来尚且不是短时间的事情，那么二手车的“全国购”理应离我们更远。

从生存机制，到盈利模式，再到具体的操作方法，这几个核心问题没有明确和解决。二手车电商充其量不过是个资本的玩具而已，洗了那么多次牌，还没有出现一个能打的，确实让人唏嘘。

马曰：

就像文章开头所说，这场突如其来的疫情，如同压死骆驼的最后一根稻草，将二手车电商行业数年来在商业模式、经营管理等方面埋下的“雷”，统统暴露在了空气当中。二手车电商巨头们的集体“炸雷”显然和疫情并没有多大的关系。

2019年我国累计完成交易二手车1492.28万辆，累计同比增长7.96%，交易金额为9356.86亿元，累计同比增长8.76%。近万亿的大蛋糕，也充分说明了它的市场前景和潜力。但目前的诸多问题，造就了中国二手车市场仍是朝阳行业，这个行业的价值实现注定是一场长跑，而二手车电商们的赛道可能更加崎岖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a6二手车19款40动感多少钱

二手闲置网都有：

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二手车的价格多数都是由车况决定，如果你想买一台2019款奥迪A6L可以参考一下几款版本的大概价格：

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