二手车居间服务风险,二手车交易居间合同

1.如何在二手车市场上避免“雷区”？

2.买二手车有风险吗？怎么样避开二手车的这些坑？

3.签居间合同有风险吗

4.为什么二手车市场不太靠谱？

曝二手车行业内幕?

二手车，水太深，你不懂，定被坑。

上面这句话，基本已经成为大家的共识了。但我并不想唱衰整个二手车行业。很多中国人已经把汽车从“面子工程”下降到“刚需”，车市寒冬中，买一台经济实惠的二手车，作为环保的代步工具，有什么不好？

同时，我们也不能否认相关机构所做的努力，包括工商、质检、消协、警察甚至法院的各方面努力。但经不住几只“坏老鼠”的折腾，它们连新车都有胆量忽悠消费者，何况是二手车？况且，二手车，一车一况，真正爱护有加、保养到位的精品，实在是不多。消费者的选择，也是有限的。

网上曝光了沈阳一家名为利诚车行的二手车买卖内幕，各种各样的猫腻突出了二手车市场的某些乱象。我们多么希望，这样的隐瞒车况、倒卖事故车、还要在价格上“狮子大开口”的状况，只是少数。?

当记者以消费者名义暗访这家二手车行时，对方非常热情地推荐了一款2010款经典本田锋范，报价为4.5万。在二手车市场上，不爱坏的日系车保值率一向是比较高的，其中又以“两田”的车最为保值。但是4.5万的价格还是有点小贵。

车行方面表示，之所以卖得不便宜，是因为“这辆车无事故、无碰撞，就是喷漆多了一点，如果有什么问题可以随时找车行。”这句话显然存在着“智商硬伤”，如果无事故无碰撞，干嘛要喷漆呢？就算车有点旧了，但保持原厂漆，岂不是更能说明无事故无碰撞吗？

记者带着疑问，查询了第三方软件。结果显示，这辆车其实是一台重大事故车，前保险杠拆装、前保险杠（全喷）、引擎盖（全喷）、左右前叶子板（全喷）、右后门（全喷）、左前叶子板整形修复和右后车门整形修复（中）、右前纵梁整形修复（大）等问题…基本上除了车尾，全都修过了。

当然，以上案例只是“常规操作”，二手车市场的藏污纳垢的冰山一角。其实，隐瞒车辆真实情况，和下面这些操作来说，是小巫见大巫了。

1.售后保障一律不管

一些二手车行卖车时，会尽量隐瞒事故车、泡水车的历史。但如果不巧被顾客看出，则会大方承认，并允诺出现问题，由车行负责。然而，这样的口头承诺往往不会得到履行，也不会产生相应的法律效应。即使顾客报警，也属于民事纠纷，起诉到法院也会因为证据不足败诉。顾客最后吃了哑巴亏。

另外，就算有人做“售后”，你能相信会帮你彻底解决吗？某二手车销售人员曾自述自己卖出过一辆宝马318事故车，买家刚把车开出去没有200米远，车辆故障灯就亮了，销售人员便直接把故障灯线剪短，非常简单粗暴就解决了故障问题。

2.第三方鉴定要在买车之前做

和第一点一样，不要相信车行的任何承诺，什么“买车后可以做第三方鉴定，如果有问题可以全额退款”的保证，只是为了忽悠顾客马上去下单罢了。事实上，很多顾客并不会去做第三方检测，因为才几万的二手车，做一次检测基本要5000、6000元以上，普通老百姓根本舍不得。

3.合同要写清楚?

签合同的时候，务必要长个心眼，没有写明“保（非）事故车、火烧车、水淹车”等内容的合同，在产生纠纷的时候，不会有任何法律保障。

4.故意倒卖事故车、泡水车

“想致富，大事故”。事故车、泡水车往往以极低的价格收来，再以较高的“精品车”价格卖出，倒一倒手，就是巨额利润。所以纵然冒着一定的风险，一些二手车行依旧选择铤而走险。

5.修改里程数成本太低?

所谓“调表车”，广大消费者都表示闻之色变，但是对二手车行来说，挑表并不是一件难事，普通刷电脑，调表的成本只有区区30块钱。但是调表后，二手车价格却可以水涨船高。以本田锋范为例，7万公里的车和10万公里的车，成交价格就可以相差1万元。

总的来说。二手车确实比新车便宜很多，但是普通人想买一台靠谱的二手车，仍旧有一定的风险。就算现在有些服务平台有“帮你看车”、“第三方检测”的服务，大多数普通消费者也不愿意花费这部分额外支出。所以，购买二手车时，建议还是要选择大的平台、或者有懂车的朋友带、亦或直接购买朋友、熟人的老车，大家知根知底，才最为靠谱。

如何在二手车市场上避免“雷区”？

两个朋友在上面买过，还有一个二手车商朋友卖过。简单说说我的感受。以下言论不止针对瓜子二手车，而是针对瓜子、优信等所有互联网二手车平台。

首先要说可靠不可靠，那就是看风险、服务、产品。

风险来说，瓜子二手车肯定比线下车商要大，瓜子二手车其实也就是个互联网二手车商，把车源和买车的人集合起来，希望通过互联网和大数据增加交易效率和成功率，二手车商是看得见摸得着的，瓜子二手车只不过是个服务商，要投诉或者要反馈都有流程，而且个人对机构，风险成本比二手车商高得多。

在说服务，你随便搜就能看到很多投诉案例，还有很多根本投诉也解决不了的案例。为什么，因为目前来说，这些互联网二手车交易平台对线下的管理是失控的，他们能给你找来买车和卖车的，给你找来检测的，给你找来卖保险的，给你找来提供金融服务的，但是这些人都是跟瓜子对接的，每一方都不是互相直接发生关系，而是只跟瓜子发生关系。那要出了问题都会找瓜子，这个服务得要多大的管理团队以及把控机制才能处理好全国那么多交易？可想而知服务的时间成本和服务质量有多差。并不是说都差，只是如果你遇到了，就有得你受的。

再说产品，互联网二手车跟线下二手车商提供的产品有什么区别，区别在于二手车商会直接给你提供担保，但是瓜子、优信都无法直接给你担保，因为他们很大可能会把责任推给委托的检测人员和机构，然后检测人员和机构又会把皮球踢给瓜子、优信，到最后受伤的还是消费者。因为车子完成了交易，瓜子、优信完成一单，收了手续费赚了钱，很难说还会管你。线下人员都是委托代理制的，流动性又强，最后可能人都看不到，怎么提供保障？投诉吗？给你弄个十天半个月，让你直接没脾气。

买二手车有风险吗？怎么样避开二手车的这些坑？

如何在二手车市场上避免“雷区”？

购买二手车具有许多优势，例如价格较低、车型选择丰富等。然而，消费者在购买二手车时，往往会担心自己购买到事故车。事故车不仅可能给车主带来安全隐患，还可能导致后期维修成本较高。因此，如何在购买二手车时避免选到事故车成为了消费者关注的焦点。本文将介绍五个策略，帮助消费者降低购买事故车的风险。

1. 选择信誉良好的二手车销售平台

选择一个信誉良好的二手车销售平台至关重要。这类平台通常会对所售车辆进行严格的检查和筛选，确保车辆质量。此外，大型平台还会为消费者提供售后服务和保障，让消费者购车更安心。在选择平台时，消费者可以参考网上评价、咨询朋友或家人的意见，以便选购到质量可靠的二手车。

2. 检查车辆外观和内饰

事故车通常会在车辆外观和内饰上留下痕迹。因此，在购买二手车时，消费者应仔细检查车辆的外观和内饰。例如，消费者可以查看车辆是否有划痕、凹陷、锈蚀等现象；车漆是否有不一致的地方；玻璃是否有裂纹等。此外，消费者还应检查车辆内饰，如座椅是否破损、内饰是否有异味等，以便判断车辆是否曾发生过事故。

3. 仔细查看维修记录和保养记录

查看车辆的维修记录和保养记录是了解车辆状况的重要途径。这些记录可以帮助消费者了解车辆是否曾发生过事故以及后期维修情况。在购买二手车时，消费者应要求卖家提供这些记录。如果卖家无法提供完整的维修记录和保养记录，消费者应保持警惕，以免购买到事故车。

4. 要求专业机构进行车辆评估

为了确保购买到质量可靠的二手车，消费者可以要求专业机构为心仪的车辆进行评估。专业机构会对车辆进行全面检查，包括发动机、悬挂、刹车系统等重要部件，以评估车辆的性能和安全性。此外，专业机构还会检查车辆的事故历史，帮助消费者判断车辆是否曾发生过事故。虽然这种服务可能需要额外的费用，但对于消费者来说，确保购买到质量可靠的二手车是非常值得的投资。

5. 在购车前进行试驾

试驾是购买二手车的重要环节，可以帮助消费者了解车辆的驾驶性能和舒适度。在试驾过程中，消费者应关注车辆的加速、刹车、转向等方面的表现，以及车辆在行驶过程中是否有异常声响。此外，消费者还应检查车辆的仪表盘指示灯是否正常，以便发现潜在的问题。通过试驾，消费者可以进一步判断车辆是否曾发生过事故，从而降低购买事故车的风险。

总之，在购买二手车时，消费者可以采取以上五个策略来避免选到事故车。首先，选择信誉良好的二手车销售平台；其次，仔细检查车辆外观和内饰；再者，查看维修记录和保养记录；然后，要求专业机构进行车辆评估；最后，在购车前进行试驾。通过这些策略，消费者可以大大降低购买事故车的风险，从而购买到质量可靠的二手车。

签居间合同有风险吗

第一，购车合同

现在你买任何资产较高的商品时都会签订合同，买二手车也会签订购车合同，但是你知道吗二手车商家给你签的合同其实有很多种，例如车商有属于自己的合同，这些合同大部分都是在车管所花钱买来的合同，这种合同右下角是有编码的，相对要正规一些，而且一般车商把这些签完之后的合同，统一存放在专门的地点，以便客户后期在用车过程中产生什么疑虑，通过合同来明确责任和义务，维护消费者权益，像这种车商还是很讲信用的。

还有像通过网络来交易二手车，他们的合同都是电子合同，这种合同看上去是很方便和专业，但是这种有一个弊端，因为不是纸质合同，如果合同系统没维护好，合同内容遭到篡改，那么后期维权就比较麻烦了，但是这种情况还是很少的。

还有一种就是车商自己写的合同，这种合同写得非常简单，就是要双方互相信任，其实是不具备什么法律效应的。随着社会的发展，各行各业都逐步向正规化靠拢，类似这种打个收据的合同也慢慢的消失了。

第二，汽车是否是合法车辆、抵押车、运营车辆、等

买二手车时一定要注意，登记证书和行驶证上面是否有抵押、运营字样，然后核对车主身份证和汽车资料是否一致，排除，还可以在当地车管所查一下车的信息，通过打保险公司电话看出险记录，或者自己通过观察车身来判断车辆是否存在出险的痕迹，例如：右前门被撞过，保险记录是换门。

抵押车车辆为什么要注意，因为这些车大部分是一些豪车，如果购买的话也非常的便宜，例如一年的新车价在50万左右，你买抵押车就只需要15—20万左右，但是你对这辆车只有使用权，说白了在法律层面上这车不是你的。有人可能觉得花15-20万的价格开上一辆50万的豪车，哪怕车不在自己的名下，那也是很不错的，但是就怕你开回家的路上，把车停在高速路服务区上厕所，回来就看不见车了。因为这些抵押车通常情况下都有4个以上GPS安装在车内部，通过GPS找到你的车然后开走，你报警也没有用，车本来就不属于你名下。这种例子数不胜数，玩抵押车要慎重，真的想开豪车按揭都可以，只要不贪小便宜。

运营车就是使用年限到达8年或者说60万公里强行报废，还有就是要注意运营车转非运营车还是要按照营运车辆来算，跟转为非运营没任何关系。

第三，也就是大家常说的事故车、泡水车、火烧车了

其实事故车要看事故大小对车哪些部位造成了伤害。在事故中车的加强件、结构件、变速箱发动机，没受损是完全放心购买的，汽车的加强件、变速箱、发动机好比我们人的心脏如五脏六腑内部，结构件好比我们人的骨头。如果一次车辆有事故记录，伤害到的只是汽车的覆盖件，那么对车辆的安全性是没有太大的影响的，完全可以放心购买。

而泡水车和火烧车都可以通过保险和4S店的记录查到的，因为这些修起也是非常花时间和技术的一台价值很低的车没有谁会花大价钱去修复，而且大家很少能接触到泡水车、火烧车。

好了，感谢大家的阅读，如果大家在汽车方面有什么问题，欢迎给小编留言，小编会第一时间为您解决哒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么二手车市场不太靠谱？

法律主观：

经被代理人授权，代签的居间合同有效，未取得被代理人授权的，代签的居间合同对被代理人不生效。根据《民法典》第一百六十二条规定，代理人在代理权限内，以被代理人名义实施的 民事法律行为 ，对被代理人发生效力。第一百四十三条规定，具备下列条件的民事法律行为有效： （一）行为人具有相应的 民事行为能力 ； （二）意思表示真实； （三）不违反法律、行政法规的强制性规定，不违背公序良俗。

《中华人民共和国民法典》第一百四十三条 具备下列条件的民事法律行为有效： （一）行为人具有相应的民事行为能力； （二）意思表示真实； （三）不违反法律、行政法规的强制性规定，不违背公序良俗。 《中华人民共和国民法典》第九百六十一条 中介合同是中介人向委托人报告订立合同的机会或者提供订立合同的媒介服务，委托人支付报酬的合同。 《中华人民共和国民法典》第九百六十二条 中介人应当就有关订立合同的事项向委托人如实报告。 中介人故意隐瞒与订立合同有关的重要事实或者提供虚假情况，损害委托人利益的，不得请求支付报酬并应当承担赔偿责任。 《中华人民共和国民法典》第九百六十三条 中介人促成合同成立的，委托人应当按照约定支付报酬。 中介人促成合同成立的，中介活动的费用，由中介人负担。

目前我国二手车市场并没有受到具有针对性的、规范的监管制度的约束,相关政策法规处于亟待完善的阶段。很多集中的大型二手车市场只起到提供租赁场所和进行日常经.营环境整理的作用,对于二手车商的具体经营过程并不做监督。车管所和工商局等政府部门也没有相关针对二手车商明确的监督管理办法,无法从根源上规范行业风气。

首先，传统二手车市场中卖家常常比买家拥有更多的信息，两者之间的信息是非对称的。买家压低价格以减少信息不对称带来的风险损失,而卖家因为过低的价格不愿意提供高质量的产品,从而导致低质品充斥市场，最终二手车市场萎缩。我国尚未建立覆盖车辆全生命周期的档案记录,其中- -些事故车辆或来源不明的二手车可能会造成其它恶劣事件,降低消费者对于二手车的购买信心,从而影响整个二二手车市场的发展。

? 其次，三方检测，认可度低，我国对于第三方评估机构的管理还处于初级阶段,并没有国家认证的二手车第三方权威鉴定评估机构。部分地区建有私营检测机构,一方面规模有待扩展,鉴定车辆范围有限,另一方面其商业属性决定了根本目的在盈利,且受到相关的法律法规约束较小，可能存在-定的倾向性信息，消费者对其评估结果认可度也会受到一定影响。.

再次，售后欠缺,用车无保，由于目前我国二手车企业以个人车源为主，其不稳定性和车况的复杂性导致国内二手车企业缺乏可持续的车辆来源,发展规模受到限制，难以提供明确、完善的售后服务保障。虽然越来越多的品牌4S店也在开展二手车业务,但是这些仅针对本品牌二手车,其它品牌的二手车不能.享受同等服务。对于消费者来说可能会造成异地维修障碍,信息流通不.顺等问题。

? 最后，很多城市都不同程度的采取了二手车限迁政策,这些政策不仅限制了二手车的流通，延长消费者换车周期,而且对建立全国性的高效流转的汽车市场秩序产生较大阻力。各地区多针对本地区来做相应的价格调.整,交易条件不统一、信息不通畅、运输成本差异等问题,造成了各地二手车交易的局限。