适合自驾西藏的二手车推荐_西藏二手车便宜吗

1.十月，逃离现实，去寻一场梦

2.美利达12公爵650,进过西藏,骑了不到6000公里.1200元买这种二手车划算吗?进过藏的车有什么隐患?

3.查博士聊二手车：这些开不坏

首先说我是去年8月开着一辆有着4年车龄的北斗星去的（1.0排量）。

现在的川藏线经过这么多年的基础建设真的是什么车都可以去，大到全尺寸硬派越野，陆巡，普拉多，途乐等。小到奇瑞qq，比亚迪F0，奥拓，拉着手推车，就看你敢不敢去而已。

但是你要说到适合开什么车的话，建议有条件还是开陆巡，普拉多，途乐，帕杰罗这些硬派越野车去，不管是舒适性还是通过性都比私家车要好很多，毕竟川藏线到了雨季还是会遇到道路冲毁和滑坡，个别垭口因为海拔比较高夏天也会下雪，而且开着越野车你能去到很多别人去不到的地方，也就意味着能看到很多人看不到的风景，深入腹地才更好玩嘛。

导读：对于每一个人心中都会有一个越野梦，很多的人也想拥有一次说走就走的旅行，约上三五好友，看上一台性能卓越的越野车型来一次川藏线之旅，但是对于很多的人来说，说走就走的旅行并没有那么简单，如果说花10万元钱拥有一台性能卓越的硬派越野车型还是有可能的，今天笔者就来跟大家聊一聊这三款国产硬派越野SUV10万的价格，50万的性能跑川藏线毫无压力。

10万的价格50万的性能，这3款国产硬派SUV跑川藏线毫无压力

第一款：哈弗H5

哈弗 汽车 大家了解的应该还是比较多的，旗下的SUV车型每个月的销量表现都是非常不错的，而哈弗H5这款车型它的定位和哈弗H6是不同的，因为它采用的是非承载式的车身设计，目前在售的全新哈弗h5全系搭载的是一台2.0t的发动机，有两驱和四驱的车型可以选择，并且还有汽油版的车型和柴油版的车型可以选择，它的前悬架类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，而后悬架为五连杆式非独立悬挂，非承载式车身能够为整车提供一个较好的刚性，而分时四驱也让哈弗H5拥有一个很好的脱困能力。

目前哈弗h5新款车型的指导价为10.78万到13.68万元，如果说感觉新车买起来资金压力比较大，那么可以选择二手车目前跑了5万公里左右的二手车行只需要5万元，如果想要买一台车况比较好，而且是一台公里数比较低的车型，那么10万元的价格就能拿下了。

第二款：陆风X8

陆风 汽车 在国内的知名度其实也是比较高的，相信大家也了解陆风旗下的一款国产极光——陆风X7，其实陆风旗下最有名的应该还是我们今天的主角陆风x8这款车型的新车预售价为11.99万到15.98万元，除了有1.8t的车型可以选择之外，还有一台2.0t的车型可以选择同样有汽油和柴油版车型供消费者选择，陆风x8采用的同样是非承载式的车身车身的刚性非常强，2.0t的发动机，如果是柴油版的车型，最大功率为136马力，1.8t汽油版车型最大功率为177马力，它采用的是分时四驱的形式，玩过越野的人都知道分时4驱是比全时四驱脱困能力要强的。

而新款的陆风x8的售价区间为11.99万到15.79万元，这款车型的市场终端优惠幅度也是比较大的，就是如果说资金预算比较紧张也可以选择一台二手车，对于一台中型车2万公里左右的车型售价区间大概也就在10万元左右，那么车况应该也是完全不错的，玩一次川藏线也是毫无压力的。

第三款：五十铃牧游侠

江西5十铃牧游侠这款车型知名度上比前两款车型要稍微少一些，那么相信很多人如果买一台新车20万元的预算，很少会想到这款车型，但这款车型的越野能力是比前两款车型更加的强悍，这款车型除了有1.9T的发动机可以选择之外，还有一台3.0T的发动机可以选择，而且这两款发动机都是柴油版本，其最大功率为177马力，最大扭矩430牛米，在挂低速四驱的时候，脱困能力是比较强的，并且它采用的是分时四驱，中央差速器结构为开放式差速锁，非承载式的车身也能够整车提供较好的刚性。

如何感觉新车的售价压力比较大，那么也可以选择一台二手的车型，目前5万公里左右的五十铃铃牧游侠，它的售价区间在11万元左右，那么和车主再谈谈优惠，10万元的价格同样也能够到手，再说花10万元同样也能购买到一台五十铃的牧游侠，玩一次川藏线也是毫无压力的。

总结：以上三款车型虽然说价格便宜，但在越野能力上绝对不会输给50万售价的普拉多，而且这三款车型的后续维修保养也非常的省心，是自驾游很不错的选择哦！

目前进入西藏的路线主要有八条——青藏线、滇藏线、新藏线（219），丙察公路，中尼公路，川藏北线（317），川藏南线（318），唐番古道。

其中滇藏线，川藏北线，川藏南线，青藏线，新藏线，中尼公路，唐番古道路况不错，底盘高一点的轿车可以轻松通过，但是注意避开雨季,一般为6.7.8月份，雨季不建议去，可能有泥石流，洪水等等，如果雨季要去选择SUV，越野车更好。

丙察察以前是无数越野爱好者都想征服的道路 ，但今年很多路段修成了柏油路，但还有一段碎石路，小车过可能会托底， 建议SUV，越野车。

这几条线路风景都不错，每条线路不同季节展现的美不一样。所以除开雨季，什么季节都可以来一场说走就走的旅行，比较成熟的几条线路，一路上加油站，维修站，超市饭店都挺多，补给也方便，不过为了保险起见，尽量保证油箱一半以上的油量，还要记得准备好防寒的衣物，以及高反感冒等药品，还有爱车记得去修理店做个检查。顺便带上充气泵，拖车绳。反光衣，如果车子空间大的话，可以带点野餐布，高原气罐，车载冰箱，逆变器，锅啊啥的，来体验一下野餐，还可以带厚一点的帐篷，睡袋，可以露营，野外大战很刺激滴，最后别忘了，买个无人机，公路航拍什么最酷的了。

近几年自驾川藏线的旅友越来越多，还有很多没有进藏自驾经历的朋友，在希望欣赏西域高原美景的同时，纠结于自家的车辆能不能适应川藏线自驾要求。

下面就本人川藏行的一些心得体会简述一下，仅供借鉴。

川藏线一路将经过平原丘陵，高山峡谷，林海草地，江河湖泊，雪山冰川等，路况受季节和气候的影响很大，典型的高原气候，并且瞬息万变。

也正因为如此，川藏线才罗列出诸多迥异的自然景观。

对于整条川藏线而言，由于其特殊的线路特征，对自驾车辆的要求还是有别于我们内陆平原地区的。

最主要的是沿线要翻越很多高海拔垭口，由于高海拔垭口地区的空气稀薄会造成车辆功率下降，下降的程度主要跟车辆的进气方式和排量大小有关，排量越大，功率下降的比率越小，驾驶感受也就不那么明显。所以尽量选择排量大的车辆为佳，在高海拔地区，涡轮增压发动机的车型要好于自吸发动机车型。

再就是车辆的驱动类型，鉴于川藏线特殊的线路特征，首推四驱车型，四驱车型里面应该以全时四驱车型为最佳，其次是适时四驱，再就是分时四驱。接下来如果是选择两驱车型，应该首选后驱两驱，再就是前置两驱这样的排序。

从底盘高度方面排序选择，底盘越高越好，具体到车辆上面，应该是强派越野车为首选，其次是我们通常说到的四驱SUV，接下来是城市休闲行SUV，再就是底盘高的轿车这样一个排序。

目前川藏线比较成熟和商业化，沿线餐饮住宿和燃油补给都很方便，像我们使用较多的92号和95号汽油，是能保障供给的。比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，记得随时补满油箱即可。

综上所述，这里建议，如果车辆可以选择，那是这样一个排序。功率方面越大越好，底盘高度越高越好，从驱动方式选择四驱车型为首选。无论以上选择什么车型，在使用的油品方面建议选择92号或是95号汽油为最佳。

车型方面是以上排序，如果时间可以选择，那尽量避开路面有冰雪的寒冷季节和七八月份雨季。

路面有冰雪的寒冷季节，不建议两驱车型自驾川藏游玩，而七八月份是川藏线雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况频繁出现，一旦遇到这种路阻，少则半日多则无期的等待，对出行是好不爽快的体验。

（觉巴山）

每年的五月末六月初是川藏线的春季，这个时间段雨季没有来临，路面冰雪几乎消融，正是自驾进藏欣赏沿线春季美景最好的时节。而九月末十月初这个时节，是川藏线的秋季，雨季已经过去了，沿线山体植被因为季节的交替气候的变化，呈现出各种奇异色彩。很适合自驾川藏游玩。

如果是选择这两个季节自驾川藏，对车辆的要求是很宽泛的，一般的小排量家轿都可以驾驭川藏。

所以说如果自驾游川藏需要选择什么样的车型，不是一概而论的，是需要根据具体情况，根据时间季节来选择的。

希望对你有所帮助！

四驱最好，什么路都适应。底盘也高，就是有点耗油。SUV也可以，不过最好是新胎，免得路上做山大王。还是说说注意事项和一些准备工作吧。

去西藏 旅游 ，你要有吃苦受累的准备。因为这里是高原而且是高海拔高缺氧的地区，空矿而又奔放。

前期准备工作

出发前千万别感冒，有呼吸道和心脏病史的禁入西藏。

人车都去检查一下，车子最好换高规格的轮胎，不然在路上坏胎了，你是“叫天天不应叫地地不灵”；而且还不好找修车的。人的话准备些抗高原反应的药品，比如葡萄糖口服液和高原安，由于西藏是高海拔地区距赤道挺近，白天紫外线挺强。所以一些防晒的护肤品要备上，风沙有点大。注意自已防护，红景天可以去中药店去哪种原味的泡开水喝，经济还实惠。去西藏三证必须带齐了，（身份证，驾驶证，行驶证）；这个加油时必须得齐全，不然你加不上油。官方规定的，少一证不加。

进藏最佳时间及注意事项

进藏时间最好是5一9月份，这样西藏境内白天不冷，至少在没遇上大风大雪天是这样。当然防寒防雨的外衣这是必须带的，防滑链和绳索准备一些。最好是多车一起，禁单车入藏。车子谁也不敢保证不会坏。这样可以相互照应。318线从雅安至拉萨是1890.1公里，虽然路程不远，可你要经历许多。比如泥石流，塌方等自然灾害。所以要多观察快速通行危险路段。318线路况不是很好，特别是四川与西藏交界处是山与江边通行，所以驾驶经验得足，最好有沙漠公路驾驶经验。

路途中的注意事项

沿线从雅安开始设有官方检查站，主要是查身份证和车子登记及领限时限速卡，望配合。沿线由于在修公，铁路所以有时走便道，望理解。318线沿途少数民族很多，入乡随俗；请尊重当地人的饮食习惯和风俗习惯；沿途都有饭店而且都设有旅店，环境还是可以的。路途中有野生动物和牛，羊穿行公路两侧，反正是不守规矩的畜生特别多，小心驾驶。最好让一让，注意别同当地人发生纠纷，不然一路上你会玩的不舒坦。

自已随行日用生活垃圾望妥善处理，保护环境，从你我做起！景点很多，与人合影须经本人或监护人同意。注意了，西藏境内严禁垂钓；特别是野外。林芝到拉萨有4小时快速通道400公里免费（拉一林高等级公里）。我是长居西藏拉萨，这是我的一些经历，希望能帮助到你。

最后，祝你旅行愉快！

大美西藏，人间天堂！

圣城欢迎你！

现在的川藏线已经修的很好了，基本全都是柏油路，理论上所有车都能走。但在雨季，有的路段年年修年年毁，路况很差，比如巴塘到芒康的海通沟路段。而且川藏线上有落石在路上是常态，有的地方因为塌方过，或水冲过，修复不及时有坑也是常态。

所以，如果自驾，我建议还是开底盘高一点的车比较好，就算没有越野车，城市SUV都比轿车好得多。

且要注意以下几点，备胎及换胎工具必须要有，尽量轮胎胎壁要厚，跑一趟川进青出一不小心爆一两个胎太正常了。

出发前检查刹车片，刹车油，电瓶，防冻液等。我毕竟遇到过同路队友牧马人刹车片报警，结果没有配套刹车片，最后花了3500换刹车片。

如果是冬季，必须带防滑链，春秋季尽量也带上。且要知道防滑链的安装方式及换备胎的方法。

另外提个醒，无论多牛逼的车，别装逼就不会陷车，西藏陷车损失很大。如果一定要装逼，最好先去踩一踩

十月，逃离现实，去寻一场梦

说起自驾游大家脑海里最先想到的路线应该是号称世界最美公路的—川藏公路（318川藏线） 。

川藏线可以说是比较热门和成熟的自驾游的线路，说它成熟是因为川藏线已经非常商业化，不管是住宿吃饭加油以及车辆救援都比较方便，当然了沿途物价还是比较高的。

最近很多人问我自己的车能不能去，奥德赛能去吗？宝马3系能去吗？两驱的汉拉达可以吗？瑞纳能去吗？

首先让大家看一下我是开什么车去的，，，

对就是下面这辆车，2014年上户的一辆1.0排量北斗星。

看了我开的车相信朋友们心里应该都有答案了，只要你想去同时你也有辆车，那么别犹豫了出发吧。

在路上碰到一对情侣开着0.8排量排气管冒着些许黑烟的红色奇瑞QQ，一路上可以说特别的拉风，我和车主在观景台聊了很久，也许是我们两个车的排量让我们有更多的话题吧。

当然了如果你有一辆排量很大又带着无数把锁的硬派越野车那就更好了，在堵车时顺着国道下到戈壁抄近路，也可以带着你在羊湖湖边肆意的撒欢。

如果没有也不要气馁，因为路上更多的还是城市里每天都见的私家车。

五菱之光和宏光，这也是川藏线比较常见的车型，人员满载车顶还有行李的情况下超你没商量，真的是服啊。

高海拔地区车辆的动力是有所下降的，大排量的车在高海拔和山路较多的川藏线还是比较有优势的，尤其体现在爬坡和超车的时候，我开的北斗星在上坡时候基本就告别超车了，一路晃晃悠悠的但也并没有比其他车慢多少，这让一辆霸道2700车主很是震惊。

如果你想自驾游但却没有车，租车又太贵怎么办，建议大家去当地的二手车市场看看，两万块买个二手车，例如长安奔奔，比亚迪F0，北斗星，奥拓一类车型都很便宜，到手之后做个保养和检查，自驾游回来还能卖个一万七八，个人觉得还是很划算的。

美利达12公爵650,进过西藏,骑了不到6000公里.1200元买这种二手车划算吗?进过藏的车有什么隐患?

2020年对我们每个人来说都是特殊的一年，我想若干年后我们依然会记忆犹新，成为了一个节点。直到现在，我们内心依然充满担忧，戴着口罩，对陌生人有一种莫名的距离感。十月即将过完，我们的生活仿佛回到了正轨，可依旧是活得小心翼翼。在这一年里，时时刻刻都在让人体会到健康的活着是一件多么幸福的事，能够驾着爱车去一个想去的地方是一件多么值得珍惜的事。十月将逝，我要驾着我的Q5，逃离现实，快乐出发，去寻一场梦。

金秋十月，树叶黄了，阳光却很少光临，大部分时间或雨或阴。所以，瞅着一个还算晴朗的天去周边散散心兜兜风祛祛霉。

金秋十月，树叶黄了，阳光却很少光临，大部分时间或雨或阴。所以，瞅着一个还算晴朗的天去周边散散心兜兜风祛祛霉。

以前总抱怨自己很忙，忙的没时间出去玩，买了辆车也没几次自驾。现在突然发现，能够好好上班，好好领薪水，好好生活是件多不容易的事情！现在的生活变得简单，有时间就驾着爱车附近转一转，既避免乘坐公交交通工具，方便又安全。

以前总抱怨自己很忙，忙的没时间出去玩，买了辆车也没几次自驾。现在突然发现，能够好好上班，好好领薪水，好好生活是件多不容易的事情！现在的生活变得简单，有时间就驾着爱车附近转一转，既避免乘坐公交交通工具，方便又安全。

我一直想自驾去一趟西藏，规划了很久，万事具备，就是担心车子掉链子，考虑了许久决定买辆SUV。反正添车是迟早的事，不如趁着这个机会添置一辆。但是预算不太多，毕竟是临时起意的计划，于是找了几家二手车店，然后在奥迪二手车4S店提了这辆Q5，后来因为疫情，大家都懂的，没能成行，Q5就成了家里的代步工具，车大，一家人出行也算方便。

我一直想自驾去一趟西藏，规划了很久，万事具备，就是担心车子掉链子，考虑了许久决定买辆SUV。反正添车是迟早的事，不如趁着这个机会添置一辆。但是预算不太多，毕竟是临时起意的计划，于是找了几家二手车店，然后在奥迪二手车4S店提了这辆Q5，后来因为疫情，大家都懂的，没能成行，Q5就成了家里的代步工具，车大，一家人出行也算方便。

令我惊喜的是，车子买回去不管是朋友还是同事还是亲戚都没发现是二手的。哈哈，奥迪二手车4S店的全球统一检测标准真心给力，我当时还买了一年原厂质保，毕竟咱这车有大用途。

令我惊喜的是，车子买回去不管是朋友还是同事还是亲戚都没发现是二手的。哈哈，奥迪二手车4S店的全球统一检测标准真心给力，我当时还买了一年原厂质保，毕竟咱这车有大用途。

空间很大，能够满足我的日常需求，一家人乘坐非常宽敞舒适啊，尤其是有大天窗，现在这样凉爽的秋天，有太阳的时候晒着特别舒服。

空间很大，能够满足我的日常需求，一家人乘坐非常宽敞舒适啊，尤其是有大天窗，现在这样凉爽的秋天，有太阳的时候晒着特别舒服。

喜欢金秋的阳光，给人温柔的感觉。

喜欢金秋的阳光，给人温柔的感觉。

金秋下的Q5，很漂亮霸气，期待着开它勇闯藏地，现在呢，就开着它踏踏秋，爬爬山吧。

金秋下的Q5，很漂亮霸气，期待着开它勇闯藏地，现在呢，就开着它踏踏秋，爬爬山吧。

因为Q5，枯燥的生活变得稍微有趣了一些。

因为Q5，枯燥的生活变得稍微有趣了一些。

查博士聊二手车：这些开不坏

650的话，车架来说，跑趟西藏没问题。如果二手的话，对于花鼓、车刹（部分进藏的车刹车会进行改装）、踏板（这个是比较磨得厉害的）、车圈（那条路的状况自己看看就知道了，不用问我为什么车圈容易出问题）、链条、中柱（650应该是钢柱，但如果骑车习惯不好，6000公里也是可能出问题的）、前后变速器（尤其是钩子，一样的原因容易出问题）特别需要注意检查。至于前叉等其他部分，一般性的检查就可以了。

最耐开二手车推荐，可以开到报废，甚至传给下一代！车的外观、内饰、配置再好看再多功能，安全系数低都不过是一堆烂铁。在选择汽车时，我们最重要的应该是去选择汽车的安全性，汽车质量过得了关，用车才放心，养车才省心。那么接下来我就来给大家推荐质量过硬，开到报废都不用大修的几款良心好车。

第一款：本田crv

本田crv在质量上确实很耐用，甚至有的车主开了十几年的车都从来没有大修过。只不过是换换机油轮胎之类的正常保养而已，并且马路上经常能够看到老款本田crv的身影，本田crv的保值率也非常高。

第二款：五菱宏光

这款车子也是大家公认的神车了，而且它是国内的一个品牌，自从上市之后销量一直都非常的可观，它的外观看上去也是时尚大气，更主要的是空间足够的大。这款车子不但能当家用车，而且还可以当商用车，真的是非常的实用。更主要的是这款车子的油耗非常的低。可以说是质优价廉，而且性价比也是非常高的，所以也被大家认为是开不坏的车子。经常看到有朋友开着五菱宏光去西藏自驾游！

第三款：丰田普拉多

丰田普拉多可以说是一款经典的越野车型，深受国内越野爱好者的欢迎，这款车不仅仅在国内卖的非常好，在国际上也拥有一大批粉丝。外形勇猛、霸气，隆起的线条彰显力量感，即使停着不动也凸显着浓烈的越野气息。作为一款经典的SUV，2790毫米的轴距保证了优越的空间，柔软宽大的座椅非常舒适，纵然它是一款越野车，但是驾驶起来也是相当舒适，因为极强的通过性和越野性能，让这辆车成为很多人的选择，从维修周期来看，这款车不暴力驾驶的话，一二十年也不见得要维修。

第四款：本田雅阁

本田雅阁，相对于现在的车型，查博士还是更钟情于之前的车型，比如7代、8代、9代雅阁。现在的10代雅阁固然在技术上有了革新，但是车型的属性却变得不再沉稳、不再让大众觉得舒服了，这也跟现在的汽车氛围有关系吧。5万元左右预算就可以入手一辆2010款前后的8代雅阁。选择配置时更推荐2.4L的版本，2.4i-vtec发动机＋5AT平衡轴变速箱，丝滑平顺，在低时速时的动力比天籁更好一点。8代雅阁在空间、动力匹配、稳定性、保养经济性都是很均衡的，硬说缺点的话，那就是在同级别来说，隔音有点拉跨。

传承给下一代的神车：500多万公里的沃尔沃

根据广州日报的报道，一位名叫埃夫·戈登的美国人，在2012年的时候就驾驶他的沃尔沃P1800行驶了约477万公里。在他2018年离世的时候，这辆车已经行驶了520万公里。这个例子证明，只要保养得当，一辆车的极限寿命是可以长到吓人的。