吉利七座二手车郑州限行吗,吉利七座二手车售价

1.豫v对豫A车牌的影响

2.重庆限行2021年3月1日重庆市2021限行

3.真能省钱 全国各地购车补贴新政一览表

当然可以，只要以下条件相符合就可，值得注意的是，待过户车尾气是否过标，广州很多地方限行黄标车

一、二手车转籍主要是指由于某种原因需要从一地车管所转出，并在异地车管所入户的车辆。 1、在转出地要办理的手续主要有： 1)、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗抢机动车等。 2)、开具二手车交易发票。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆边(出)境领(销)牌通知书》，转出及转入人(单位)的身份证明、与本车辆有关的证件。 3)、回收旧车牌照，发放临时牌照。 4)、机动车所有人或代理人领取机动车档案，可以通过邮件方式寄达。 2、在转入地要办理的手续主要有： 1)、凭外地车辆管理所封装的档案在本市申请号牌和行驶证。要注意的几个问题有： ①、必须有原车封装的档案资料。 ②、必须有交易发票。 ③、当地车辆入户的政策(新旧车相同)。

豫v对豫A车牌的影响

随着城市发展的越来越快，汽车在人们的生活中出现了前所未有的爆发式增长，2017年中国汽车保有量已超过3亿。汽车在给人们生活带来便利的同时，也增加了人们出行的困难。

上下班途中，无时无刻不在上演着“堵城”风云，于是，国家一次又一次的颁布了新的交通法律法规来缓解交通拥堵，最有效的就是限行和限号措施的实行了。北京，上海，深圳，广州，各大一线城市陆续出台限行限号出行措施。这使得广大车主朋友苦不堪言，不管是单双号出行或者是单日双号出行，一定程度上减轻了出行的压力，但是，新的麻烦又来了这使得很多人不得不去购买两辆或者以上车辆，这无疑是在增加汽车保有量，到了一定程度人人都拥有两辆以上车的时候，限行限号还有用吗？到时候麻烦更大，因为汽车总体增加了一倍，交通拥堵还是得不到解决，我想到时候国家应该又要颁布一个法律，每人只能买一辆车了，那么我想说的是既然那样的话，为什么不现在就实行这个规定呢？这样以来，汽车保有量稳定了，交通拥堵缓解了，那些车贩子也要丢了饭碗了吧！一箭三雕啊！对二手车市场也是一个规范，对二手车的安全性也会大大提高，现在的车贩子把旧车换个新的壳，里面的零部件根本就是二手车的，以此来太高价格。人们买回去的车安全不安全呢，出了交通事故算谁的责任呢？所以说啊限行限号并没有解决出行难的问题，另一个层面来说拉动了汽车市场的一次前所未有的革命，相当于人们要从新买一次车。如果国家想要控制汽车保有量的增长的话，最好的办法还是从源头抓起，对，没错，就是生产。现在是什么情况呢，车不停的在生产，不停的在卖，卖完了又不让你开，你说你买个车来干嘛吧？汽车本身就有一定生命期限的交通工具。算15年吧，强制报废一辆车，也就是一辆车的使用寿命是15年，本来你买一辆车可以开15年的，现在限行限号了，单双号出行，相当于15年的时间里，你的车实际上在用的时间只有一半也就是7.5年，这一算就觉得亏大发了！各种税一样没少交，车却只能用一半的时间，而且年检的时间还是没有变化，保养的时间也没有变化，花同样的钱养一个座驾，使用时间被强制性的除以2！也是无语拉！个人觉得限行限号我们都可以理解，但是相应的服务是不是也应该改变了呢？比如保险，是不是该降低保费了呢？因为车的初现率也比原来降低了一半了啊！一半时间都停着了。第二个车船税也应该减半了吧！再一个保养，我们车开得少了，可是4s店可不管你那个到时间没来做保养，出了事故就更他们没关系了啊！还有年检，原来2年一年检的现在是不是应该4年才年检了呢？

所以说呢，限行限号的真正目的，我觉得不是为了缓解交通压力，而是拉动内需，刺激消费，增加GDP。

重庆限行2021年3月1日重庆市2021限行

豫a车牌号不会升值。在郑州地区河南V车牌号之后，豫a和河南V车牌号有相同的处理。它们都代表郑州地区的车辆，没有特别的意义。它们仅用作车辆牌照的延续。毕竟，豫a不能再用了。

没有任何特殊性。无论是豫a车牌号还是河南V车牌号，在郑州地区使用时都需要接受同样的管理政策，包括机动车限行、机动车交通违法后的处罚、机动车在外地行驶时的发车、高速公路行驶同样的优惠政策。

在郑州，新车注册手续、二手车注册手续、小微非新能源汽车本地车注册手续都可以选择使用豫V车牌号，没有任何问题。

百万购车补贴

真能省钱 全国各地购车补贴新政一览表

1、重庆限号时间段是几点？2、重庆内环限行具体时间3、各地都限行了自驾游这个出行方式是否会成为概念？4、重庆限行2021年3月1日针对是汽车还是机动车？5、重庆车辆尾号限行时间新规2021是什么？重庆限号时间段是几点？

重庆限行时间段。

重庆限行时间段：工作日的早高峰7：00—9：00和晚高峰17：00—19：30时段，每日共4。5小时。在工作日按汽车号牌（含临时号牌最后一位阿拉伯数字对应，对应规则为：星期一：1和6错峰通行。星期二：2和7错峰通行。星期三：3和8错峰通行。星期四：4和9错峰通行。星期五：5和0错峰通行。保障车辆受限市民出行：为有力保障群众出行，交通部门已制定相关方案，轨道交通及地面公交将按最大运力进行调整，全力满足错峰后的转移需求。当日出行车辆受限制的市民可改乘出租车、公交车、轨道出行，也可避开限行时段提前或延后出行，拼车或共享出行等。

重庆内环限行具体时间

重庆内环限行的时间为2021年3月1日起至2022年2月28日。

从2021年年3月1日起至2022年2月28日，重庆将实行内环限行，其中工作日早高峰错峰时段为7∶00-9∶00，工作日晚高峰错峰时段为17∶00-19∶30，每日共4.5小时将实行错峰通行。

重庆内环限行的错峰通行范围选择的是这15座桥梁和1条隧道，错峰通行车辆包括所有本地及外地籍号牌汽车，结合实际情况及国内外城市实践经验，

对军车、警车、救护车、消防车、出租车、工程抢险车、应急救援车、公交客车、公路客车、校车、旅游客车、运钞车、邮政专用车、殡葬专用车、悬挂新能源号牌车辆、20座（含以上大客车以及其他从事城市公共应急、抢险的车辆、新能源汽车等车型不限制。

重庆内环限行的注意事项：

1、正规的网络预约出租车是指按照重庆市网约出租车相关管理办法，经合法性审查通过的网约出租车，并在其行驶证上注明为“预约出租客运车辆”，其承担社会运营服务功能，故不受错峰通行限制。

2、违反错峰通行规定的，将通过电子抓拍和现场执法的方式，按照违反交通禁令标志的处罚规定，罚200元、记3分。同时，公安机关将会加大对假套牌、遮挡号牌等严重违法行为的查处。

以上内容参考凤凰网-时间表确定！重庆拟3月1日起限行，为期一年

各地都限行了自驾游这个出行方式是否会成为概念？

自驾游是随着我国汽车工业的发展衍生的新的旅游产品，随着汽车拥有率的提高，汽车自驾游己经形成了趋势，趋势来了势不可挡。

最近各别地方限行自驾游这个出行方式已经不是什么新鲜事了，如果以保护环境卫生为借口，指责自驾游破坏了卫生环境，简直是不可理喻，一个新兴的文明城市是包容和人性化的。

我是自驾游的爱好者，自驾游追求的是自由自在，自驾游是旅游领域的新事物，已经对传统的旅游产品产生了新的冲击，我自驾我做主，开拓创新出新兴的旅游环境，自驾游必将得到广大旅游爱好者和自驾游爱好者的推崇，事实上早已不是什么概念了，也根本就不是概念。

做为一个自驾游爱好者，我们提倡文明出行，必须遵守民俗村约，遵守地方法规，爱护一草一木，爱护我们周边的环境，为自驾游树立良好的形象，让这种旅行方式得到全社会的认可，人人都喜欢参与其中。

最近这几年有越来越多的人，越来越多的有车一族，自驾在江河湖海，行走在路上。

谢谢关注！有喜欢自驾游的朋友我们将会对这样的话题进行更深层次的探讨。

感觉一个统一的国家怎么能各自为政呢？

很多地方出台了车辆限行政策，对自驾游确实有非常大的影响，但自驾游不会成为一个概念，对于爱好自驾游的游客来说只能另想办法，做好攻略。

一、各地限行情况：

本人整理了全国各地限行的规定，更新到2021年版本，便于自驾游时参考。

1、北京限行外籍车辆规定：外地车进京需要办理进京证。

（1工作日07:00-09:00、17:00-20:00禁止驶入五环以内；

（2工作日09:00-17:00执行按车牌尾号限行。

（3二环路主路（全线、长安街及延长线新兴桥至国贸桥之间路段等限行。二环内基本上限行。

（4怀柔区、延庆区中心城区。

在遵从尾号限行规定的情况下，外地车需要办理进京证，办证后只是工作日的在早晚高峰时段会被限行，周末不限行，没有特殊情况出现，只要有进京证就可以上路。

2、上海外地车限行规定：

2021年，外地车在工作日，所有的高架桥、快速路、北翟路地道、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道，每日7时至20时限行；五一小长假后快速路限行外，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路限行。

3、广州外地车限行规定：

广州对外地车实行“开四停四”限行规定，即开4天，停4天。基本上不受影响。

4、深圳外地车限行规定：

早7一9时，晚17：30一19：30，外地车限行。基本上不受影响。

5、重庆2021年3月1日起，所有大桥按错峰通行，工作日每天对应2个号错峰通行。

6、武汉市不分本地号和外地号，3桥3隧按单双号限行。

7、成都全市按北京模式工作日每天限2个号。

8、杭州全市限外，只中午10——15时，5个小时可通行。

9、天津、石家庄、保定、唐山、廊坊、秦皇岛、邯郸、雄安新区、沧州、定州、辛集、邢台等地学北京实行了轮换限号，每13周（约3个月轮换。同时，天津、石家庄城区主要路段高峰时段外地车限行。

10、郑州按单双号限行，河南全省几乎所有地级城市工作日都限2个号通行。

11、兰州按北京模式每天限两个号，外地车每月首次入兰当日不受限行，次日起按尾号限行规定执行。（对外友好

12、乌鲁木齐工作日早高峰：9:30~10:30，晚高峰：19：30~20：30，对外地车辆限行。

13、贵阳每日7:00至20:00，一环(含以内所有小型客车(含非贵阳市籍按照机动车号牌的最后一位阿拉伯数字对应2个号限行。

14、南昌每周一至周五每日7时至21时，重点路段，对应2个号限行。

15、西安每周一至周五每日7时至20时，全市对应2个号限行。

16、南京市长江大桥禁止外地车通行。

17、济南2020年12月09日起，工作日07:00-09:00、17:00-19:00（节假日除外，济南市高架桥和部分路段禁止外地车通行。

18、东北城市除个别路段禁行外，基本上不限外。

19、青岛不限外，八大关限行。

20、福州、厦门、长沙、拉萨、昆明、呼和浩特、桂林不限行。

二、对自驾游的影响

看到以上各城市限行的规定，对自驾游的影响是比较大的，在2018、2019年我们两次西藏自驾游时，在制定攻略时，绕开了西安和成都等大城市，相比较而言，大城市旅游资源多，吃、住条件等都要好些，但我们是几辆车一起出行，担心限行受影响，不得不绕开。

好在我们的主要目的地是西藏，算是影响不大。但对于城市游的游客来说，影响相当大。

三、自驾游不会成为概念，但要认真做好攻略

很多地方限行，但自驾游首选目的地西藏、新疆、云南、内蒙没有限行，因此自驾游不会成为概念。

一些大城市限行后，因此要认真做好攻略，能错峰的错峰能行，能绕开的绕开，确实想到一些城市的旅游和办事的，只能将车停在郊外，之后换乘。

买车时，一分税不少交，现在又来个限行，出去自驾游至少也要走几个省吧，如果全国各地都限行了，这个路还怎么走？

河南多地的限行已常态化，这对我们自驾游简直就是个噩梦，过去我们一群退休自驾爱好者经常组织三五台车结伴出行，自从限行至今这种方式不得不放弃，因为再也无法统一行动，现在单车自驾游也少了，因为感觉很孤单，很多时候更怕误入限行区无法出来，无奈只好找酒店住下避过限行时段，真是叫人恼火，现在感觉买车就是买了个累赘，这几天找了好几个收二手车的想把车卖掉，给的价太低，无法接受，奉劝那些想买车的人一定要权衡一下买车的利弊。

如果都限行那么还买车干什么？如果买车不能出去玩，都在自己所在的城市里呆着，就没有必要买车了，各地都有公共交通，轻轨，地铁，成做这些交通工具不是更方便吗？买车的目的就是休假日出去玩，毕竟自驾出行比较方便。如果各地都出台政策限行，那么，国家就不用在鼓励老百姓买车了。买了车，用不成，那不是白设吗。

这里要指出的是:题主这道题以偏概全了！所谓限制外地车辆通行仅仅是几个一线城市，而许多大城市仅限于个别路段限制外地车辆通行，大部分地方外地车辆还是可以自由进出的。当然，有些稍大些的城市也有限单、限双的情况。而三四线以下城市根本就不存在限行一说！

现在，由于以美国为首的西方国家为阻止中国快速崛起的步伐人为地制造贸易壁垒。所以我们正在提倡内循环，鼓励国民扩大消费为此还出台了一系列剌激消费的补贴政策以调动国民的消费积极性。而汽车、家电等大件商品更是补贴的重中之重。全国各地也不遗余力的盘活旅游资源，出台各种优惠措施吸引外地游客！而自驾游因其主观能动性强逐渐成为许多旅游爱好者的首选，如果此时人为的出台限制外地车辆通行的地方性法规岂不是自己将财神爷挡在门外？当然，在各种配套设施还不健全、完善的前提下，各地对房车和自行改装的“床车”可能会因其容易造成人为污染而出台一些针对性较强的限制措施也在情理之中。

前段时间，我就驾着爱车走了江西、福建等地，包括福州这样的大城市也一样畅行无阻。所以喜欢自驾游的友友们在有健康绿码、做好各项疫情防控措施的情况下完全可以自由自在的来一场说走就走的旅行！

限行和自驾游基本没有关系，限行范围的都是堵车的城市城区，堵车的原因是这个城市的车拥有量大，车多的原因，也是上下班或者商务办事为主的生活工作用车所致。并非是因为这个城市有什么值得旅游的著名景点才人多车多导致堵车。

自驾游的经典语录是“风景在路上”。堵车的大城市，不会是自驾游人去的地方。限行不限行和自驾游没半根毛关系。

作为自驾游，也不应该以著名景点为主了，每个景点都是从不知名开始到逐步出名，进而成为著名景点后就开始人满为患。既然你是自驾游，方向盘在你自己手里，就去找那些还没出名的自然景观吧。著名的景点就留给跟团游的去玩吧。主动去扎堆是最没意义的旅游。

我们自驾游出行的目的地，应该是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃的大自然，而不是既堵车又限行的大城市。更不是人满为患的各地著名景点。

坦率的说大城市限行，自驾游进去看啥，高楼大厦都一样，烦！看自然风光，住床车，野炊，玩腻了回家，刚沿海跑了一圈，近万公里。就进去了广州市区。上午进，下午出。跑不惯那迷宫式的路。警察看不见了，探头都把你逼出城了。总而言之，自驾游是游山逛水，哪美上哪去。

限行，毕竟是几个特大城市，有秩控制车多路窄，受城市发展格局限制，缓解交通压力，确保交通大动脉畅通所为。

国内其他二十几个省市自治区，都没有出现交通限行，单双号出行方式。以江苏省为例，省内13个城市均未出现限行交通方式。只是在某一个特殊的路段，特殊的过江大桥，禁止外地车辆，或者是大货车通行。但仍有其他道路供汽车交通运行。

自驾游的出行方式，正在国内如火如荼的深受游客欢迎，受到追捧体验，是不会成为可望而不可得概念。

通常游客们选择自驾游，都以大自然景区，318国道山路崎岖，辽阔的新疆地域为主。新疆，青海，甘肃是游客选择自驾游的主战场。在这些区域游览，只是遇到安全治安检查，从未遇到交通限行。(临时交通管制除外。

去西藏自驾旅游，由于当地的气候空气稀少，山路险峻崎岖，地理位置特殊，为了游客安全起见，当地部门不建议自驾旅行，这只是个例除外。

国内自驾游的黄金路线，北有内蒙古乌兰布统，南有安徽皖南小川藏线。这些旅游开发保护较好的景点，从未听说过自驾游出行，会限行的概念。

各地的许多旅游景点，陆续在建造房车宿营基地，电动汽车充电桩设施，为游客们自驾游旅行，进一步做好配套服务。

重庆限行2021年3月1日针对是汽车还是机动车？

您好！2021年3月1日起，重庆对中心城区高峰时段桥隧实施错峰通行，针对的是汽车！

再看看别人怎么说的。

重庆车辆尾号限行时间新规2021是什么？

一、错峰通行时段

实施时间3月1日起，工作日的早高峰7：00—9：00和晚高峰17：00—19：30时段，每日共4.5小时。

二、错峰通行范围

1、错峰通行车辆：所有渝籍和非渝籍号牌汽车。

2、错峰通行区域：高家花园大桥及复线桥、石门大桥（双向、嘉华大桥（双向、渝澳大桥、嘉陵江大桥、曾家岩大桥（双向。

黄花园大桥（双向、千厮门大桥（双向、朝天门大桥（双向、东水门大桥（双向、长江大桥、长江大桥复线桥、菜园坝大桥（双向、鹅公岩大桥（双向、真武山隧道（双向。

三、错峰通行规则

在工作日按汽车号牌（含临时号牌最后一位阿拉伯数字对应，对应规则为：

星期一：1和6错峰通行。

星期二：2和7错峰通行。

星期三：3和8错峰通行。

星期四：4和9错峰通行。

星期五：5和0错峰通行。

不受限行规定的车辆：

一.警车、消防车、救护车、工程救险车。

二.公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车。

三.车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆。

四.环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆。

五.悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

以上内容参考：百度百科-尾号限行

随着全国有序的开始复工，汽车产业也开始复苏。同时，各地为了加快产业复苏也推出了相对于的车市优惠政策。今天我就给您汇总一下全国各地的汽车补贴政策，给您买车做一个参考。首先我们从上广深说起（为什么没有北京，咱们结尾说）。

上海市

上海市优惠政策可以分为三方面。1、2020年内增加4万个非营业性客车牌照供应额度，相当于在2019年上海市车牌个人额度112119辆的基础上新增37%；2、对本市消费者报废或转出国四以下排放标准汽车，并且新购置国六排放标准汽车的给予4千元补助，并鼓励上海经销商给予一定幅度优惠；3、除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，对2020年年底前消费的消费者，在使用新能源汽车过程中发生的充电费用给予5千元补贴。

公共交通方面，上海市预计将在2020年置换新能源公交车2500辆左右，纯电出租车5000辆左右。同时，上海市将支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池示范线，并计划在年内新建5座加氢站。

另外，为了上海居民使用新能源车将更加方便。4月1日，上海市发改委发布了《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》的通知。从2020年5月1日起，将实施新的充电桩补贴政策。

本次补贴政策主要分为两大方面。一是支持充电桩进小区，方便私人充电。具体措施包括：1.鼓励居民区已有充电桩通过加装能源路由器等方式进行智能化改造，并按每桩200元标准给予财政补贴。2.支持自（专）用充电桩共享改造。对支持自（专）用桩共享改造的物业给予补贴，补贴标准为500元/桩。3.支持自（专）用充电桩共享运营，私人充电桩对外提供公共服务的共享电量可享受运营补贴。4.支持充电桩示范小区建设。2020年-2022年，目标全市每年建成10个示范小区，每个示范小区最多可获得8万元补贴。

广东省

总结来说，主要两方面，其一推动汽车下乡、促进农村汽车消费，鼓励淘汰国三及以下标准旧车辆。在此基础上，省级财政对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的消费者，在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴。下面是广东省各个市的政策。

广州

2020年底前广州实施以下优惠政策。1、广州消费者购买新能源车每车可获得综合性补贴1万元；置换或报废二手车，并在广州注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每车补贴3000元。2、在2020年底前，全部取消地级及以下城市的皮卡进城限制。3、截至2020年底，每月都将配置不少于1万个中小客车竞价指标，并对非本市籍居民参与中小客车指标竞价的取消医保审核要求。

具体指标情况如下，广州公布4月拟配置中小客车增量指标达到17089个，3月份仅为10091个，环比增长了69%。具体指标分配上，这17089个指标包括：新能源摇号指标2068个，包括200个单位指标和1868个个人指标。燃油车摇号指标5000个，包括500个单位指标和4500个个人指标。燃油车竞价指标10021个，包括1005个单位指标和9016个个人指标。

另外，非本市户籍人员申请参加中小客车增量指标摇号和竞价的，从本通告发布当月起至本市停止实施延缓缴纳职工社会医疗保险政策的次月（含），暂不审核申请人上一个月本市职工社会医疗保险缴费记录。”也就是说，疫情期间造成社保延缓的，不影响摇号资格。

另外，广汽集团也做出了相对应的补贴政策。广汽集团将在政府补贴基础上，对不同车型再加码补贴8000元-36000元不等，补贴范围涵盖广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等旗下所有品牌的各主要车型。

深圳

深圳决定在2020年追加1万个面向个人的混合动力小汽车指标额度。需要注意的是，这1万个指标只能适用新购车辆上牌，不可办理转移登记和变更登记。同时，注册登记的小汽车必须为纯电续航里程超过80公里的插电式混合动力的小型乘用车。

另外本次指标配置，还适当放宽了《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》规定的个人申请条件中“居住在本市”的情形。持有深圳市核发的有效居住证的个人，或持有有效身份证明的华侨、港澳台地区居民，在本市办理签证或者居留许可的外国人，均可进行申请。

广东佛山

广东佛山的购车补助资金由消费者申请并直接发放至消费者，该政策已于2020年3月1日开始实施，有效期1年。具体实施如下：1、佛山号牌车主凭旧车售或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；2、鼓励汽车集体采购。对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；3、鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助。

重庆

在2020年4月1日至6月30日期间，在重庆市内售卖转移或报废注销旧乘用车，并在5月1日至6月30日在重庆购买了“国六”标准排放新车并落户重庆的消费者，前2.5万名每人给予2000元市级财政资金补助，补助资金以电子消费券形式兑现发放。

此外，在金融政策方面，除了原有的财政补贴以外，对于购买新车的消费者可以享受首付2成，按揭期限可以由原来的2、3年延长至5年，以及更低的按揭利率分期购车服务。

江西全省

4月18日，江西省人民政府印发《关于促进汽车消费的若干措施》（简称“赣汽车消费10条”），关系到老百姓的内容有：1、大力发展汽车消费金融业务；2、减免车辆购置税、车船税和增值税；3.全面取消皮卡车进城限制；4、暂缓汽车尾号限行；5、继续执行取消二手车限迁政策。另外，消费者在南昌市范围内购买车辆将给予1000元/辆的购车补助。

根据中国人民银行和银监会2017年发布的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》规定，消费者购买乘用车时，新能源最低首付比例为15%，燃油车最低比例为20%，二手车最低比例为30%。利率方面，4月20日央行将一年期LPR下调为3.85%，下调幅度20个基点。江西此次促销费政策，没有从直接补贴入手，而是以金融手段刺激汽车消费，既能在短期内降低消费者购车门槛，又能减轻长期购车负担。

江苏全省

疫情期间，对淘汰老旧汽车并购买新能源乘用车的，按照原有标准的1.5倍且不低于3000元的标准给予财政奖补；从2020年5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额0.5%征收增值税；全面落实取消省内二手车限迁政策，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策等。

并且提出“地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施”，这也是江苏首次在政策层面提出放宽皮卡进城。

山西全省

在2020年4月1日至12月31日期间，对于山西省消费者购买本省整车企业生产的汽车，并在省内进行机动车注册登记的整车产品（传统燃油车需满足“国六”排放标准），给予购置车辆一次性消费奖励。

其中，7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型，每辆奖励8000元；轿车、SUV及MPV等乘用车型，每辆奖励6000元；3.5米以下微型客车及其他商用车，每辆奖励4000元。山西省主要的整车企业包括晋中吉利、太原比亚迪、大运汽车、江铃汽车等。

该奖励仅适用于山西省内的消费者，并且是以机动车注册登记时间为准，而非发票开具日期。消费奖励需要由汽车销售机构先行垫付（消费者按照销上的价格和扣减消费奖励的金额支付购车款），再由市级相关部门按月与销售机构进行结算。

四川全省

从2020年4月10日至2020年8月10日，全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车（含新能源汽车），汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。

需要注意的是，农村消费者需购买四川省内生产的汽车车型才可享受补贴；四川省内的汽车整车厂包括了一汽丰田、一汽大众、四川现代、四川沃尔沃、神龙汽车、华晨汽车、川汽野马等。

吉林长春

在3月20日-6月30日有效期内，吉林长春的购车补助政策主要有三点：1、鼓励购买新车，购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；2、鼓励团体采购，对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的（车辆单价不低于20万元），给予一次性补助，每辆最高不超过6000元；3、鼓励更新换代，吉林省号牌车主凭3月20日-6月30日旧车售或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。以上政策不叠加。

浙江宁波

在2020年9月30日之前，宁波本地消费者购买本地生产、销售的乘用车，并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。

湖南长沙

本地消费者在指定经销商购买长沙本地车企（上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等）生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价3%的一次性补贴，单车补贴不超过3000元。上述政策的有效期截止到2020年6月30日。

河南郑州

自4月28日上午10时开始，5月31日结束，只要消费者购买郑州本地产乘用车新车（包含新能源汽车、皮卡），每辆可获5000元消费返券。郑州本地车企包括了郑州日产、广州风神郑州分公司、海马轿车、上汽、郑州宇通客车等整车企业7家。

只要您拥有郑州市户口或办理了郑州市居住证，并已完成支付宝实名认证的个人消费者，及郑州市所属企业（机构），均可参加本次购车活动。汽车消费券可在支持“支付宝”支付的郑州市域内线下实体商家消费使用。

消费券为通用普惠型电子消费券包(每个券包包含8张消费券，其中：1000元券2张、500元券6张)，可在郑州地区线下实体商家（不限于汽车销售商家）消费使用。

在2020年9月30日前，对郑州市整车企业生产的“国六”标准新车，在本市每销售1台则给予生产企业3000元补助。

距焦观点

可以看出，各地的政策有所不同，但肯定的是，这些地方政策的力度还是可以的。假如上述没有您所在的省市，您也不用着急，其余政策也在抓紧制定中。就比如北京，其前段时间就传出会对无车家庭选购新能源车型进行一定程度的倾斜。当然，这些都还没定论，还得等官方为准，所以对于部分买车人群的您不妨等一等。

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