二手车历史维修事故查询软件排行_二手车历史事故案例大全

1.验完车，才知又是杀熟案例

2.出过事故的二手车可以买吗？

二手车的市场水很深，但二手车仍旧是我们最好的选择，尤其是手里没多少钱的时候，性价比高的二手车就变得更加吸引人了。提醒大家买二手车之前一定要检测，小编说“检测”都说到吐血了，可还是有客户被骗，交了定金后再去检测，今天小编和大家一起来看看精品?奥迪A4L的检测报告吧。

昨天我们客服接到一个电话，要求我们检测师上门检测，该女士说这台车是朋友介绍给她的，因为是朋友介绍的，车商也声称这是一台“精品车”，由于是朋友介绍的原因，这位女士也没有签合同，直接支付宝转给车商2万元的定金。但是为了买到1台更加放心的车子，这位女士拨打我们电话要求上门检测，废话不多说，一起来看看车。

这就是我们今天的检测主角，奥迪A4L，美观时尚，还是跟往常一样，从外观开始检测：我们的检测师先围绕着车转一圈，车辆外观部分存在修复现象，发动机盖钣金，前杠?换，两前大灯?换，右前?钣?，右A柱喷漆，右后门更换，右侧底大边钣金，右后门槛钣金，右后翼子板钣金，后杠?换，后备箱盖钣金，左后翼子板钣金，左后门喷漆，左前门喷漆，左A?柱喷漆，左侧顶边梁喷漆，左前翼子板钣金，右侧顶边梁喷漆，前挡风玻璃?换，左前轮毂刮?蹭，右前轮毂刮蹭、右后轮毂刮蹭；水箱、冷凝器?换，天哪！从外观上就这么多更换加修复的地方了，通过外观检测大家就知道这是一辆啥车了吧，好了我们继续检测，机舱。

打开机舱可以看到，检测干净整洁，可以看到2.0T的发动机，最大功率155kw，CVT变速箱，涡轮增压进气方式，水箱框架更?换，防撞钢梁?更?换。

座舱内一般正常使?用磨损痕迹，无严重异常腐蚀锈迹，无明显进?水异常迹象；主副驾气囊更换，主副驾安全带更换，仪表台更?换。

电子元件及按键功能性基本正常，车辆启动状态下仪表台无故障报警或提示；电脑系统检测存在少量故障码，可根据情况进行清除检查；车辆整体磨损老化及维修情况与表显里程基本相符，电脑数据检测未见严重调表迹象；机械部分?一般正常腐蚀及损耗迹象，少量正常拆卸、维修痕迹，无明显水泡迹象；变速箱索赔?换，车辆存在少量化破损及油液渗漏现象，气?室盖渗油，可根据情况计划维修。

检测到这里就知道这辆车是台大事故车了，真是触目惊心！这就是经朋友介绍买的精品车，我们把检测的结果告诉这位女士，她气的脸都白了，她还怀孕了，我们只有安慰她，为了自己宝宝千万别生气，这位女士拿着检测报告区找车商退定金！

然而事情哪有这么顺利呢？钱已经进了车商的钱袋子里，想要让他们再掏出了也是不太可能了，而在面对这位女士的质疑时二手车商告诉这位女士：这台车是有问题怎么了？车你可以不要，但是定金我只退一半！这位女士给我们打来电话，并说她咽不下这口气，就想去法院，我们做的只有出份具有法律效力的真实检测报告，以及安慰，至于结果我们也不知道了，在这祝愿该女士能够得到她想要的结果。

在这小编多说一句，这个看钱的年代，不要去相信什么朋友推荐，钱在自己手里什么都好说，钱在别人手里想要回来就难了，对于车商我也是无语了，一个孕妇最起码给点照顾，扣个几千元也好呀！在这奉劝大家买二手车一定要检测，不要为了省几百元钱，搭上几十万元！这里是检车坊，一家专注第三方车辆检测，从实际出发，检测真实车况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

验完车，才知又是杀熟案例

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员王萌，原创

转载授权请联系

部分来自于网络，侵权删！

前言：

很多人一提到泡水车都“敬而远之”，一听到某某买二手车遇到了泡水车都愤而指责“黑心商家”，但是事实真的是这样么？

今年雨水大，很多地方都有洪涝灾害，也有不少外行问我，是不是买二手车会遇到泡水车呢？这几年还有很多用户拿着“证据”来找我，希望主持公道来维权，这其中有很多很多问题。

泡水车怎么区分？

泡水车有什么危害？

为什么泡水车还能交易？

买到泡水车被骗了怎么办？

趁着假期，我做了个长期调查和跟进，今天和大家好好聊聊泡水车的问题！

老百姓该怎么理解泡水车？

由于国家相关法律法规和专业术语比较复杂，我们就进行了简单的转化，用咱们消费者能理解的语言来描述。

门槛以下：一般经常遇到，涉水通过，往往进入不了车内，也不会对发动机等核心部件产生影响。

但是有极个别要是长期停在小水坑的车，刹车、悬挂、排气管也会有些痕迹，往往都是厂家或者租赁公司库存停放，且管理不善，也要注意。

地毯以上座椅下方：轻度泡水，对车辆部分较低位置非重要部件有一定影响，一般情况下并不严重，保险理赔概率不高。

有些用户说买到泡水车，发现有水渍痕迹，实际检测发现是因为某些车辆空调水管设计问题回流驾驶舱内还有就是导水孔堵塞、车门设计等问题，并不是涉水。这个投诉也时有发生。

座椅以上出风口以下：中度泡水，基本淹车灯位置，发动机核心部分淹没，驾驶舱内进水，对车辆损失较大。

很多用户都是在这个阶段“过水”失败，尤其是熄火后再启动，那损失就大了，千万要注意。

出风口以上到仪表台上沿：重度泡水，车辆发动机盖基本淹没，驾驶员基本“水上漂”开车模式，对车辆造成的损失非常大，保险理赔概率高。

不管是停放还是行驶，这车基本都“倒霉”了！

车辆仪表台上沿以上：极度泡水，外面看就是风挡玻璃车门以上了，俗称“潜水艇”驾驶员，甚至还有淹没车顶的车，全损可能性较大，不过也要具体看车。

这类车辆理赔的时候保险一定是有记录的，包括厂家库存的批量损失，购买的时候除了保险记录以外，其实车辆登记证书中更换发动机的记录也要注意，不过这其中也有问题。

既然泡水车有问题，为何还能交易呢？

根据我们上面分析的泡水车分类，我们看到，根据程度不同不是所有“沾过水”的车都是泡水车，也不是所有的泡水车都是有问题，只不过根据泡水程度不同，其修复成本以及修复后的故障率概率不同。

泡水车不等于报废车！！！

根据国家有关规定以及保险公司的理赔等标准，只要修复后符合国家上路的安全检测标准，就允许修复和交易以及正常使用。不允许上路的泡水车也需要进行专业拍卖进行部分拆解甚至直接报废。

只不过，泡水车的严重程度、修复水平、故障概率以及对应的商品价值和交易诚信等问题出了问题！

一分钱一分货，实话实说才是二手车的必须，车况透明，解释清楚，其实在实际交易中有不少人专门买事故车和泡水车用，因为便宜同时自己略懂，所以开着也觉得并没有问题，比如某些庆典租赁、企业用车等等。

泡水车鉴别有难度，二手车检测在进步

目前由于我们国家相关的汽车使用周期的很多信息并没有完全公开透明，比如车辆在4S店的维修保养记录，非4S店的维修保养记录，车辆的出险记录等等，这些信息并不完全公开，别说是普通老百姓，就是很多汽车业内人士也并不容易找到一些信息。

同时我们的相关法律法规并不完善和及时，比如目前针对于二手车经营者和二手车电商平台的诚信约束越来越严格，切实维护消费者权益的相关政策加快了进程。

但是针对于源头的信息开放，维修厂信息上传，保险公司的信息公开，包括出售泡水车消费者的追责等问题并没有明确的法律法规。

所以目前的现状，源头上无法“根治”，只能在过程中由二手车行业的各个领域进行协作，很多企业进行自身的二手车检测技术升级和保障服务体系建设，来确保经营风险控制和用户的权益维护。

泡水车认定不能不信也不能全信记录！

在我们翻阅了大量的泡水车投诉案例中，其中有新车也有二手车，有很多消费者都是拿着保险公司或者4S店维修记录进行诉讼。

这其中有些部分属实，应该是检测失误，我们支持维权，也有其中部分属于“过度维修”或者“过度索赔”，在泡水车的最终确认过程中还是需要专业机构进行确认，但是目前这方面的专业化和追诉上游并没有形成完善体系服务。

万一客户遇到泡水车，买了之后吃亏了，我们建议不能仅凭借记录作为证据，还需要专业第三方检测机构出具证明，且这个第三方机构具备法院指定的资质才可以。

如何避免买到泡水车呢？这个概率多不多？

中国二手车行业发展至今，每年将近1500万台交易量，且在新车产销量下滑的基础上二手车继续保持增长，疫情后的中国二手车更是迎来了加速发展的新机会，消费者对于二手车的认知和选择越来越专业。

根据不完全统计，在二手车正规市场、正规企业和知名平台购买到的严重问题二手车，如泡水、事故等车辆无法获得退车的实际情况非常少，用户的合理诉求基本都能得到妥善处理，并没有用户感觉中严重。

反而很多个人私下交易，通过网络个人交易的问题车比例较高，并且无法追偿损失，维权困难。

我们建议，买卖二手车，通过互联网连接信息后，还是要找有实体的企业和平台进行交易，“跑得了和尚跑不了庙”。

一分钱一分货，贪图便宜买二手车，风险概率会存在。

不怕一万就怕万一，如何保障？

如同新车的召回制度，二手车检测做的再好，二手车车况复杂的特殊性，还是有概率出现问题，尤其是泡水车，哪怕是十万分之一，对于用户来说也是百分之百的损失和风险，所以这几年二手车商家和平台都进行了保障体系的升级。

在我们近期调查的用户投诉中，对于泡水车来说，基本上确认责任后，大部分企业会退车退款，并且给予一定的补偿，并没有出现用户担忧的问题。

在售后保障方面，目前行业提供的服务和标准也是参差不齐。

根据中国汽车流通协会今年7月发布的《2020年二手车经营企业营商环境调研报告》中数据分析，2019年，中国的二手车商家约65.6%并没有提供售后服务的项目。

头部二手车电商平台这几年逐步完善的售后保障体系的确带动了行业的发展，正逐步推动整体经营者对于二手车售后保障的重视和投入，加速了行业的健康发展。

泡水车别道听途说，维权技巧学问多

有些涉及到泡水车的案例中，是用户在购买后的维修保养过程中，一些维修人员“多嘴”说的，比如“好像是泡水车”，“可能泡过水”，这其中有不少主观人为因素的“套路”，真的让这些人提供证明和鉴定反而难提供。

如果怀疑是严重泡水，维权的技巧如下：

1、购买车辆选择正规渠道，签订正规协议，关于泡水、事故等部分仔细阅读，别马虎。

2、严重泡水更换发动机，登记证书有记录，购买时候要查看。（大部分泡水车并没有严重到更换发动机，所以登记证书并没有记录）

3、车辆维修保养记录中，涉及到泡水部分有可能并没有完整记录，维修保养记录中如果有拖车进场、拆洗地毯、机电拆解检查、泡水排查等就有可能涉及到泡水车。

4、保险记录一般用户购买前查不到，购买车辆后，上商业保险（三者正常），如果发现保费过高，续保有限制，有可能是大事故、泡水等问题，要特别注意。

5、发现泡水车，与卖方及时反馈沟通，并保留好文字记录，确定好对方反馈的时间、联系人、****等，避免推诿延误。

6、如果处置不满意，需要寻求法律手段，建议委托专业第三方检测公司，其具备有司法鉴定资质，出具相关专业检测单作为资料准备。

7、咨询相关专业律师，与出售方进行及时沟通，大部分都可以实现诉前和解，退车补偿部分误工比较合理。

8、如果在合约中和赔偿方案中，由于出售方的技术能力和人为失误等问题并不存在主观欺诈，全额退款和误工费等比较合理，并不建议某些律师“撺掇“，除非出售方真的欺诈欺负咱们。

最后说几句

泡水车在二手车交易中并没有很多人吓唬你说的那么多！

在正规二手车企业购买的车辆，签合同，有保障！

普通用户，那怕老司机，学会鉴定泡水车，真的很难，内行都可能打眼！

世界上多古老的都有人上当，因为贪心占便宜！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出过事故的二手车可以买吗？

大家好，我是杭州验车师小张，今天来分享一下最近遇到的又一起杀熟案例。

卖家车商口中所谓的“精品车”。

车一眼看上去非常漂亮，但可能会迷惑你的判断，这个作为验车师必须保持逆向思维，因为眼见不一定为实！

通过电话沟通得知，委托人已经把车辆买下来了，贷款购车及过户手续也已经办理好了，只是还没有上牌。

车子是从一个车商那里买的，车商也不是完全的陌生人，而是委托人共事多年的同事的大舅哥。对方听说咱们的委托人要买车，于是介绍一通，车子就买下来了，就有了咱们今天的分享案例。

从委托人这里得知，对方车商打保票车子车况正常，就有些局部剐蹭补漆，没有换件也没有大事故之类的……

客户买了车后在维修店保养时，有维修人员提醒说车子外观喷漆的地方比较多，同时车门螺丝也有拆卸痕迹，可能存在事故……

听这么一说，委托人心里对车况多少还是有点担心，宁可信其有，不可信其无，故找到验车帮对车况进行检测，于是约定第二天下午在一家修理装潢店见面并检测鉴定。

这是一台2017款?奥迪A4L?40TFSI时尚型，2016年底出厂，表显里程4万公里不到，内饰座椅等整体保养还算比较新。

按照正常的验车流程，先从车头前部开始检测，因为前面既是车辆重要的部位，也是事故多发区。

可以看到前保险杠拆装尖角打磨、且有明显的后喷漆痕迹，无疑是后期更换，既然保险杠有更换就要重点检查内侧防撞梁、吸能盒、水箱框架等有无损伤。

经过仔细检查，两前大灯正常无更换也没有拆卸痕迹，机盖漆面正常、螺丝无拆卸痕迹。可以判断前端并无严重事故，那这种情况为啥前杠更换呢？有可能是侧面剐蹭导致的，不急，一步步来检查、求证……

检查发现右前叶子板螺丝有明显的拆卸痕迹，进一步看固定叶子板的所有螺丝均有拆卸，并且叶子板内侧的底漆不正常，显然是更换了右前叶子板……

可以判断右侧有一定的剐蹭碰撞事故。但具体受损程度还得继续往下看。

右前门也有更换，结合之前的叶子板更换，很大程度上可能右侧有过较大面积的剐蹭。

右A柱（安装门限位器处）有明显的后喷漆痕迹，这个时候需要进一步检测内侧的原厂焊点是否有修复，检测发现正常。那可以判断事故并非很严重。

右后叶大面积钣金修复

右后叶内侧可以看到烧焊痕迹

从整个受损面积及程度可以得知，右侧一侧都有剐蹭碰撞的事故，并且面积还比较大。

安全带正常，无拆卸无更换。整个检测下来，车辆左侧整体正常无喷漆无钣金修复。

于是举升检测底盘。

可以看到变速箱油底壳已经开始渗油了，并且很明显湿漉漉的，后期也需要及时维修处理。

整个检测下来，车辆并非精品车，而是有大面积钣金修复痕迹，并且柱子有喷漆修复，同时有换件。

在整个验车的过程中，咱们的委托人也是一直在旁边询问观看，有啥问题也是及时跟他反馈了，所以车辆整体检测完，他也差不多都已经知道自己买的所谓精品车况具体是个啥车况了。

所谓的熟人买车，反而容易被坑，作为购买人可能出于彼此的面子，不好有话直说，或者不方便正事正办找第三方检测，从而被“熟人”所套路。

先君子后小人，买二手车也是，对于似熟非熟的人还是要有所提防。

二手车一车一况，购前检测买的放心、用得安心！

我是验车帮杭州验车师小张，期待为您服务！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

了解二手车鉴定的朋友都知道，看事故可以看车身接缝。通过接缝不均匀来看出来。但这车修复的水平，你能看出来吗？我从事汽车行业五年多了，从外观来说的话，至少我一点也看不出来。简单说说这车伤过哪儿吧！前防撞梁损毁、大梁无大碍、悬架损毁、元宝梁损毁、但最重要的两个地方，一个A柱跟大梁还有悬架塔顶没什么事。这是我朋友跟我说的，但我估计够呛，元宝梁都伤了，车架想独善其身，很难。只是看伤害程度到底高不高了。在这个案例当中，这个车受的损伤，损失最大的就是元宝梁跟悬架。元宝梁是啥不知道？

看这，你就可以明白，元宝梁是车身下面通过连接车架和大梁的部位，它为发动机和变速箱提供一定支撑，增强车架刚性等等，是一个非常重要的车身安全部件。检车看底盘时，元宝梁是必看项目。另外还有悬架也毁了，轮胎轮毂爆了。这车能买吗？当然不能。但我那朋友开着那车居然还走过南闯过北。高速还飞驰过160。为什么会出现这种现象呢？前面说到，为什么这个车悬挂、前防撞梁都伤了，甚至元宝梁都伤了，但为什么还能无障碍使用？当然，这个车在现实生活中，是绝对不建议购买的。