红旗汽车二手保值吗,红旗二手车有质保吗吗

1.红旗作为国产车代表，二手车保值率如何？

2.没有了终身免费保修，买二手的红旗还划算吗？

红旗免费终身保修，是不是代表红旗的车可以开到报废了？事实上无论是哪个品牌，你都能开到报废，只是付出的经济成本不一样，终身免费保修的红旗汽车，在使用成本上将更低。2019年，红旗推出“至尊无忧，终身保修”政策，红旗承诺：所有红旗品牌车型，都享受终身免费保修政策。

红旗的终身免费保修政策可以证明红旗对于旗下车型品质的自信，也可以让车主更放心的选购，使用红旗的车型，但是终身保修并不意味着红旗车型所有的维修换件都免费，而且终身免费保修是有条件的。

红旗官方规定，产品保修期结束后至车辆报废前，如果符合以下条件，使用车辆出现产品质量问题时，提供终身免费修理服务（包括工时费和材料费）：一是首任车主，二是车辆不是因为事故损伤，因车辆质量问题导致的除外，三是按《保养手册》规定的保养间隔及内容在红旗授权经销商处实施保养。

以下的易损耗零部件不在终身免费保修的范围之内，易损件种类范围及质量保证期。

橡胶管路（冷却液管、进气管、油管等）、车辆密封条和制动盘等特殊零部件的质量保证期为4年或者行驶里程100000公里，超出质量保证期，不在承担免费维修，更换责任。

也就是说，易损件和一些特殊零部件，是不在免费保修范围内的，而且你需要是这款车的首任车主，二手车不在免费保修的范围之内，而且你终身需要在4S店进行保养，去外面修理店保养即脱保。

虽然说羊毛出在羊身上，从企业来说，终身保修的成本肯定要从车价以及你后续保养中挣回来的，毕竟办企业不是做公益。但是我们还是要肯定红旗终身保修的这种行为，这种做法打消了车主的后顾之忧，也证明了车企对于旗下车型品质的自信，希望有越来越多的车企，能够为消费者提供更周全更有价值的质保服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗作为国产车代表，二手车保值率如何？

红旗汽车是终身免费保修的，红旗汽车打造“红旗心服务体系”建立红旗线下体验中心、数字体验中心、旗仕团，红旗共享出行和终身免费保修、救援、取送的红旗服务承诺。

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念?，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。

扩展资料

红旗汽车的相关信息

2017年9月21日，红旗H7正式上市，红旗H7是红旗为消费者专门打造了一款C级新商务座驾，具有宽敞，舒适，稳健，安全的特点。

2018年4月25日，红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展，高端B级车红旗H5上市，主要面向当前社会的年轻群体，具有时尚，动感，智慧，安全的特点。

目前，红旗将包括四大产品：L系列-新时尚红旗至尊车；S系列-新时尚红旗轿跑车；H系列-新高尚红旗主流车；Q系列-新高上红旗商务出行车，红旗汽车同时表示，在2025年前造成17款全新车型可供消费者选择。

百度百科-红旗汽车

没有了终身免费保修，买二手的红旗还划算吗？

说到红旗品牌，我相信在中国的人气不少于奔驰宝马奥迪，它也是我国的第一个民族品牌。早期，红旗太重了，不符合年轻人的审美观。但是，这些年来，信号开始发生变化，为了服务于年轻人设计出许多精美的车型，例如H5/HS5/HS7等，它们现在是比较流行的车型。由于红旗的维修成本高于中国制造的汽车，因此与人的距离不是很近，而且红旗的市场价格相对较低，市面上保有率低，保值率肯定也就很低。

例如，红色的H7标志，五年覆盖率是33.09％，而同级别的丰田皇冠是55.3％，差距特别大。然而，为了消除购买者的高昂维护成本和低价值保护率，推出了“三终身，一保值”的政策。三终身指的是终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送。

承保范围的价值意味着，购买带有红色标志的汽车的所有者在出售汽车时可以享受“最高增值率加回购一美元”的超级优惠政策。这意味着您不必担心保护率。危险信号基于市场上同类产品中具有最高保护率的模型，然后再次用一美元购买。根据此计算，危险信号是市场上最有价值的模型！

但这是有条件的规则，比如说一定要是首任车主，还要在红旗4s店买保险，并且全程都要在红旗4s店保养等条件，随着该政策实施一年多，效果仍然不是很好。

红旗这个牌子最近有点火，首先是红旗最新款的豪华车H9即将上市，霸气的车头很有豪华车的气势，预售价为33-60万，这个价格基本上是目前国产品牌里最贵的三厢轿车。

其次是红旗品牌在今年的1-6月份，一共销售了7万辆车。在车市低迷的上半年算是个不错的成绩了。

今天我们要看的这台红旗H5就是红旗目前的热销车型，根据媒体的数据，单月销量在4000-5000辆之间。

红旗H5的车身设计显得比较时尚，前中网的进气口尺寸很大，红旗的立标在发动机盖上方。

比红旗H7更适合年轻客户的审美喜好。

红旗H5的侧面线条是前低后高，线条感比较流畅，相比于红旗H7比较厚重的线条感要显得更年轻。

车尾的线条，尤其是C柱的线条采用了溜背的线条设计，配合尾灯，晚上的点亮效果特别漂亮。

这台红旗H5搭配的是1.8T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱，车辆型号是2018款?30TD智联韵动版，在整个车型系列中属于售价从低往高数的第三款车型。该车型当年的新车指导价是17.18万，加上1.52万的新车购置税，落地价格是18.7万。

这台1.8T的涡轮增压发动机采用了类似日系品牌雷克萨斯的发动机那样用塑料盖板盖住的设计，不仅看起来美观，而且也能隔绝发动机的噪音。

而且这台涡轮增压发动机只要加92号汽油就够了，比其他涡轮增压发动机要求95号汽油会给车主省不少钱。

虽然不是H5中的高配车型，但是这辆红旗H5的标准配置还是蛮不错的，首先就是主动安全配置，配备有主动刹车、智能远光，车道偏离。这些东西虽然平时不怎么用得到，但是在关键时刻真的能避免发生事故或者救你一命。

另外还有ACC自适应巡航，这个配置也是从韵动版开始才有的。最低配的2个型号只有最基础的定速巡航。这套ACC自适应巡航可以在30-140km/车速范围内就可以启动，前车减速，那么本车也自动跟着减速，保持与前车的间距控制在设定的距离内。前车加速，那么本车也自动加速。这个功能跑高速非常方便，能节省司机不少的精力和体力。

红旗H5还采用了比较时髦的触摸按键来控制空调系统，并且还带座椅加热。好处就是看的比较科技，而且触控的区域比较大。坏处是刚开始摸这个车，盲操作需要适应一段时间。

红旗H5这个车的内饰设计感一般，相比于现在新款车型流行的双屏设计还是要差点。不过它的这中控台靠近挡风玻璃处的阶层线条和老款的奥迪A6L很类似。上图是红旗H5，下图是奥迪A6L。

借鉴奥迪的设计还体现在后排扶手和杯架上。红旗H5的后排扶手、杯架与老款的奥迪A4L（B8）基本上是类似的。

红旗H5和奥迪A4L的后排扶手储物格对比。

红旗H5和奥迪A4L的后排扶手杯架对比。

不过红旗H5这些都是小范围的借鉴而已，并未像以前的红旗基本上就是国外某款车型更换红旗车标后的产品。例如红旗盛世，它的原版车型就是日本丰田的皇冠Majesta。

红旗H5这个车的空间大小还可以，接送家人或者客户都能满足需要，而且后排座椅中间地板凸起的比较低，后排中间坐人也不会觉得很难受。

当然了，除了红旗这个国货招牌以外，红旗现在还有个吸引客户的“杀手锏”就是终身保修。红旗目前销售的车型以及未来上市的车型都可以享受终身保修的政策，一直开到车子报废前都管用。

不过这个政策在现实中就有些尴尬了，原因就是这个终身保修只针对买新车的首任车主，一旦这个车过了户，就不能享受终身保修了。今天这辆黑色的红旗H5就是如此，因为它是一辆二手车。

这个就有点像蔚来电动车的免费换电政策了，也是只有首任车主才能享受，一旦过户了就没有这个权益了。不过换个角度看，随着生活品质的提高，现在基本上很少有人会把一辆车从新买来一直开到报废，目前换车的频率基本上是快的1-3年，慢的3-5年。并且虽然红旗的二手车不能享受终身免费保修，但是依然可以享受4年或10万公里的产品包修，这个时间比某些德系品牌还要多出一年。而且这个红旗H5跑了11993公里，18年6月上牌，等于还有2年的厂家质保，这种带厂家质保的二手车其实不用太担心售后问题，买还是不买就看自己对于这个品牌的喜好程度了。

其实对其二手车影响最大的还是红旗的品牌价值，对比下丰田和本田跑1万多公里的二手车价格就能明白了。由于红旗前几年的车型主要面向政府用车，普通人要么买不到，要么不会买，导致红旗的车在马路上的能见度很低，大家打算买车都不会首先考虑买红旗。不过随着近年来红旗H5和HS5的销量上升，以及现在即将上市的红旗H9热度攀升，红旗的品牌应该会慢慢被大家所接受。

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