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凌志lfa二手,凌志老款二手车

tamoadmin 2024-07-11 人已围观

简介1.三四十万买老皇冠不算啥,50万买03年老凌志才是真情怀?日系车一向给人质量好、可靠的印象,因此二手车的保值率也领先其他派系的品牌。从街知巷闻的本田、丰田,哪怕是销量不怎样的马自达保值率都高得惊人。而豪华品牌里面,保值王非“10万公里才刚过磨合期”的雷克萨斯莫属。在由J.D. Power带头制作的2020年首期《中国汽车保值率研究报告》中,雷克萨斯以三年车龄65.2%的保值率成为最保值的进口品牌

1.三四十万买老皇冠不算啥,50万买03年老凌志才是真情怀?

凌志lfa二手,凌志老款二手车

日系车一向给人质量好、可靠的印象,因此二手车的保值率也领先其他派系的品牌。

从街知巷闻的本田、丰田,哪怕是销量不怎样的马自达保值率都高得惊人。而豪华品牌里面,保值王非“10万公里才刚过磨合期”的雷克萨斯莫属。

在由J.D. Power带头制作的2020年首期《中国汽车保值率研究报告》中,雷克萨斯以三年车龄65.2%的保值率成为最保值的进口品牌,只要有产品投放的细分市场,都能在保值率Top 10中看到雷车的名字。

这还不止,我们还能找到更极端的案例:一辆1998年出厂的二手雷克萨斯LS竟然还能喊出30万的价格!

这个故事发生在德国,一名卖家在eBay网站上挂出了一辆LS400,是1998年生产的第二代LS长轴版。

最难得的是,已经22年车龄的LS400只行驶了9320英里(15000公里),卖家对它的描述是:一手极品未调表、准新车,车况跟刚出厂时差不多,梆梆硬。

然后很自信地挂出了3.9万欧元的价格,超过30万人民币。

这是1994年推出的第二代雷克萨斯LS(UCF20)的后期款(1997年中期改款),只有LS400一款车型,原厂车长4996mm、轴距2850mm,还没现在一辆奥迪A6L长。

动力使用1UZ-FE 4.0L V8自然吸气发动机,后期款最大马力290匹,那个时候已经用上了5AT变速箱。

实际上,当时雷克萨斯官方并没有推出过长轴版,因此这辆所谓“加长版”LS400很可能是买家后期自行改装的。

卖家并没有提供十分详细的车辆信息,倒是放上了一组清晰漂亮的照片。从中可以看到,车身B柱的位置明显被拉长了,加长的位置一定是为了让后排的贵宾坐得更舒服。

车身的其他地方,例如大灯、轮毂、发动机舱都非常干净,内饰崭新得还是刚出厂的样子——只有后期改装的音响系统和电视,发动机、底盘当然是无渗油,22年的岁月似乎并没有在它身上留下过一丝痕迹。

对了,卖家还说了原车主是一位阿拉伯酋长,当时买来用作在欧洲游玩的座驾,但基本上都是放着,车况保持得很好,只需要做一次大保养就容光焕发了。

嗯,这一切都说得过去了。

差不多的故事也有发生在国内,早前网上出现过有人出手一辆1994年出厂、2003年国内上牌的第一代雷克萨斯LS400(UCF10)。

从照片来看,车况同样非常不错,而且行驶了不到1500公里,真的是极品中的极品车况了!网友都说:里程是用在年审路上的吧?

这辆第一代LS400比阿拉伯酋长那辆出厂年份更早,但行驶里程只有十分之一,可以说国内绝对找不到第二辆了。

过了一个月后,再次传来这辆LS400的消息:已被有心(qian)人以50万元高价收下。

故事不知道是不是真的。情怀无价,但没钱就不要谈情怀,这个一定是真的。

话说回来,1989年初代LS横空出世,为雷克萨斯接下来30多年的成功打响了头炮,相信大家还记得那个在开到时速200多公里的LS400的发动机上面叠酒杯的广告吧?

从此雷克萨斯豪华、细腻、可靠的品质根植在人们心目中,还记得小编小时候第一代雷克萨斯LS(那时还叫凌志)相当受广东老板们的欢迎。

不管怎样,雷克萨斯的口碑不是从天上掉下来的,虽然雷车并不是完美无缺,但说到保值这块,你真的不得不服。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三四十万买老皇冠不算啥,50万买03年老凌志才是真情怀?

3万左右。这个车到现在已经这个18年多时间了,如果车况正常,发动机和变速箱没有维修过,没有出过大事故的二手车的价位,也就是大概在两三万块钱左右。虽然说他这个车还是不错,但是他这个他的年龄是比较大的,它这个价位是比较低的,基本上也就是这个3万块钱。但是这款车的话相对还是不错的,发动机变速箱的使用性能比较稳定,故障率是比较低的,而且油耗也不高,车辆的维修保养费用也是比较便宜,舒适性也是比较好。

“十万公里磨合期,百万公里无大修”,这是坊间对于丰田/雷克萨斯的称赞,由于他们的车子皮实、耐造,间接导致了在二手车拥有不错的保值率,特别是精品皇冠、雷克萨斯全系的价格都很保值。

此前,曾有车商30万拍下06年的皇冠3.0,41万的13代皇冠4.3 V8,都让整个车圈为之震惊。不过,一山还有一山高,这不,近日就有车商放出了一台老款雷克萨斯LS400,据闻还卖了50万“天价”。

据车商描述,这是一台03年的雷克萨斯LS400,那时候应该叫凌志才对。不过这是初代的LS车型,而第三代LS430在01年已经有售了,这车03年才上牌,难道这LS400是当年的库存车?

漫哥去看了一下二手车的价格,车龄短、车况好点的也就10多万有交易了,而跟漫哥差不多年纪的几万块都有了。而这台LS400为何拥有高价值呢?原因就是它的总里程仅有0.09W KW,也就是900公里,所以管它是不是库存车呢,反正现在还能卖50万。

从来看,这台LS400拥有经典的双色车身涂装,漆面还十分滑溜,而且外观装饰件似乎也没有出现岁月的痕迹,不过尾部“LS400”徽章的缺失不禁让人猜想这车难道翻新过?不过,自然脱落也是有可能的,毕竟这是近20岁高龄的老车了。而前档还有“2020”的年检标识,证明这台车还能正常过户上路。

车内几乎没有任何被使用过的痕迹,绒布饰板、皮质座椅都保存得很完好,桃木饰板也没有任何花纹,而点烟器都还是bulingbuling的。

这台LS400搭载了一台1UZ-FE 4.0升V8发动机,拥有258马力/353牛·米,虽然数据不怎样,但其在1998-2000年蝉联沃德年度十大引擎,配4AT变速箱,百公里加速时间为8.5秒。再加上一系列豪华配置,关键还十分耐造,难怪当时的奔驰S级都要忌它三分。

这么算下来,这台快20年车龄皇冠的残值率妥妥超过50%,相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了。当然,有人认为四五十万还买什么老“丰田”,肯定得买辆性能钢炮啊,而且还是能秒牛砍马那种;又或者是二手保时捷911也行,重要是够体面,还能天天换女票,你觉得呢?

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编辑|车上还有谁

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文章标签: # LS400 # 雷克萨斯 # 保值