超跑二手车能买吗现在_超跑二手车能买吗现在多少钱

1.买超跑的人，为何大都一两年后就把车卖了？超跑真的很不实用吗？

2.疫情过后要买车？这几款5万左右二手车带你“跑毒”

3.给你一辆RS7的钱，你是打算买一辆RS7还是打算加钱买二手跑车？

4.十万块钱买台敞篷版奔驰SLK，真有这种好事吗？

5.二手车界理财产品，340匹、手波、后驱：德粉的真香警告

6.为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

7.二手车购车指南：刚拿驾照想买辆二手车练手，应该怎么选？

现在大多数人买车都是看经济情况，车分三六九等，不同的品牌，不同的级别，价格差别实在不小，少至几万，多至几十万、几百万，甚至是上千万，这些车型价格不一，而且车是属于耐用消费品，少则用三五年、多则用十几年，因此，车在使用过程中，会因为各种情况转手，这就有了二手车。

但是通过数据调查，不少的富人都喜欢买二手车，而不是选择新车？这是为什么呢？有钱人买车主要是为了玩车，其实二手超跑市场上的超跑都是比较新的，原因就是这些超跑保养比较好，还有就是其实这车真的没开多久，有的车甚至也就几百公里就被车主玩腻了，所以这对于有钱人来说买辆二手超跑其实近乎于全新的，但是价格没准会便宜上百万，这样无外乎是超值的。

而且很多跑车都是限量版的，一旦抢不到新车了，去买一辆二手车也很不错，而且开一段时间之后，还能继续换车。

但是对于普通人来说，买车基本上都是考虑10-20万之间的车型，这些人买的车型，基本也都是紧凑级或是中级车，普通品牌，这也是全世界范围内销量最大的价格区间。

但是对于这部分人来讲，买车一般都是自己的血汗钱，攒了一段时间后，才买的车，他们自然是喜欢买新车，尤其是对于首次购车的用户来说，很多人都是非新车不买的。

买超跑的人，为何大都一两年后就把车卖了？超跑真的很不实用吗？

对于普通用户来说，买一辆家用车往往需要三五年甚至七八年才会考虑换车。原因也很简单。大部分家庭用户买车最基本的需求是出行，而不是走路。如果他们为了小生活买家用车，也没心思折腾了。除非家庭经济条件有明显改善，才会升级车型。超跑对于我们这种穷家来说，真的是遥不可及。很多个夜晚，我们都梦想着有一天，我们可以开着价值一千三百三十秒的超级跑车，在城市的闹市里，享受着不断送来的艳羡目光，然后幸福地流口水，开怀大笑。

集速度与于一身的跑车，外形夸张，性能硬朗，常常让人肾上腺素爆棚。或许正是因为这些因素，跑车往往成为中国年轻富豪网民的热点。然而，一个有趣的现象是，国内跑车用户往往在买了车一两年后转卖，甚至一些新跑车在两三个月后出现在二手车市场。种种原因耐人寻味。但是你有没有想过，如果你不小心中了一张真的给你火星撞地球机会的**，当你有足够的预算去买一辆很酷的跑车的时候，你真的会用它来代步吗？

细心的朋友可能已经发现，市面上很多二手超跑都很新，公里数两三万，公里数只有几千公里。难道是主人这么快就喜新厌旧了？超跑令人着迷，其非凡的性能是其最引人注目的特点之一。驾驭一匹?猛马?，车手本身必须有高超的?技巧?。现实中，很多车主经常会遇到一件尴尬的事情?买了一辆超跑(包括借的、租的等)后就不能?开?了。

其实超跑之所以会有这么?惨?的体验，是因为它给你的驾驶感受真的和普通家用车有很大的不同，甚至可以用煎熬来形容。超跑追求的是极致操控，不要去想什么舒适。它的悬挂行程很短，弹簧很硬，过弯时可以提供零侧倾。路上的一粒沙子甚至可以通过座椅清晰地传到你的屁股上，一点过滤性都没有。一般情况下，超跑的设计很吸引人，加速和轰鸣也很刺激。不过俗话说?鞋子是否舒适只有脚知道?，超跑在舒适性上绝对算不上?优等生?。

疫情过后要买车？这几款5万左右二手车带你“跑毒”

相信许多普通人对于豪车可谓是梦寐以求，毕竟能够拥有豪车可是象征着自己的经济地位。一般普通的老百姓选购的家庭用车只是需要满足自己的日常出行，并不需要豪车来给自己强撑门面，然而对于一些富豪以及土豪而言，拥有豪车一方面就是为了能够显示自己的经济实力，二来也是为了自己过一下车瘾，那么问题来了，有些有钱人在买了超级跑车以后，过不了一两年他们就会将跑车进行转手卖掉，这究竟是为什么呢？

不可否认的是，许多超级跑车看起来非常的炫酷拉风，给人一种时尚前卫充满着满满的科技感，但是毕竟操控跑车主要是为了寻求速度，加上这些跑车由于设置的空间过小，这对于一些体型庞大的人士而言无形当中形成压力。

跑车的提速相当快捷，但是将它放到一般的城市道路当中显然就失去了用武之地，毕竟当下许多城市的汽车数量越来越多，每当上下班高峰期，往往也会造成严重的道路拥堵，对于超级跑车而言，在城市道路之上行驶开着跑车根本就跑不起来，根本让人体验不到驾驶超强的体验感与乐趣。

由于跑车的速度非常快，稍微踩一下油门整辆车就能够瞬间飞跑出去，如不是一些驾驶技术相当娴熟的人操控，根本驾驭不了超跑，所以往往在不经意之间很容易引发交通安全事故。

毕竟汽车作为一种交通出行工具，只要能够满足日常的出行即可，很多人在购买跑车都是抱持着一种新鲜感热鼓劲，当经过一段时间的体验使用以后，也慢慢失去了对它的依赖性，这股新鲜感一过，即便很多人在拥有跑车以后也迫不及待希望将它转手出去。

给你一辆RS7的钱，你是打算买一辆RS7还是打算加钱买二手跑车？

引言?|?车到用时方恨?

近日，车聚君做了一个读者调查问卷。其中一个题是这样的：疫情过后您会考虑买车吗？

在360人的投票中，选择会买的人占到了15.5%，加上“到时候看”的人，可能购车的人数能超过20%。这放在基数庞大的人群中，已是非常可观。

当道，公交、市际、省际长途线全部停运。如果没有私家车的话，有特殊情况要外出很不方便。那现在企业无法复工，员工无收入来源，待春暖花开时，咱买得起车么？

不要着急，今天小编就来给大家推荐几款5万左右极具性价比的车型。

一、轿车

▎本田飞度

保值神器，超跑GK5。2019年小型汽车保值率排行No.1车型，5万左右你可能买不到车况比较好的三代飞度「底盘代号GK5」，但是买一辆二代飞度1.3自动「底盘代号GE6」或者1.5自动「底盘代号GE8」。?

坊间称本田“买发动机送车”。的确，发动机确实耐造。小编目前的座驾就是一辆11年的1.3L自动挡飞度，虽说改的面目全非，但已经陪我跑了8万多公里，一直勤勤恳恳，喝油少、跑得多，从未在半路上给我撂挑子。

目前油耗6.3L/100km「偏激烈驾驶」，如果佛系开可以到5.8L/100km左右。保养费用，小保养自己动手即可，花费200元左右。后排空间要比很多三厢车还要大，后排魔术座椅放倒后，搬家拉物不在话下。令我不太满意的就是，噪音偏重、5AT变速箱在一档升二档时略微顿挫。

▎经典福克斯

百万经典福克斯两厢版本，推荐购买1.8L手动挡，14、15年左右的车价格大约在4万多。如果喜欢玩操控，这款福克斯不容错过。前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整车自重1.35吨左右，原来的马自达用的底盘和福克斯是同款。

为什么不推荐自动挡呢？因为这款福克斯用的是一个4AT的变速箱，换挡慢、油耗贼高无经济性可言，手动挡福克斯比上边推荐飞度油耗要高，正常油耗大概在7-8L/100km左右。但它要比飞度舒适，如隔音、操控、高速稳定性。福克斯拉高速，据说可跑爆表，太危险别尝试。

二、SUV

▎哈弗H6

哈弗H6?2019年全年销量38万余辆，国产SUV扛把子的存在。那五万左右能买到什么年限的呢？可以买到15年左右，手动1.5T版本。以及13年左右老款自动挡版本。

手动1.5T版本油耗大概在7-8L/100km，而自动挡版本保守估计要比它高上一个多油。手动挡1、2档之间切换时齿轮比比较大，所以入档可能不太顺滑。空间的确很大，二胎家庭一起出游完全没问题，乘客坐着不会挤，后备箱也可以放折叠婴儿车以及行李绰绰有余。

购买二手车，个人推荐手动挡版本哈弗H6，比自动挡版本要稳定耐用。

▎哈弗H5

一辆真的可以去“豁沙子、玩越野”的平民车，5万元左右可以买到14、15年左右手动挡四驱车型。如果预算不够，可以下放到12年左右的哈弗H5或者H3，三万左右即可收到。虽说现在已经暂时停产，但是它们两个的维修成本以及养护成本特别低，配件也容易找。

底盘高，通过性好，非承载式车身越野车的筋骨。油耗大概在十个多油，想玩越野，就别害怕这点油耗了。当你买这类二手车时，一定要看好车况，底盘、梁头的检查一定要仔细，去玩越野的车带点小伤很正常，如果托底、断轴等等那还是慎买。

实在不行就买辆H3，毕竟这俩车都号称为“保定悍马”。

三、MPV

▎宝骏730

如何把我的宝骏730变为宝马730？?答：把「夋」去掉。

一提到这车，我就想到了小区楼下超市老板，超市老板当初找车要求很简单，价格便宜、能拉能跑、最好配置稍微高一点。心里想想，除了宝骏也就没别的了。

19年中，国V转国VI抄底买的19款1.5T?CVT旗舰版，目前油耗8L/100km左右。如果五万左右的预算，可以买到16年左右手动挡车型，但据说MPV车型中宝骏730和五菱宏光一样被投诉车身容易生锈，劝各位在购买时谨慎验车，目前超市老板的车还未出现生锈情况。

四、绝版车型

▎纳智捷大7?SUV

开一辆大7出门，你会享受到百万豪车才会有的注目礼，你还会在他们的目光中看到一丝丝的敬意与怜悯。

其实，单纯的论花最少钱买最高的配置来说，我觉得大7绝对在Top榜中前几名。

你想想啊，几万块钱。这么大块头的车，座椅加热通风、吸顶电视、电尾门、四驱、享受加油站、保险公司、修理厂特殊关照。一举多得，你品你细品。

车聚君有个哥们，曾经是纳智捷4S店的销售经理。由于对纳智捷充满着情怀，把他的莲花L3卖了换大7。据说，换完大7，他们原来售后部门的同事都不用重新找工作了。

言归正传，那么5万块钱能买到纳智捷大7吗？

可以买到13年左右的两驱车型，你会看到车商介绍这款车的时候，他可以把配置给你一一列出，却从不提油耗、动力，并且结尾总会有一句“给钱就卖”。这玩意看归看，千万别摸别碰，否则，你就是它最后一任车主「千万别买」。

车聚小结

二手车，一车一况一价格。千万别贪便宜捡漏，也别太信任某些教你鉴别车的小自学成才，最好带一个“技师”帮你验车。

此次只是推荐的5万左右极少数车型，如果您有其余二手车选购问题欢迎在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万块钱买台敞篷版奔驰SLK，真有这种好事吗？

日常通勤中能用到的性能，而不是单独指性能。如果单独拿出性能，RS7赛道上的表现确实不如超跑，赛道圈速绝对不如超跑快，但在日常通勤过程中，加速起步的能力非常重要，但是开性能车的朋友都知道，很多朋友在合理合法的速度范围内，都不要和它比较，因为输的可能性很大。RS7低扭非常丰富，Quattro四驱系统可以让车轮牢牢的抓住地面，所以在弹射起步那一刹那，RS7它真的弹出了。RS7弹射启动完全不需要任何高超的驾驶技术，选择好的驾驶模式和运动档，一脚地板油就可以了。真正有RS7人一定有实力买二手超跑，因为RS7的价格已经几近两百外，如果原厂再选装点装备，例如碳陶刹车，落地的价格妥妥超过200万。

所以开RS7这种车的人一般都很坚强，不在乎别人怎么看自己。rs7西装暴徒，4.0T涡轮增压v8发动机加速100公里3.7几秒钟后，实际测试了100公里3.2秒，既然rs7已经达到了超跑的性能，奥迪RS7的指导价是146.88但是你给我146.88万，我买不起RS7是的，因为你不能开裸车，如果你想提车，你必须缴纳至少购置税吗？这是小14万，豪华车税，大约13万，加起来只是税，你必须支付27万，一辆A4L交出去！别说别的，就这27万税，有多少交得起？保险你得买吧？交强险、三者险不管什么车，保的是责任，和车价无关，差不多加起来要3000块钱，这个没问题，关键是车损险，正常计算三万多，算上不计免赔得三万五。而且豪车的车损险还有很多问题，因为风险巨大，很多保险公司都是拒保的，

像是RS7，如果买全险，一年保费四五万。我一年到头都在为保险公司工作。不算油钱，不算日后的保养，光是把车提走，我自己就得掏个30多万。买了这个爹回家之后，每年固定保险四万，保养费用一年一万算少的了，4.0T大V8，如果你不能在市区开15个油，你必须加98号。提车不算30万，每年养车的费用都掏空了我。买二手车最大的好处就是第一个车主已经为你缴纳了购置税和豪车税(如果有的话)。很多二手超跑比新车的指导价贵很多，选择保时捷718。2.0T的发动机，300Ps马力，比4.0T大V8简直弱爆，两门两座，去酒吧约个女生都不能喝酒，喝酒叫代驾，三个人都不能坐。之所以选择这辆车，是因为比较便宜，二手保值率比较高。其实如果不限于超跑，我宁愿选择美豹和尚酷。起价在55万左右的718，即使不算税费，你也不能开裸车。不加价(选择)是不可能的。

至少要加10万左右才能提车。买二手车三年左右，60多辆几乎可以下来。如果开一年半卖，不会贬值太多。事实上，跑车的流动性非常大，你可以买车作为收藏，大多数人在买了一年半后体验。跑车本身没有太大的实用价值，直率地说，它是成年人的大玩具，厌倦了玩。真正理性的消费者并不特别关心第一手和第二手的问题，因为你一开始并不打算拥有它，只是玩RS7也是4.0T大V8，00加速不到4秒的存在和超跑有什么区别？其实性能并不逊色于超跑。关键是超跑大部分是两门两座。即使是四个版本，也很憋屈，进出极不方便。也就是说超跑只有玩具属性，实用属性不太高。RS7属于中大型车，车身长度超过5米，轴距小三米，虽然是四座，但也是四门大四座，具有一定的商业属性。

二手车界理财产品，340匹、手波、后驱：德粉的真香警告

现在来说，汽车已经成为了人们的另一种脸面，所以二手车成为了很好的选择，毕竟二手车可以通过更低的价格来获得更高的车型，是非常具有性价比的。今天就给大家介绍一款十万元左右的二手敞篷跑车，绝对让您赚足面子，说不定这台车还能成就你的姻缘，毕竟没有妹子不爱跑车的，哈哈！

今天给大家说得就是第二代奔驰SLK，说实话虽然是一台老车，但是它的外观到现在来说也非常吸引人，奔驰SLK完美的继承了奔驰超跑SLR的强大基因，拥有顶级超跑的外观，再配合这个22秒就可以开启关闭的敞篷设计，绝对能吸引不少人的目光。

跟外观相比，内饰看起来就有点过时了，毕竟奔驰SLK也属于十多年的老车了，中控台那一大片按钮让人看着就头皮发麻，不过用起来还是比较顺手的。虽然这台车的用料非常讲究，但是整体的科技感就非常落后了，不过大家原谅它吧，那个年代能有个液晶仪表盘跟内嵌式中控屏也是很给力了。

不过您想买一台奔驰SLK，必须要接受它的缺点，比如避震硬、方向盘灵活度不够、变速箱换挡反应迟钝等问题。爱我就请接受我，哈哈！

奔驰SLK新车的官方指导价是58.80?-?89.80万，不过现在已经停售了。我给大家汇总了一下第二代奔驰SLK的二手车价格，一起来看看吧！

现在来看，第二代奔驰SLK的车源还是比较多的，所以我们购买奔驰SLK的时候，一定要多看看，毕竟这台车的小毛病不少，选择一台车况好的奔驰SLK并不是那么容易，千万别打眼了。

选择奔驰SLK这台老车的注意事项我也给大家说一下吧，我是不是非常贴心啊？哈哈！

像什么外观车漆什么的咱就不说了，对于一台老车来说，那些问题已经算不上问题了。轮胎是大家一定要注意的地方，很多车型到了一定的年限都会出现轮胎变硬、老化等现象，这也是橡胶件的通病，一定要看仔细了，看这里的主要原因就是让你杀价的，毕竟更换轮胎也不是小钱啊！

发动机问题是重中之重，这个年限的车型来说，发动机一般都有点小毛病，比如说烧机油、渗油等情况，当然了，这是德系车的通病，一定要看仔细了，如果烧机油情况非常严重，或者出现发动机漏油现象，那么这台车一定要pass掉，这个维修费可是非常昂贵的。

还有一点就是内饰问题，这种车一般都是真皮座椅，年限长了真皮座椅就会出现龟裂现象，当然这并不影响使用，我主要是让大家看看真皮座椅有没有重度划痕。还有一点就是一定要试试车，车内异响严重的话，甭管车价多么美丽，我劝你还是放弃吧！真心修不好啊！

说实话，如果碰到一台车况好的奔驰SLK，十万块钱真心不贵啊！您会花十万块钱买一台二手跑车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

所以作为钻石德粉的我，收了一台Bimmer们听到都会面红心跳、开着嘴角不自觉上扬，晚上躺在床上都久久不能忘怀的快乐大玩具——宝马1M?Coupe！

在此之前，大姚刚买了一台绿油油的路特斯Exige，所以凑到了一起给客官老爷们带来性能车小特辑，这期咱们先来我看这辆宝马1M。

说实话Exige除了尺寸小了点，长的真的是挺“超跑”的。要说它最大的特点，不是乐趣多多，而是太难上车~

先来看看我的大玩具，这是一台2013年上牌的2011款宝马1系?Coupe?M?power。当年的新车指导价59.80万元，落地要60多万了。现在的二手价格从30-37万左右开始，卖多少钱的都有，这个价格里情怀加成太高了。

说实话，30多万买它确实不像一个二手车从业者的行为，可能都没有理智而言。实际1M也是跌过价的，在2018年前后，当时一台橘**的1M要价45万，两年后现在差不多跌了10几万，我实在是按耐不住了，必须把这台dream?car收回来玩一玩。

说起情怀，确实得掰扯掰扯了。这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M?power车型，底盘代号为E82，和E87（老款1系）的外观设计非常相似，M?power的外观套件，加上一套原厂的大宽体，比E87绝对是有过之而无不及。

**的天使眼现在看起来太有韵味了，但有时候看它总觉得有点奶凶奶凶的~

而从侧面看过去就发现它的特别之处了，2660mm的轴距搭配上Coupe车型双门四座的设计，毫无违和感。车尾又短又翘，既可爱又。

再来一个无边框车门，哎呦，太骚了~

M?power的原厂轮毂，还是一对鸳鸯胎，前245/35?R19，后265/35?R19，很多人都不舍得拿这台车漂移，因为两条后胎太贵了…

像后轮这两条倍耐力P?ZERO的轮胎，换一下将近4000元，听着肉疼不？

唯一的缺点就是这个刹车卡钳有点怂了，既没有好看的壳子也没有骚一点的颜色，所以有很多车主干脆把刹车卡钳升级成AP的。

双边四出的排气布局，原厂宽体看上去非常协调，整个车看上去就像扣在地上一样，稳稳当当。紧实的小“屁股“上只有一个M?power的logo，没有其他任何多余的字眼，一看就是人狠话不多的主儿~

这个角度真是美爆了！

在这种定位的车型里，1M的后备箱应该还算是实用，甚至纵深表现比普通1系都好，缺点就是因为后轮太宽，导致后备箱里左右两侧有两个大的突起，另外就是开口比较小，不过这种问题，99%的1M车主都不会在意。

如果说路特斯Exige的可玩性和实用性的比例是9：1，那1M就是8：2，我之前的福克斯RS就是7：3。

迫不及待地掀开机盖，小小的机舱被这台3.0T双涡轮增压的N54B30TO塞得满满当当，这种充实的感觉兄弟们应该都懂~直列六缸的发动机给了它340马力，450牛·米，在匹配上一个6速手动变速箱，前置后驱，注意！手动，这就是它的快乐源泉啊~

而且只需要简单的动一下程序，直接就冲着500马力去了，缸内不用做任何强化，因为原厂N54的活塞、连杆、曲轴等部件就已经是锻造件了。

但是，这台N54B30TO既是快乐源泉，也是罪恶源泉。它比较娇气，只要你稍有疏忽照顾不周，它可能就要闹情绪了，N54发动机的进气道极易产生积碳，当积炭严重时，对油门的响应和马力的输出都有直接的影响。

另外「?烧机油?」、「?渗机油?」、「?水温过高?」、「?喷油嘴漏油?」等等问题，还是建议大家如果你没有5年以上玩德系车的经验，我劝你入手一定要慎重。

拉开车门，内饰和门板上大面积的Alcantara材质，除此之外没什么亮点了。

如果不是德粉，肯定会说这个内饰无聊、辣鸡，但如果你是一个德粉，硬着头皮也要吹它香~

表底300km/h的机械指针仪表盘，我感觉比现在很多的液晶仪表有感觉多了。方向盘上的M按钮，按下去之后全车进入运动模式，发动机转速立马提升300转左右，悬架更硬，牵引力控制系统等级降低等等。

1M的灵魂所在，340匹大后驱配上这个6速手波，整备质量1570kg，乐趣可想而知~

在M模式下，百公里油耗大概在13-14L左右，原厂百公里加速4.9秒，赶紧开起来给你们感受一下。

出师不利，一挡起步的时候，它出现了“咳嗽“的问题，动力断断续续，我觉得可能是离合器片出了问题，估计免不了修一下。到了二挡，感觉就回来了，动力绵延不绝，输出非常稳定，这才是N54的魅力。

如果想要漂移，长按中控台上的DSC按键，会提示DSC退出工作，这就意味着你做一名真正的快乐男孩了。打一把方向，踩一脚油门，尽情的享受滑动带给你的乐趣吧~

原厂悬架给你的支撑感已经足够到位了，绝对能给你信心，各种侧倾都抑制的很好。

总的来说，1M绝对是一台可以让你开着它全程面带笑容的车，既有颜值，又有操控，情怀还一点都不落，至于价格嘛~只能说真正的感情永远不会被金钱阻挡~

ok~这期的内容到这里就结束了，据说那台路特斯Exige比我的1M还要纯粹，下期节目一起去看看~

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车购车指南：刚拿驾照想买辆二手车练手，应该怎么选？

为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

那为什么市场上5年以上的奔驰S级轿车会这么多呢?今天就和大家聊一聊二手奔驰S级的那些事儿。

一、时间的问题

新车买回来只要一转手就是二手车了，而转手的时间会有长有短，一般二手车市场会对车辆的车龄做一个划分，即：“1年以内、1-3年、3-6年、6-10年、10年以上。”

为什么这么划分呢?大部分的原因是因为车检制度，即：“6年内免检，以后每年年检一次。”还有就是因为车辆本身年龄和贬值的问题了。

(一)1年以内的二手奔驰S级

这个时间段的车辆一般和新车是差不多的，如果碰到这样的二手S级最好先下手为强，只要车子没有其他方面的毛病或者事故，就算再开两年转手也不会亏，这样的车在二手车市场几乎是没有的。

(二)1-3年的二手奔驰S级

3年以内是个坎，像奔驰S级别的车子就算是开个两三年，车况也都是不错的，这个时候转手也是最好的，所以这个时间段的车辆也比较少。

(三)3-6年的二手奔驰S级

因为这个时间段的车辆经过长时间的驾驶新鲜感也过去了，有钱的都想换车了，而且这个时间段换车对于企业单位来说是最好的，因为折旧率的问题，下面会讲到。所以车辆流入市场的量会多一些。

(四)6-10年的奔驰S级

这就和我们前面说到的年检制度有关联了，进入这个时间段，车辆的一些小毛病都会出现了，所以各项的维修费用是少不了的，而且买这个二手豪车的人不会多，虽然价格不贵，但是后续的维修费用也是挺吓人的，毕竟是曾经的豪车，零部件稍微一换那就是几千上万。所以只要懂点车的人都不会去吃这个亏。

(五)10年以上的奔驰S级

价值就不用说了，只能说代步吧，这个时间段的车基本上是没有人敢接手的，哪怕是价，买回来那就只能是个摆设，一线城市可能都不允许上路了，而其他能上路的开出问题了，那就是买的起修不起，除了等着报废应该没有其他选择了。

二、价值问题

大家都知道奔驰S级别的车主打的就是商务和行政，所以一般购买的人要不就是企业购车、要不就是高级官员，很少有人会想去买一辆奔驰S级的新车，因为有钱的他不喜欢，没钱的他买不起，所以这就会涉及到单位/企业购车的一个价值计算和折旧费的问题。

(一)企业为什么买豪车

1、豪车也是公司资产的一部分，这样做可以把流动资金变成固定资产;

2、可变成固定资产后可以减少企业所得税的缴纳;

3、购车的增值税还能抵扣公司的费用，省钱。

(二)企业为什么卖豪车

每个企业都会通过计算在最有价值的时间段把车子卖掉或者换掉，一是为了保留车辆本身更多的价值，二是达到了挣钱的目的(省下来的就是赚的)。

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定：

第五十九条　固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除。

企业应当自固定资产投入使用月份的次月起计算折旧;停止使用的固定资产，应当自停止使用月份的次月起停止计算折旧。

企业应当根据固定资产的性质和使用情况，合理确定固定资产的预计净残值。固定资产的预计净残值一经确定，不得变更。

(三)折旧费的问题

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的第59条和60条规定，企业应当合理确定固定资产的预计净残值，而车辆作为运输工具的最低年限为4年，通过计算得出3-6年出手是最保值和最省钱的。

三、写到最后

所以当你看完这些内容你就会知道为什么奔驰S级要在3-6年之内出手，为什么6-10年的奔驰S级二手市场会有那么多了，那都是企业或者单位流出来的车辆，既然转手出来肯定就不会再买回去了，而我们个人因为维修和保养的问题就更不会去碰了，所以他只能剩在那里了。

很多刚拿到驾照的朋友，都喜欢买辆二手车来练练手，等驾驶技术练好了再换新车。因为新手开车掌握不好前后左右的距离，很容易剐蹭，二手车的话没那么心疼。

那么问题来了，如果想买辆二手车来练练手，应该怎么选呢？

首先，千万不要买不豪华品牌车型。

既然是买练手车，预算肯定不会很高。普通人估计也就买个两三万、四五万的二手车来练手（如果不差钱，还用买二手车来练手吗?）,这个价格区间，很少有豪华品牌的二手车，根本不好买。就算有，也都是年限久、行驶里程数高的旧车，或者说是出过大事故的车。

试想一下，花几万块钱买一辆接近报废的豪华品牌二手车，随时都会担心坏在路上，这样担惊受怕的用车体验该有多糟糕。一旦坏了，还得花远高于普通车的钱去维修，甚至可能因为没有零件根本修不好……买车本来是为了自己方便的，摊上这样的麻烦，还不如不买车。

如果预算比较少，建议买保值率低的车；但小众车慎买！

如你只有2-3万预算，建议买新车优惠力度比较大的车。这样的车有个共同点就是不保值，不保值就意味着它二手车的价格低（二手车价格越低你卖的时候就亏得越少），并且你买到车大概率配置很高（因为新车优惠大的车型，多数人都会买高配），相对而言比较划算。

但是！千万不要买那种大街上见都见不到的稀有车型。虽然说小众二手车价格低，但由于市场保有量几乎为0，修起来特别麻烦。除非你能保证买来它不会坏，或者坏了直接扔掉，否则不建议买小众二手车。

所以，在保值率低的车型中选那些市场保有量相对大点的二手车，是低预算人群不错的选择。如果你还是不知道怎么选，可以看看这两款：

雪铁龙世嘉

3万以内可以买到2011/2012款的世嘉，而且不少都在10万公里以内。合资品牌经典三厢轿车，保有量不低。买来开个一年左右，估计还能卖1万多回点本。

福特福克斯

3万左右可以买到6万公里左右的2013款福克斯，买来练手还是很不错的。

如果预算稍微多点，建议买保值率高的车。

那什么样的车保值率高呢？当然是新车销量好、市场保有量大的。市场保有量大的二手车有两大好处，一是后期维修保养比较方便，即便是车坏了，也能以很低的价格修好；另外如果自己不想开了，较高的保值率也不会让你亏什么钱。

这里推荐大众、本田这样的大品牌旗下的畅销车型。比如：

大众高尔夫

高尔夫算是大众最经典的车型之一，全球销量都已经几千万台了，在国内也是相当受欢迎。高尔夫的3年保值率为64.40%，属于保值率的第一梯队。就目前来说，年限在2016年左右、里程在10万公里以内的二手高尔夫，价格在6-7万之间。

本田飞度

号称“本田超跑”的飞度人气有多高就不用我多做介绍了，它的保值率在同级车型中也是数一数二的。如果运气好，说不定你买来开一两年，还能以一个差不多的价格卖出去，一来一去几乎没有损失。

同理，还有大众POLO、日产轩逸等二手车，都是不错的选择。大家可以根据自己的预算酌情选择。

最后提醒大家两句：二手车市场水很深，如果想买，最好还是喊个懂行的人一起，以免被坑。

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