s320l二手车-s320l二手车价位

1.95年小伙干电商赚100万：奔驰S级/揽胜运动版/宝马7系，怎么选？

2.开了三天的奔驰S320L，赔了20万

3.探寻奔驰W140——老骥伏枥，方显王者风范

4.奔驰s320l后围板更换对车的影响

95年小伙干电商赚100万：奔驰S级/揽胜运动版/宝马7系，怎么选？

95年小伙做电商赚了第一桶金：100万预算，纠结奔驰S级/揽胜运动版/宝马7系，怎么选？

我去，这问答做不下去了，95年靠自己赚一百万买车？牛X！往往到了100万这个预算的车，可以说接近完美，只是说你更喜欢哪个类型而已。这三个车是目前最主流的百万级别豪车，不算卡宴这种大一百多万，跟X5这类小一百万的豪车。

怎么选？我们先看看S级，这就是100-200万里豪华跟舒适的标杆。刚刚完成小改款，取消2019款上的大家吐槽最厉害的2.0T，也就是取消了S320L，入门都是S350L, 3.0T+48V，搭配9AT。

动力不用多说，出了名的安静平顺，后劲十足。而且还有同级最强内饰，游艇般奢华，没得顶。非得吹毛求疵，这台车缺点就是太舒服，开起来一点都没！它的诉求就是豪华、舒适，排面绝对够了，目前2020款没优惠。

第二辆，揽胜运动版！我个人就特爱路虎揽胜，100万这个价格，如果你不介意买二手车，并且更追求舒适，推荐你买二手揽胜行政版，就不要揽胜运动版了！

揽运这台车跟它名字一样，开起来很运动，对手就是卡宴、X5这类车，毕竟是SUV舒适性肯定不如S级，但揽运是这个级别SUV里同级兼具优秀的操控和出色的越野能力！搭载全地形反馈越野系统，它能去S级、7系到不了的地方。而且，揽运动力一点不差，入门的、符合预算的3.0T机械加涡轮增压引擎，最大马力360匹+48V，匹配8AT，零百跑到6.6秒，性能一点不输轿车。目前市面上大概有10万左右的优惠～

至于7系，这个级别的万金油。外观有豪华版跟运动版可选，开起来跟看起来就没那么像司机了。最大卖点，一个是操控，二者是科技感，尤其是设计上！缺点就是舒适性同级算一般，座椅人机工程不如S级。目前无论是730Li还是740Li让利都非常夸张，十多万的优惠。

80万开740Li真不敢想象，这是三台车里性价比最高的。100万预算能买到3.0T、最大马力340匹，零百5.6秒。

最后，怎么选呢？要舒适豪华，买奔驰S级350L。要运动感、性能和性价比，选宝马740Li，落地80万搞定。而揽胜运动版，它的功能更多，坐姿高高在上，不一样的感觉。至于买谁？看你需求～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开了三天的奔驰S320L，赔了20万

突然，接到一位客户的电话，听着还挺着急的：“你们能不能帮我检测一台车，车是我自己的。”胡大大刚接到电话的时候，还有点懵，“你自己的车让我们检测啥？”“就是让你们帮我看看这车是不是有问题，现在我心里没谱。”?

经沟通才知道，原来是客户在网上看到一辆车，感觉性价比不错，价格比他看的车便宜3万块钱了，他说他看了三台这款车，卖家没有低于65万的。其实这个价位的车，就是同年份同配置，价格上下浮动两万左右也都是正常的范围，主要还是看车况和公里数。客户打电话给卖家沟通的很愉快，就自己跑到厦门买了回来，就当玩了。车是一台17年的奔驰S320L商务型二手车。

买回来刚开了两天，去他朋友店里保养的时候，他朋友告诉他说车子感觉有点不对劲啊，座椅磨损有点厉害啊，开起来发动机动力也不是太好，但是不明显，可能是该保养了。他朋友无心的说了一句你的车是不是公里数大，调过表啊。客户说自己刚从个人手里买的，私家一手车，卖家说的可好啦，他就买了，也没看出来有什么问题。但是他朋友提出疑问之后，开始有点坐不住了，就联系了我们，帮他确认具体情况。?

我们按约定来到了客户指定的地方，进行了检测，由于这车价值较高，做工精密，我们一行两人进行了交叉检测，发现这车还真有一些问题。

第一：车子内饰磨损和公里数不匹配，像这种高端车用的皮料质量一般是比较好的，车子才跑了6万公里，这前后排座椅的磨损和褶皱有点厉害了，轮胎也是换过的（轮胎只能做参考，因为换轮胎的原因太多），奔驰S级的轮胎正常使用的情况下也不至于6万公里都要换完。也没有保养记录可参考，B柱下端内侧贴的记录保养的贴纸也被人为的撕掉了，方向盘手握处也有轻度的磨损。检测车看车多的人会有一种感觉，就是这车根本不像开了6万公里的车。通过以上几点，我们判断此车调表了。

第二：我们发现座椅滑轨前段有锈迹，正常情况下，作为一款才开了两年的奔驰S级轿车，这里是不会生锈的，出厂时也会有很好防锈和润滑处理。带着这些疑问我们检查了发动机舱，发现发动机有明显的清理过后留下的油泥，这点更加佐证了公里数不止6万的情况。如果正常使用的两年多的奔驰S级，跑了6万公里就出现那么严重的渗油，有那么多的油泥，奔驰就该回家种红薯啦。

最后客户还是不甘心或者说是想验证我们的检测结果吧。问我们能不能跟他一起去二手车市场转转，看能不能不赔钱或少赔钱的情况下把车卖掉，正好胡大大也要去市场，就跟着一起去了，当时去了两家做高端车的车行，一家看了之后说不要，客户问他们原因就简单了说了一句“车有问题，价格差距太大。”另一家看车了之后，还不错，给报了价格，但是报的价格，客户实在是接受不了，说买的时候62万，开了没几天，就给40万。胡大大上去递了一根烟，问了问情况，卖家说“这车我们怀疑调表和泡水啦，风险大，不便宜不要。”

经过综合会诊，这位客户最终还是接受了这台车有调表、泡水的事实了。此车无任何记录可参考（包括保养和保险记录），修复整备伪装的很到位，正常价格现在难以卖掉了。从郑州跑到厦门那么远，买了台调表的泡水车？也许客户自己知道问题，买的时候就很便宜，想看看我们专业检测的能不能看出来问题，毕竟现在买二手车，但不懂车的，越来越多的人邀请检测师出场了；也许他自己真的不知道这台车的情况，被坑了。

经询问，这车要比正常价格便宜二十万才会有人愿意接手，要不然，客户就只能昧着良心卖给不懂车的人，才不会赔那么多甚至说还可以赚钱！一辆车要赔二十万，这个学费交的真的有点多了，如果客户真的不知道这台车的情况，我相信他花的这个学费，可以让他自己真正的深入领会到泡水车和调表车的知识，并且以后都不会再上当了......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探寻奔驰W140——老骥伏枥，方显王者风范

说起奔驰W140

或许大家并不熟悉

但说起“虎头奔”

相信不少“95前”的老将并不陌生

是它让我认识了奔驰

它的气场足以压倒四方

当然，江湖少不了它的传说

一个机缘巧合

板儿爷在一家二手车行的角落看到了它

沉稳大气

默默不语

一番打听

原来是店内的镇店神车之一

今天

板儿爷就跟大家讲讲奔驰W140的故事

W140为奔驰的第七代?S级车型，于1981年开始研发，原1989年正式投产，但在投产前期，雷克萨斯推出LS系列车型，无论在产品力和售价方面W140均不占优，于是再次回炉重造，在原有的基础上新增了更多豪华配置，直至1991年日内瓦车展才正式亮相。话说W140的诞生也是经受了不少挫折，不过正是这些挫折让W140成为经典。

经过两年的“回炉”，W140以崭新的姿态亮相，车辆配置令人瞠目结舌，其中S600车型首次搭载奔驰V12发动机，大家亲切的称之为“大排骨”。不仅于此，在舒适配置方面，W140配备有自动空调、前后电动座椅、电动后遮阳帘、座椅通风等功能，这些功能在现在看来并不出众，而在上世纪90年代，这些配置足以力压群雄。而安全配置方面，W140全系标配ABS、ESP等科技配置，进一步确保了车辆的行驶安全，而这些均另它的对手望尘莫及。

从1991年日内瓦车展亮相至今，奔驰W140已走过29个年头，国内大多数老车已经报废，为数不多的一些车辆都在那些热爱虎头奔的收藏者或者二手车商手上，我今天遇到的就是二手车商的收藏品。这台S320L也已风烛残年，可气场依旧，它只需停在那里，就不怒自威。外观方面就一个词——霸气，自W140后的每一代奔驰S都无法与之媲美。于是有了一句传言——W140以后再无奔驰S。

打开车门，内饰方面进行了一定的整备，可还是能看出岁月的痕迹，而热爱W140的人们不会对它进行大的改装，原汁原味才是经典，不过对于老车而言，寻找配件是最难的事情。抚摸着它的内饰，仿佛回到了那个年代，那个路上还看不到什么汽车的时候，满街的自行车，偶尔窜出一台普桑都会让人驻足的年代，一台虎头奔飞驰而过，留下的只会是大家羡慕的眼神。

当年，它已不仅仅是身份的象征，仿佛是一个图腾，要知道，在那个物资匮乏的年代，你开着它等同于在开着十套房在路上行走，这个魅力，如今的劳斯莱斯怕是都无法比拟。不过经典终将老去，就像麦克阿瑟将军的那句话——老兵不死，只是逐渐凋零。只不过现如今的奔驰S好像并未按照这句话的精神走下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰s320l后围板更换对车的影响

没有影响。

后面的杠没有太大影响的，安装好以后就可以的了，不影响其他的性能和安全得。

当前这一代奔驰S级目前确实处于末期，其实这个时候二手车市场也随时都要跳水，目前行情价个在60万上下。如果现在购入的话，说不定可能会捡漏一台车况还不错且价格比较便宜的二手奔驰S级。前几天我就到成都帮客户检测了一台奔驰S320L,这台车的车况其实非常不错，只有一些很轻微的问题。但是因为是二手车的缘故，所以价格方面要便宜很多很多，相比较指导价来说，便宜了近一半。