浙江金华二手汽车-金华市二手车阿尔法

1.加价30万才能提？丰田阿尔法是如何“火”起来的？

2.被一系列骚操作给玩儿“死”的品牌——阿尔法·罗密欧

3.新车价格是否稳定，直接决定二手车价格！重要提示这几款车不保值

加价30万才能提？丰田阿尔法是如何“火”起来的？

经常有朋友会问，这埃尔法怎么能保持一直加价不跌价，其实这跟国内的很多因素都是有关系的。就国内来讲这十年经济发展的速度让全世界都看傻了眼，这也是美国人处处针对我们的缘故，因为中国这头雄狮已经苏醒了。

好了，言归正传，面对加价的埃尔法到底值不值得入手？它的加价到底值不值得？那么，我们先来聊聊这台车到底凭什么加价，很多人会讲，因为国人有钱了，话只说对了一部分，有钱只代表有了购买力而已。

我给大家总结了几点:

1、身份象征:很多商务场合有钱不能说，需要靠自身拥有的一些东西来体现实力。

2、排量大:纵观商务车市场，同级别没有能做到3.5排量6缸的，除了塞纳，但是用途是不一样的。可惜，新款取消了3.5排量，改为2.5混动排量，这也使得加价空间突然下降了一部分。

3、舒适性:我们不得不承认同级别里埃尔法真的做到了极致，舒适性和人性化小日本做的真心不错。据说就两个航空座椅的研发投入就几千万。

4、售后:很多人老款埃尔法坐了10多年还是换埃尔法，原因是这车基本没什么毛病，坐着很省心。

5、保值率:加价多意味着二手车也跟着涨价。

以上基本是我们做了那么多埃尔法客户总结出来的一些共通的特质。很多人会问，那这个车真的就没有竞争对手了吗？那肯定不可能，任何东西都是有对比的，每个人对性价比的理解和需求也是不同的。

俗话讲物以希为贵，埃尔法一直是稀缺车型，存在着求大于供的市场行情，加之被明星大腕疯炒后一直需要加价购买，随便加个2～3十万那都不是事。当然只靠炒作没有硬实力也不行，埃尔法有着mpv标杆级的实力。

丰田埃尔法有着让其他对手望尘莫及的实力，无论是乘坐舒适度、内饰的豪华感、人性化的挖掘以及空间表现上在7座MPV当中都是数一数二的！同价位竞争对手很少。

另外，因为埃尔法的舒适性和豪华程度，众多明星都把丰田埃尔法选做保姆车，每辆埃尔法的明星车主，都成了丰田埃尔法无形的天然代言人，因为明星效应使得2018款丰田埃尔法产品附加值大幅度提升，打造出了其高端奢华的MPV商务保姆车形象。

被一系列骚操作给玩儿“死”的品牌——阿尔法·罗密欧

前几天，杏玉糕开着他新买的爱车上街溜达，碰上了前女友和她的现任。

都说散买卖不散交情，可到了杏玉糕这里好像就完全没这回事似的。

打过招呼后，前任看见了杏玉糕睁着她那36D的大眼问道：“这啥车啊？”

“阿尔法·罗密欧。”

“嚯，现在国产车取名儿挺劲道啊。”

……

杏玉糕生气的看了看旁边打了六折的车价，强忍住了卖车的冲动。

阿尔法·罗密欧作为典型的“叫好不叫座”的小众车，可以说，这是一个能够完完全全把当下国内网络键盘侠的精神与厂家最“愚蠢策略”体现得淋漓尽致的车。

作为17年进入国内的意大利品牌，到现在已经两年有余，不得不说，它来得真的是很晚。

而迄今为止，阿尔法·罗密欧投放到国内的产品就两款：轿车Giulia以及SUV Stelvio。

这两年内，一个个“化神奇为腐朽”的操作便开始了，这些操作也用事实告诉了我们， 阿尔法·罗密欧这个品牌被坑的全部经过。

阿尔法·罗密欧的落子每一步都相当清晰。

进入国内后，阿尔法·罗密欧在天猫上搞活动，短短33秒内就被拍光了350台车。欣喜若狂的厂家因为这次导致了之后的误判国内市场，大规模压货上万台车。

当供大于求的关系出现后，必然导致滞销。这么多的库存不卖哪儿来现金流啊？眼瞅着再放几个月就成了库存车的时候，厂家又一次祭出了骚操作——私自鸿粤集团签约，以65折的低价批售了7000台库存新车。

而这个鸿粤集团也是实诚人，转手就用65折的价格泽被苍生。

这一下不得了了，毕竟厂家这65折转手的事儿可没跟4S店说过。这又被蒙在鼓里又被坑钱，再加上鸿粤集团这65折的价格直接让4S店没法做生意了，怎么办？退网呗，你坑我，我也得坑你。

其退网速度之快，难以想象。比如我所在的城市，在阿尔法·罗密欧上查看还有3家经销商，而事实上，在某车之家上查看（更为精准）却只剩一家。

当恰逢其会的遇上国五、国六切换的特殊时期，几乎百分之八十的品牌都在搞酬宾活动，阿尔法·罗密欧的价格跳水仿佛成了命中注定的事情。

现在市面上卖的阿尔法·罗密欧几乎都是2017年生产的，迄今为止有的可能有着2年的超长库存。要知道，一般来说，库存车超过1年大多数4S店都会直接上牌变为二手车贩卖，而这批长达两年库龄的车，再不卖掉就要成化石了。

然后……哈哈哈哈哈，让那些65折入手阿尔法·罗密欧的车主们心态崩溃的事情来了——价格再一次突破下限，真香永远只在下一辆车。

厂家的骚操作到此为止。前文我们也提过，这也是一个最能体现出中国网民精神的一个品牌，它的成败离不开这些。

回想一下当2017年阿尔法·罗密欧进入国内时，咱们是抱着什么样的态度？

我们就像一群“荒野大嫖客”一样，等待着她的到来。

意大利的血统、法拉利的基因、无可比拟的操控、神秘优雅的品牌，这一个个特征都足以让我们在每一个寂寞难耐的夜晚用以慰藉我们孤独而又脆弱的灵魂。

她，是我们的梦中情人。

当我们一边焦急的等待着她的到来，一边嘴里喊着“一库”的时候。

当她真的到来的时候。

我们却说：

事实上，我们是在说：她不符合 社会 主义用车国情。

论可靠性，意大利的 汽车 品牌好像早已被踢出 汽车 圈，转战艺术界；论面子属性，在中国她就算能卖上个航母价，也敌不过BBA；论实用性，操控性、超级加速拿来干嘛？违章吗？空间又不大，保养维修又贵。

键盘侠们前一秒还在高呼“必买”时，后一秒就对那些买了的车主致以最诚挚问候：“兄弟我敬你是条汉子！”

键盘侠们前一秒还在高呼“好车”时，后一秒在心中默念着：“你买我推荐，我买我……你在想什么呢？”

至此，阿尔法·罗密欧在键盘侠与厂家纷纷秀操作下，卒。

写在最后：

回头来看，为什么阿尔法·罗密欧在国内混得那么惨？品牌、产品、规划、策略、渠道、营销等等太多的问题，其中也夹杂着其它的复杂因素。

不过有一点还真没说错都没错——我们在谈车呢，别跟我情怀来情怀去的。

新车价格是否稳定，直接决定二手车价格！重要提示这几款车不保值

很多车友在买新车的时候都会考虑这款车的二手车是否保值，毕竟一台新车我们不可能开一辈子，总有一天会卖掉。那么二手车保值率到底和那些因素有有关呢？1、市场保有量，一般情况下保有量高的车，二手车保值率相对较高。2、车型品质，这也是非常重要的一个原因，品质就决定了这台车口碑，口碑好的车，买二手车的人还是愿意多出钱购买。3、新车价格，如果该款车型的新车价格非常稳定，那么它的二手车价格自然也不会低。以上三方面因素是一些主要因素，其中最重要的就是新车的价格，今天我们就来说说新车价格闪崩，导致二手车最不保值的五款车。

第一台：凯迪拉克ATS-L，ATS-L停产之前曾经疯狂甩卖，网上一度传出15万甩卖的消息，这也是导致它二手车价保值率崩盘，毕竟新车都不怎么值钱了。心疼第一批购买凯迪拉克ATS-L的车主。目前而言，3年车龄的AST-L车型基本是在13万以下，里程数多一些的更是低至11万左右。

第二台：捷豹XEL，最新不少消息传出这款国产后的XEL已经开始7.5折销售，入门级售价逼近20万。同样新车有如此大的优惠，对二手车保值率影响可想而知。“七折的捷豹、八折的路虎”，相较于市场保有量并不高的捷豹品牌来说，目前也只能通过降价换市场的方式来维持销量。

第三台：阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。目前终端实际优惠，这款车型已经来到30万以内。能接受它这些“小问题”，买一台极致个性的新车还是不错的选择。

第四台：路虎发现5，百年大路虎，毁于发现5。新车大换代照理说应该更加符合市场需求，但是路虎发现5却是一个意外。发现5上市后，库存的发现4大幅度涨价。这无不讽刺着这台新车。目前终端优惠下来，发现5综合优惠10多万，同样面临新车价格闪崩导致二手车极度不保值。

总结：以上几款新车价格走低，导致二手车不保值的车型大家在购买的时候需要多加考虑。市面上也有一些新车价格非常坚挺，导致二手车保值神话的车型，比如：汉兰达、普拉多、飞度、等等。二手车保值率是我们买车不得不考虑的因素，希望各位在买车的时候多注意这些问题。欢迎关注我们，定期分享车界趣事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。