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二手车左前轮换过一次-二手车换了两条前轮胎

tamoadmin 2024-09-08 人已围观

简介1.试驾一辆二手车,想买,怎么才能不被坑?2.二手车怎样从车身钣金看出有无事故3.如何检查新买的车是不是二手车翻新的?4.购买一辆购置了才一个月的二手车,怎么检查车是否被撞过,或者车有问题?5.买二手车有要注意的流程吗?6.怎么才能鉴别一辆汽车有没有大修过,或者出过什麽交通事故啊?讲详细点哦。试驾一辆二手车,想买,怎么才能不被坑?二手车的坑,一个是车况的坑,另一个就是价格的坑。很多二手车车况不错,

1.试驾一辆二手车,想买,怎么才能不被坑?

2.二手车怎样从车身钣金看出有无事故

3.如何检查新买的车是不是二手车翻新的?

4.购买一辆购置了才一个月的二手车,怎么检查车是否被撞过,或者车有问题?

5.买二手车有要注意的流程吗?

6.怎么才能鉴别一辆汽车有没有大修过,或者出过什麽交通事故啊?讲详细点哦。

试驾一辆二手车,想买,怎么才能不被坑?

二手车左前轮换过一次-二手车换了两条前轮胎

二手车的坑,一个是车况的坑,另一个就是价格的坑。

很多二手车车况不错,价格也诱人,买二手车需要很强的专业知识,在挑车的时候一定要注意以下几点:

第一,在买车的时候,注意检查该车证件是否齐全、是否有欠费或违章行为,如证照不全或有一些不良记录,买车后在办理相关手续时则会烦恼多多。第二,二手车一定要注意车况,车况不好,是事故车,泡水车,再便宜也不能买;第三:要去正规的平台去购买二手车,正规平台都有完整的售后保障,可以保障用户自身的利益,这样比较靠谱;第四,最好是线下看车时可现场检测车子,有检测师带你检测车辆情况信息。

现在很多短都有二手车的介绍,你可以看看学习一下,找个懂行的陪你去淘车。很多4s店置换下来的二手车也是不错的选择。

二手车怎样从车身钣金看出有无事故

第一招判断是否出过事故

因为眼下许多人换车的原因不外乎两条:座驾升级换代或是出了大事故不想继续使用了。察看车时您应当仔细观察车门边框和车窗的密封条是否有喷漆的痕迹。如果在车门边框的喷漆痕迹上还有裂口就可以更加确定车门是经过修复的。其次,您应当检查机盖下的车架焊接点,原来的焊接点平滑细小,修复过的焊接点一般比原来的粗糙,两边左右一比较,如果存在这种现象就说明该车曾经发生过比较严重的事故。第三,有条件的话可以用举升机把车子抬高检查底盘,看看底盘部件的老化或损伤程度。

第二招注意轮胎

车胎的磨损程度可以反映一辆车的使用频繁程度,尤其是前轮。如花纹扁平,边缘已全无棱角,说明原车主驾车频率较高,而且并不太爱惜,这样可以从一个侧面给二手车打分。

第三招观察车身

耐心地围着车身多转几圈,仔细观察挡泥板的边缘,以及车轴处,看机件磨损与锈蚀的程度。或者察看排气管外端,检查其陈旧或生锈的程度。

第四招注意发动机外观与运转

察看发动机外观,仔细检查有无漏油漏水的痕迹。点燃发动机,观察排出气体的颜色。如排出的气体是半透明的淡灰色,说明发动机工作状况良好。如果是蓝色说明发动机已十分疲劳。白色显示汽缸垫行将报废。另外,您可以嗅一嗅排放气体的气味,气味难闻的就说明发动机状况也不好。

第五招留心刹车

不启动发动机先用力踩几下刹车,然后在空档状态下继续踩着刹车踏板发动汽车,如果刹车踏板有被吸引下去的感觉就说明这台车的真空助力系统正常。一定要试驾一下,重点感受发动机的声音及加速表现、底盘是否有异响、减震效果、方向与离合是否沉重、制动可靠性(试带ABS的车可以找一段人少、路况好的路面,将车开到60码以上,然后紧急刹车,感觉是否有高频率的点刹效果)

第六招不要“因小失大”

汽车最重要的部分是车身和发动机。二手车在外观上或多或少都有些毛病,您在挑车时千万不要因为车外观的一些小的刮蹭大惊小怪,发动机的工作状况、车架状况、事故情况才是您选购二手车最应当注意的问题。一般来讲,选二手车也要尽量选那些大品牌和市场占有量大的车型,一些稀有的进口车即便是成色很好价格较低也要慎重,也许原车主就是因为维修困难且价高而决定割爱的也说不定呢!

如何检查新买的车是不是二手车翻新的?

买车前要注意的地方:

1、汽车序例号每一辆汽车都有一个独一无二的汽车序例号(通常是17位数字以上),多数会刻在机器上,也会出现在挡风玻璃内仪表板心角上,或者在车门边上,车盖内或车尾箱内等地方。因此如果你发觉二手车的某一个部分的序例号跟其他部分不一样的话,这车肯定出过意外或被改装、拼装过。

2、汽车安全气囊一些配备安全气囊的高档二手车,在发生意外时安全气囊报销掉了,如果重装一个(尤其是原装的)价钱非常高,动辄几千块钱。因此很多二手车商在卖车时干脆不再重新安装一个,也就是说这个救命的重要配置就废掉了。而一般人如果不把整个装置拆下来是不会知道的,所以最好还是找一个专业人士替你检查一下。你想想万一出了下一次意外的是你,咋办?

3、是否受过水浸中国沿江河地区每年都有水灾,因此每年都会有一些汽车被水泡过,一般来说这种汽车要注意避开不买,因为这种汽车的电子线路很快就会毛病百出。所以我们要注意以下几点:

a.要注意水位线。试想想看如果一部车被长时间泡在水里,它的水位线应该在那里?在水箱位置?在机器中间?在坐位上?当然,一个二手车商会尽量抹去这种痕迹,因此最好还是把车升起来看车底部分。

b.要注意新换上的地毯及坐位皮套。谁都不会无缘无故把地毯及坐位皮套全换掉,试把一角地毯翻起来看看下面的旧痕迹。细心闻一闻有没有一股发霉的气味。

c.注意生锈的痕迹。查看一下车门的铰链部分、车尾箱地毯之下、座位下之钢铁部分及备用轮胎的固定锁部位有没有生锈的痕迹。

d.注意汽车的空气过滤网。因为能省就省,一些二手车商可能连空气过滤网也不会换一个,因此你可以看看空气过滤网上有没有沾上了水草、小树枝、小纸块等。

更详细的参考第一车网

购买一辆购置了才一个月的二手车,怎么检查车是否被撞过,或者车有问题?

事故车的判断可以主要看大梁,这个道理很简单,如果新车的车架可以比作是一张崭新的白纸,那么事故车就是把这张纸揉皱然后再抚平,虽然看起来还是那么回事,但是刚性和韧度都已经大不如从前,而且如果修得不好,钢板还会皱皱巴巴的。一般来讲,没有专业的工具,普通的消费者是看不出来的,对于大梁的检查我们可以用肉眼看可以看到的车身受力部位有没有裂缝,,发动机室是个好地方,可以看到车架主要受理臂的情况,同时也要注意看下发动机舱的舱壁,别忘了我说的“白纸”原理哦!还要看看各油泵有没有漏油的现象,或者说是曾经漏油的现象,但是这个可能不太好看出来,因为一般买卖收车的人都会把发动机舱整个清理,但是也是有必要注意以下。

对大架的检查还可以在试车中进行,加油,收油过程中如果有异响,可能就是悬挂系统间隙过大,开车上马路牙子或者走比较颠簸的路面的时候听到咯吱咯吱的声音,可能就是车架损坏后变软,路面不平,拧得它发出声音。还有很多细节,可以自己慢慢体会。

在一个还有看漆面,没有碰撞过的漆面是光滑平整,反光均匀的,所以,我们除却看了这几项是否符合的话,还可以在阳光下看看车身的颜色,一般来说,后补的漆颜色多少会与原车不同,如果有条件的话,在红外线的照射下后补的漆会呈暗色。另外,敲敲车身,从新做过的地方通常是声音发闷,而不是没有做过的地方的清脆的声音,那是因为补漆通常都要打一层腻子的原因。

还有一些不太重要的,比如说看气囊是否打开或者触动过,这个很容易判断,气囊一个就要万八块钱,一般是没有人在气囊出来以后再弄一个的,如果没了气囊,嘎嘎,不用我说楼主也知道了。还有一招是看车牌,车牌如果看得出明显的折过或者划痕,那就不用说了,一定是出过事故的,因为车牌照在车的前后部,追尾事故通常都会造成车牌的损坏,当然,损坏得太严重车管所是可以从新办理一套的,这就要看卡住车牌的两个铆钉了,如果你发现它们锈迹斑斑,那么恭喜你,这辆车很可能就是牌照是原装的,没有出过大的追尾事故。

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买二手车有要注意的流程吗?

购买二手车要注意的流程,首先是确认车子的车况是否发生过大的事故,水泡火烧等问题发动机和变速箱,还有底盘整体的工作状况怎么样,此外,就需要看车子的手续是否齐全,是否能够正常过户。

怎么才能鉴别一辆汽车有没有大修过,或者出过什麽交通事故啊?讲详细点哦。

漆面检查 部分消费者购买二手车最担心挑到严重事故车,影响使用,其实车身漆面和人的皮肤一样,受到伤害后会留下难看的“疤痕”,技术再高的师傅也很难掩盖住“疤痕”的存在。所以在挑选二手车时,消费者一定要仔细留意做过漆的地方,从中可以判断该车事故的严重性,帮助自己做决策。 1.看光线反射和色差:通过车身反射光的明暗对比来判断是否做过漆,做过漆的地方反射光很暗,但有些车是在厂家指定的特约维修站烤漆,电脑配色、配漆、配亮油,做漆的质量很好不易观察。其实做漆质量好的车一般不会有太大的事故,质量差的车色差明显,容易观察。 2.手触摸:做漆的地方感觉不顺滑,甚至还出现像橘子皮样的外观,车身的不平整也可以感觉出来。 3.观察有无砂纸打磨的痕迹:刮完腻子用砂纸打磨后,都会留下或粗或细的条纹,需要近距离观察,它和原车漆能形成鲜明对比。 4.检查行李厢:观察边沿有无扳金、锈蚀痕迹,如果有则说明曾经追尾。再观察后翼子板有无不平整或修补漆迹象。 5.敲打车身:打过腻子的部位,做漆后的声音要低沉一些。 6.注意边沿、装饰条及橡胶密封件:观察车顶边沿一圈、风挡玻璃边沿、车门内侧边沿是否有残留的油漆。 7.打开机器盖:看翼子板边沿有无喷漆痕迹或残留油漆。 这里还要提醒车主,如果只是有轻微划伤或不严重的磕碰痕迹,只要没有伤及筋骨,大可不必做漆,这样做会给收车人留下“话把儿”,最终影响收购价。带着“轻伤”卖车也挺合适。 润滑油检查 消费者在购买二手车时,为对车况有一个全面的了解,挑选时可仔细观察一下润滑油的情况,因为若润滑油存在问题,可能需要大修,下面就介绍一些简单的检查方法: 1、检查润滑油盖口拧下加油口盖,将它翻过来观察底部,这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。 如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物,还有与油污混合的小水滴,这就是不正常的情况了,可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏,造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生,被污染的润滑油会对发动机内部造成危害,是需要大修的。 2、检查润滑油量如果加油口盖没有问题,那么找到润滑油尺后,将其拔出,首先检查油面,油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。 如果油液面过低,会因润滑不良而损坏发动机,也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油,如果有条件可以检测汽缸压力,看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。 3、通过尾气检查如果尾气是蓝烟,表明气门油封失效,润滑油进入了汽缸燃烧室;还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障;或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏,造成润滑油泄漏,消耗过多的润滑油。 4、润滑油颜色可以拿出一张纸巾,拔出润滑油尺在纸上擦拭,观察润滑油色泽和杂质的情况。一般在换过润滑油后,车辆使用一段时间后润滑油会变黑,这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象,说明润滑油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。 悬挂系统检查 在挑选二手车时,对悬挂系统的检查不可忽视,良好的悬挂系统能保证车辆行驶的舒适性,以及车辆在直线行驶或转弯时的稳定性。 下面就介绍一些简单的挑选方法。 1.检查二手车悬挂系统时,可取按压的方式,对于四轮独立悬挂系统,分别进行按压。用力按下后松开,观察回弹次数,如果超过2次,则表明液压减震器有故障,可能是油液渗漏造成的。 2.将车开到平整路面上,看四个车轮位置有无明显下沉造成车辆倾斜。 SUV等车型其弹性元件多用钢板弹簧,应观察叶片是否折断,如果有叶片折断,应仔细检查其他叶片。 3.车辆每次上下震动时,若悬挂系统都会发出“咯、咯”的响声,而且每到不平整路面时响声加剧,说明悬挂系统出现故障了。可能是减震器损坏、或是减震器胶套破损。这时可以停车,对有故障一侧的减震器进行检查,正常情况下,减震器工作时会发热,如果不发热说明减震器漏油了。 4.在转弯时感觉应该稳定可靠,特别是在急转弯时,如果车身侧倾过大,说明减震器或稳定杆损坏了。 需要指出的是,一般二手小型汽车的悬挂系统都比较坚固,也比较硬,所以在挑选时,不可用豪华轿车的乘坐舒适性标准来衡量小型汽车。 转向系检查 首先,将车辆停放在平坦路面上,左右转动方向盘,从中间位置向左或向右转时,方向盘游动间隙不应该超过15度。如果是带助力的车辆,最好在启动发动机后做检查。 第二,可以用两手握住方向盘,用上、下、左、右摇动,此时应该没有很松旷之感,如果很松,可能是转向轴承、横拉杆、直拉杆等问题。 第三,在路试二手车时,做几次转弯测试,检查在转动方向盘时是否感到很沉重。如果有,则可能是横拉杆、前车轴、车架有弯曲变形;前轮的定位不准确;轮胎气压不足造成的;转向节轴承缺油。 第四,有助力的二手车,在行进中如果感到转向沉重就可能是有故障了。有可能是油路中有空气;或是油泵压力不足;或是驱动皮带打滑。 第五,试二手车时,发现前轮摆动、方向盘抖动,这种现象称为摆震,可能的原因是转向系的轴承过松;横拉杆球头磨损松旷;轮毂轴承松旷;车架变形;或者是前束过大了; 第六,如果在路试中,挂空挡松开方向盘,出现跑偏问题,有可能是以下原因导致的:悬挂系统故障,其中一侧的减震器漏油,或是螺旋弹簧故障;前轮定位不好,或是两边的轴距不准确;还可能是车架受过碰撞事故而变形。 第七,转向时如果动力转向系统出现噪音,很可能是以下故障造成的:油路中有空气;储油罐油面过低需要补充;油路堵塞;或是油泵噪音。 车轮检查 第一,检查二手车时,先围着车子转一圈,检查四条轮胎是否“亏气”。 第二,如果看到轮胎花纹中间磨损严重,则很可能是胎压长期过高导致的;如果轮胎花纹两侧磨损,说明车主经常在胎压过低的状态下行驶。 第三,检查前轮时,如果左右轮的磨损不均匀,有可能是前束或外倾不正确,也可能是转向机间隙过大,或转向机构连接松旷导致的。 第三,检查二手车轮毂轴承。如果可以的话,可以把车架起来,或者开上地沟。之后用手转动车轮,看是否平稳无噪音。 车架检查 人们挑选二手车时,总会担心其是否出现过大的事故,而检查车架是判断汽车是否发生过碰撞事故的好方法之一。 不良反应 车架受损后,在行驶中可能出现一些不良反应,这可以通过试车来判断。例如转向不均匀也不稳定;直行过程会有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;转向侧倾不均匀等,这些反应有时可能是车架弯曲造成的,说明曾出现事故。 从外到内细查 分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线,不是直线,说明整体车架弯曲了;还可以测量每个车轮后侧与轮罩的间隙,应大致相同,否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;还可以检查发动机罩和翼子板的间隙,接着检查车门接缝处的间隙,如果间隙过大,很可能是已经更换发动机罩和车门。 打开发动机舱盖后,看贯穿整个机舱的两根纵梁,通常在蓄电池下方的不容易看到,而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故,车架会受挤压而弯曲或开裂,维修时都需要焊接;如果有条件开上地沟,就可以很清楚地检查了。对于轿车可检查加强筋;对于SUV、货车可检查车架,看它们是否平直,不应有弯曲。而贯穿车架的几根横梁也不应有焊接痕迹。

参考资料:

://bbs.zg2sc.cn/dispbbs.asp?boardID=81&ID=14269&page=1

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