中级二手车哪个性价比高,二手车中级车买哪款好

1.国庆逛二手车市场，8万不到买德系中级车，心动不？

2.值得入手的二手车

3.买什么样的二手车比较好？

4.预算22万左右，选哪种车比较好呢？

题主的要求是一辆B级车开到报废。那么根据这个命题

我只说三点。

1，任何车在一定年限之后，故障率都会大幅度提升。原因是配件老化磨损。。那么选择一款保养维修配件便宜的车，是很有必要的。首先要保有量大，其次要质量稳定，维修简单。所以，豪华品牌可以pass了，包括质量很好的雷克萨斯。因为后期你真的修不起。随便几个传感器换一下就大几千上万了。

2，涡轮增压无论如何也没有自吸的耐用，双离合无论怎样也没有CVT和AT稳定，排量大的发动机比小排量发动机寿命更长。所以，要选择排量2.0以上的使用AT或CVT的自然吸气发动机的车型，首选是AT，因为CVT的变速箱钢带也是要更换的，而且价格不便宜，CVT波箱油也比AT贵。大众为代表的包括国产新势力一群增压机的双离合的可以pass了。

3，考虑到一辆车长期使用，纯电动的续航能力是无法满足你需求的。那么油耗也是一个需要纳入考虑的范畴。轻混动，或插电混动都是不错的选择，但是一定要有足够长的电池质保期，电池很贵。所以，没有混动技术的车，可以pass了。要是你一年两万公里都开不到，那么你就没必要考虑混动了，省下来的钱，足够你加油了。

剩下的B级车里也没有几个品牌和车型了。应该很好选了。我不是车黑也不是车托，咬牙买BBA的人很多，修车时候就知道什么叫豪华车了。我见过太多买二手奔驰宝马的人，修车时候心都滴血，舍不得用好配件，用一堆垃圾件，最后车子越修毛病越多。

中级车开到报废？这个不难，日系进口车。

不要涡轮增压，不要双离合，不要发动机漏油，不要十万公里后小毛病多，这就要排除技术先进（技术不成熟）的欧美车特别是中看不中用的德系车。看看二十多年还在用的老皇冠、老雅阁，就知道“日本人不是好东西，但日本车真是好东西”。

日系车合资后质量下降，因此如果真想长期用车则需要日系进口车。其实日系进口车也不贵，只是关税太高，在国内销售还是政府赚的多。日系进口车雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁都不错，新一代皇冠不再国产也期待进口。

买一辆车，中间不换车，一直开到报废，那就必须要求这辆车的稳定性和品质很好，而且这辆车的油耗不能太高，百公里油耗控制在8L油以内，如果能更低的话那就更好了，猛然间，想起一款车来，绝对能开到报废不用换车。

我推荐的就是丰田的亚洲龙混动、凯美瑞混动、雷克萨斯混动。

讲稳定，说丰田这个品牌，应该没有人反对吧？全球公认的耐用、稳定，而且维护保养费用低。选择亚洲龙混动是有理由的，今年刚上市的新车，2019款2.5L双擎进取版国六排放标准，售价22.68万元，这个价格还是比较良心的，百公里油耗才4.3L，油电混合技术对于丰田来说，非常成熟，开到报废都不一定能开坏，2.5L大排量自吸，加速性能很不错，跑高速的时候提速虽然没有涡轮增压发动机那么明显，但是潜力比较大，深踩油门也有不错的动力回馈。

丰田亚洲龙的电池是镍氢电池，质保期是8年或者20万公里，电池基本没有什么问题，坚持20年也没有太大问题，丰田亚洲龙前脸造型比较夸张，不再像以前的老气横秋的感觉，就算是开一二十年也不会过时，所以丰田亚洲龙混动车型是很合适的。

雷克萨斯ES和凯美瑞其实也很稳定，楼主看好的话可以搜集一下，毕竟是很多年的口碑累计出来的。

对于本命题其实不容易回答，首先一台车要开到报废不换车其实不容易，不管什么车，开到一定年限程度或多或少有些问题，当问题一来再来时原本不想换车的决心就会动摇，或者有什么新车型确实吸引或是说政策上的限制，比较排放问题的限制，让车主有了换车的心;其中题主选的是中型车，也难以看出经济实力和预算，有些人车就只是工具，虽然很富有但就买个中型车够开就好，有些人经济能力一般却想买台中型车来满足虚荣心的一面，所以说比较难回答，那这样吧我们来假设一下，进行排除选车，我们先按题来，确定能把车开到报废不换车，我们先来选择中型车。

1，车要开到报废不换车，首先排除一类车，就是纯电车，由于目前纯电车的电池衰竭是难以避免的，几年后的续航能力会明显减少，而且目前的纯电车更新换代太快，很快就像电子产品一样被淘汰，等到更换电池又是个巨大的开支，所以先排除，当然如果车主有矿那也无所谓。

2，插电式混动和混合动力车型，首先同样有电池组的存在，第二开到报废不换车，当然希望没什么故障，相对来说混动车型结构更复杂，一出故障的排查和维修难度更大。

3，豪华品牌，主要是在后期的维护成本上太高，特别是欧美系的，BBA里的年限一到不漏些油什么的都不好意思说自己是真的豪华品牌，就算品质一直好评的雷克萨斯，要更换些什么配件，价格也是可观的。

4，国产自主品牌，虽然说现在的自主品牌做得已经不错了，但是从机械素质和品控上还是比不了合资牌子，虽然开一百多万公里都没事的国产车也大把存在，但是概率上还是比较小，当然国产车的优势就是维保便宜，所以说目前来讲也不是说国产不能选，只是对于中型车来说不大推荐，概率问题要开到报废没什么事还得靠些运气。

5，合资车型中大家都暴料的问题车型，当然也是概率问题，但大概率问题还是避免，比如大众的双离合，烧机油，比较日系那些机油增多等等这些大家都已经出现的问题且问题始终得不到解决的车型。

最后回答原题，具体推荐什么车型，也很难讲，但从题目中我们先大概排除以上车型，然后在合资车中选择质量口啤销量都比较好的，合资车的品控上要比较好维保成本也不会太贵，而且销量好的各种品质的配件也好找，然后尽量选择一台舒适性取向的车，毕竟要开到报废，舒服才是最重要，我综合了多个网站中型十口啤前五名，就是日产天籁，丰田凯美瑞，本田雅阁，别克君威和大众迈腾，首先排除别克君威和大众迈腾，据了解别克日后的问题还是不少而大众那个双离合就不提了，剩下日系三雄，首先天籁还是可以的，但不要选2.0t的，一个舒适性的车配个大动力就算了，还配个cvt，对于要开到报废的车这样搭配还是容易坏变速箱的，因为cvt受不了太大扭矩，然后就是凯美瑞，本来也是个不错的选择，可是2.5和2.5混动又弄个机油增多乳化问题，所以选择又是2.0车型，雅阁这次倒是和凯美瑞很同步，机油增多乳化，还来个失速门事件，所以也不推荐。

最后综上所述，针对此题，我推荐的是2.0的天籁和2.0的凯美瑞，要开到报废技术更成熟更稳定比较好，肉点肉点，开得慢更不爱坏，当然车子要耐开养护才是最重要的，能否开到报废都不丢下你，就看你平时的表现了！

目前 汽车 技术足够成熟，只要发动机、变速箱、底盘没问题，一款车开到报废也不是不可能的，当然时间一久，比如异响等问题会越来越多，但依旧能开着跑。

一、丰田凯美瑞

丰田的质量稳定性有目共睹，在涡轮增压车型遍地的当下，丰田是依旧主推自吸发动机的车企。这台搭载2.0L自吸发动机的凯美瑞，最大马力178匹，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，与其他涡轮增压车型相比，扭矩低、动力相对较弱、缺少加速快感，但动力输出线性，发动机热效率达到40%，燃油经济性十分不错。整车驾驶感受就一个字——稳！起步稳、底盘稳、换挡平顺，也正是因为设计比较保守，不如一些车型由于追求强动力、大扭矩而降低了发动机使用寿命，所以质量稳定性相对较高，省心耐用！ 缺点就是过于中庸，让人提不起驾驶欲望，喜欢操控的朋友还是绕道吧。

二、马自达阿特兹

与丰田凯美瑞不同，这台马自达阿特兹完全是为操控而生！“东瀛宝马”的名号岂是浪得虚名？！那么为什么马自达操控这么牛？这一切都要归功于马自达独创的“创驰蓝天技术”！这并不是某一单项技术，也不是某一个平台，而是把发动机、变速箱、底盘三者完美结合、高匹配度的一系列调校！这台阿特兹搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，匹配6AT变速箱，动力充沛，加速强劲有力，换挡平顺性好，结合底盘的优秀支撑性，方向盘指向精准，过弯车身侧倾小，整车操控性非常不错，质量稳定可靠。 但不知是因为设计原因还是一汽装配工艺原因，车内异响问题投诉较多，虽然整车质量没有大问题，但很影响开车心情。另外就是空间，说是同级最小不为过。

三、雷克萨斯ES（进口）

作为丰田的高端品牌，纯进口的雷克萨斯质量更是毋庸置疑！从北美 汽车 质量排行榜中是第一第二名的位子可以看出，稳定耐用深受消费者认同。这台雷克萨斯ES定位中大型轿车，搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为173匹和207匹，分别匹配CVT和8AT变速箱。整台车悬挂减震舒适，毕竟是豪华品牌，不像普通合资日系车，隔音效果方面要好很多。

四、斯巴鲁力狮（进口）

斯巴鲁水平对置发动机和全时四驱系统组合，可以说在 汽车 界是独树一帜的存在，也是斯巴鲁最大的招牌。 与普通直列四缸发动机布局不同，水平对置发动机的气缸可以说是平躺着的，行程较短，降低了发动机的结构高度，降低了车辆重心，提升了整车稳定性。这台斯巴鲁力狮搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力171匹，匹配CVT变速箱，动力输出线性，车身稳定，操控不错。虽然为纯进口车型，但毕竟是小众，销量很一般，与同为进口的雷克萨斯相比差很多。这与其老成的外观脱不开关系，外观内饰毫无设计感，很难吸引消费者的目光，但从质量上来说，这台斯巴鲁力狮绝对靠谱！

总结

以上这几款车的质量稳定性相对较高，但也不能那么绝对，说其他车型不行。十几年车龄的大众帕萨特、捷达、桑塔纳，本田雅阁，日产天籁等车型，路上跑的依旧有很多。车能开多久与驾驶习惯、正常保养维修、使用环境等有很大关系，总的来说，这几款车质量值得肯定，绝对省心耐用。

以上便是我个人观点，希望对你有所帮助！

奔着报废开，就标致508，雪铁龙c6（轿车），5008（SUV）。安全性，舒适性，底盘和操控性，用料做工内饰，同级别同价位都是最好的，不信可以去店里对比试驾！这个级别不建议考虑省油，省油必然不利于安全！唯一的缺点如果坏了修起来贵，必须到可靠的法系老师傅那里修，要不然越修坏的越快。4s店竟是学徒工不靠谱。

听题主的意思，一定得选一辆开不坏的车了，先不说到底能不能实现，也不考虑以后 汽车 的动力形式，只从 汽车 品质方面来看。网上都说开不坏的丰田，不管是否夸张，既然有这种说法，那么丰田的品质肯定是靠得住的，既然中级车的话，轿车的话，那么丰田凯美瑞是一个很好的选择，或者是亚洲龙，SUV可以选择普拉多，汉兰达，这些车相对来说，口碑是有目共睹的；再一选择，雷克萨斯的ES也是非常不错的，网上也有说过，女的最喜欢开雷克萨斯，只要会开车就行了；另外，本田的雅阁也是很不错的选择；德系车的话，可选大众的帕萨特，德国的造车技术一直是世界领先级别的，虽然网上很多说德系车烧机油，但那是几年前的事了，现在的新款已经大大改善这种问题了，品质是信得过的。

推荐您试驾一下讴歌RDX，相信您会感觉不错的，如果经济条件允许推荐您买四驱版本。

本人已经于本月（九月）初预订了国六版讴歌顶配RDX，近日即将提车了。下面谈谈为啥选定了这款车，我从去年起就在考虑换车，尽管本人的2.0tA4L也还不错，更何况才开了五万公里（去年只有四万多公里），且车况很好，无任何大小毛病，纯粹想换台中型SUV开开吧（包括中大型豪华轿车），当然经济上不存在问题是前提。为此从去年开始就不断的去了解各种相关 汽车 ，从今年初上市的A6L到E300、宝马530运动版，还有宝马6系GT（630gt）和2.0t版Q7和3.0新X5，重点多次试驾了GLC300L、X3（xdrive30i）和XC60，其中有的车反复试驾了好几次最终也没下决心，此时有点倾向于奔驰GLC300或宝马X3，正在犹豫不决时去了一趟北美探亲，在子女的建议下在多伦多分别试驾了三款日系车英菲尼迪QX50、雷克萨斯NX300和讴歌RDX，试驾后对RDX有些情有独钟，因本人的国内驾照不能试驾，就让孩子试驾，我坐副驾驶或后排位置感受吧，试驾后孩子建议我考虑RDX（儿子自己的座驾是2018款X5），我想着回国后自己亲自去试驾感受再定，于是有了本月初专程赶赴省城试驾了顶配版RDX（试驾车）的过程，RDX于2018年下半年首次由广汽讴歌引进生产下线国五版产品，这款在中国名不见经传的绝对小众型中型SUV小到几乎无人知晓无人问津（本人还是这次在加拿大知道讴歌这个名字的），想必广汽讴歌对首产的国五版仅仅只是探探路的尝试性小批量生产，进而希望为2019年的国六版的量产投档奠定良好的基础，毕竟这款车在北美市场销售很旺啊！好车不怕销量少，酒香不怕巷子深。本省唯一一家讴歌4S店座落在省城，紧挨着宝马宝泽4S店，宝马店毗邻大街，而讴歌店像个缩头乌龟一样窝在后面，不注意完全看不到，本人用导航才找进去，店里冷冷清清，不大的展厅只放了三台车，其中两台CDX和一台轿车（国五版RDX售罄等国六版上市）。我是唯一的客户，销售人员有好几个，楼上 娱乐 休息室还是不错的，我和朋友上去休息没看见服务生，难道是自助吗？各种饮品和点心水果都可以随便享用，还有一张比较不错的斯洛克台球桌供你 娱乐 ，除了自己人没别的顾客，那么大的休息室就我们几个人，这与BBA形成很大反差，不过讴歌店的服务还是不错的。由于此前已经跟讴歌电话联系过，一进店就直奔主题RDX，很快试驾上了RDX（国五版试驾车）！试驾了一轮就有了购车冲动，于是答案揭晓就它了！这是我回国后试驾的唯一一款车，没有丝毫犹豫直接谈价订车！谈好价（由于购车冲动可能没谈到销售底线就定了），按约定立即缴纳2万定金坐等国六版RDX（本月底下线），很高兴的回到家，开始着手处理A4L（RDX的驾驶感受比我的A4好得不是一点哦！），至此已经低价处理掉了A4L。如果您有兴趣就去试驾RDX吧，本人真心推荐，那是真好

1

中级车

题主提到的中级车，其实就是生活中我们常说的B级车；

目前国内主流的B级车有：凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、帕萨特、亚洲龙、阿特兹、A4L、3系、C级、CT4/5、S60、model 3；

2

不打算换车一直开到报废

不换车，往报废开的话，那么就要具备以下条件：

3

适合车型

从具备条件中我们可以看出来：

自吸、AT或CVT、电子元件少的车子基本就是日系车了；

日系车作为主打家用级车子的标杆，在省心、耐用、良好的经济燃油性上口碑一直都挺好的，所以这个级别的车，推荐日系车；

燃油版具体车型推荐：凯美瑞、亚洲龙、雅阁、天籁；

混动版具体车型推荐：凯美瑞、雅阁；

如果想要更好一点的车子的话，那么建议直接上ES 300h；

肯定是法系车了，安全系数好，唯一的就是不保值，二手车里最火的车，一般收到车几天就出手了。自己一直开就选择法系车，真的不错。

国庆逛二手车市场，8万不到买德系中级车，心动不？

市场成交额比较大值得购买的车型有:中档SUV、市场保值率高的车型、新车刚降价的车型、准新车、日系车。

1.中级SUV:

SUV深受中国消费者的喜爱。SUV是一款外观大气、底盘高的运动型多功能车。通常SUV采用前独立悬架和后非独立悬架，兼顾了汽车舒适性和越野性能。SUV在中国市场定价广泛，里程低于6万公里的二手车销量往往是最好的。

2.市场套期保值率高的车型:

比如CRV、汉兰达等车型在市场上的保值率相对较高，大众车型的口碑在中国消费市场上一直占据着较高的保值率。在市场上购买二手车也可以节省购置税，相对来说比较划算。

3.新车刚降价的车型:

如今新车降价频繁，新车降价后二手市场也随之减少。建议降价后15-30天购买二手车。

4.准新车:

准新车行驶里程一般在4万公里以下，有保养记录的车会被纳入准新车。这些汽车一般状况良好，价格便宜，值得购买。

5.日系车；

一般来说，日系车更省油，但在安全系数上，日系车不如德系车，建议消费者根据自己的需求购买。

百万购车补贴

值得入手的二手车

也不知道是钱不值钱了，还是咱对汽车的要求越来越高了，众多90后对人生第一台车的预算，已经去到了8-10完起步的价格区间。8万起步的话，大家第一时间想到的车型，当然是?飞度，谁让它最近比较红呢。

但换一个角度，8万元去二手车市场，你能买到什么呢？17年出厂的德系中级车你爱不爱？先别急，跟着小编的脚步，咱来一次二手车市场之旅，比你国庆出游还刺激哦。

8万元，在二手车市场，你能买到出厂在6年之内的，也就是2014年后的紧凑级日系轿车，如卡罗拉、雷凌、轩逸等，且车况都不错。如这台2016年的雷凌双擎?1.8H?GS?E-CVT精英版，商家宣称跑了5.3万公里，报价8.68万元，相当划算。

如果你偏爱德系车型，也能买到同样年份和车况的大众高尔夫、速腾等。看看这台2017年11月出厂的速腾1.6L?自动舒适型，商家宣称才跑了5万公里，报价8.5万元。多看了两眼，的确是新，方向盘居然也没怎么有光。

看完是不是有点心动？不过大家也注意到上面在描述公里数的时候，商家“宣称”字样。因为，在二手车市场，仪表盘上的公里数你真不能当真，如果你混熟了，你会发现调表是很常见的事。

小编曾陪朋友去看一台2010年出厂的大众高尔夫1.4T车型，仪表显示8.6万公里，实际一查已经过了16万公里。最杯具的是，这款车的双离合变速箱质保是10年16万公里，商家这么一调表，误导了消费者，买回去过了质保，那变速箱自费修可是过万过万的。

当然，实际公里数查询也很简单，一扫车架号几分钟就能出结果，反正大家多个心眼就对了。调表，只是二手车卖场的一个常规操作，实际上一台车到了卖场，它背后的水有多深，即使是专业人士也无法搞清楚。

卖场水那么深，有其他渠道买二手车吗？有。现在电商这么发达，某瓜某人不早已上线了么？虽然电商平台的车源也不可能100%靠谱，但相对鱼龙混杂的线下卖场，有相对完善的查询和服务体系的大型电商平台，还是靠谱一点。

不过，电商平台有一点较为不爽，譬如某瓜，你看重一台8万元的车子吧，成交的时候要你多给成交价9%的服务费！说好的没有中间商赚差价呢？醒醒，那只是广告……

啰嗦了这么多，只是想告诉大家，二手车市场深似海，下海之前要多做功课，同时不要被好车的兴奋冲过了头，也不要以为自己是行家百无禁忌，要时刻保持一颗敬畏之心。

主角终于登场，就是这台2017年出厂的斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG前行版，商家报价8.18万元。别的不说，单看这价格，你都会惊呼一声。

这台车搭载的是1.4T+7DSG动力，动力是差点意思，但对于一台家用车而言，它也够用了。关键是油耗非常低，速派车友群中经常有人跑出5字开头的百公里油耗，而且，它毕竟是一台妥妥的B级车啊，和迈腾帕萨特同个平台的德系车。

从配置上看，速派?2016款?TSI280?DSG前行版的确有点简单，如16英寸的轮毂、手动的座椅、搪塑的方向盘，织物座椅等，不过胜在全景天窗还在，商家也给这台车包了皮质座椅，回去把轮毂一换，外观和中高配车型没什么两样。

商家宣称，这台速派跑了4.8万公里，结合磨损程度和车况，这个公里数也低得离谱，还是要自己再查一遍吧。试驾了一下，车还是很整的，底盘不松散，也没有异响，只是过搓板路后备箱的传来的共振会大点，这也是掀背车的通病。

买这台车要注意什么？你看这个出厂年份，2017年2月，也就是说，这台双离合变速箱车型，已经过了3年的质保期。这很重要，毕竟质保期已过，DSG出现故障就要自费修理了。从现场试驾来看，该车的变速箱没有出现过多的抖动，加速也较为平顺，车况还算不错。

提起这个干式双离合，很多人都谈虎色变。其实现在大众系的干式7速双离合，比之前的的产品已经有了较大的改进，故障率大为减少。不过DSG的耐用性还是个问题，二手车嘛，在享受那份畅快后，还是要预防做好修理的准备。

为何要推荐这款速派?2016款?TSI280?DSG国行版？相对而言，它的性价比真的非常高，特别是后排空间非常宽敞，车况不错，油耗也低。至于里程和变速箱的问题，需要买家自行了解清楚做好风险评估。

另外，有人会问，竟然速派在二手市场性价比这么高，为了避开7速干式双离合变速箱的问题，选择1.8T或2.0T车型的湿式双离合，会不会更好？如果单从变速箱角度看，似乎并不是，因为7速湿式双离合车主中反馈没有比干式的更好，特别是迈腾车型对湿式7速双离合变速箱投诉也较多，集中在过了3年质保期后，车主投诉的、3、5、7档位不能使用，抖动等，故障一般为机电单元问题。

8-10万的预算，是买一台小型的新车，还是中型的二手车，这似乎也是首次购车消费者会遇到的问题。从商品价值的角度上看，汽车是一个耐用消费品，落地就开始贬值，但使用价值往往保持得更高，特别是那些车况好、年份少的二手车，性价比非常高。正如本次我们看的这台速派，油耗低、空间大、行驶品质也不错，若它的DSG变速箱还能再挺个3-5年，那么买回去你就赚到了，想想同样的钱，只能买到一台飞度，但各方向都不如速派，3-5年又换车，这过程的价值谁高谁低，怎能不心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买什么样的二手车比较好？

值得入手的二手车

在购买二手车时，选择一个可靠的品牌是至关重要的。以下是几个最值得入手的二手车品牌：

1. 丰田（Toyota）

丰田是一个备受信任的品牌，其汽车质量和可靠性备受赞誉。丰田的汽车在二手市场上也非常受欢迎。它们保持着高价值和较少的机械问题，使其成为一个理想的二手车品牌。

2. 本田（Honda）

本田同样是一个备受信任的品牌，其汽车质量和可靠性也很高。本田的汽车在二手市场上也非常受欢迎。这些车辆通常保持良好的价值和较少的机械问题。

3. 日产（Nissan）

日产汽车的可靠性和保值性也是很高的。日产汽车在二手市场上的价格也相对较低，这使得它们成为了一个不错的二手车选择。

4. 福特（Ford）

福特汽车在二手市场上也很受欢迎。福特汽车的性能和可靠性很好，这使得它们成为一个不错的二手车选择。此外，福特汽车的价格相对较低，这也是一个优点。

5. 路虎（Land Rover）

虽然路虎汽车的价格相对较高，但是这些车辆在二手市场上的保值性很高。路虎汽车的性能和可靠性同样也很好，这使得它们成为一个不错的二手车选择。

综上所述，以上是几个最值得入手的二手车品牌。在购买二手车时，选择一个可靠的品牌是至关重要的，这可以大大降低日后的维修成本和麻烦。

预算22万左右，选哪种车比较好呢？

二手车可以买本田飞度、大众POLO、本田思域、马自达6、本田雅阁等。

1、本田飞度

飞度作为本田旗下的一款明星小车被称为“神车”飞度已经换代到第三代，每一代都获得了很大的成功。不管是外观还是动力和油耗，飞度都有很出色的表现，外观时尚潮流，油耗市区5-6个油左右。飞度二手车非常保值，二手车车价一直居高不下。

2、大众POLO

很多人不喜欢日系车二手车大众POLO也是很不错的选择，POLO在英文里面是指马球，马球是一项贵族运动，POLO的外观和性能体现了他的运动型和高贵性。很多女性朋友很喜欢polo的外观。除了油耗稍微高一些POLO也是不错的二手车的选择。

3、本田思域

对于那些需要经济实惠的通勤车的人来说，二手车思域是一个最佳选择，动力、空间都很不错，思域热度很高，保值率高出手速度也很快，作为过渡车本田思域二手车也是不错的选择。

4、马自达6

马自达6是一款经典的中级车，在国内市场上市十几年了，保有量比较大，市场口碑也不错，目前已经停产。它的优点是外形经典，空间不错，操控性好，有“弯道之王”的称号，缺点是转向手感重，2.0L发动机不够先进了，百公里综合油耗9.5-10.5L左右。所以马自达6也是不错的二手车的选择。

5、本田雅阁

本田雅阁市场保有量很大，维修保养都很方便，正常驾驶按时保养三大件基本不坏。在动力方面杠杠的，只要你舍得踩油门，车子就给足你动力。毕竟扭矩达到了190N.m，最大功率114kw，最高200码。油耗也不高，保养便宜，买个二手车雅阁也是很不错的。

首先说比较主流的德系中级轿车在这个价位当中呢，可以购买到最低配的迈腾以及中配的速派。在迈腾来说，它的品牌影响力以及后期的一个保值率要更加的出色，毕竟大众在国内还是有非常高的这么一个市场地位。最后，我们还可以思想更开放一些，用20万预算去购买一辆二手车，2、3年车龄左右的捷豹XEL、凯迪拉克ATS－L、宝马3系、奔驰C级等豪华品牌中级车，也可解锁。

其实国内的B级车的选择越来越多，有着更多的优秀车型不断的涌现出来，让大家也是有了不少新选择，但是作为运动级轿车，这三台车子一直都没有忘记自己的初衷，给消费者们带来了不少驾驶乐趣，这个价位选择轿车肯定就是B级车了，比普通家用车更有档次，目前值得买的B级车也就两大派系，日系和德系，日系三剑客风格都比较运动，不过普遍通病就是动力一般，配置水平也层次不齐，而德系风格相对比较成熟。

推荐这款车的理由主要是外观造型采用轿跑车的设计，很时尚；2.5排量的动力系统也能满足大多数人的需求，6速变速箱很稳定，整套动力系统都很成熟，不会经常出故障；空间方面满足家用不成问题，20的选择有很多，想好你喜欢什么类型的车，合资还是国产。上20万应该是合资的吧。然后是品牌。轿车，城市越野。对车的配置有没有哪个是硬性要求，几个方面综合下应该剩的就不多了，然后再去4s店看车！

全新天籁基于Vmotion 2.0概念车打造，采用了更为运动化的外观，内饰方面同样采用全新设计，配有八英寸悬浮式触摸中控屏、三幅平底多功能方向盘和传统机械指针仪表盘。