nk400二手车17年,二手nk400可以买吗

1.16年的nk400质量怎么样

2.二手春风400nk为什么那么便宜?

3.春风400nk拉缸是什么声音

川崎忍者400的保值率一直都很高，买来体验个两三千公里，加点小钱卖出去还是没有问题的。

因为它是川崎，同时还是川崎的进口车型，品牌影响力高的同时引进数量还少。此外，忍者400有着出色的动力与操控，百公里加速在5秒左右，加上滑动离合与仿赛中不算高的车身，新手驾驭的难度也很低。

一位朋友去年以4.9万元入手了一辆4000公里的二手Ninja400，前几周以4.7万元卖了出去，如果是购买里程数较少的解除限速版本，其二手车价要比新车落地价贵1千元左右。

川崎Ninja400保值率高的原因在于，它是进口车型且引进国内数量较少，同时在国内极其受欢迎。川崎Ninja400是一辆优势十分明显的车型，百公里加速在5秒左右，解除限速后的时速能达到187公里，在同价位车型中的动力有明显优势。

同时Ninja400除了动力强劲外，它还极其适合新手驾驶，低速档位有劲，滑动离合让换挡变得轻松，灵巧的车身也不太容易摔车，所以许多新手也将它列为第一辆摩托。

16年的nk400质量怎么样

因为过了新鲜劲，所以没多久就卖了。

说白了：小排量就是入门练手车，过了新鲜劲，不喜欢了，玩腻了。

二手车多，只能说明新车销量真的很大。小排量就是过渡车型，骑过了要么放弃，要么换大排。这种玩乐的小排量入门车，本身就是高转手率的车。

GW250还好点，特别是250SR这种卖外观的车，绝大多数车主都是小白，而且很多都是看了抖音，快手的女骑后从汽车转过来的。他们本身对骑车没概念，只知道帅，牛. X。一看也就两三万块钱，就入坑了。

骑了几天发现真的没开车爽：天再热都要戴头盔，下雨天还要穿雨衣，冬天冻要死，被汽车歧视，还要被交警盘，果断卖车放弃。

小排量车两万多块钱，几个月短里程卖了也就亏个三五千，玩过了就够了。又不是十几二十万的汽车，落地打八折，一下亏三五万。

能坚持下来的，也玩腻了小排量，开始换中排或者直接上大排了。

川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。

忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。

川崎忍者400新的造型类似于忍者H2、忍者ZX-10R以及忍者650。尽管排量更大，但它比忍者300轻17.6磅（约8.0千克）。它具有一个钢制框架，引擎作为受力构件，从而减轻了6千克（13磅）的重量，并带有LED大灯和尾灯。

发动机有一个大的空气箱，可提高进气效率，同时还提供向下进气。座椅高度比忍者300低30mm，改善了站立姿势。与ABS并配有拖鞋离合器。离合器上的拉力比忍者300轻20％。

它的悬架比忍者300更大（41 MM）更硬。与忍者650相似，它具有更坚固的5辐轮毂，与以前的产品相比，具有较低的弹簧悬挂重量和更好的转弯稳定性。

二手春风400nk为什么那么便宜?

好。

1、16年的nk400采用高强度材料制作，外观硬朗，质量很好。

2、16年的nk400是一款性价比很高的摩托，所有零件都采用安全制作，经过检测中心安全检测而出厂的机车，安全性能很好。

春风400nk拉缸是什么声音

保值能力不好。

春风400是实用的国产产车，保值能力不好，贬值较快，二手车一般都有非常便宜。

CFMOTO春风动力为国宾护卫专用摩托车指定生产商，涵盖摩托车，警用摩托车，全地形车，后市场用品的研发、制造和销售，一家优秀的动力摩托车厂商

1、拉缸根据程度的不同，可以分为初期、中期、后期三个阶段。

2、初期拉缸的发动机响声不很清晰，主要表现为在加大油门或断续加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。应对办法是抽出活塞连杆组检查、清洗，并换机油和机油滤芯，清洗油底壳。

2、中期时，会有类似敲缸的异响声，现象是怠速不良，并且打开加机油口盖，大量油烟会有节奏的冒出，排气管排出的烟为浓蓝烟。应对办法是用油石磨光，换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环。

3、后期拉缸，会有较明显的敲缸和窜气声，同时动力明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，发动机出现抖动。遇到这种情况，必须将气缸套、活塞和活塞环整套更换。