太原二手车帕萨特2017_太原二手车帕萨特2017款

1.请问帕萨特1.8T自动波,已经开了17万公里。外表有些油漆被刮了。已经是10年的车。请问这台二手车值什么价格

下面就以帕萨特2017款280TSI?DSG尊荣版为例，这款车的指导价为21.19万，以本地优惠后的价格在15.19万左右。

如果办理分期，大众厂家是提供两年免息政策，若首付百分之三十两年免息的话，是要支付给经销商百分之六的手续费的，也就是说要贷款10.59万，手续费需要6300元左右，首付5.3万左右，至于帕萨特的月供，由于是采用两年免息的政策，所以是没有利息的。

不过第一年要还贷款额度的百分之六十，第二年还百分之四十，也就是说第一年月供大约为5295元，第二年月供相对减少，约为3530元。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。

请问帕萨特1.8T自动波,已经开了17万公里。外表有些油漆被刮了。已经是10年的车。请问这台二手车值什么价格

宝马5系2013款 525Li 豪华型

华晨宝马5系 2013款525Li豪华这辆车有着宝马有名的天使眼，前脸虽然有一丝老土，但炯炯有神的大灯还是使车头霸气侧漏。整车线条修长，身段优雅，看多了也不会腻。内饰稍微有些对不起这个价位，但是相较之前还是有了进步。身为一辆4门5座三厢车，轴距3108mm，空间比较宽敞，后排头部腿部都很宽敞。但是由于是后驱车，坐五个人会比较难受，后排座椅不能放倒，储物空间也就有了一定的限制。

宝马5系 2013款 525Li 豪华型，配备了2.0T 218马力 L4发动机，最大功率160kW，最大扭矩310牛米，并配备了8档手自一体变速箱。动力没话说，在同级别中数一数二，运动模式下推背感非常爽，丝毫没有受车身庞大的影响。操控方面，路感回馈很到位，转向很精准，但是和短轴版本比起来还是会有些区别。

大众帕萨特2017款 330TSI DSG御尊版

上汽大众帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版，新车厂商指导价24.39万元，汽车之家二手车最低价格14.59万元起，保值率62.35%。

型，新车厂商指导价49.46万元，汽车之家二手车最低价格19.49万元起，保值率50.17%。

17款帕萨特车身修长，轮毂很帅，整体比上一代更加年轻化。内饰简单大方，塑料感没有特别夸张，中控屏稍微有点小，车顶是海绵布料，如果不那么在乎内饰的话整体还是不错的。身为一辆4门5座三厢车，轴距2803mm，前排空间很宽敞，后排空间翘二郎腿都可以，坐三个大汉也问题不大。后备箱比较深，空间很充足。

大众帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版，配备了1.8T 180马力L4发动机，最大功率132kW，最大扭矩300牛米，并配备了7档双离合变速箱。1.8T动力够用，低速换挡有些顿挫，速度提起来后比较平顺。油门毫不拖泥带水，总之足够一家人使用。方向盘低速时很轻，高速时重但稳，转向精准，没有虚位。

本田 CR-V 2015款2.0L 两驱都市版

东风本田CR-V2015款 2.0L 两驱都市版，新车厂商指导价18.98万元，汽车之家二手车最低价格12.15万元起，保值率70.59%。

CR-V外观非常漂亮，运动又不失稳重，很多朋友就是冲着外观买的这辆车。但是内饰只配一个差评，虽然设计的很大气，但是配置着实不太高，光USB和倒车雷达两点就很值得吐槽。身为一辆5门5座SUV，轴距2620mm，空间没得说，非常的大，同级别车中CR-V的内部空间可能是最大的。

本田 CR-V 2015款2.0L 两驱都市版，配备了2.0L 155马力 L4发动机，最大功率114kW，最大扭矩190牛米，并配备了CVT无级变速箱。2.0的发动机足够日常使用，舍得踩油门就可以换来推背感。但是倒车时会感到些许无力，据说配备了CVT无级变速箱的多少都会有这种毛病。但另一方面，CVT会带来独特的操控体验，这一点也要看个人喜好。

无事故。能过户带牌出售3W至3.5W你用下面这几个公式计算一下。

一、重置成本法

重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用

二、常用的计算公式

被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年（30万公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。

三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值

中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。

什么叫残值率

资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%～5%确定.净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。

根据经验，上述办法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。

下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考

国家汽车报废新标准

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。

7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行

到年限可继续用 机动车如何延缓报废？

如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。

那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。

第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件，如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。

提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。

第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。

第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。