二手车用电瓶,二手车蓄电池漏电怎么办

1.电瓶车电瓶漏电怎么解决

2.汽车电瓶漏液了必须换吗电池漏液怎么处理

3.汽车电瓶漏电怎么办

一、汽车漏电简介

汽车漏电现黎是指汽车停驶中蓄电池速渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。导致汽车漏电的原因大体有3类:1、第一类是停车时电器开关未关等导致的畜电池亏电:

2、第二类是菌电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电;3、第三类是由于汽车电器。线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造感漏电;

漏电的原因则是点火的高压线老化、各部连接处松动、火线短路搭铁和分电器盖裂纹，从裂纹处跳火。还有一些车主到非正规厂家添加一些电器，并未走安全线路，而是直接接到汽车电瓶上，机箱内电路接口过多，漏电的可能性就更大

二、导致蓄电池亏电主要原因

1、发电机不发电

a、线束断裂;一、汽车漏电简介

汽车漏电现黎是指汽车停驶中蓄电池速渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。导致汽车漏电的原因大体有3类:1、第一类是停车时电器开关未关等导致的畜电池亏电:

2、第二类是菌电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电;3、第三类是由于汽车电器。线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造感漏电;

漏电的原因则是点火的高压线老化、各部连接处松动、火线短路搭铁和分电器盖裂纹，从裂纹处跳火。还有一些车主到非正规厂家添加一些电器，并未走安全线路，而是直接接到汽车电瓶上，机箱内电路接口过多，漏电的可能性就更大

二、导致蓄电池亏电主要原因

1、发电机不发电

a、线束断裂;发电机调节器碳刷耗尽或损坏 :

发电机转定子损坏:

发电机轴承损坏;

否电池白身逃电

蓄电池有断格;

b、电解液密度不对;

G、商电池寿命到了《国产2至3年，进口的3至5年):

车辆外加负载电器迷电a.加装防盗器，使用GPS等:

4、开关接触不良导致灯光电器未能断电而放电

5、线路搭铁

三、汽车漏电检测方法遇到车辆有停放一天或几天就发启动时，应先检查是电瓶还是用电器漏电，方法是:1、关闭电火开关和所有用电器以及车门和后备箱;

2、断开电瓶负积后用万用表电流档10~20安位置表针连接电瓶负积桩头和负积大线，看表上显示数值:

3、发现静电流大于厂家要求的标准值时;

4、开始逐个拔下保险盒内的保险(因为几乎车身几乎所有的用电器都有保险);

5、当拔下某个保险的时候，静电流减小了或者是消失了;

6、说明是该保险电路中的用电器有放电的现象，然后直接检查该用电器或相关线路就可以查到故障原因

电瓶车电瓶漏电怎么解决

如何检测汽车漏电呢?检测汽车是否漏电的方法有两种：一种是电流检测法;一种是经验检测法。

如何检测汽车漏电呢?电流检测法：检测步骤

断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把数字万用表调到电流表(1

a档)，再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在

正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。故障排除方法

将熔断丝逐个拔下，

观察指针变化。

当拔下某个熔断丝时指针不再转动，

则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。

同电流检测法一样，

通过查阅电路图或查看线路走向，

顺线路查找出损坏部位进行修理。

如何检测汽车漏电呢?经验检测法：检测步骤

断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，

然后将接线与蓄电池负极柱碰触，

观察火花强度。

火花越强，

漏电现象越严重。故障排除方法

若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、

行李厢灯等是否存在虚接常亮现象;

若火花较强，

则说明有大电流存在，

应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

但是这种传统的漏电检测也是有一定的弊端的。因为这样不但费时费力，还容易将客户的资料丢失(如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满)。

什么情况下回导致漏电?据专业介绍，漏电的原因是点火的高压线老化、各部连接处松动、火线短路搭铁和分电器盖裂纹，从裂纹处跳火。还有一些车主到非正规厂家添加一些电器，并未走安全线路，而是直接接到汽车电瓶上，机箱内电路接口过多，漏电的可能性就更大。

汽车电瓶漏液了必须换吗电池漏液怎么处理

如果是电瓶外部放电，那么蓄电池盖上面就会有电解液，或是存在大量污物，形成极柱之间沟通，形成回路放电，这种情况时，可将污物清除干净，擦干蓄电池盖使之保持干燥，这样就避免了蓄电池盖上面发生漏电的现象；再就是检查全车其它部位之间是否存在搭铁漏电，可先关掉车上的所有用电设备，拆下蓄电池极柱上的一根导线，再用一根细线连接这根导线后，在拆下导线的极柱上刮火，若有火花说明车上某个部位存在搭铁现象，可仔细检查、找出并加以排除；若电瓶外部没有问题，就有可能是电池内部存在自行放电现象，可检查电解液中杂质是否太多，若杂质太多会造成电池内部的自行放电，这时可将电池内的电全部放完，倒出电解液，用蒸馏水灌注，清洗干净，再加入新配的电解液，然后进行正常充电即可。

汽车电瓶漏电怎么办

一、汽车是否漏电的检查方法

1、电流检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。

（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后，可以通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。

2、电阻检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将其调到欧姆档 （Ω×1档），以此测量全车总电阻：若表指针不动，阻值很大，则说明正常，无漏电现象；若表指针偏转，显示为几欧姆或十几欧姆， 则说明不正常， 有短路现象存在。

（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。

3、经验检测法

（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。

（2）故障排除方法：若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

4、先进仪器及资料分析检测法

随着科技的进步，一些先进的汽车检测仪器随之出现，只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测，并根据所得数据和资料进行分析判断，相信会很快找到故障点。

扩展资料：

检测注意事项

1、因为现在的汽车电控技术较成熟， 涉及到电控单元保持数据的记忆功能，因此在停车断开点火开关后，会有小电流供电以维持电控单元工作需要，所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同，通常来说，用电设备越多暗电流便会越大，只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。

2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能，因此，在没有相关设定仪器及解锁密码条件下，不要轻易拆下蓄电池接线。

3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查，只能粗略地检测一般漏电故障，因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。

4、检查的同时，一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。

汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。

一般有下列几种原因：

1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。

2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。

3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。

1、 电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。

2、 越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。

3、 如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止！