二手车引擎盖缝隙大_二手车引擎盖有声音

1.车子熄火后，引擎盖处怎么还有“滋滋”声音

2.雷凌双擎怠打开引擎盖一直有滋滋响声

3.轿车引擎盖里有风扇的声音？

4.车熄火后，车头引擎盖里有呲呲的声音，是怎么回事？

马自达开车后引擎盖里面发动机呲呲呲的响的声音是车子启动以后引擎盖内异响。类似金属摩擦的吱吱声音，是发电机皮带异响，经过一段时间的运行，就会消失，这种状况更换新的发电机皮带就能解决。

马自达汽企业介绍

马自达汽车公司创立于1920年，创始人是松田重次郎。该公司原名东洋软木工业公司。1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代马自达汽车公司。

初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

2002年，马自达公司推出了马自达6(MAZDA6)、马自达2等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。该企业品牌在世界品牌实验室编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二百四十七。

车子熄火后，引擎盖处怎么还有“滋滋”声音

正常的，发动机燃烧后的气体温度可高达1800~2000，由于排气歧管与外界的空气接触温度会降低，但也有950-800，使得排气歧管与接合发动机的部件产生热胀澎。在这么高温的状态下车辆突然熄火，使得外界的空气瞬间将排气歧管冷却造成机件冷收缩现

雷凌双擎怠打开引擎盖一直有滋滋响声

这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而爆缸。

汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而粘在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的抱缸、爆瓦。

扩展资料：

抑制爆缸方法

最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震感知器作动原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。

爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震动。工程师在调校爆震感知器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震感知器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。

较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。

轿车引擎盖里有风扇的声音？

汽车擎盖里发出吱吱的声音是发电机皮带异响。

以下是对汽车引擎盖里发出吱吱的声音的具体介绍：

1、更换皮带。找到车辆张紧轮，松开张紧轮，拆下发电机皮带，套上新的发电机皮带，拧紧张紧轮螺丝即可。

2、发动机过热。跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。

3、可能问题是发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

车熄火后，车头引擎盖里有呲呲的声音，是怎么回事？

这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"。汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而"粘"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的"抱缸、爆瓦"。所以，要求如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。车子有自动降温功能，也就是说当停车后，如果发动机温度过高，它会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度下降到合理温度后，风扇自动停止。

这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"。

汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而"粘"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的"抱缸、爆瓦"。

所以，要求如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。

车子有自动降温功能，也就是说当停车后，如果发动机温度过高，它会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度下降到合理温度后，风扇自动停止。