二手911行情_9112020款二手车

1.2020?911

2.2020款911的底盘代号是什么

3.2020款911 turbo s用了什么发动机

4.保时捷911二手车怎么评估?

价格方面，发动机配置。

1、价格方面，2022款保时捷911起价127.8万元，2020款保时捷911起价126.5万元。

2、发动机配置，2020款自吸发动机配7DCT湿式双离合的保时捷911，而2022款保时捷911搭载3.0T高低功率和3.8T双涡轮增压发动机，全系匹配8速双离合变速箱。

2020?911

保时捷911turbos贬值快。因为截止2022年9月22日，保时捷911turbos的新车价格是236.3万，而开了一年的保时捷911turbos二手车价格是208.5万，开了一年就贬值了27.8万，车内的零件都有了一定的磨损，所以保时捷911turbos贬值快。

2020款911的底盘代号是什么

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2020款911 turbo s用了什么发动机

2020款911的底盘代号为992，保时捷911是保时捷最具代表性的车型。保时捷911是后置发动机车型。2020款911采用3.0升双涡轮水平对置六缸发动机。

2020款911 3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机最大功率283kw，最大扭矩450 Nm。

这台发动机可以在1950转/分钟时输出最大扭矩，并且可以持续到5000转/分钟。

这台发动机能以6500转/分的速度输出最大功率。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

水平对置发动机的优势在于重心低。使用这种发动机可以降低整车的重心，在快速转弯时可以抑制车身的侧倾幅度。

与这台发动机匹配的是新的8速pdk双离合变速箱。

保时捷pdk双离合变速箱被称为无限弹性变速箱，这款变速箱连续推出几次都没问题。

保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

保时捷911的前悬架不是普通的麦弗逊悬架，而是基于麦弗逊悬架的改进。

保时捷911二手车怎么评估?

2020款911 turbo s采用了3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，保时捷搭载turbo s的车型都是高性能车型，都很强悍。2020款911 turbo s的发动机有650马力。

这台3.8升双涡轮增压发动机的最大扭矩为800牛米。这台发动机可以在2500转/分开始时输出最大扭矩，并可以持续到4000转/分。这台发动机的最大功率为6750转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。

保时捷pdk双离合变速箱具有出色的可靠性和稳定性，并且换挡速度极快。

这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

事实上，保时捷911系列车型的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，而是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的双球节悬架。

双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

双关节悬架可以提高转向精度，抑制车身侧倾范围。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。

保时捷911二手汽车评估的方法：

1、路试。指对车各项性能、技术参数进行测试。因为路试时间长，可以反映出车辆在不同行驶状态时性能。时间最好为10-15分钟。如在旧车市场，可选择市场以外的道路；

2、原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳，则说明发动机功率不足。车辆使用时间长，磨损加剧，都会损失功率，这是不可避免的；

3、手动挡车离合器应该接合平稳，分离彻底。离合器常出现的故障是打滑和分离不彻底，这些回造成起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等；

4、方向盘灵敏度。宽敞路面上，以15公里\/小时速度行驶，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏；

5、检查主减速器。以40公里\/小时速度下，突然松开油门，接着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的声响。

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