北京二手车奇瑞越野房车_二手北汽房车

1.在哪里可以买房车

2.年纪大了开辆什么样的车比较好？

3.帮忙选辆二手车,适合旅游商用,保值性值高的!

4.房车自重超多少不能上蓝牌

5.开房车能进西藏吗？

6.盘点腔调拉满的拖挂式房车

一、汽车越重越费油 从节油观点来看，汽车自重与油耗成正比关系，即重量越大的汽车越耗油，使用经济性相对较差。小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1％，但自重大的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点，不易发生"飘车"现象。

二、不同驱动方式的利弊 越野车 前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大。稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、 安全系数高．适于越野但重量大，节油性差。 中、高级轿车 前后桥承载的负荷基本一样，动力性强，牵引力大，在爬坡、泥泞道路和颠簸路上行驶时，动力性、防后轮侧滑和稳定性明显优越于"发动机前置，前桥驱动"的汽车。 传动轴退至后桥，导致地板凸起，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽车小型化。 中小型轿车 省了传动轴，地板平坦，传动系紧凑，重量减轻，地板降低，重心下降。上坡时重量向后移，前桥负荷减轻，不能产生足够的牵引力。不易在上下坡较多的山区使用。 微型车 省去了传动轴、附着力大，牵引力也大，轴距较小，地板下没有排气管，发动机废气、噪音不会污染车厢内。 后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。

三、自动档汽车省事不省钱 自动档（又称无极变速）装备有自动控制装置，行车中可跟据车速自动调整档位，无需人工操作，省去了许多换档及踏踩离合的工作。其不足之处在于价格昂贵、继修费用很高，而且使用起来比手动档车费油。因为自动变速器的动力传递是通过液压来完成的，在工作中会造成动力损失。尤其是低速行驶或堵车中走走停停时，更会增大油耗。

四、选用装配子午线轮胎的汽车 装有子午线轮胎的汽车与装有斜交轮胎的汽车相比，耐磨性可以提高50％～100％。滚动阻力降低20％～30％，而且可以节油6％～8％。

五、选用铝台金轮圈的汽车 目前铝制车轮的价格仍是钢轮的2～3倍左右，但其使用的效益也远高于钢轮：

1、质量轻，省油。

2、散热性能好，增加轮胎寿命。

3、真圆度高，可以提高车轮运动精度，适合高速行驶。

4、弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。

5、可100％回收，属环保产品。

六、买零公里汽车 零公里汽车是指车辆出厂后未经任何运营，直接销出或经专用运输车送到销售商手中，其行驶里程为零。在购买时，不要选择已经行驶了一定里程的新车 （尽管这段里程是送车里程）。 因为送车司机常常会违反新车磨合期的行驶规定，为赶时间而超速行驶，造成磨合不良，甚至发动初早期磨损，买回这种车会后"患"无穷。

七、购车渠道 应到实力雄厚、信誉可靠的销售商处选购汽车，认真验明其正规进货手续，不要图便宜购买走私车、私售车或不在国家汽车生产计划中的小厂车。因为在一定规模的汽车交易市场，通常都有工商管理部门、税务部门、保险公司等单位现场办公。这些单位一方面力消费者提供服务，另一方面也履行管理市场的职责。此外，在这些市场内经营的汽车经销商，都经过市场管理部门的资格审查，如果有个别不法经销商侵害消费者的利益，一般也都能在市场内得到解决。

八、买国产车还是进口车 进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，除了前面的性能价格比之外，在日后的修理费用及配件供应方面，进口车并不占任何优势。国产车修配网点较多，且收费相对便宜。而进口车辆一旦出现故障或事故，修理起来就相对麻烦。一是进口车的性能、构造变化较快，一些修理人员技术不全面，难以提供高质量的服务，同时进口配件不但价格昂贵、而且还存在许多假冒产品。

在哪里可以买房车

前几日我们在微博、微信、B站、车家号饭团等平台发布了一个100万买三辆车的话题征集，统计了结果之后可以看出，大多数人会比较理性的分配这笔钱，当然也不乏一些“极端”分子，那今天我们就一起来看看在不同年龄段，我们在购车时会有哪些不同的想法。

经过统计之后我们这次一共挑选出了50条符合我们这次形式（包括车型、理由、年龄）的回答，并且对统计结果制作了表格，表格内会分为三个年龄段，分别是25岁以下、25岁到40岁以及40岁以上。从这个表格中我们可以看出一些端倪，就是随着年龄的增长对于购车的想法确实会有一定的改变，OK，这个问题我也抛给了郭队、胖哥和一只耳，我们先来看看他们是怎么想的。

不知道您在看完视频之后是一个怎样想法，我们先来聊聊一只耳的选择，他选择的这三台车里有两辆车的反差是非常大的，一辆是丰田的卡罗拉混动，另一辆则是保时捷981?Boxster?S，但是这两台车对他来说都是刚需，卡罗拉混动对于他每天100公里+的通勤路程非常的友好，而Boxster?S也是非常符合他这个“骚浪贱”性格，但如果是我，不选911的话我也会先相对低调一点的Cayman。

胖哥选的这三台车相比一只耳和郭队来说真的是有些普通，普通到我甚至已经忘了胖哥第三台车选的是什么了，第一台车选了奥迪S3，第二台车选了帕杰罗V97，第三台车选择的是福特锐界2.7L双增压。但是从另一个角度来看这是一个非常实用的组合，奥迪S3可以满足对性能的追求，帕杰罗V97可以满足越野穿越的需求，而福特锐界2.7L双增压在城市里开无论是动力还是舒适性都表现的足够优秀，就是这个油耗......还是不差钱，小编我也不敢说什么......?

郭队在北京这种糟糕的路况下选择宝马摩托一定是为了日常通勤，作为一个有两个京A牌照的土豪您能不能低调点，通勤的摩托还得选个宝马。了解依维柯的人应该都知道四驱的依维柯有着非常强大的越野性能，并且这个底盘还被改装成很多工程车辆，而郭队也是看中了能改房车这一点，这是要随时来一场说走就走的旅行呀。最后是一台法拉利F430，F430可以说是法拉利上一时代的代表之作，选这台车或许是为了圆自己一个梦吧。

年轻是追求个性的资本

听完三位主持人的分享之后，我就来分析分析结果，首先来看25岁以下这个年龄段的消费者，在这个年龄段内最大的朋友只有25岁，也就是我们常说的95后。而从他们选择的车型来看，这部分人会在很大程度上满足自己内心的需求，并且他们还对跑车和性能车情有独钟。

我们就先以一位名为“要什么名字31”的同学为例给大家分析一下，这位同学15岁，选择的第一台车是一台两冲的卡丁车，第二台车是一台庞巴迪X3，而第三台车是宝马M2?雷霆版。我们一共让大家选三台车，然后这位同学选了两台不能上路的车，而唯一一台可以上路的车型，还是被大家称作驾驶利器的宝马M2雷霆版。当然了，这也只是一个比较“极端的”例子，但是我想说如果你真的按照这个节奏走下去的话，你或许真的会成为一名职业车手。

第二位朋友“本森特将军”，今年19岁，他是一个为情怀买单的案例，第一台车选择了斯巴鲁傲虎，第二台车选择的是两厢版思域，第三台车是为了通勤使用选择的迈锐宝XL。这位朋友自述选择前两台车的原因都是因为情怀，对两厢版思域有情怀我可以理解，但我认为如果对斯巴鲁有情怀的话，也应该选择翼豹这种更有历史的车型。其实他选择的都是比较常见的家用车，但我认为情怀无价，花多少钱都值。

接下来我们再来看一位在这个年龄段中比较理性的朋友，网名叫“大道至简CLB”，他今年23岁，分别选择了别克GL8、哈弗H9和二手奥迪S3，在我和他年纪相同的时候或许我也会进行这样的搭配，什么都想要一点，但如果单独拿出一台车来看，又都不是很纯粹。

这位名为“库瓦济埃”20岁的朋友，是这个年龄段中唯一选择了电动车的，第一台车选择了特斯拉Model?3，第二台车选择了三菱帕杰罗，第三台车选择了奥迪Q5L。从他的选择中可以看出年轻人还是会更快的接受新鲜事物，虽然特斯拉Model?3是我开过的车型中最像汽油车的电动车，并且操控、性能各方面给我的感觉都很好，但真到了掏钱的时候我还是会犹豫。

最后我们来聊一位网名叫“HELLCATttttttt”的同学，今年17岁，他也算是一个有情怀的人，第一台车选择了8代斯巴鲁翼豹，第二台车选择了丰田超霸，第三台车是送女友的V40。我们先不讨论你这个年龄谈恋爱是不是合适，我只想问你一个问题，爆一次缸修半年和半年一验车这两个问题你有没有好好想过，毕竟外号“易爆”的8代翼豹快和你年龄差不多了吧。

通过以上这几个案例足以证明95后的年轻消费在购车时更加注重个性，据业内知名门户网站统计，其中90%的消费者更注重的车辆的颜值，而大多数男性消费者也对车辆的性能以及驾驶感受有一定的要求，除此之外这个年龄段的消费者也更容易接受新鲜事物。

购车理念逐渐成熟

接下来我们再来看一看25岁到40岁这个年龄段的消费者，可以说这个年龄段的消费者也是目前社会的中坚力量，该结婚的结婚，该生子的生子，而且在二孩政策开放后甚至有些人还成了两个孩子的爹妈。在这个过程中他们也都逐渐的成熟了起来，所以在购车时这个年龄段的人群也会更好的平衡自己与家人的需求，基本都是用一小部分钱圆自己一个梦，用剩下的钱去满足家人的需要，当然了到了这个年龄他们可能对速度感的追求没有之前那样强烈，所以有一部分人会将自己的目标转向越野车，但还是会有一些像我这种没长大的大男孩。

OK，那就先拿我给大家举个例子吧，我选的第一台车是二手的保时捷991.1，第二台车是奥德赛混动，第三台车手动挡本田飞度。虽然这样的组合在这个年龄段看上去会显得很自私，但我觉得每个人的追求不同，只要家人支持我觉得就都是OK的。

第二个例子则是另外一个“极端”，为了家人完全放弃了自己，这位36岁的朋友，网名叫“gl足球小子”，身在在一个二胎家庭，他选的第一台车是丰田塞纳，第二台车是别克GL8，第三台车是一台丰田雷凌，而他选择两台MPV的原因是需要在限号的时候换着开，我只能说他真的是一个超级奶爸。

这一位网名叫“吾王R35”的朋友选择的车型都比较纯粹，他分别选了14款的日产GTR、二手的雷克萨斯ES以及二手的mini，首先我要说的是这位朋友非常在乎性价比，三台车全部选的是二手车，要知道这三台车如果都是新车的话200万估计都打不住。第二点就是买迷你可能不单单只是为了自己开吧，奉劝你要做好**姐们说你的GTR是破尼桑的准备。

我们再来看第四个例子，网名为“蜡笔大超”，这位朋友28岁，而且我现在能确定的是他是一个本田粉丝，因为他选择的三台车是雅阁混动顶配、皓影混动顶配以及飞度混动。综合来看，它的选择可以证明它是一个本田粉！一个本田“NC”粉！一个非常重视燃油经济性的本田“NC”粉！节约到令人发指。大哥，我想采访你一下，100万都花出去了还差这点油钱吗？

最后我们来说说大多数人的搭配，轿车+SUV+MPV这样组合可以满足绝大多数的应用场景。而且如果选择一台新能源车型日常通勤的话，每天的路费至少能省下来一大半。SUV和?MPV这类车型无论是满足家人的市内出行还是长途郊游都没有任何问题。

宜商宜家/放飞自我

最后我们来看一看40岁以上这个年龄段的消费者，人到了这个阶段会累积一定的财富，但随着孩子的逐渐长大以及父母逐渐老去，家庭的担子也会越来越重，并且到了他们这个年纪也会更加看重车辆的品牌和安全性，所以在他们选车过程中基本都会以家庭为重，即便是为了满足一点自己的小私心也还是会选择一台4门5座的奥迪S4，下面我们就来看看这些中年大叔是怎么选的。

我们先来看这位42岁大叔，网名叫“饭饭之人-”，他第一台车选择了奥德赛，第二台车选择的是皓影混动，第三台车选择的是凯美瑞，它的组合其实就是我刚刚说的相当成熟的一个选择，既可以兼顾家庭又可以偶尔客串一下工作用车。?

第二位43岁的大叔是一位摩托车爱好者，网名叫“结伴同游”，第一台车他选的是本田的CRF1000L（非洲双缸），第二辆车是一台宝马踏板，第三台车是一台奥德赛。面对现在越来越糟糕的路况，选择一辆摩托车代步或许是很多人的选择，而且对于这个年龄段的人来讲，他们的梦想可能不是汽车，而是一台摩托车。

第三位网名为“有点无奈有点累”的40岁朋友它的选择了三台轿车，第一台车是奥迪S4，第二台车宝马3系，第三台车大众高尔夫。从他的选择我们可以看出这是一位比较重视品牌的消费者，一台奥迪一台宝马一台大众，都是国人非常认可的品牌，另外，到了这个年纪依旧可以对性能和操控有追求，确实有点颠覆我的印象，我的印象里这个年纪的人应该都是慢慢悠悠的开着一台非常舒服的车。

编辑到底怎么选

以上就是根据网友自己的喜好进行选择后的一个分析，不知道您看完这些之后，有没有找到和自己相同的呢？接下来我们来一起看一看业内人士是如何站在一个专业角度上，用100万选择三辆车的。但是我要提前给大家打一个预防针，因为我们选择的话，可能任何的奇葩车型都会出现。

我们先来看一看我领导西爷的选择，她是一个80后的**姐，选择的第一台车是大众的R36，第二台车是斯巴鲁BRZ，第三台车是大众迈特威，并且备注了红白相间。

然后我们再来看一位260斤的壮汉，也就是我们的摄影师梧桐是怎么选择的，第一台车他选择了Smart?fortwo，第二台车宝马的340i，第三台车福特猛禽。我问他为什么选择了340i而不选M3，他说：第一M3低扭不好，第二是他觉得340i的动力也足够了。

第三位是我们公司的骑士**姐，偷偷的告诉你们就在发稿的前不久，她体验了一天三摔，在下佩服至极，言归正传来看看她选的车，第一台车她选了雷克萨斯UX，第二台车川崎的H2R，第三台车哈雷750。

第四位是我们的运营小哥小白老师，他选择的第一台车是保时捷718，第二台车是CRV混动，第三台车是为了满足问题条件，而被迫选择的价值五万块的奇瑞eQ1。

第五位我们的商务总监王叔，他之前是宝马M3车主，现在是宝马X5车主，一百万选车他第一台车选择了二手保时捷911，第二台车选择了吉利嘉际，第三台车选择的是丰田RAV4荣放。

第六位是我们的子龙同学，现在是一台奥迪Q3车主，而第一台车他选择了奥迪Q7，第二台车选择的是现款马自达MX-5，第三台车是本田的CB400。?

最后有请出我们的资深JDM粉丝勺子，现在他驾驶一台上一代的马自达MX-5，在这之前是一位飞度车主，而它一百万买车的计划是我觉得除了郭队以外第二小众的组合了，第一台车他选择了道奇战马，相信很多人你都没听过这台车，但是一定见过，这台车在速度与激情5里最后拉保险柜的那个镜头中出现过，第二台车是雷克萨斯的RC，第三台车是斯巴鲁森林人2.5T。

总的来看，在不同年龄段，人们的需求都不尽相同，所以在不同年龄层的消费者也会对购车有不同的看法，但随着年龄的增长大多数人都会从个性向家庭进行转变，另外，随着国家大力发展新能源车型和新能源车型的技术越来越成熟，也有一部分消费者将自己的目光转向了新能源车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年纪大了开辆什么样的车比较好？

买房车的首推地点就是房车展览会，就需要我们自己去找，这些地点有好的自己喜欢的品牌的房车，然后就直奔地点去就可以了。

也可以去4S店可以购买，不过4S店的车型不太多，或者之间联系附件的厂家，到厂家去选择，厂家产品也比较单一，一般就3到4个车型。

房车简介：

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

帮忙选辆二手车,适合旅游商用,保值性值高的!

我49年出生至2019年正好70高令，在支边黑龙江兵团时骑马摔断了腿，造成了至今三级残疾，但我在91年就考出了驾驶证，本人特别喜欢玩车，从黑龙江回杭后就进单位开始玩摩托车，当初的济南轻骑，重庆嘉铃，上海幸福摩托，日本的山铃摩托一辆换一辆统统玩过，第一辆 汽车 是苏联的莫斯科人，第二辆车是天津夏丽，2000年中国国产车奇瑞埏生，当初的奇瑞用的是宝马发动机，这也就是我换的第三辆车，可那个年代日本 汽车 己出口至中国，马路上的豪车日本的蓝鸟，开了一年多的奇瑞马上卖掉换上了日本蓝鸟，03年中国的越野车刚上线，国产仿宝马X5的双环高大豪气，又马上卖掉了蓝鸟换了双环越野车，到了2009年到了60周岁了，自己感觉这把年令己不适合开越野车了，就换了辆08款的君越，当时新款君越刚上市，本人认为新款的款色比不上08款的大气，政府官方商务用车基本上都用的都是君越效多，稳重大气很适合我们7老80的用车，整整用了10年1颗镙丝都没动过，质量相当牢固最大的确点就是油耗太大

年纪大了，开的车尽量以价格较低，操作简单，质量稳定为先。年纪大了虽然开车没问题，但是各方面的反应速度还是不及年轻人的，也不爱折腾，已经开始不惑知天命了。

从实际选车的角度来说，年纪大开什么车，是根据车主的财力去的。见过一把年龄开着非常老的大众捷达出门的，也见过60多岁开奥迪RS6出门遛弯的。当然更多的是开着很老的旧款车，比如别克凯越，大众宝来这些车出门的。车这个东西，只要舍得花钱，基本上一分钱一分货，价格上去了，质量也跟着上去了。

如果只是普通家庭，想买台新车出行代步，可以看看以下这些车。

对于老年人来说，儿女已经成家立业，基本没有全家出行的刚需，大多数是带着老伴出门遛弯或者独自一人开车接送孩子，买菜看病之类的。这种情况下，五菱宏光mini ev这款车可以考虑。

推荐这款车，第一是便宜。顶配不过3.88万，全部办下来四万块左右。很多人都喜欢买中配，实际四万以内就能下来。很多上了年纪的人收入不高，这种便宜的车非常适合，比三无产品老年代步车靠谱。

第二便是易于操作。这款车长宽高为2917*1493*1621，视野宽敞，没有盲区。车身小巧，无论是转弯还是停车都很好操作。电动车没有变速箱，给油就走，开起来很轻松。

第三便是质量稳定，皮实耐用。五菱出品，质量方面不用担心。而且电动车本身的故障率是比油车低的。买了这台车，不用动不动跑去做保养，也不用担心哪儿又坏了。这车本身配置不高，想坏都难。

第四便是出行成本低。作为一台电动车，工况续航是170km，打个折夏天在140km左右，冬天在100 120km左右，基本可以覆盖短途出行的出行需求。而且支持家用220v充电，跟充二轮电动车一样方便。这样算下来，一公里折合一毛钱左右，比油车可省太多了。

五菱宏光mini ev上市爆火，就是因为瞄准了低成本代步出行的市场需求，尤其是老年人的代步需求。一台三无产品的老年代步车也要几万块，不如买这台正规车企出品的代步车，经济实惠，买得起也好开好用。

捷达品牌是大众分化出来的子品牌，以皮实耐用的车型“捷达”命名，就是给这个品牌定调，要造皮实耐用的低价平民车。

捷达VA3，自动挡的指导价在7.68 9.28万，价格不高，很多上了年纪的人都买得起。

推荐这款车，主要是因为捷达本身的口碑不错。这台车EA211发动机搭配爱信6AT变速箱的动力组合，对于上了年纪的人来说绝对够用。同时这套动力稳定性是相对不错的，以前的捷达，现在的桑塔纳，甚至朗逸，宝来这些车都在用这套动力，稳定性好，日常用起来比较省心。

在皮实耐用的口碑之外，捷达VA3本身的实力跟主品牌大众比起来，少了些溢价，更加贴近实际。虽然价格不到十万，但是4501*1704*1469的三围也是一台紧凑级家用车，日常使用空间没问题。如果想要自驾游，都能给驾驶者充足的信心。

别看比亚迪F3是一台国产车，但是上市以来不断的改款换代，目前依旧活跃在大街小巷，也是一台皮实耐用的车。

这台车新车价格也不贵，全系指导价4.49 5.08万，而且实际落地价还有几千块的优惠。就算是顶配，落地价不过五万块出头。

五万块钱，可以买到一台1.5L 109马力自然吸气发动机搭配6档手动变速箱的动力组合。这套动力开始用的是三菱的发动机，后来比亚迪仿制成功，用上了比亚迪自己的发动机。这么多年下来，这台发动机没有出现大的故障或者召回投诉事件，非常的稳。

虽然是手动挡，但是对于一些对空间有需求但是预算不够的人来说，非常的划算。F3这台车4617*1716*1480的三围，算是一台标准的A级车，后排空间不错，如果想要自驾游，开比亚迪F3没问题。路上跑了很多年的很破的比亚迪F3，足以证明这台车极佳的可靠性。

同时，国产车还有个优点就是养车费用低，这点对于上了年纪的人来说比较关心，毕竟收入肯定没有年轻的时候高，养车费用太高比较难承受。

F3保养一台200多块钱，大保养也不过600来块。油耗也低，五毛钱左右。车价低保险费用也不高，一年全险买下来3500块钱左右，整体是一款价格便宜，皮实耐用的平民代步车。

现代瑞纳是一台小型车，算是韩系车里为数不多的，还能在排行榜里看到的车型。

这款车的优点还是有一些的。第一便是便宜，身为合资车，价格在4.99 7.39万之间。很多人喜欢合资车的牌子，瑞纳作为合资品牌，价格却只比国产车贵一点点，喜欢的人很多。

第二便是好开，省油。瑞纳的三围是4300*1705*1460，除了起售价车型，其他的配置都是前后双盘刹的刹车系统，还是电动助力方向盘，配上小巧的车身，低速轻盈高速稳重，刹车线性，还是一台自动挡车，上了年纪的人开起来也很好驾驭。

在好开的同时，瑞纳1.4L 95马力的发动机，有手动挡跟自动挡可选。自动挡六万块钱，实际油耗6 6.5L左右，折合每公里0.4 0.42元。手动挡油耗还可以更低。虽然动力一般，但是驱动这车还是很轻松的，还比较的省油。

如果对于合资车有着特别的喜好，但是预算不够日系德系的小型车，韩系的瑞纳倒是个不错的选择。

这车价格虽然低，但是上了年纪的人拿来出行代步是没有问题的。加之价格低，养车费用也不高，适合上了年纪的人使用。

如果对于本田品牌有特殊的偏好，那么本田飞度确实值得推荐。这车最大的优点就是保值率高，五年保值率还能在60%以上，开久了再卖也不会损失太多。

这台车使用一台1.5L 131马力自然吸气发动机，是1.5L排量里动力最强的发动机。借着这台发动机，飞度还有个GK5战神的名头，论动力表现，小型车里面飞度是最强的。搭配CVT无极变速箱，油耗也不高，综合油耗在6.5 7L左右，马力猛，油耗不高，适合那些对动力有需求的老年人。

飞度的三围是4109*1694*1537，体系小巧，外观流畅动感，是一台精品小型车。虽然尺寸不大，但是飞度有个名称叫做“飞度小货车”，指的是飞度善于掏空间，把能用的地方都利用起来，比如门板，扶手箱，中控台等地方，都见缝插针的掏空间。如果配合上飞度的魔术座椅，实际空间大，做房车都没有问题，自驾游住在车里都不虚。

如果预算足够，飞度这款动力强，体型小还好开，空间也大的街车，是比较适合上了年纪的人开的。以日系车一向的口碑以及飞度实际表现来看，买飞度除了价格贵一点，没有过多的槽点。

以上的这几款车，对于上了年纪的人来说，开起来轻松，价格也不算太贵，是比较适合普通的，上了年纪的人购买使用。

如果预算不够，完全可以选择这些车的二手车，价格可以更低一些。但是二手车水太深，上了年纪的人信息闭塞，容易掉坑，所以还是购买新车比较稳妥。

我的人生的最后一辆（老年代步车）是奥拓。1.95年达夫利亚（报废了）2.97年捷达（送人了）3.2000年尼桑风度A33（因为情怀和环保达标还健在）4.2008年单双号又买的北斗星（开报废了）5.2011.12.26开始摇号又抢了一辆凯美瑞混动（后来儿子摇号中签送儿子了）6.2015年突然喜欢MPV奥德赛（开到今年4月份现在很少开，停着）7.我的公司有个指标4月28号到期，来辆奥拓二手的，买回来开了几天觉得还不错，决定好好收拾一下，作为这个糟老头的最后一辆车，全车隔音加密封条换音响方向盘加装控制手缝方向盘前排电热通风座椅四根进口减震器两个前大灯还有一些零碎项花1个数，买车2数。唯一遗憾就是国四，不知哪天强制报废，总之我打算开它到老，因为我现在已经老了。这车后期对我来讲成本极低。我喜欢！

我50年出生于西安农村，从学校毕业就喜欢拖拉机，梦想着有一台自己的拖拉机，后来，生产队买了一台拖拉机，我就自然而然的成了驾驶员，那个开心无法比拟。后来，我当了生产队长，贷款15000元，给生产队买了一部延安牌大卡车，我没有大货车驾驶证，只能偷偷摸摸的玩了几次，由于非常喜欢 汽车 ，第二年，也就是1980年，我辞去了生产队长，借钱2500元买了一台二手大货车，是罗马尼亚的普铁奇8缸发动机，马力大，还特别省油，买回来一个月，就把车钱赚回来了，当时还是没有驾驶证，开了三个月，才终于考到了驾驶证。这个大货车给我赚回了一栋两层小楼，也是我们街道唯一的楼房了。我的第二部 汽车 是1983年买的一台40座的大客车，当时在银行贷款5万元，由于没有自己的车站，就到处乱跑着拉客，当时也没有大客车驾驶证，被蓝田县还罚款20元，跑了半年，维持不下去，结果把车卖了，还赚了一万元，成了当时的万元户。到80年代后期，我就在外地经营游乐场，无缘接触 汽车 了，到04年，我在重庆的游乐场合同期满，回到西安的第一件事情，就是买一部自己的小轿车，和儿子选来选去，买了一台大中华，当时，中华车要17万多，一直开到现在，还再使用。不过，去年我已经移情别恋了，喜欢上了房车。12月，花了21万，买了一台依维柯a37房车，结果从北京开回西安，行驶了200公里，我的耳朵已经受不了这种噪音，心里已经觉得，我无福消受这个车了，一个星期以后，这个车就转让给宁波一个车友了。其实说实话，还是有点后悔卖掉，毕竟是一部比较豪华的房车。到12月底，我就看到了一台二手的汽油单排皮卡房车，这个车只跑了一万公里，价格15万成交，春节前办完过户手续，我和老婆，带着98岁的老娘，大年三十就开始第一次远征，从西安到漯河，参观了南街村人民公社，然后经武汉，长沙，衡阳，到湛江渡海到海口，绕海南岛一圈，历时20天，从北海，防城港到东兴口岸，经南宁，贵阳，成都，返回西安，行驶6500公里，车况非常好，高速路时速115公里，上坡80公里，油耗平均12升。今年尽管已经69岁了，最后一天开车900公里，从眉山到西安。身体还是不错的。在有生之年，还要好好玩几年房车。呵呵呵！最后告诉大家，年龄大了，最好买一台汽油房车，噪音小，开着舒服，停在海边，它就是你的海景房，停在森林，它就是你的小别墅，希望老年朋友，不要伶惜钱财，生不带来，死不带去，好好的享受最后夕阳，才会终生无憾。

猫眼看车提醒您：年纪大了就应该遵循：车型小巧、自动挡、维修保养便利这几个要素来选车。

我给您举个例子：家里老人年近七十岁了，但是特别好动，喜欢游山玩水，在2012年老人想买车，我给他推荐了本田飞度，然后就是一直开到现在接近7年的时间。期间小剐小蹭难以避免，但是老人反馈飞度体型小巧、方向盘特别轻快、空间大拉人载物方便，关键是有了故障或者需要保养，马路边随处可见本田的修理店，总而言之就是图个方便。除了飞度，还有哪些车型值得老年人购买呢？

按照这个原则来选车，我们有非常多的车型。比如大众Polo、丰田致炫、标志208、别克阅朗等等。这类车最大的优点就是车身短促，穿梭于都市之间，即便是再狭小的空间道路，也不至于像开雅阁、帕萨特哪些大车那么手忙脚乱。还有就是一定要选自动挡，老年人不像我们年轻人，反应慢、手脚不利索，自动挡可以省去很多繁琐的操作。

最后，老年人在选车时也要适当考虑保有量，一般保有量大的车型，各地4S店多，私营修理店也多，配件充足、价格便宜，这样一旦遇到故障或者需要保养的情况，孩子不在身边，老年人也可以就近解决问题。同时，做孩子的要给老年人驾驶车辆上加装导航、蓝牙电话，方便老年人驾驶，也让我们放心。希望我的回答对您有所帮助。

你好！

做为一个人活在世上必然从童年开始，经历了少年，青年，中年，到了年纪大了应该是60岁的开始吧，现在祖国繁荣昌盛，人民生活水平不断提高，衣食无忧，钱一有，所以不服老，想拥有一部私家车，闲时可以到处溜达！溜达！也是亨受晚年幸福生活，走亲访友，车一启动精神焕发，一路上看到同龄人在踏老年车，觉得自己年轻了10岁，真的是风光无限！星期日全家自驾游，儿子开车载儿媳孙儿，我自己驾车载老伴，一家快快乐乐！皆大欢喜？

但是人生到了一定的年龄，从思想，行动，遇事判断能力相对上比年青人较迟顿，自己应该有自知之明，想要购买 汽车 应该适应年龄段的三厢轿车，底盘比较低，视觉效果好，安全有保障，开起来也很老成稳重大气之态！ 时尚 的SUV是年轻人的车型！

想要购买三厢轿车，最好车身尺寸不要过长过宽，质量好故障率较低最好，按经济分级，第一，比亚迪F3，吉利远景，金刚，帝豪，奇瑞艾瑞泽5，7，艾瑞泽GX，长安悦翔V3，逸动DT，东南V3凌悦，V5凌智，荣威i5，i6，景逸S50，海马M3，M6，传奇GA4，标致308，起亚K3，焕驰，马自达3AXeia，日产阳光，轩逸，丰田威驰，致享，雷凌，卡罗拉，本田哥瑞，竞瑞，思域，大众朗逸，凌度，捷达，桑塔纳，别克英朗，凯越，福睿斯。第二奔驰C200，宝马X1，奥迪A3，雅阁，凯美瑞等等这些三厢车型是比较适合上了年纪的朋友驾驶，底盘平稳，操空自如，后尾厢也可以装一些自己的生活用品。人与车也比较自如！这个是我的建议，不到之处，敬请谅解！谢谢！

本人59岁工薪族，第一辆车夏利二厢，那时觉得能有铁包肉的车就很好了，以后就它不换了；开了几年生活条件好了，忍不住换了辆桑塔纳2000娇子，开了两年觉得它刹车跑快了不行，尤其是高速带弯（该车前盘后鼓）不好就卖了，正好那年伊兰特上市就用卖桑塔纳2000的钱买了一辆；之后陆陆续续又换了马自达5和马自达6，2017年觉得自己岁数也大了该换一辆好一点的车了，当时买车准备买丰田皇冠媳妇反对认为小日本这几年一直不咋地！然后就考虑买BBA了，因为奔驰、宝马都是后驱（高配有四驱太贵了，也不太需要）我们这里是北方，冬季下雪经常看到奔驰、宝马等后驱车打滑走不了。就买了2018款的2.0T奥迪A6L至今。主要每年自驾游出去玩玩为保险安全！买车到今天奥迪也跑3万来公里快两年了挺好的，保养了3次也没发现烧机油和其它毛病，估计过几年把奥迪给孩子自己换一辆混动小车代代步就行了。

本人69年生人，春节过后步入老年人的行列，现在的年轻人都管咱叫大爷了，没办法只能是老人了。1988年的驾照，开了6年解放拖挂车，跑了很多路吃了不少苦修了不少车，这么多年一直没放下车，经历很丰富路程上百万公里，目前开18款汉兰达，还有一辆天籁。从1994年至今一直开日系车，感觉日系车轻巧、耐用、省心，一直心仪雷克萨斯，原想买雷克萨斯混动轿车，但是家里有轿车了，就买了汉兰达SUV，看目前的身体状况还不错，估计再干10年没问题，对于用车的想法就是，合适的时候买一辆雷克萨斯吧，毕竟想了很多年了。其实，对奔驰也很动心，毕竟开一辈子车了，到老不能连奔驰也开不上吧！

到了30-40这个年龄，孩子稍微长大了一些。属于一个上有老，下有小的阶段。选车自然要以空间为主。出去玩什么的，都方便。另外，很多人到了这个年龄，事业上也都有了一些小小的成就。经济上都过的去。选择SUV、MPV的人会比较多！

车型：本田CR-V、日产奇骏、大众途观、哈弗H9、丰田汉兰达、福特翼虎、本条奥德赛、本田艾力绅、大众途安、别个GL8。土豪们会选择、奥迪Q5、宝马X3、雷克萨斯RX、奔驰M级等！

我是一位年逾花甲的老人，到今年九月份就65岁啦。虽然1981年就办了驾照，但是也就是最近这七、八年才拥有了属于自己的私家车。由于限号的缘故，这辆车平时孩子们上班时与家里另外一辆车换着开，而每逢黄金周等节假日时就由我与老伴使用了。一般情况下，每年国庆、春节还有暑假期间我们都会外出跑个三四千公里长途自驾游，而清明或五一节什么的也会跑个千把公里来个跨省游（河南省内我们早已转遍了），我感觉，每年闲暇时间要么在家筹划自驾游的路书，要么就外面周游列国是一件挺愉悦的事情，至于说坐飞机高铁等外出 旅游 ，或者是报团参加 旅游 等方式，我本人都不太喜欢，我就 愿意自己抱着方向盘，想去哪儿就去哪儿，想怎么玩儿就怎么玩儿！ 现如今，孩子们孝顺懂事，经济条件也不错，每次 旅游 都为我们预定宾馆酒店门票等，而我与老伴呢，两人工资加起来也相当凑合，外出回来也不忘买些当地的土特产让孩子们高兴一下。我的计划是，在有生之年争取转遍全中国！

房车自重超多少不能上蓝牌

先抢个地儿.具体信息整理后再发.

1.丰田大霸王.广州有人叫卖95年的子弹头5万的.而且已经很难在降价了.丰田的配件好找.

2.大捷龙 有二手的 25万.实用一般.

3.雪弗兰克尔维特-豪华房车 这是一款20万的房车95年的.这车比较耐用.离地间隙还找不到.蚝油15个以上.但可以做饭,居住.

4.GL8 :离地间隙 145 15万左右 .但是3.0的油耗就不会低于12个.

只要油价继续上涨它还降价.养护成本太高.

5.都灵V:就是柴油的15个.最小离地间隙 222 .很大 长5900 宽2000 高2500.保值性高.不用担心这车抛锚皮实着呢.

6.奥德赛:保值性比较加强.应付一般路矿.油耗还行.应该不会超过10个.

7.沃尔沃.98年的.25万.天津有.这车不熟悉.但绝对有品位.

安全性世界除萨博就是他.

其实北京不见得有什么便宜的二手车.广州,天津有.

北京的车就是车况可以.

开房车能进西藏吗？

不超过六米的车辆都可以上蓝牌，蓝牌照不管车子重量。一般的自行式房车，都是上的是蓝牌，不论是皮卡式的，还是B型房车，C型房车都是一样的，路上能见到，并且被认出来的房车，基本上都是C型房车，也全部都是上的蓝牌。

自行式房车整车长度在6米以内挂蓝牌，C1驾照可驾驶。超过6米挂黄牌，A1驾照驾驶。拖挂式房车需A2驾照驾驶。A型房车尽管不符合相关规定，一般家庭外出也不需要这样的配置，而适合家用的B型自行式房车和大部分C型都是可以轻松上蓝牌的。

房车进行分类，最常见的三种就是A型、B型以及C型的自行式房车。

A型房车：车长为8～12米，大致可以供10人乘坐，配有8人的床位。

B型房车：车长为4～6米，大致可以供6人乘坐，配有4人的床位。

C型房车：车长：5～9米，大致可以供6人乘坐，配有6人的床位。

房车的上牌流程

与家用轿车相差不大，可以自己或者交由委托人去办理，上牌大致流程分三步走。

1、凭购车人身份证（组织机构代码证）、车辆合格证、发票购买保险。

2、携带车辆合格证、购车人身份证（组织机构代码证）、购车发票、购置税申请表缴纳车辆购置税。

3、携带车辆合格证、购车人身份证（组织机构代码证）、保险原件、购置税完税凭证、购车发票到车管所办理上牌业务。

盘点腔调拉满的拖挂式房车

最普通的面包车都可以在西藏的道路上驾驶，房车当然个没问题，但千万不要随意驶离路面，尤其在永久冻土区和一些湿地草原，不能随意行驶停驻。

开房车去西藏没问题的。西藏的道路质量很好，除非一些偏远地区，一般都可以到达。

可以的，我这次刚从北京出发去拉萨，走青藏线，109国道，除了部分路段路有些不平，基本没有问题。

房车的动力怎么样,能够适应西藏的地理环境吗?我以长城览众C7房车为例吧! 长城览众C7

房车可以进藏，但要注意路线，开房车比较合适的路线是新藏线和青藏线，路况比较好，绝大多数都是铺装路面，而且地势相对比较平缓，特别陡峭的上下坡不多，但走川藏线和滇藏线不推荐房车，川藏线落差特别大，滇藏线最险恶，因为路况非常复杂，很多很多非铺装路面，而且有无数陡峭的上下坡，推荐扭矩较大的非承载SUV或皮卡，轿车硬上也行，但一趟下来很毁车，有些轿车滇藏线跑一圈下来要大修或报废了。大多数房车扭矩有些不够用，除非特殊改装的越野房车，从川藏线或滇藏线上高原，可能因为缺氧爬不动，或者底盘、前后桥、球笼都大概率会坏在半路上，很麻烦，修又没地方修，叫救援比买个二手车都贵，这就是为什么滇藏线路边有那么多随意丢弃在路边的车，有些弃车甚至还是不错的车。

我目前就在西藏，你可以看我发的视频，我开的是一辆五菱荣光小货车来的西藏，所以作为房车的你，大胆的开过来吧！西藏这边房车扎堆好不啦！今天去的纳木错圣湖，经过海拔5190米的海拔！我的小五菱照开不误！就是上下坡速度比较慢！

我是从云南进藏的，滇藏线！一路到拉萨都是铺装路面，只有很少的烂路！现在的西藏除了317难走其他的都还好，来西藏这边天气也是很有必要经常关注的，有时候天气比路更重要，这边天气多变，一个大雪让你再好的路面都不让走！

如果对西藏有其他方面的问题，可以随时问我，就这么多！

当然可以，安全措施落实到位就好了！

当然

我认真可以

可以

原创爱歌汽车文化

很多人把2020年称为中国露营的第一年。也许正是因为疫情，人们不得不将现有的生活方式拓展到远离城市的大自然。如果你打开小红书这样的生活App，你会发现“Glamping”(精致露营)不再是一个新的高端词汇。在户外的一年里，几乎所有的玩家都在追求品质和风格的道路上“渐行渐远”，甚至在入坑时斥巨资购买豪华露营装备，从而获得一个美丽的朋友圈和一夜五星级住宿体验。然而，在国外，人们更喜欢在轮子上露营。一辆带口音的拖车足以容纳格拉明的一切。(来自网络)

气流微风牵引系列

就像哈雷戴维森和美系肌肉车一样，Airstream也被称为美国公路文化中的图腾，不仅仅是因为它有着近百年的品牌发展历史，更是因为它流传至今的全铝车身结构，也展现出了它独特的调性和文化特色。因此，在老梅的心目中，“气流”和“其他房车”之间会有一条清晰的界线。

飞机般的全铝车身和铆接方式是Airstream的灵魂。据悉，这种代代相传的组装过程需要350个小时，而普通的白盒拖车只需要50个小时左右，这意味着Airstream的车身更加坚固耐用。据统计，从1931年至今制造的所有气流房车中，超过75%仍在使用，而同类产品的平均使用寿命仅为15年。

气流一直引领着拖车的技术发展，比如它采用独立悬挂结构辅以优质橡胶扭力轴，可以比传统板簧多吸收50%的路面振动，从而提供更稳定舒适的牵引体验。此外，车身的空气动力学设计空获得了行业专利，可有效转化为高达20%的燃油经济性。

目前国外销售的拖挂系列包括7款车型，其中入门级的Basecamp售价仅3.91万美元，天花板的Classic系列售价高达16.19万美元。此外，Airstream还提供基于奔驰Sprinter2500面包车底盘改造的自走式房车产品。值得一提的是，气流并非遥不可及。几年前通过正规渠道短暂引入中国，但销量惨淡，二手车是稀缺资源。

履带式越野拖车

Crawler是一家来自土耳其的房车制造商，总部位于德国柏林，产品主要涉及自走式房车、拖车式房车、屋顶帐篷等。从图中可以看到，Crawler和Airstream呈现的优雅复古设计形成了两个极端。强调硬核越野风格，使用场景多集中在道路和营地外。可以说是为穿越玩家打造的专属房车产品。

TRC428是Crawler品牌性价比和功能性的代表。它的车身设计完全适合最恶劣的路况。比如类似硬核越野车结构的双震独立悬架，高强度全铝车厢，可观的接近角/离去角，都可以让它在越野时变得平顺。令人惊讶的是，得益于铝制的轻量化设计，TRC428的整备质量仅为770kg，因此不会给拖拉机带来太大的压力。

Crawler还擅长扩展和优化内饰空。以TRC428为例，有两张普通床，面积分别为195*205cm和165*175cm，可以轻松容纳5个人同时睡觉。此外还配有室外淋浴喷头、机柜、空开关、热水器、卫生间、4kW柴油加热器，生活设施可谓齐全。其实除了Crawler品牌，同类型的产品还包括在中国销售的澳洲黑系列，价格在15万元左右。

美国庆丰房车/履带式越野房车

更快乐的露营者HC1

HC1是市面上为数不多的拥有可爱形象的房车。它来自美国加州的HappierCamper房车制造商，最大的特点就是复古设计。虽然看起来和大众T1客车一样充满时代感，但其轻量化、模块化的设计代表了这一领域最前卫的造车理念。

名为Adaptiv的模块化系统提供了高度的自由度和可玩性。结构上，它由超级蜂窝玻璃纤维地板和模压塑料部件组成，可以根据用户的喜好重新排列和堆叠。就像组装乐高玩具一样。你可以有创造力。甚至把它变成移动咖啡店也很容易。

与传统材料相比，玻璃纤维车身极其柔韧，不会受温度影响而膨胀或收缩。同时，在保证强度的同时，也带来了可观的轻量化收益。很难想象HappierCamperHC1的重量只有500公斤，也就是说一辆A0级的车也能轻松拖动。

HC1的内部面积为3.9_，最多可容纳5人同时用餐和休息。厨房配备了近20L的淡水和灰水箱，可以满足两个人两天的简单用水需求。此外还配备了100瓦太阳能电池板，空可调、定制遮阳篷和BOSS音响等。露营质量并没有因为空的小尺寸而大打折扣，但是它的价格并没有预期的那么便宜，要13950美元才能装进包里。

HOBBY牵引系列

德国HOBBY品牌的预告片更代表了欧洲市场的主流消费偏好。与以上三个品牌相比，它放弃了个性的表达，而是更喜欢用简约简约的设计，有效提升人们在国外生活过程中的体验，这就是所谓的“家”的概念。

以中档495WFB为例，它的车身尺寸已经达到了7127*2300*2639mm，内部空房间非常宽敞，纵向分为接待区、厨房区、卧室区和卫生间。卧室区配有1.5m宽的双人床，前甲板沙发也可以当床使用，即使是四口之家使用也不会觉得局促。

当然，它的生活配套设备也更注重品质感。除了拥有Dome-Delta-ThreeEnergy的超大迷你塔式冰箱，你150L还能获得一个干湿隔离的浴室和一套精致的灶台。底盘方面，495WFB配备了稳定的牵引装置和自动调节碰撞制动系统，安全性毋庸置疑。好消息是，HOBBY旗下的很多房车已经引入国内，文中提到的495WFB指导价为36.8万元。

编辑点评:在消费升级的大环境下，精致露营正从小发展成为大多数人认可和向往的全新生活方式，不断增加的营地数量和露营装备的销售数据足以证明这一点。那么，这些充满腔调的房车有没有让你对露营入坑感到兴奋？

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