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宝马 5系二手车价格_宝马二手车报价5系

tamoadmin 2024-06-22 人已围观

简介1.攒了3年,小伙20万买了辆二手宝马5系,为何半年后就要卖车?2.8年才开了2万公里!花20万买这辆宝马525值不值?您想问的是2014年的宝马5系事故车卖多少钱吗?8万左右根据二手车市场的调查中得知事故车车辆损害越严重,安全系数越低,且后期使用隐患多的原因,预估一辆宝马5系只卖到8万块钱左右。如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在32、3万左右,具体看实际车况。事故

1.攒了3年,小伙20万买了辆二手宝马5系,为何半年后就要卖车?

2.8年才开了2万公里!花20万买这辆宝马525值不值?

宝马 5系二手车价格_宝马二手车报价5系

您想问的是2014年的宝马5系事故车卖多少钱吗?8万左右

根据二手车市场的调查中得知事故车车辆损害越严重,安全系数越低,且后期使用隐患多的原因,预估一辆宝马5系只卖到8万块钱左右。如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在32、3万左右,具体看实际车况。

事故车是指由非自然损耗的事故,造成车辆伤损,导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”,一般是指存在结构性损伤的车辆。同时,泡水车,火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。

攒了3年,小伙20万买了辆二手宝马5系,为何半年后就要卖车?

最近网上关于“15万买宝马5系”的言论在二手车圈子里闹的沸沸扬扬,一时间二手车商群起而攻之,当事人之后也出面作了回应,但是事情并没有因此而平息下去。有很多人说,这言论中过低的报价动了二手车商的蛋糕,动没动到我不清楚,我作为一个经常买二手车的人呢,从消费者角度有一些观点想跟大家分享一下。

越来越多的人关注到二手车较高的性价比,潜在客户群体不断扩大,但不幸的是这其中的大部分人并不懂二手车,甚至都不懂汽车。在他们的知识范围内,车辆的价格似乎成了唯一的参考要素。但实际上,决定二手车价格的不是车款而是车况,不谈车况谈价格,跟不谈剂量谈毒副作用一样是耍流氓!卖15万的12年的宝马5系确实能找到,但是无事故无泡水无火烧里程数合理可接受的就不一定了。你只看到有人比你少花三四万买到了台同样的车,你没看到他跑了多少趟修理厂、修车又花了多少钱。用溜溜哥的话说,贼偷钱的时候你看到了,你不过是没看到贼挨打罢了。

二手的东西是没有价格的。说二手车你可能不明白,但在闲鱼上淘二手的经历你一定有。多新算九成新,多新算八成新,多新又算五成新,这其中定义是很模糊的,但我知道如果连卖家都认为它只有五成新,它必定不会标个九成新的价格。比如“五成新的宝马523”?

我有个简单的办法来帮助小白规避买到“烂车”,那就是买贵不买贱。买二手车不同于在淘宝上逛街,看好款式,价格由低到高排序选个便宜的就行。市场上没有两辆完全相同的二手车,一车一况,一车一价,我并不是说价格便宜的车就一定有问题,但是卖得贵的车肯定不是没有原因。如果一个车的价格特别高,两种情况,一个是车商老板想自己留着用并不着急卖,另外一个是这车收过来的价格就高,显然肯定是因为这车有值钱的地方,无论以上两种情况哪一种都可以证明这车车况是不错的。

这个老板有自信能把这车卖得比别人贵,必然是有他的道理。15万也可能买到车况没问题的宝马5系,但是咱们小白还是不要碰了,买这么便宜你敢开吗?十几二十万都花了,还在乎着三万两万的,与其省两毛钱开得提心吊胆的,不如多花点钱买个舒坦。

二手车和其他商品一样,都有两个价格,一个批发价,一个零售价。批发价一般是一级二手车商报给零售商的价格,这些批发商追求“量”,往往拿过来车不怎么收拾,车漆划痕、内饰污垢、易损件老化往往都不处理,随便加个一千两千的利润,甚至三五百块钱,卖给零售商;

批发商手上的车我是不建议普通消费者直接去买的,你要是不懂车的话,收拾起来是很头疼的;零售商的目标顾客是散客,他们从批发商手上拿过车子来就需要彻底地整备一番了,最基础的内饰深度清洁,外观上补漆抛光打蜡,发动机变速箱机脚坏了要换,胶套老化了要换,火花塞到时限了也要换,这些都是成本,为的就是能够使这个车看起来更漂亮、用起来更省心更舒服。

在这一环节,他们获取相应的利润我觉得是完全合理的。我以前喜欢买那些便宜的没收拾的车,那时候上学,有的是时间,而且以此为乐趣,看着一台老车在自己手上从奄奄一息到容光焕发。但那要付出大量的时间和精力,上班一族谁有那个功夫,况且玩车的有几个,多数不还是买车来日常家用的。

二手车已经不是一个什么新鲜东西了,这个市场可以说已经比较成熟了。如果你有过卖二手车的经历,你一定知道你一旦把车源发布到网上就会有无数收车的电话打进来,来自二手车平台的也好,来自车商的也好,他们的职业就是这个,每天在网上盯着,如果车况很好价格又便宜的话,车商一定早早地就把车子买到手了,实现“无风险套利”,根本轮不到普通消费者。

你偶然看到一个车很便宜,还妄想赚到了便宜的话,简直是太傻了。所以,别在个人手上买车,好车况好价格轮不到你的。“缺钱急用,不然也不便宜卖”、“车商勿扰不卖车商的”这些听听就好。也别在二手车平台买车了,如果你嫌车商赚得多的话,那你应该更讨厌二手车平台一点。

车商以此为生,他不是只做你一单买卖,隐瞒车况卖个事故车或者火烧车给你的信用成本是很高的,所以他不会这么做。找一家正规的大一点的车商买二手车总归不会出错,“唯一的问题就是贵了点”和“除了便宜哪哪都是问题”,我觉得这道选择题并不是很难选。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8年才开了2万公里!花20万买这辆宝马525值不值?

对于宝马,很多消费者都有一份情怀在,蓝天白云不是说说而已,甚至有很多消费者真的是省吃俭用的攒钱买宝马。在半年前,公司新来的小伙就拿出省吃俭用的20万买了一辆?宝马5系,当然,这是一款13年上牌的13款宝马5系。这款车在当年上道价格也是50万左右,性价比还比较高的。不过,当时我们几个朋友私下里就说过,这车用不了多久就要卖。讲真,不是车不好,而是普通上班族玩不起,尤其是这辆车的买车前还是他攒了3年的全部积蓄,事实似乎真的如此。

前不久,小伙把这辆车送到了二手车市场,相比当初接手时的车况,不得不承认,现在比当初买车的时候要好很多。很多人都好奇,既然车况不差,小伙为何半年就想卖车?原因其实很简单,就是因为开不起了。很多网友可能觉得买得起车就开得起,但是对于很多车主来说,二手豪车的压力实在是太大了。就以这辆7岁的二手宝马5系为例,聊一聊这款车的用车费用。

首先说的就是整备费用,不要说的二手车商整备完之后的车辆就是完美无瑕的。大多数二手车商整备后的车辆只是看上去光鲜亮丽,像悬挂等很多东西,检车的师傅只会告诉你是否有问题,而不会告诉你是否需要更换。这个时候,你觉得二手车商会主动给你更换吗?讲真,如果我卖二手车,我都不会给你换的,即便是机油等更换了,你又能确定对方不是选得便宜货?所以,到手之后,车主往往需要自行整备,或者说来一次全方位的保养。这辆宝马5系本身车况看起来还不错,但是即便是如此,除了一些通病无法处理之外,其余配件、易损件、油液的更换、保养费用也达到2万,这还是能省就省的结果。毕竟这不是准新车,很多地方还是要花钱整备的。

其次就是用车费用了,相比整备车辆时候的一次性花费,接下来说的这些钱才是小伙决定卖车的关键。他购买的这辆宝马525Li的综合油耗几乎可以达到百公里11L,对于有钱人来说并没有什么,但是对于工薪阶层来说,这样的油耗属实不低。而且还要考虑到一次几千元的保养费用、一年近万元的保险费用,这个时候,你还会对小伙要把车卖了有疑问吗?对于月薪不到1万元的上班族来说,养一辆宝马5系的压力真的太大了。用小伙的话说,他最怕的就是车坏了,因为那样的话,他可能连修车的钱都要攒几个月。

看到这里,相信很多消费者对小伙为什么要卖车并不奇怪。如果是我,我可能根本就不会买,因为真的负担不起。其实我一直觉得,二手豪车并不是给穷人准备的,反而是给一些有钱人准备的,至于原因就不多说了。至少对于普通上班族来说,大家要么买辆几万块钱的国产新车,要么干脆买一辆原价10多万的合资车,其实就已经够用了。至于所谓的面子,你觉得有用吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8年才开了2万公里!花20万买这辆宝马525值不值?

表面上车子只是一个代步工具,其实在我们身边,车子还有更多的意义。他可以是谈生意的帮手、相亲的推手、圆梦的助手;也可以是为家人遮风避雨的避风港、为自己挣一个口气的风光利器、为养家糊口的赚钱工具等等。所以往往相同的预算,可能有不同的选择。

就比如我们的这位客户,手握20万买车,是买主流的合资B级车?不,他选择买一辆二手的宝马5系。一来,他谈业务需要一辆稍微有牌面的车子(对于普通人来说,宝马5系真的算豪车了),二来,马上过年回家也想给老家的人看看他混得不错,让家里的爸妈更有面子。其实这真的再正常不过了,可能有的人会说花20万买二手宝马5系是打肿脸充胖子,但各自的家庭和环境不同,对于车子的需求也不同,全看自己的选择吧。

客户在决定要花20万买宝马5系之后,先是在网上看了一下车源,大概了解了行情之后,又到成都本地的二手车市场去转悠,几番对比下来,也是看中了今天这一辆,不过毕竟他不是专业的,只能看一个大概,所有他看好车子之后就找到了我们帮他验车。而这个任务是落到了我的头上,我第一时间赶到了现场,发现是一辆2013款的宝马525,第一眼看上去成色还不错,外观漆面光滑明亮,看起来和新车一样,看来原车主是爱护有加,不过一切还要等检测了才能下结论,下面还是先来看看今天的主角吧。

车辆年款:2013款 宝马525li 领先型 出厂日期:2013年3月 表显里程:2.6万公里

新车指导价:45.96万

卖家报价:19.8万

检测地点:四川成都 对于将近8年的车子来说,只跑了2万多公里,这个公里数着实有点少啊,不过也不是不可能,之前我还检测过一辆车7年才跑了1万多公里。所以凡事无绝对,咱们要带着实事求是的态度来验证,下面就请大家跟我一起来看一看这辆快8年的5系到底是不是真的只跑了2万多公里吧。

检测流程还是一如既往从外到内进行,首先围着车子转一圈大致对车辆做一个了解,看看哪些部位有瑕疵。这不,发现前杠存在垃圾点,雷达探头上面存在漆雾,不用说前杠肯定是存在喷漆修复的,不过也不用太过于担心,一般谁开个车还没个剐蹭啥的,如果只是单纯的剐蹭导致前杠做漆,那完全不是什么问题。目前用肉眼来看车辆外观没有其它瑕疵,下面拿出专业设备检查漆面具体情况。

可以看到,在成都本地,同款的宝马525的车商零售价也就是20万左右,今天这辆车的情况,加上2万多公里的里程数,19.8万的价格你们觉得值不值呢?

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