长沙凌志ls430二手车,凌志ls460二手车

1.有一款车子标志像一个“L”是什么汽车牌子？

2.像桑塔纳的雷克萨斯

3.三四十万买老皇冠不算啥，50万买03年老凌志才是真情怀？

我觉得雷克萨斯的第四代LS（UCF40）可以算得上是LS车系里面的巅峰。不过我这里说的是车型定位，虽然第一代的?雷克萨斯LS（UCF10）销量就相当成功，甚至在北美卖赢了同期的奔驰S级。这对于当年一个全新的品牌，而且是出于平民品牌丰田来说，可以算得上是相当的成功。

前三代LS成功的背后

虽然在雷克萨斯品牌和初代LS的成功里面，车本身素质好是毋庸置疑的，但我觉得成功还和另外一个因素息息相关，那就是依靠着比同级别车型略低的售价。而这个态势，终于在第四代车型来了个大转变。

LS系列的前三代定位基本都是略低于一般豪华车的售价，比如说当年的第三代LS，代号UZF30的LS430，标配4300cc?V8发动机，但售价却只是对标奔驰S入门的S280（W220）。

当然，十几年过后，现在的后期LS430二手车行情价依旧能轻松突破十万，而同年份的奔驰S级大多只有LS430的四分之一。

巅峰的到来

到了LS系列的第四代车型（UCF40），雷克萨斯把LS提升到了一个全新的高度，入门的LS460（USF40）起售价就直接去到一百多万，而顶级版本LS600hL（UVF45）直接叫板同级别车型的顶级版本，比如奔驰S600和宝马760。

这也是雷克萨斯第一次正面和传统豪华品牌硬杠。在这之前我觉得凌志有点像当年的日产，和主流品牌进行错位竞争。当然，为了和传统品牌正面竞争，这代LS也拿出了不少杀手锏，或者说很多在当时的豪华车中，或者汽车史上颠覆性的东西。

儒雅中庸的日式豪华

第四代雷克萨斯LS的外观并没有同期的欧洲对手们那么地特色鲜明，而是处处透露着亚洲人儒雅中庸的特性。但如果你细看，会发现整车的曲线应用得非常好，柔和得看不到一条硬线条，设计师真的把流线运用到了极致。

内饰也同样没有欧洲对手的雍容华贵，但日式细腻的豪华风格总能在某个不经意间打动你的内心。LS460也是全球首款搭载8AT的车型，而LS600h也是混动旗舰的领导者，顶级旗舰用混动系统，也颠覆了不少人的观念，可谓相当超前。

颠覆性设计出了上面说的旗舰版本用混动系统以外，还有包括图中这张即便是以十几年后的今天的眼光看依然不落后的后排VIP座椅。润物细无声的组合空调出风口，顶级的座椅按摩功能，如今豪华车后排常见的腿托，也是这代LS首创。

现在市面上06?07年的LS460（USF40）二手车价格也不贵，如果我要花不到20W购入一辆二手豪华车，我觉得这会是我的一个不二选择。毕竟新车我可能不会买LS，但二手豪车，雷克萨斯的低故障率和保值率还是让其很有竞争力的。

当然，这只是在说的价钱只能买到LS460的5座版本，想要买4座或者600h，当然就不止这个价了。

再次出发，另辟蹊径

如今的全新一代LS，已经再也没有当年第四代车型那么高的定位了。如今的LS入门级和传统欧洲对手持平，但旗舰版本早已不是当年的定位。如今欧洲对手的旗舰车型依旧是V12发动机，但LS却只是V6。

但其独特而个性的设计，在豪华车中也是独一份。LS正以一个全新的定位回到大家的眼中，这次它已经不再是正面对刚传统豪华品牌，也不是打同级别低价位的价格战，而是用一种独特的格调，来打动那些同样有格调的消费者。

知行有话说

每一代LS都有它们的追随者，也都有其独特的韵味。但无可否认的是，第四代LS的定位，是历代车型都无法企及的。前无古人，从现款车型的定位来看，应该也不会再有来者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有一款车子标志像一个“L”是什么汽车牌子？

雷克萨斯是日本丰田集团旗下的世界著名豪华汽车品牌，服务品质也一直都非常不错，而它旗下具有相当代表性地位的LS车系，对这个日系高级车品牌的成功扮演了相当重要的角色。在欧系车款长期盘据的进口豪华旗舰车款市场中，也始终占据着相当不错的地位。今天给大家带来的是一款雷克萨斯的经典之作——雷克萨斯LS。

随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是不断发力，让人赞叹不已的好车不断上市。随着时间流逝，有很多经典车型经过时间的考验又一次回到大众的视野中，15年过去了，以现在的审美来看雷克萨斯（进口）LS430韵味依旧，豪华气质始终未减。目前二手车市场上2005款的雷克萨斯（进口）LS430售价一般在10万至16万之间，这款车作为一名15年前的老兵，依然没有退役的打算。

像桑塔纳的雷克萨斯

有一款车子标志像一个“L”是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。

雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

雷克萨斯2015年在华累计销量8.69万辆，同比增长14%，位列豪华车市场第五位，2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第247。

扩展资料：

品牌历史

1、1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会，它是雷克萨斯汽车的起点，因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。

2、1989年6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。

3、2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。

LEXUS-雷克萨斯官网

三四十万买老皇冠不算啥，50万买03年老凌志才是真情怀？

我们店董事长就有一辆 第二代LS400 你说的不是很清楚 发张要不 是400的话不是一代就是二代 要不就是LS430？ 400以前只有北美才有 国内不是走私就是高价进口的 那时候国内还没有LEXUS特许经销商呢 我在合肥丰源LEXUS做销售顾问 有问题 百度“李杰超”找我

“十万公里磨合期，百万公里无大修”，这是坊间对于丰田/雷克萨斯的称赞，由于他们的车子皮实、耐造，间接导致了在二手车拥有不错的保值率，特别是精品皇冠、雷克萨斯全系的价格都很保值。

此前，曾有车商30万拍下06年的皇冠3.0，41万的13代皇冠4.3 V8，都让整个车圈为之震惊。不过，一山还有一山高，这不，近日就有车商放出了一台老款雷克萨斯LS400，据闻还卖了50万“天价”。

据车商描述，这是一台03年的雷克萨斯LS400，那时候应该叫凌志才对。不过这是初代的LS车型，而第三代LS430在01年已经有售了，这车03年才上牌，难道这LS400是当年的库存车？

漫哥去看了一下二手车的价格，车龄短、车况好点的也就10多万有交易了，而跟漫哥差不多年纪的几万块都有了。而这台LS400为何拥有高价值呢？原因就是它的总里程仅有0.09W KW，也就是900公里，所以管它是不是库存车呢，反正现在还能卖50万。

从来看，这台LS400拥有经典的双色车身涂装，漆面还十分滑溜，而且外观装饰件似乎也没有出现岁月的痕迹，不过尾部“LS400”徽章的缺失不禁让人猜想这车难道翻新过？不过，自然脱落也是有可能的，毕竟这是近20岁高龄的老车了。而前档还有“2020”的年检标识，证明这台车还能正常过户上路。

车内几乎没有任何被使用过的痕迹，绒布饰板、皮质座椅都保存得很完好，桃木饰板也没有任何花纹，而点烟器都还是bulingbuling的。

这台LS400搭载了一台1UZ-FE 4.0升V8发动机，拥有258马力/353牛·米，虽然数据不怎样，但其在1998-2000年蝉联沃德年度十大引擎，配4AT变速箱，百公里加速时间为8.5秒。再加上一系列豪华配置，关键还十分耐造，难怪当时的奔驰S级都要忌它三分。

这么算下来，这台快20年车龄皇冠的残值率妥妥超过50%，相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了。当然，有人认为四五十万还买什么老“丰田”，肯定得买辆性能钢炮啊，而且还是能秒牛砍马那种；又或者是二手保时捷911也行，重要是够体面，还能天天换女票，你觉得呢？

本文|来源网络

编辑|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。