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二手车后排中间安全吗吗,二手车座位
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介近年来,相比价格昂贵的新车,根据性价比的二手车成为“香饽饽”尤其是初入职场、拿到驾照的年轻人来说,一台可代步的高性价比二手车成了首选。但是,看着各种新闻爆料“买到事故车”、“买到调表车”、“买到水泡车”……今儿,带各位来简单学习下如何鉴别二手车,让大家敢买二手车。第一步:看漆面在没有专业工具下,我们如何去看汽车的漆面呢?站在车辆左前45角距车2米处对左侧车体覆盖件进行观察,由远到近,先站后半蹲,从
近年来,相比价格昂贵的新车,根据性价比的二手车成为“香饽饽”尤其是初入职场、拿到驾照的年轻人来说,一台可代步的高性价比二手车成了首选。但是,看着各种新闻爆料“买到事故车”、“买到调表车”、“买到水泡车”……今儿,带各位来简单学习下如何鉴别二手车,让大家敢买二手车。
第一步:看漆面
在没有专业工具下,我们如何去看汽车的漆面呢?站在车辆左前45°角距车2米处对左侧车体覆盖件进行观察,由远到近,先站后半蹲,从下到上,视线与腰线平行,看车身线条腰线是否顺畅,各部件缝隙是否均匀,油漆面有没有色差。车门、翼子板是否变形,是否有明显修复痕迹,有无色差,轮胎位置及倾斜角度。如果发现哪里有异常则重点检查。
第二步:发动机机舱
检查发动机部分目的在于检验是否有大的事故碰撞,从而影响车辆自身安全或者产生的各项故障等。
检持的项目有机盖连接螺丝、龙门架、发动机基座螺丝,看看这些螺丝是否有拆过的痕迹,因为正常美丽的情况下这些螺丝不会动。如果它们不是原来的模样,那么存在出过大事故的可能。
第三步:内饰检测
包括气囊、仪表台、方向盘、安全带、前后排座椅、顶棚等,检测是否有拆卸、更换、损伤、老化、异味等。另需注意内饰磨损程度是否和表显里程相符。
内饰的检查可以反应出来车辆是否存在水泡、事故、里程,比如我们把安全带整个拉出来,看看安全带最下面是否潮湿发霉;如果里程显示较短,但是内饰磨损严重,那么这辆车调表的可能性就非常高了,这些都是通过内饰可以发现的。
第四步:汽车玻璃亮点
检查玻璃日期前,我们先要看下车辆铭牌。
车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌,主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期及厂名等。
怎么找车辆名牌呢?车辆的铭牌位置在车辆副驾驶的门框下方,或者是在车辆发动机舱内防火墙上,也有在发动机舱内保险盒或者其它位置上的。
车辆铭牌通过打开副驾驶侧的车门,或者打开车辆引擎盖很容易找到,车辆铭牌可以称为车辆的身份证,不会在特别隐蔽的位置,查看还是很方便的。假如一辆车的生产日期是在2019年9月份,那么他所生产的配件是在9月份之前,不可能在10月份或者11月份,一般汽车的所有配件日期编码都是一致的,下面通过4个步骤,教大家轻松查看汽车玻璃的生产日期。
汽车玻璃查看生产日期的方法如下:
1、车窗玻璃的左下方或右下方会有一块编码,倒数第一排有一个数字和几个黑点,这些字符代表的就是玻璃的生产日期。
2、编码上的数字代表生产年份,黑点代表玻璃的生产月份。
3、玻璃的生产年份应结合汽车的出厂日期来看:例如编码倒数第一排的数字为8,而汽车出厂日期在2007年或2008年,则可推算出玻璃的生产年份为2008年。
4、玻璃的生产月份应结合黑点位置来看:黑点在数字前面,那么就用7减去黑点个数;黑点在数字后面,那么就用13减去黑点个数,最终得到的即为玻璃的生产月份。
每块玻璃的生产日期都需要检查一下,如果你发现玻璃码日期晚于汽车生产日期,或者玻璃码不一致,这个时候需要检查一下这辆车是否因为撞击、事故或者其他原因更换过玻璃。
检测二手车的技巧有很多,以上只是列举了几项一般车主都能做得到的检测项目。要对一辆二手车进行全面的检测需要有专门的工具设备,并且检测人员也需要有丰富的经验阅历,普通车主最好不要随便学了一些检测技巧就跑去自己检测二手车,还是需要进行专业车辆检测。
首先第一点就是大事故车绝对是很严重的,受到撞击的地方都是需要钣金或者是切割修复的。而且即便是修好了因为已经受到过一次撞击了,那么车架还有ABC柱已经是出现了“金属疲劳”,如果说再承受第二次撞击,那么吸能性会下降很多,甚至可以说是被撞的严重一点车架什么的直接就断掉了,没有缓冲的能力对车内人员的安全非常差!
第二点就是所有的大事故都是没有维修价值的,因为保险公司都订了全损,很多车主会选择低价修好然后卖给二手车商,而这种低价维修说白了也就是简单的维修,让你看起来觉得没啥问题,而这种维修才是最危险的,市面上很多事故车都是这样的。所以说事故车不能买的根本原因就是你不知道撞得有多严重,都修了哪些地方,自己开车的时候会不会突然出现故障。
外观鉴别:
鉴别二手车的第一步就是看外观,这倒不是说这台车长的好不好看,而是看该车的整体感觉如何,俗话说是不是对眼。关于这点,还真比较难以量化,只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方,让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况,是否有色差,光泽度是否一致等等。
看完了光泽度和色差之后,接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下,没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称,不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来,接缝边缘也很光滑,基本不会出现明显的“割手”的感觉。