东莞市二手车普力马,二手普力马汽车

1.05年的马自达普力马，发动机烧机油，温度高加冷却水水都沸了，开高速也不敢开快。如果换发动机，会不会

2.请指点一下，我想入手2002年6月普力马自动挡7座，16.5万公里，多少银子可以入手，急用。谢谢

是二手车吧！车还不错，经济实惠，日常使用便利性高，油耗大概不超过10个油。（市内）至于发动机虽然没有什么先进的地方，但是还是很皮实耐用！不过，自动变速箱4速自动较老，您一定要选择自动吗？手动会便宜几千。同时自动的顿挫感也比较明显。

说到车况，您购买时一定要注意，可以带车行家去，一定不要购买大修车，这才是日后影响你的性能！

仅供参考！

适合自己的车就是好车！

如果有帮助别忘给个最佳啊，虽然没分，谢谢！

05年的马自达普力马，发动机烧机油，温度高加冷却水水都沸了，开高速也不敢开快。如果换发动机，会不会

05款普里马glx7 1.8手档车用的是HM483Q这款发动机，是一款水冷型四冲程汽油机，具有重量轻、油耗低、噪音小、排放低、散热性好。性能稳定、使用寿命长等特点。HM483Q采用了ECU一体化动力总成控制模块、Immobilizer发动机防盗锁止系统；配备了德国HELLER、法国COMAU等公司提供的生产设备，力求保证发动机质量。HM483Q发动机采用先进的可变惯量进气系统，使发动机在整个转速范围内都能获得更多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。

HM483Q汽油机在设计上保证其在整个使用寿命内的高性能和高可靠性，能满足目前国家各项法规和用户对发动机提出的更高要求，油耗可达到国家乘用车燃油消耗量第二阶段限值的规定，排放具备升级到欧IV的潜力。

主要技术参数：

型号：HM483Q

型式：直列4缸、四冲程、水冷、DOHC、正时

汽缸数：4

气门数：16

燃烧室型式：屋脊型

供油方式：电控多点顺序喷射

排量（cc）：1839

缸径＊行程：（mm）：83＊85

压缩比：9.7

最大功率／转速（kw／rpm）：90／6000

最大扭矩／转速（N。m／rpm）：160／4000

长＊宽＊高（mm）：574.0＊632.4＊629.9

净质量（kg）：133

排放标准：欧III（具备欧IV潜力）

燃油标号：93＃以上无铅汽油。

这款发动机是国产的，不过使用了一些进口技术和零件，总的来说性能还是不错的。发动机型号你可以在发动机体上看到。

请指点一下，我想入手2002年6月普力马自动挡7座，16.5万公里，多少银子可以入手，急用。谢谢

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

烧机油的主要原因

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

百度查到汽车烧机油原因跟解决办法

看车况，一般这种情况的车市场价格都在4万多一点，不超过5万。

看外观车保养还不错，你如果真有心入手的话可以找专业人士或去4S店检查一下，是否有事故、维修记录，有没有涉及关键部件，如底盘、发动机、变速箱等，再就是检查一下车的现状，有没有故障或隐患。看完这些你再根据上面的价格做调整，如果不是二手车市场的车价格可以低一些，如果是二手车市场的车不可能低过4.5W，还是得你自己把握，当然，如果你有这方面的朋友也可以帮你评估一下。