大连翼神车友会,大连改装翼神二手车

1.二手锐志（旧款V6）和新车三菱翼神买那个好！

2.三菱蓝瑟车怎么样?

二手三菱翼神还是值得考虑的，这车挺耐用的，还很保值。

三菱翼神车型：翼神前高后低的姿态很有运动范儿，加装包围车身避免了车友花更多的钱去进行改装。205\/60R16的玛吉斯轮胎能够提供给人们更强的舒适感。

三菱翼神内饰与大多数运动化车型一样，采用全黑配色，辅之以一些类似碳纤维材质的贴面板和银色配饰点缀，使得三菱翼神内饰氛围显得格外激进。

采用真皮包裹的方向盘手感极佳，加上只有37cm的直径，能令人感到开赛车的感觉。拨片换挡、当速巡航等实用性功能也都配备在翼神上。

购买二手车的注意事项：

许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。其实里程不只是记录使用强度的标识。

更是车辆其他部件维修更换的记录器，比如发动机正时皮带应该在6——8万公里之间更换，但不良车商调动里程表，购买人买车后按照标写里程保养，结果发动机正时皮带提前断裂导致发动机受损甚至报废。

消费者选购二手车时，假如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。

二手锐志（旧款V6）和新车三菱翼神买那个好！

翼神这款车无论是造型还是三菱基因，都足以令人热血沸腾，要知道翼神是完美地传承了EVO血统的一款车。对于喜欢改装、喜欢赛车的车迷来说，三菱翼神是否值得入手是无需多言的。外观和经典EVO是一模一样的，非常拉风，发动机也是同级别中难得的三菱进口，在同级别中是绝对的佼佼者。

翼神这款车的后排空间狭窄、悬架减震偏硬、隔音效果不佳、后备箱空间小，因此对于这些方面无法接受的人来说，是不建议的。而对于追求驾驶感受的人来说，这款车是非常建议考虑的。

三菱蓝瑟车怎么样?

呵呵，您别听别人瞎忽悠了，您还真打算买一台车开个20-30万公里？除非您是开出租的，家用车有几个能开到20、30万公里的，您怎么不问问那个卖车的为什么开个10万多公里要卖？

先不说别的，我先说说买二手车的各种风险。

1、里程表读数可以改，跑了十几万公里给你改成几万公里；

2、出过车祸的车，修过后，不懂车的人根本看不出来，有一系列安全隐患；

3、泡过水的车，这种车买回去就等报废吧；

4、重度改装过的车，这种车都是被车主蹂躏过，基本是买到手都快废了的；

5、临近大保养的车，车子到一定的里程数或年限，都要进行大保养，很多零件需要更换，所以很多经验老道的车主，卖车都会选择临近大保养时卖，可以节省一大笔钱。

像锐志这种车大保养的费用是很贵的，特别是各个部位的零件费用（您可以去对比下锐志和翼神的其中一个避震价格差距），您别以为20万的车会跟10万的车维修保养是一个价格的。有句俗话说得好，买得起车养不起车！

--------------------------------------------------------------

我朋友是做二手车的，我建议您这种年限的二手车还是不要考虑了，除非您已经有心理准备，应付那随时会出现的故障和承担维修费用。

二手车一般要买也是买2、3年（或不到4万公里），质量好点的车可以买5年左右的（或不超过6万公里）。

10万公里以上，一般都是买捷达、羚羊这类便宜车的多，因为这类车维修保养都很便宜，不怕修。

像锐志这种20万的车，您有机会去了解下它的配件价格您就知道了，修几次大的就够半部翼神了。

三菱 蓝瑟-1.6L

这车是出了名的低油耗,.其中最大的亮点在底盘悬挂,

整车的操控表现得很不错,毕竟沿袭了EVO-4的底盘设计,配备有性能不俗的悬挂系统,

前后配有平衡杆的独立悬挂,减震弹簧合一的5连杆后悬挂,

这种设计本身是倾向操控性的,

但为了舒适性,出厂时把悬挂调得很软,不过整车的操控性在同级车中是很出色的,

动力方面就表现得比较垃圾一些,催向平稳的动力输出,显得加力不足,加速慢了些,

(也许出于省油的原因)

内饰不错,做工也比翼神细致些,配备的皮座椅,软硬适中,感觉舒适,款式也挺好看的,

空间方面还算可以,身高175以下的空间充足,.身高180以上的可能会觉得空间局促...

(本人173,感觉蓝瑟1.6的空间充足,而且座位比较舒服,比我自己的翼神舒服多啦,哈哈~~)

保养方面比较便宜,因为这车配备的三菱发动机是技术比较成熟,很多地方都能维修,费用较低,保养方便

安全方面,碰撞测试只有三颗星,.

硬件安全,是前后防撞梁+车门双钢管,.这种设计不算最好也不算差,算是不失不过的正常设计,

-----------------------------------------------------------

三菱 蓝瑟-翼神

分别有1.8和2.0车型,都配有性能不俗的4B1X系列发动机,在动力上留有很大的提升空间,

刷ECU能提升十几匹马力,..在加大进气和排气中段+排气尾鼓,,能提升二三十匹马力.

但油耗也会跟着提升,..相对来说,还不算很耗油,.

底盘车架都采用EVO X的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势,

还配备了性能比较出色的悬挂系统,,但同样为了舒适性把悬挂调得比较软,.

不过整车的操控性在同级车中是很出色的,.

装配的前后独立悬挂都带有稳定杆和副车架,后悬挂是5连杆,并采用减震弹簧合一的设计,

方向盘是机械液压助力,转向定位会更精确,高速也更稳定,

整车的操控感受,显得干净利落,加速流畅有力,.(原配轮胎的捉地力比较垃圾,最好换轮胎)

翼神的主件很好,但配件都比较低廉又比较垃圾,.不过,.考虑到这价位的成本问题,可以理解吧,

而且配件可以更换,而主件换了就等于换一辆车啦,这就是我最后还会选翼神的原因,

在安全方面的碰撞测试,

中国和欧洲的测试标准,都获得5颗星,在日本的测试标准,获得6颗星,

另外,.东南的装配工艺是公认的垃圾,估计会有让你不满意的地方,(个人觉得还可以啦)

-----------------------------------------------------------

关于安全性:

我认为有好的底盘架构和好的悬挂系统,车皮是塑料也无所谓,

因为只要撞不扁,就要忙逃生啦,

再者,好的操控性能,可以主动地避免更多的意外事故,!!!

所以~底盘.悬挂.操控性,这几样是行车安全很重要的因素,.所谓的"装甲车"都是次之的被动性防御..

(以上仅为个人见解, 因人而异, 在此不作定论, 仅供参考, 谢谢)