13款睿骋开了6年值得买不_2013年睿骋二手车怎样

1.长安睿骋cc车轮内外倾角参数

2.都说买车不能买小众车，那小众车到底有哪些缺陷？

后备箱的最大宽度1405毫米，最小宽度1055毫米。

深度1065毫米，高度510毫米。

这款车辆定位是一款三厢车，后备箱空间是比较不错的，可以放下24寸的行李箱2个。

长安睿骋cc是一款中型轿车，车辆使用的是1.5T涡轮增压发动机，发动机的最大马力是156，最大功率是115，最大扭矩是225，发动机使用的是多点电喷的供油方式，使用的是92号汽油，匹配的是手动变速箱和手自一体变速箱，车辆的车身长度是4780毫米，宽度是1825毫米，高度是1465毫米，目前车辆属于停售的状态，想要购买可以去当地的二手车市场。

百万购车补贴

长安睿骋cc车轮内外倾角参数

题主十万以下想买1.5T涡轮增压的车，我觉得题主可以考虑考虑自主品牌车型，我给题主介绍两款优秀的自主品牌车型，价格都可以满足十万元以下这个需求，分别是长安汽车的睿骋CC与上汽荣威的荣威i5。

首先来看看睿骋CC，厂商指导价是在8.49-13.39万元，目前的经销商参考价是在7.69-12.59万元。睿骋CC的定位是中级车，也是一款性价比很高的中级车，能够以十万元不到的价格买到。睿骋CC的LED前大灯和尾灯带有 “呼吸”设计，车辆解锁时候可以闪烁响应。睿骋CC搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这套发动机的静音做得很不错，功率和扭矩都是属于输出强劲的。与这套发动机匹配的爱信第三代6AT自动变速箱，还可以实现怠速启停功能，提高了车辆的燃油经济性。

再者推荐的是上汽荣威的荣威i5，1.5T版的荣威i5厂商指导价是在9.99-11.59万元，目前的经销商参考价是在8.79-10.39万元。荣威i5的外观设计非常时尚，拥有展翼式动感宽体前脸，箭翎式的LED大灯看起来炯炯有神。车侧处还配有17寸刀锋状双色精车轮毂，使得荣威i5看起来更加动感。荣威i5搭载的是1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，传动系统配备的是7速TSI智能双离合变速器，这套动力总成系统可以实现百公里加速时间8.5秒，最大输出扭矩为250N·m，这就意味着荣威i5可以在低速时候拥有更强的爆发力。荣威i5拥有强劲的性能的同时，还有着出色的燃油经济性，百公里油耗低至5.7L。

上汽荣威的荣威i5和长安汽车的睿骋CC都是属于十万元以下且配备了1.5T涡轮增压发动机的优秀车型，主要还是看题主倾向于哪款车型。

都说买车不能买小众车，那小众车到底有哪些缺陷？

长安睿骋cc车轮内外倾角参数是33.5-39.6°。

前轮的最大转向角实际上应该有两个数据组成，一个是内轮的最大转角39.6度，另一个是外轮的最大转角33.5度。

睿骋CC还采用大陆全新一代集成式ESC电子稳定控制系统，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态，更可以精确修正转向过度和转向不足，从容应对瞬息万变的路况，有效避免意外发生，增加车辆的舒适性及安全性。?

睿骋CC还推出了诸多优惠购车政策：

1、2017年订车未交车，并在2018年3月31日前完成提车的用户，享受2.5%的购置税补贴，即享受与今年相同的购置税额度政策。

2、采用金融购车的用户享受3000元/辆的贷款贴息。

3、二手车置换用户享受5000元/辆的置换补贴。

何为小众冷门车？顾名思义，就是偏离了大众热门车的其他车型。当你打开汽车销量排行榜时，使劲往下拉，最后面的销量寥寥无几的车型一般都是小众冷门车。当然了，小众冷门车并不一定是冷门品牌，也可能是热门品牌的某款车型，比如东风日产西玛、长安睿骋、中华骏捷FSV等，都属于小众冷门车的范畴。除了小众冷门车以外，冷门品牌的车型最好也是别考虑，比如 纳智捷和菲亚特，为什么呢？具体可分以下四个原因。

1、保养、维修不方便，而且周期长。

小众冷门车一般4S店较少，相对应的保养和维修网点也较少，车主去保养和维修需要走很长时间的路程，有的小县城甚至都没有保养网点，车主需要跨地去进行保养，一是浪费时间，而是浪费油钱，可谓得不偿失。还有一点就是，小众冷门车的保养和维修周期要比热门车长，因为冷门车的市场保有量相对较小，一些配件的储备量并不是太大，在用到这些配件的时候并不一定有货，需要花费一定的时间来调货。

2、二手车残值率低，而且不宜出手。

一般而言，保值率和市场保有量是成正比的，一款新车的销量越高，市场保有量也就越大，二手车的残值率也就越高，而小众冷门车正好相反，新车都没有人要，更何况二手车呢？一款热门车，5年之后残值率大于50%的有许多，而冷门车，不用说50%，能有40%就已经稍高香了！

3、车型的设计或是布局不符合国人使用习惯。

现在很多车企都把外观设计放在很重要的位置，一个好看的外观，可以让自家的汽车不会在第一轮就被消费者刷下去，极大的增加了自己的续航能力，同样的，内饰设计也是一样的道理，特别是一些按键的布局，一定要让车主觉得用起来顺手，而一些车型不注意外观设计和中控布局的设计，比如DS的车窗升降按键都集中在换挡手柄区域，使用很不方便，这些车一般都是小众冷门车。

4、维权难。

小众冷门车的市场保有量小，车主也少，不容易聚集起来，进行一些团体活动。比如自己的爱车出了很普遍的质量缺陷，由于数量小，社会和车企都不会太过于重视，造成维权难的局面。

尽管小众冷门车很个性，在马路上的辨识度很高，一般也不会“撞衫”，可能有的车主觉得“不随大流开着更有面子”，可是你考虑过买车之后的一系列“尴尬”局面么？所以说，买车还是要随大流。