自己动手做二手车可以吗_自己怎么做二手车

1.买二手车需要注意哪些坑呢？

2.二手车评估师需要动手拆车吗?

3.买二手车需要做检测吗？

4.如何自己动手修理汽车

5.年轻人如何选择自己的第一台车：二手车篇

6.买了二手车怎么保养 去哪保养

如果你是刚刚毕业的大学生，手里有着攒下的几万元，不想再骑着自己的小破自行车游走于这个城市的大街小巷，而或是你有自己的理想，怀揣着一点点启动资金想要打拼自己的事业，那么一台5万元以内的二手车一定能满足你的要求。至于为什么要购买二手车，当然是因为5万元买不到什么很好的新车啦~对于手头拮据的小伙伴是不二之选，毕竟大家的钱又不是大风刮来的。

首先为大家介绍的是商务之王——?别克陆尊GL8，你刚刚启动自己的事业，但接待客户的需求迫在眉睫，那么一台舒适宽敞不丢面的商务车是必不可少的，而陆尊就是其中的首选。陆尊凭借着漫长的生产周期创造了巨大的保有量，因此售价也非常的低廉，08款大概在5万左右就能入手，年代更早的车型就更加便宜，但是受限于排放问题，小智不推荐购买过早的车型。

另外需要注意的是，陆尊4速变速箱存在通病，会有闯档甚至摩擦片烧蚀打滑的现象，还有需要仔细比对车辆内饰磨损程度与车辆公里数是否匹配，购买前一定要先试驾看是否存在问题，否则光拆卸变速箱就是不小的费用。陆尊使用92号汽油，保养费用在1000元左右，养车成本并不是非常高。

那么如果需要越野，但资金不允许去选择一部昂贵的越野车呢？（某田什么巡洋舰说的就是你）现在越野车市场正面临非常不好的时期，因为最强产品在华停产，国六排放推出，导致其他各种著名的越野车价格爆发式上涨，5万元连20年前上牌的车都买不到。那么一部哈弗H5将会是一个比较合适的选择，2010款5万左右的售价、保有量大、公司发展好（总比陆风可靠性高吧）、四轮驱动可选装差速锁，5万元的售价还要什么自行车啊！

不过哈弗H5的油耗可不低，汽油版2.4L发动机可是个“油老虎”，加上大尺寸全地形胎，随随便便一公里7毛。但是考虑到它在同价位出色的越野性能以及皮实耐用的品质，这个小缺点还是可以忍受的。另外哈弗H5的保养费用将会在1000元左右。

如果你需要一部车自驾，那么该选什么车呢？小智的推荐是第二代飞度（GE8），不要觉得小智的选择太俗，它的竞争对手09款雅力士二手价格昂贵，而且样貌并不喜人，动力方面要逊于第二代飞度，其居中式仪表盘也不是每个人都能适应得了的。第二代飞度全系标配魔术座椅，而不是像第三代上只有高配才装备，而且外观造型与内饰设计感在我看来要优于这些年大火的第三代飞度GK5，而初代飞度因为代工厂问题而出现的CVT通病和过长的车龄也是让我推荐第二代飞度的原因。

这里教大家一个小妙招区分前期款与后期款第二代飞度：前期款尾灯上半部分是透明的，但后期款转向灯上方是红色的。2011款也就是后期款在网上的售价在3-5万不等，个人推荐购买1.5升手动版本（当然要考虑自己的驾照等级，这款车改装下赛道都是ok的）。小保养在400元左右，加注92号汽油即可，如果可以自己购件、自己安装可以节省工时费，这些年国内的工时费也在慢慢的涨起来了，自己动手是节省经费的不二法则。

第四辆车便是我们的国民神车五菱系列，刚开始事业的你为了节省成本肯定需要自己负责一些运输的任务，但是肯定不能用GL8来担任吧，因此你需要一部用坏了也不心疼的车，那么五菱系列就是不二之选。低廉的售价加上同样低廉的维修价格，五菱绝对是一部人民之车，（不要给我说海狮，海狮现在的驾驶感受等同于工业垃圾，挂挡进不去，夏天发动机烤屁股）。

一般车况的2010-2015年上牌的五菱荣光或之光只需要1-2万就可以搞定，而且干粗活的五菱并不需要精心伺候，普通的机油就可以胜任，因此五菱的使用成本也不是很高，小保养只需要300-400元，一条轮胎的价格也只需要180元左右，甚至更换发动机总成也只需要小几千块钱，是用来拉货的不二之选。

（中置后驱还能漂移）

如果你是一名速度爱好者，想要来一台最最便宜的有着巨大潜力的二手车进行改装，那你该选择什么车呢？小智认为，你该选择一部雪铁龙富康！富康其独特的后悬挂设计让其具有百万豪车才具有的四轮转向功能，其搭配的代号为TU5JP4的引擎，要知道这部引擎另外一个名字：“不死鸟”2007款8000元左右的售价，改装潜力巨大且技术成熟。

（像是北京有VTS168）

上赛道跑山暴力驾驶过瘾的同时磕磕碰碰也不会产生巨大的开销，5万元完全可以打造一台赛道利器。如果平时正常使用，只需要300块钱左右就可以做完一次小保养，并且可以使用92号汽油；如果进行发动机的改装，那么因为配件价格的上涨，保养将在700元左右；如果更换活塞和缸头改变了车辆的压缩比，那么你还需要配合更高标号的汽油来防止爆震输出全部动力。但记得购车时需要选购1.6升16气门（16V）的车型，只有这款车型配备的是TU5JP4引擎。

（富康赛车）

对于5万以内的第一部二手车你会怎么选择呢，或是对小智的看法有什么意见或建议？大家不要羞涩，快来与小智讨论吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车需要注意哪些坑呢？

每次看到朋友圈大家秀包包，心里那个酸啊，我咋就找不到那个天天送我包包的人呢？可能就是命里缺送包的人吧，好在上天给了我一双巧手，没有人送包包，那就自己做一个送给自己咯！

暂且别说手艺怎么样，做包包的工具还是要专业起来。

模板先得做好，然后根据模板裁剪皮子

裁好的皮子，固定住开始缝制

走线还行，至少没走歪哈哈

做两个，一个皮质的，一个带毛绒的。也得固定住，要不不好缝制。

对比一下大小

皮子的基本成型了，效果还不错。

毛绒的也大功告成了，感觉还挺有成就感的。

说实话虽然有点丑，但是自己做的，独一无二的哈~

功能性还可以吧，卡槽都有，还可以放手机呢。

这么一看，感觉还挺耐看的，好像也没那么丑了。

有没有一点高级感？

带着包包，开车出来吃碗面。

吃饱开车回家，继续做我的包包，我要做很多很多的包包送给自己~

每次出去买做包的材料，就靠着它了，这奥迪味的大前脸还挺好看哈。

我这台奥迪Q5是前年在奥迪二手车4S店买的，这里都是认证的二手车，车况还是有保障的。当时买的时候，我自己又买了一年延保，店里还送了一年的延保，，

侧身照，满满的高级感啊。

轮毂

前排空间很理想

我也不知道这两年都干嘛了，跑了六万公里了，反正没事就开车出去疯玩~

座椅包裹性还可以，坐着挺舒服，开车也不会很累。

内饰的话，还是少了那么点豪华感~

后排空间绰绰有余，车子还是挺满意的，开了快两年了，现在表现一直都不错。现在疫情也不怎么敢出远门，没事就开车去买点做包包用的东西，真是有点大材小用了哈~

二手车评估师需要动手拆车吗?

买二手车需要注意哪些坑呢？

随着这两年国民观念和汽车文化的不断提高。越来越多的人开始买二手车。当然，不喜欢二手车的人也不要狂喷。我们只希望把二手车买卖的一些经验分享给大家，希望大家在买二手车的时候不要走弯路，用最少的钱买到性价比最高的车。

首先就是去评估这个车价。大家买东西都比较喜欢货比三家，现在互联网这么发达，大家可以去参考一下二手车各个平台，也可以多去几家车行对比。了解同款车型的大致售价范围，并且去参考二手车网站的一些交易数据，心里对这个价格有个大概的了解。

第二点呢，?你买二手车的时候一定要去鉴定，也就是所谓的验车。目的很简单，就是为了排除事故车、泡水车、火烧车。一辆二手车值不值得入手最主要的就是看他的骨架是否完整和它的行驶系统是否正常。所谓的骨架就是汽车的四梁六柱，我们一般市面上比较常见的是承载式车身，整个车身是一个框架，这些都是车身骨架，如果伤的话没办法更换，只能钣金修复切割焊接，会严重影响到行车安全。所以这些关键地方一定不要伤到。以后我们会专门写一篇文章介绍四梁六柱。如果这些都没有问题的话，这个二手车基本上就可以入手。

第三点，需要注意的就是太老太偏的车型，不建议新手买家去入手，首先第一点就是它不保值，很多买二手车的买家，有喜欢玩车的，也有的是因为第一辆车，想买一个二手车，过两年再卖，所以太老太偏的车型不保值，而且问题、小毛病会多一些，动手能力差的朋友可能就头疼了，当然能学到很多汽修知识。最重要的一点是配件贵，开车路上难免磕磕撞撞，如果一旦配件损坏，你再去找的话非常难找。就算找到了也非常贵，更何况这个车型有可能已经停产了，甚至有的车企都不存在了。所以这种车不建议大家去入手。

第四点呢，就是尽量去选商家不要去选路边那些贩子，或者是个人买家。大家都知道二手车水深，其实这个水深，完全是被一些路边的小贩子和一些个人买家，他们给搅浑了，然而整个行业都得背这个黑锅。这句话怎么讲呢？就是很多路边的小贩子，他们就是一个临时的店铺，有很多人专门是搞事故车、泡水车的，如果一旦他们卖出去一单，过几天有问题，你再去找车贩子的话，店里已经是人去楼空，根本都找不到卖家。很多人喜欢个人交易，不喜欢中间商赚差价，直接去找个人车主买车，省去了中间的差价，然而这个差价并没有省去，有经验的人都知道个人卖车比商家卖车要贵。而且很多个人车主他们是谎报车况，有的甚至是不报车况，有些事故车有隐患，他们只字不提，只等你去看。过户完之后，有问题你只能吃哑巴亏。导致二手车水深，从源头个人车主这里就已经开始太多的套路。为什么车贩子也要验车，就是因为部分个人车主不厚道，谎话连篇，不报车况，谎报车况。这点还是建议。大家去稍微大一点儿的车行去买二手车。因为如果一旦出现什么问题？有些市场监管会教育处罚这些商户，更何况这么大的一个店，有保障，跑得了和尚跑不了庙。

第五点，非常重要，非常非常重要。重要的事情说三遍。太便宜的车不要买。很多人买二手车，本来就图一个便宜，但是便宜要有一个度。你要知道你从车商手里买车，道高一尺魔高一丈。真正的高手是把价格还到车商有利润，纠结该不该卖的这个区间。你总是想从车商手里捡漏，以一个低于市场行情的价格，然后再便宜个10%-20%去买这个车的话，你不入地狱，谁入地狱？如果你太贪图便宜，去买这个车，你肯定要承担这个车后期给你带来的各种问题和麻烦。有可能你会买到抵押车、背户车、黑车、水车等等，过不了户的车。甚至你会买到一个修复手段很高的一个事故车、泡水车。你当时觉得占了一个大便宜，随后几个月内，各种问题浮出水面的时候，会让你连本带利的吐出来。这就是老祖宗说的一句话，占小便宜吃大亏。

第六点是手续一定要齐全，这里给大家提供几个必要的手续，当然各地的要求不一样。第一个就是机动车登记证，也就是大绿本，这是车的一个户口本。从他的出生到报废，中间的种种变动、更新上面都会有登记。第二个就是行驶证，这个不用多说，每个车都会有一个。第三个就是车主的，如果这个车在公司名下的话，需要用到公司的组织机构代码证，第四点就是购车。无论是新车还是二手车购车都需要有。第五点就是完税证明。这个一定要有，如果没有的话，可以去补办。当然，如果上一任车主由于特殊身份没去完税的话。那购置税就需要你去做“替罪羔羊”去补交。

第七个，就是整备费用。你买二手车的时候，一定要找一个对二手车了解的朋友，如果没有这方面的人，找一个修车的朋友也可以，因为修车的朋友可以大致的了解你买这辆二手车大致的一个整备费用需要多少。比如说更换三滤、五油三水、还有一些易损件，像轮胎、刹车片、刹车盘等等的一些装备费用。这些都要计算到你的购车费用里，当然也可以作为和商家砍价的一些理由。

第八点就是政策法规。政策法规这里主要提一些限迁政策和排放标准。每个城市的排放标准和限迁政策不一样，所以这个一定要了解好自己当地的排放标准和限迁政策。这个都可以在网上查，当然如果你去买车的时候，一般商家都会告诉你，不然买了车不能落户那就笑话了。

第九个，维修保养记录和出险记录。当然，如果你还没有交定金，就和车商说查一些乱七八糟的东西，车商很容易烦的，只会告诉你这车你放心，绝对没问题。包括试驾，你不交定金的话，车商根本不会让你去拆这个摸那个的。但是定金你可以少交一点，如果你真心诚意要买这个车的话，一定要对它来一个全方面的检测。查询它的出现记录和维修保养记录，看这个车有没有大事故，或者大修大换的历史，或者一些可疑的线索。还可以顺便查这个车的真实公里数。很多二手车商都会调表，主要是为了应付大部分消费者的一些神逻辑。比如说，很多买二手车的朋友认为汽车超过10万公里就不能要了，超过15万公里就该爆炸了。所以车商很无奈的一律调表到8万公里，这就是为什么在二手车市场会看到清一色的8万公里的原因。

交完定金之后一定要去试驾这个车，尽量找一个老司机，懂车的人去试驾试驾。主要就是体验一下汽车三大件：发动机、变速箱、底盘。底盘的检测，有条件的话，最好能上架检测。还有就是车内的各个电子系统还有一些硬件、软件是否灵活好用。

最后一点呢，就是条件允许的情况下，一定要记得当场提车，尽量不让车在店里过夜。防人之心不可无，因为很多不良的二手车车商。他们称过夜办手续，给你偷梁换柱，换一些配件，轮胎、刹车盘等等。买车就像娶老婆，已经下过聘礼，交过定金了，你敢让老婆在别人家过夜吗？

说了这么多，其实二手车并没有大家想象的那么多坑，只要你注意一点，所有以上的观点总结成一点，大家就可以避免自己掉坑里。就是不要太贪图便宜，不要想着占便宜，尽量的选择一些大的店面。即使你上当受骗，那种几率也是非常非常小的。前提是，只要你不太贪便宜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手车需要做检测吗？

不需要

检测评估其实更主要的是对事故情况和维修历史的鉴定，通过对关键位置的痕迹鉴别，分析整辆车的碰撞位置以及深度，发动机变速箱有无拆装维修历史，或者运转是否处于正常的工作状态。

2004 年国家发改委出台《汽车产业发展政策》，明确鼓励二手车流通，并要求积极培育和发展二手车市场和在公平价格二手车市场。

如何自己动手修理汽车

需要的。需要做的检测有：

一、外观内饰

首先从最简单的说起，买完车之后清洗一下车辆的外观和内饰。毕竟大多数二手车属于旧车，我们给车身做简单的清洗打蜡，让车焕发第二春，开起来感觉也舒服。内饰的清洗很多朋友会忽视。但其实车开的时间长了，车内难免会有异味儿，内饰上出现霉菌污痕等等，这会给您和家人的健康带来很大的影响，所以我们可以去专业的清洗店做深度的清洗消毒，将车内残留的各种异味和污迹消除干净。

二、轮胎及刹车

第二个我们就可以来到车侧检查轮胎和刹车系统。轮胎的正常使用期限一般是3-4年或者6-8万公里，您可以通过看轮胎的生产日期以及花纹上的磨损标记（更换点）来进行判断。刹车系统的检查我们主要关注刹车片的厚度。通常一个新刹车片的厚度在1.5厘米左右，如果磨损到只剩原来三分之一厚度或者每次刹车的时候都有刺耳的异响，您就要注意是不是需要更换刹车片了。关于刹车的更多知识您可以关注我们小百科之前的节目，都有很详细的讲解。

三、确认汽车四滤是否需要更换

前面说完打眼一看就能发现的事情，咱们接下来要说的就需要稍微动一下手了。汽车四滤是指空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、空调滤清器。汽车四滤都有自己固定的保养周期，但是考虑到有些原车主在卖车之前不会给车做保养的情况，我们还是要动手来检查一下是否需要更换。

如果我们把空气滤芯拆下来之后发现上面附着着很多颗粒、霉菌油污，我们就要重新更换了，这个时候我们建议您把其他三滤也都更换一下。如果相对来讲比较整洁，那做一个简单的清洁，直接用打气筒从内向外打气，但是注意不要用水冲，因为现在滤芯纸质的居多。

如果空气滤芯比较干净，那么可能是刚做完保养，理论上其他三滤也会比较干净，但如果您不放心，那全部重新更换一下，价格也不是很贵。

四、更换油液

1．机油，目前市场上的机油主要分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。车友们在选择机油种类时，最好依据自己的车型的使用说明书来进行机油的选择，并不是所有车型都需要添加全合成机油。

我们可以将机油尺上的机油涂抹在餐巾纸上用以观察颜色，如果发现机油呈暗褐色，或者滴一点机油到手指上研磨一下，如果感觉有明显的颗粒感，那机油就需要更换了。

2.防冻液和制动液

制动液可以用含水量测量仪进行检测，防冻液可以用冰点测量仪进行检测

3.变速箱油

变速箱油不是很好检测，因此我们可以看看汽车的使用说明，如果汽车的公里数已经大于需要更换的周期，又没有保养记录的话，我们建议直接更换。

五、检查点火系统

点火系统中，我们需要检查的是火花塞，它如果出现了问题，汽车将无法启动。通常我们在鉴别是不是需要保养的时候，直接将火花塞拆下，观察一下火花塞电极侧是不是变黑、有没有积碳，是否有龟裂纹、不正常疤痕，电极是否融化。

六、查看蓄电池

车辆的电瓶的作用是供给发动机用电。大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是免维护蓄电池。我们可以通过观察孔查看电瓶是否亏电，或者通过电压表来检查电压是否充足。一般厂家建议电瓶的检查周期是两年，不过还是要看车主具体的使用情况。

七、检查汽车传动皮带

汽车传动皮带作为重要的动力传递部件，也是购买二手车后需要格外留心的部件之一，正时皮带一般每6万公里就需要更换一次。另外发电机皮带如果打滑或者出现断裂，也会影响汽车的性能。如果我们新买的二手车传动带存在薄厚不均匀，裂纹，周边起毛等现象，就说明其磨损严重，此时我们就应该及时更换。

八、最后查看保养手册，网上查看车辆有无召回记录

最后这步可是保命的操作，在买之前我们关注一下购买的车辆是否被厂家召回过，买到之后对应保养手册查看，原车主是否更换了相关配件。如果没有，那么建议您赶快去维修站处理。

年轻人如何选择自己的第一台车：二手车篇

虽然越来越多的人拿到了驾照成为了司机，但是很多车主都是只会开车不会修车的“开关师傅”。比如我的车第一次被扎的时候，不知道怎么把车的位置顶起来了。最后，我请姐夫帮我换轮胎，修轮胎。这点小穿刺都解决不了，更别说以后开车的一些真故障了。

汽车的状况好坏，汽车的性能，以及汽车的一些异常现象。凭我的本事，我分不清是什么毛病。现在的修车市场非常混乱，像你我这样的业余爱好者在修车或者保养车辆的过程中难免会被欺骗和蒙蔽。真的像喝水一样，冷暖自知。

好了，苦水结束了。现在，让我们言归正传。这篇文章是给所有不懂修车的外行人看的。(这个信息是一个4S朋友传给我的。它非常有用，至少我是这样认为的。。。。。)如果你已经是电脑屏幕对面的专业或半专业人士，希望你不喜欢。好了，废话少说。

1.排气管冒黑烟:

过错判断:真过错。

原因分析:

表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因有汽车发动机过载、气缸压力不足、发动机温度低、化油器调整不当、空空气滤芯堵塞、个别气缸故障、点火晚等。排除时，应及时检查阻风门是否全开，必要时检修；熄火后，从化油器口看主喷嘴。如果有喷油或滴油现象，则说明浮子室油位过高，应调整到规定范围内，并拧紧或更换主计量孔。空空气过滤器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2.车辆排气管散发蓝色烟雾:

过错判断:真过错。

原因分析:

它是由大量油进入气缸但没有完全燃烧造成的。拆下火花塞时，会发现严重的积碳。检查油尺油位是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否倒置安装；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等。，必要时应进行修理。

3.车辆排气管冒白烟，冷车时比较严重，热车后也不会冒白烟:

错误判定:错误。

原因分析:

这是因为汽油含水，发动机太冷。此时，进入气缸的燃油没有完全燃烧，导致雾点或水蒸气形成白烟。在冬季或雨季，当汽车第一次启动时，你经常可以看到白烟。没关系。一旦发动机温度升高，白烟就会消失。这种情况不需要修复。

4.发动机有噪音。车辆原地踩油门踏板时，有“撞、撞”的异响，发动机舱内有震动感。

故障判定:使用类故障。

原因分析:

举升车辆时，可以看到发动机底部护板上的凸起痕迹。如果路上有障碍物，发动机底部护板会被撞。底部护板变形后，底部护板与发动机油底壳之间的距离变得更近。如果距离太近，加速时油底壳与底部护板碰撞，会发出异常噪音，使车身振动。所以开车时一定要仔细观察路面，以免造成拖底的现象。处理方法:取下底部护板，压平并校正。

5.车辆的方向盘总是不直，有时向左，有时向右，不稳定:

过错判断:真过错。

原因分析:

这是因为固定在转向机凹槽中的橡胶塞已经完全损坏。更换新的止动块后，故障完全消失。

6.每次打开空开关，出风口都有一股很难闻的气味，天气潮湿时更为严重:

故障判定:维修故障。

原因分析:

空调节的制冷原理是通过制冷剂的快速蒸发吸热，流经其中的空气体温度迅速下降。由于蒸发器温度较低，空温度较高，空空气中的水分子会在蒸发器上凝结成水滴，而空空气中的灰尘、衣服、座椅上的绒毛等物质则容易附着在冷凝器表面，导致发霉，细菌大量繁殖。人体长期吸入此类空空气会影响驾乘人员的健康，因此空调节系统应定期更换空调节滤芯并清洁空气道。

7.下小雨时，挡风玻璃无法清洁:

故障判定:维修故障。

原因分析:

雨不大的时候用雨刮器感觉还不错，但是小雨启动雨刮器的时候会发现雨刮器会在玻璃表面留下不均匀的擦拭痕迹。有时会卡在玻璃上，导致视力下降。这种情况表明刮水器刮片已经变硬。刮水器利用电机的旋转能量，通过连杆变成单向运动，并将这个力传递给刮水器臂。当雨刮器的橡胶部分变硬时，雨刮器不能紧密贴在玻璃表面，或者雨刮片有伤痕，会导致擦拭不均匀，残留污垢。擦拭器或擦拭膜表面的更换非常简单。但是需要注意的是，雨刮器的安装方式和长度在不同的车型和年份是不一样的。有些雨刮膜很容易更换。但是需要注意的是，雨刮器的安装方式和长度在不同的车型和年份是不一样的。有的雨刮器只需要更换橡胶板，有的则需要整体更换。

8.有噪音的车辆:

错误判定:错误。

原因分析:

无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车还是二手车，都存在不同程度的噪音问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪声、车身共振、悬架噪声和轮胎声。车辆行驶时，发动机高速运转，其噪音通过防火墙、底墙等传入车内。颠簸路面行驶时车身共振或高速行驶时车窗开启失灵都会变成噪音。由于车内空间狭小空，无法有效吸收噪音，相互碰撞有时会在车内产生共鸣。行驶过程中，汽车悬架系统产生的噪音和轮胎产生的噪音会通过底盘传递到车内。不同的悬挂方式，不同品牌的轮胎，不同的轮胎花纹，不同的胎压也会发出不同的噪音。不同体型、不同行驶速度产生的风噪是不同的。一般来说，行驶速度越高，风噪越大。

9.运行期间发动机温度突然变得过高:

过错判断:真过错。

原因分析:

如果冷却液温度表指示在汽车行驶过程中很快会达到100℃，或者冷车启动时，发动机冷却液温度会迅速上升到沸腾，补充冷却液后会转为正常，但发动机功率会明显下降，说明发动机机械系统出现故障。此类故障的原因大多是:冷却系统漏水严重；将水套与气缸隔离的气缸垫损坏；温控器主阀脱落；风扇传动带松动或断裂；水泵轴、叶轮松动；风扇工作不正常。

10.汽车加速时，油压指示灯会亮起。

故障判定:真故障并存。

原因分析:

油灯亮起有两种情况:真和。其实油压真的很低，低到指示灯发出警告，说明润滑系统有问题，必须排除。所谓虚，正如怀疑的那样，油润滑系统没有故障，但是油压指示系统有故障，指示灯亮错了地方。虽然这种故障不会影响发动机的正常工作，但最好能及时找到根本原因并消除。正常情况下，出现实际症状的可能性较高，应作为判断过错的主要思路。

11.车辆高速行驶时，整车抖动:

过错判断:真过错。

原因分析:

当车辆正常行驶至96km/h左右时，整车抖动，车速降低后现象消失。如果加速到90公里/小时左右，再次晃动说明车辆底盘有问题。故障原因如下:轮胎动平衡不准；前后悬挂、转向、传动等机构松动；前轮定位和轴距偏差；半轴间隙太大。首先，车轮平衡的不准确会使车轮在滚动时跳动，这是整辆车晃动的主要原因。二是悬架机构、转向机构、传动机构松脱，导致前束值和轴距不准确，钢板弹簧过软，导致车辆行驶时产生共振，诱发整车抖动。第三，半轴之间的间隙过大，使得后华在行驶中运动不规律，导致磨损增加，转动质量不平衡，整车抖动。如果上述故障不及时消除，将导致恶性循环和其他故障。

12.汽车转弯时，方向盘的大转弯明显变成小转弯，方向盘明显变成小转弯但又变成大转弯:

过错判断:真过错。原因分析:

前者叫转向不足，后者叫转向过度，说明转向系统有问题。汽车掉头加速时，驾驶员的感觉是转向性能不足的车会向外侧行驶，转向性能过大的车会向内侧行驶。当行驶半径变大时，称为转向不足。当行驶半径变小时，称为转向过度。还有一种转向现象，开始是转向不足，中间是转向过度，急剧转向内侧。这是最危险的反转现象，容易发生事故。这种情况只发生在装有后置发动机的汽车上。

13.冷起动发动机很困难。起动后，发动机振动，然后趋于稳定。发动机在中低速时开始抖动，高速时有所改善。

过错判断:真过错。

原因分析:

可能是火花塞有故障或者点火时间太早。如果不是火花塞的故障，可以判断点火正时过早。如果点火时间过早，在火花闪烁的瞬间，活塞远离上止点，缸内混合气压力和温度不高，导致火焰形成缓慢，形成后火焰的传播速度也较低。在这个过程中，燃烧室中远离火花塞的一部分混合气体不能等待火花塞点火，会由于燃烧后的混合气体的温度辐射和膨胀而自动燃烧起来，引起爆燃，导致发动机在中低速时抖动严重。发生上述故障时，应及时到修理厂修理。

14.发动机运转不稳定，经常伴有“突然、突如其来”的声音。发动机加速时，发动机功率不足。不时发出“嘭、嘭”的声音，排气管冒出黑烟。

过错判断:真过错。

原因分析:

可能是化油器和铂金有故障或者点火时间太晚。如果点火时间过晚，当发动机活塞接近上止点时，火花塞就会开始点火，混合气的燃烧就会延迟和不完全。当活塞下降甚至排气阀打开时，混合气仍会燃烧，燃烧室容积的膨胀和气体的滞后膨胀会导致气缸压力低，发动机功率下降。部分燃烧膨胀后的混合气也可能通过进气门返回化油器，导致回火，发出剧烈的“嘭、嘭”声，未完全燃烧的混合气从排气管中喷出黑烟。发生上述故障时，应及时到修理厂修理。

15.冬季气温较低时，长时间停车很难启动发动机:

错误判定:错误。

原因分析:

由于温度低，燃料气化率降低，混合气变稀，难以燃烧，启动困难。同时，由于空气温度低、机油粘度增加和发动机运行阻力增加，启动困难。此外，电池电解液的化学反应缓慢，导致输出功率不足，起动机功率不足，起动时点火电压不足，使发动机起动困难。因此，汽车应该在寒冷季节启动前预热发动机。暖气片和水套中可以倒入热水或蒸汽，水套中的温度可以传导到气缸壁，这样在启动时进入气缸的燃料就可以很容易气化，可燃混合气的温度就可以提高，便于燃烧。电池也可以根据需要预热，以提高电池容量，增加启动电流和点火电压。

16.在空车和重载行驶时，汽车方向盘摆动，在平坦路面行驶时摆动严重。

过错判断:真过错。

原因分析:

一般前束不符合技术标准，转向横拉杆球头与转向器内配合间隙磨损过大，或转向机固定螺栓松动，转向节销和衬套过大。上述原因引起的松动产生的合成扭矩会推动方向盘左右摆动。

17.汽车在行驶中遇到故障时方向盘会摆动，汽车较重时摆动更严重:

过错判断:真过错。

原因分析:

一般是前轮胎磨损不均匀，新轮胎或垫胎使用不均匀，轮辋变形造成的。因为，轮速快时，驱动方向盘转动的扭矩主要来自轮胎或钢圈的偏转。当轮胎或轮辋摆差超过3mm时，偏航力矩可以带动方向盘左右摆动。去修理厂检查，适当更换轮胎或钢圈。

18.在良好的路面上高速行驶时，车辆较重或空时方向盘摆动，车辆较重时摆动严重，车速越快摆动越严重:

过错判断:真过错。

原因分析:

一般是制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松动，制动鼓镗孔偏心，使制动鼓厚度不同，造成不平衡。因为，在高速行驶的情况下，车轮速度非常快，驱动方向盘摆动的扭矩主要来自制动鼓与轮毂之间的转动均匀性和平衡性。在不平衡的作用下，惯性和前倾角都产生了驱动方向盘摆动的扭矩。

19、离合器松脱时有些抖动:

过错判断:真过错。

原因分析:

说明离合器拨叉、分离轴承、压盘、摩擦片磨损严重，分动箱无油，后传动轴前膨胀套及其轴承磨损严重发黑，分动箱后盖油封烧坏。出现上述情况的原因只有两个。一是传动轴之间的定位有问题，导致轴不平行。另一个是轴之间的间隙太大。

20.拧开散热器盖，发现水面上总是漂浮着一些油渍，换油时有水分。

过错判断:真过错。

原因分析:

发动机有两个主要的循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，这两个系统互不相连。如果水中有油或者油中有水，说明两个循环系统中的某个孤立的地方出现了问题。“油变成水”和“水变成油”是两种不同的断层。一旦发动机运转，油压总是高于冷却水压力，所以机油很容易从缸体的裂缝进入冷却水。相反，冷却水不容易进入油中，所以进入水中的油属于内漏现象:缸体的油道在某个位置有裂纹，油通过裂纹缝隙被“挤入”冷却水通道。因为油比水轻，拧下散热器盖就能找到浮油。机油中的含水量是另一个问题，这是由于气缸套破裂或其他外部原因导致冷却水进入油底壳并与机油混合。所以，“油入水”是发动机机体本身的故障，而“水入油”多是发动机零部件引起的，其故障性质不同。

百万购车补贴

买了二手车怎么保养 去哪保养

首先，非常感谢您阅读这篇文章。作为了一个汽车行业从业者，我愿意在购车，用车，养车以及汽车文化这些方面分享我的一些见解。

前一篇文章谈了一下如何选购自己的第一台新车。随着汽车保有量快速的增长，二手车市场对消费者的吸引力也与日俱增。但是机遇和风险总是结伴而行，二手车市场的水简直如浩瀚汪洋，深不见底。

既然二手车市场如此危险，那涉世未深的年轻人如何才能买到一台称心如意的二手车呢？以下内容就是我的见解：

什么样的人适合买二手车

首先，你需要有一定汽车知识或者能利用自学的方法在看车之前掌握汽车结构，动力系统，底盘系统和基础电路知识。千万不要小看这些知识储备！如果你是一个小白，就算车主或者职业销售没有故意隐瞒一些车辆问题，你也很容易因为自己验车不仔细而吃大亏。

这时候你可能会问：我该怎样才能学到这些知识呢？其实很简单。现在各种和知识分享网站已经太多太多。找一个你经常使用的软件搜一些类似于“汽车基础知识”、“二手车验车流程”这种关键词都会有海量的信息。

当然这里面肯定是良莠不齐，但是只要你认真看了几个以后就会建立自己的判断能力。选一些能学到实用知识的作者重点学习一下就可以了。对于如何鉴别事故车和泡水车，有没有调表这些问题都有很多判断小技巧。

如果你已经具备了这些知识，接下来就得看看你的动手能力了。大多数二手车都会因为各种日常使用损耗而出现一些小毛病。特别是行驶公里数较多的二手车很容易出现各种情况。

但是车主也不会因为这些问题就直接去4s店或者修理厂。毕竟时间成本有时候比修车还要贵。

当你遇到爆胎，熄火以及内饰异响这些常见问题的时候，提前做好功课还是非常有必要的。我个人认为学会换胎和检查车辆状态是最有必要掌握的技能。

绝大多数车辆配备的都不是防爆胎，当你遇到爆胎或者缺气的情况，最安全的做法就是先自行换上备胎，然后去就近的维修厂或4s店修补和更换轮胎。

在学会检查车辆状态以后，你可以提前解决一些安全隐患。比如当车辆启动的时候发动机舱发出很刺耳的吱吱声，这时候你需要检查一下发动机或者空调系统的各种皮带是否老化。当车辆行驶过程中出现跑偏的时候，请及时检查轮胎磨损情况和四轮定位。

最后，你需要放平心态来看待二手车。千万不要抱着捡便宜的想法来看待二手车。一切以诚信为基础的商品都遵循“一分钱一分货”这个原则。如果你因为买到了一个低于市场均价很多的二手车而沾沾自喜，那么迎接你的很可能是无休止的小毛病。

什么样的二手车值得考虑

首先，说一下结论：保有量大的车型最值得优先考虑。

忽略价格因素，一个车型保有量越大说明这台车开起来越省心，性价比也越高。同时这些车在后期维修保养上也更轻松。“开不坏的捷达，修不好的中华”这句话蕴藏着丰富的智慧。

当你犹豫去看哪些车型的时候，莫不如搜一下近期的乘用车销量排行榜。前几名肯定都是优秀的备选项。

一般销量高的车型品控做得都很到位。即使有一些问题，也都是通病。这时候再去搜一下如何应对这些通病就可以了。就像大众EA888发动机的车主永远都会在后备箱里准备一桶机油。

如果你喜欢一些市面上不常见，甚至是已经停产的车型，那在看车之前就需要做更深入的研究。因为二手车的一致性很差，前任车主的驾驶习惯和保养程度深刻影响着这台车的表现。

这时候需要你通过尽可能多地收集信息去了解这款车有哪些通病，因为通病最容易被发现，也最容易处理。就像大众的EA888发动机被广泛的使用在帕萨特奥迪A4等B级车型上。

虽然EA888发动机的通病在很多人看来非常严重，但是一般都可以通过定期补充机油来解决。动力系统的稳定性也没有因此产生过多的下降。

选择那些保有量不大的车型还有一个好处：价格参考性比较弱。只要你确定车辆没有大的问题，在讨价还价这个环节还是有很挥空间的。

毕竟车主也没有太多交易案例去参考。如果你有足够的语言表达能力，很容易在这种车型上占到便宜。

当然，买二手车的前提是不要奔着占便宜。因为天上不会掉馅饼，你也不要把生活都寄托于不切实际的好运气。那种几万块就买到了无事故的二手B级车，千万要小心是水淹车。

在我看来，二手车最大的魅力在于它自带的杠杆属性。用户可以以小博大，用尽量少的预算买到出厂价格很高的车型。要知道新车标价越高，它在二手车市场的性价比就越突出。

这种现象在德系和英系豪华品牌车型中表现尤为明显。往往开了四五年的车就剩下新车五六成的价格。不过更需要考虑到的是后续维修保养成本。因为就算一辆Smart也是需要去奔驰4s店做保养。

二手车的使用过程需要注意些什么

1，一定要做好定期维修保养。

二手车随着使用时间的增加会出现很多易损件更换和大修的情况。千万不要忽视这些问题，汽车是一个很精密的设备，任何零件出现老化和失效都有可能导致各种安全隐患。

比如轮胎的定期更换，刹车系统定期检查，双离合变速器的养护，空调系统清理这都是不能怠慢的工作。

2，不要害怕遇到问题。

生活中百密一疏的情况时有发生。当你认为做好了一切的时候，现实经常会猝不及防的打你一巴掌。这时候你心里要清楚，在做好日常维护的前提下，遇到的任何问题都是偶发的，不容易被预防的。

此时需要冷静下来，耐心的排查是哪里出了问题。如果你把遇到问题时的沮丧和解决问题之后的成就感做个对比，就会得到这个过程中应该收获的知识。这也可以成为日后你分享给其他人的宝贵经验。

3，珍惜这一段二手车的使用经历。

在汽车文化相对成熟的西方国家，绝大多数年轻人的第一台车都是二手车。这段经历会让你提前了解一台车在新车情况下很难遇到的问题。也会教你用更成熟的眼光审视今后的购车。

年轻人最缺的就是经验。而一台“不太省心”的二手车会让你快速的成长。无论是面对人生还是面对世界，你都能收获不一样的经历。

结语

购买一台二手车这个决定本身就需要你付出一些额外的勇气和精力。它对于年轻人的意义就像真实的生活，充满了不确定和意外惊喜。

在这个过程中你可能会成功，也可能会失败。无论结果如何都不要那么在意，真正需要记住的不是对与错，而是经历过后的感悟。年轻最大的资本就是可以去试错。只要你有勇气有耐心就一定会成功。

当然我更希望你能从我分享的这些内容里学会避免一些二手车市场上很常见的坑，授人以鱼不如授人以渔，值得庆幸的是经验可以被传递。祝愿大家都能遇到那辆适合自己的二手车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.汽车品牌4S店：

S店是比较正统的维修渠道，设备齐全，技师经验丰富。他们对车辆故障维修的判断会更加准确。如果买二手车，还可以在4S查看车辆的保养记录，但是现在可以直接通过线上平台(如备胎、好车)免费查看。

2.二级汽车修理厂：

二级修理厂保养相对便宜，但保养质量参差不齐。对于一些普通规模的修理厂，通常有一两个熟练的维修技师，他们和4S商店的老技师一样了解车辆故障。

3.路边小修理店：

路边的小修理店很常见。一般这些修的都比较杂，基本上什么都修。但是有些不是很专业，很容易乱收费。通常，一个小问题会让你变成一个大问题。

4.自己动手，可以丰衣足食：

确实有一些车辆保养是我们可以自己做的，比如换机油机滤，给车身打蜡。我们可以在网上买一些简单的维护设备，自己操作。我存了钱，还学会了一项新技能。