十大品牌二手车评估,好的二手车评估网

1.上海大众简介

2.“互联网+”与大数据车险

3.重庆广播电视大学的专业介绍

4.广州东风南方汽车销售服务有限公司的广州东风南方基本情况

5.现在社会学点什么技术好？

选择汽修学校的优势

一、行业优势，发展空间巨大

中国汽车产业是中国经济的支柱之一。2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量达3.48亿辆，其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6亿辆，每辆汽车年均养护费用至少5000元，汽车后服务市场规模超过4000亿元。目前从业人员仅200余万，人才缺口高达100万，被评为“黄金行业”。

二、品牌优势，品牌保证品质

万通汽车学校隶属于新华教育集团，万通汽车教育创办于1988年，累计培养50余万名优秀汽车人才，被教育部评为 “中国十大就业竞争力机构”、“中国最受校企欢迎教育培训机构”、“国家紧缺人才培训基地”、“中国十大品牌教育集团称号”，成为品牌汽车服务企业招聘技能人才的首选院校。

三、专业优势，规划未来发展

万通汽车教育研究院根据国内外品牌汽车企业的用人需求和招聘标准，先后率先研发出汽车智能检测与运营工程师、新能源汽车技术、高端车诊断与维修、汽车智能网联应用工程师、汽车检修高级技师、钣喷美技师等紧跟汽车市场发展的新专业。

四、专业教材

万通汽修系列教材入选教育部十二五，成为汽车人才培养的行业标准。

五、教学优势，紧随行业趋势

万通聘请朱军、阚有波等国家级名师主持教学工作，拥有教学经验丰富的“三师型”（项目导师+职素导师+创就业导师）教学团队。 严格按照品牌汽车企业的工作流程和操作标准开展教学，保证学生成功成才

六、实训优势，保障技能水平

万通以“国际标准、贴近市场、服务创就业”为原则，用“目标激励式五段教学法”、“360智能一体化”实战教学和6S管理，注重实训实战提高学生技能水平，实训时长占总学时的80%，确保每一名学生都能学有所长、学有所专、学以致用。

七、设备优势，保障教学质量

万通汽车学校目前拥有智能网联实训中心、新能源实训中心、高端车实训中心、钣喷流水线、汽车美容改装中心、二手车鉴定评估中心等，建有高端汽车检测中心、中美德日韩主流车系维修中心，其设备性能达到国际先进水平。

八、实力优势，素质综合提升

万通学校以培养“技能+素质”的新时代汽车人才为目的，参与各类汽车文化比赛和技能比赛的大型文化活动，学校也常常举行各种丰富有趣的活动，让学生在潜移默化中受到熏陶，健全人格发展。

九、服务优势，创新职业院校

体系化创就业网络、互动式就业平台、多元化就业渠道、订单式校企合作、全国性校友协会，五重就业保障让学生就业畅通无阻，组建创业帮扶两大体系、创业帮扶导师团为学生提供系统化创业支持。

上海大众简介

卡维尔、乐凯车衣都不错。MADICO是一家专业窗膜公司，世界六大玻璃膜制造厂商，实现了无数行业第一，公司在全世界50多个国家均有代理商，拥有上千家经销商。仅仅在美国就有150多家授权店。

3M是一种聚氨脂薄的膜，包含了抗黄变，抗UV聚合物，耐磨性不变黄，具有超强的韧性，抗碰撞，易粘巾，装贴以后可以使汽车漆面与空气隔绝，并且防氧化、防酸雨、抵抗划伤，能够持久保护汽车漆面。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

“互联网+”与大数据车险

成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积63.5万平方米。

上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有桑塔纳、帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。

成长的上海大众

作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众见证了改革开放的30年。

18年11月，中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。

在探索中国轿车工业合资经营的道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。

在改革开放的春风中，上海大众取得了优异的成绩。经过各方多次追加投资，公司注册资本从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币；总资产由9.8亿元人民币增长到369.4亿元人民币。经过一、二、三期技术改造工程和资产收购，上海大众目前形成了五大生产区域和一个技术开发中心的布局；截至2009年年末，累计产销各类轿车518万辆，是国内保有量最大的轿车企业。鉴于上海大众在自身发展和市场竞争中的出色表现和巨大成功，中德合资双方已于2002年提前续签了延长合营合同，将合作期限延展至2030年。

在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓进取。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。作为中国改革开放后一个中外合作成功的典范，上海大众已成为世界了解中国的一扇窗口。

卓越的企业文化

企业文化是保持企业基业常青的根本。上海大众在推进企业发展的同时，适时地对企业文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以“追求卓越 永争第一”为核心价值观的卓越文化。

上海大众的卓越文化，源于历史的积淀，现实的努力，以及对未来的追求。上海大众成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式，以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的发展成就，把“卓越”刻进了企业的历史进程。随着市场环境的变化，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。

2010年，在实现企业规模和造车实力双双迈上了一个新台阶的基础上，为了继续巩固并保持在中国汽车市场的领先地位，并为下一个全新发展阶段提供可持续发展的强劲动力，上海大众进一步完善企业价值观体系，并启动“卓越企业形象”战略。“卓越企业形象”的战略目标，就是明确历史使命、立足未来发展，致力于打造企业在品牌、研发、技术、产品、市场、销售等方面的核心竞争能力，实现企业新的跨越。

先进的工艺设备

公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。

先进的全自动化冲压生产线、目前国内仅有的两台2000T全封闭快速成型多工位压机、大量用的机械手，确保冲压件的制作精度；

先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度；

双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐；

精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；

模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。

上海大众始终密切关注和跟踪国际汽车工业的发展动态，不断地进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。

严谨的质量管理

质量是上海大众的生命。根植于心的质量意识和严格的管理制度，为上海大众赢得了消费者长期的信任。

作为中德合资企业，上海大众秉承了德国大众对产品质量的严谨态度和精益求精的精神，精湛的制造工艺技术从一开始就融入企业的血液之中，“质量领先”的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链。公司建立了完善的质量保证体系和质量评估体系，从生产规划、工艺装备的确定到设备的维护保养，从原材料进库到成品出厂，每一道都处于缜密的监控之下。

1995年，上海大众在中国汽车行业中率先通过了ISO9001质量体系认证。2001年又相继通过了VDA6.1（德国汽车工业协会质量体系）和ISO9001（2000版）体系审核。2003年，上海大众被评为“全国用户满意服务明星班组”、“上海市实施用户满意工程先进单位”。2004年、2007年，上海大众两度将“上海市质量金奖”收入囊中。凭借质量、经济效益等方面的显著绩效，上海大众于2001年成为中国汽车行业首家也是惟一一家获得全国质量管理奖的企业，并在2007年顺利通过该奖项的再次确认。

雄厚的开发能力

二十五来，上海大众在开发领域投入累计已经超过30亿元，不仅培养了一支高效率、高素质的产品开发队伍，也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心，已初步具备整车开发能力。

技术中心包括试制试验基地和试车场两大部分，基本满足了轿车车身自主开发的需要，而且能够针对汽车底盘系统和关键零部件进行深入的研究和开发。技术中心配置了大量先进的整车开发和认可设备，如电磁相容性试验室、气候模拟试验室、汽车声学试验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台等，并形成了完整的样车和样件试制能力。集各种特殊试验路面于一体的试车场，是中国国内第一家为轿车的开发试验而建造的专业试验场，为新车型的开发、试验、鉴定提供了可靠的保障。经过规划和调整，公司已形成了从市场调研、产品规划、造型、总布置、模拟计算、结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程；形成了包括车身自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力。

挑选人才，培养人才，是上海大众整车开发能力建设中重要的一环。早在1998年，上海大众就精心挑选了40名年轻的工程师，送往德国大众进行了历时3年全过程开发培训，如今他们都已经成为了上海大众开发中心各领域的核心骨干。2010年4月，上海大众精心挑选的第二批30名、平均年龄25岁青年开发人才也将远赴德国，结合参与新项目的开发实践，系统学习德国大众的开发流程、开发手段、开发标准。目前，上海大众开发队伍已超过1000人。

通过一系列产品的实践，上海大众的开发实力正逐步显现。2004年，上海大众首款自主开发产品桑塔纳3000型成功上市。2005年，融合更多中国消费者需求元素的PASSAT领驭，荣获中国汽车工业科学技术进步奖。2006年，POLO劲情、劲取全面展示了从造型到动力系统开发的实力，被《财富》杂志誉为中国年度“最佳创新设计奖”。 2008年，由上海大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市，2009年4月，PASSAT新领驭正式推出，其设计和研发具备了国际水准，标志着上海大众的开发水平已经达到了一个新的高度，同时上海大众对市场的准确把握力也得到广泛认可。2007年7月，上海大众与德国大众签署联合声明，双方将合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新轿车NMS。这是中国轿车企业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品开发，也标志着上海大众的研发工作正逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。

大众汽车品牌

成熟而有口皆碑的大众汽车品牌不仅引入了制造精良、个性突出的各款车型，而且针对中国道路特点与中国消费者审美观，对车型进行了出色的本土化设计与调校，完美的融入了中国本土市场。

桑塔纳

从年引进至今，上海大众桑塔纳已经进行了几百项技术改进，技术含量不断提升，并一直保持着良好的销售势头，被誉为中国车坛的“常青树”。

PASSAT新领驭

2009年4月上市的PASSAT新领驭，保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众最新造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。凭借更为丰富的人性化配置、舒适的空间和良好的操控性能，以及多年积淀的品牌效应与市场上大批的忠实消费群体，PASSAT新领驭已在激烈的竞争中把握先机。

POLO劲情、POLO劲取、CROSS POLO、POLO Sporty

2006年6月，与德国大众同步开发的POLO劲情、POLO劲取上市，成为时尚精品小车的象征。

2007年12月，全新跨界车型CROSSPOLO上市。CROSSPOLO在延续POLO品牌的高品质与时尚风格的基础上，巧妙地融入了越野车、轿车、旅行车等风格，个性鲜明，更富。

POLO家族的最新成员POLO Sporty，以激发潜藏的运动渴望为设计灵感，闪酷熏黑前大灯、16寸动感铝合金轮毂、融入F1赛车令旗的黑白方格图案造型的水箱格栅、全黑酷感运动型内饰、多项酷感配备，尽显动感个性。

桑塔纳VISTA志俊

2008年1月上市。作为桑塔纳品牌的革新之作，桑塔纳VISTA志俊传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为“实力·真朋友”的品牌内涵注入了更多时代的元素。

途安新一代

2008年1月上市。从视觉到驾乘感受，途安新一代均让人耳目一新。途安新一代兼具轿车的舒适、安全和MPV的多功能性，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，成功进入多功能轿车第一军团。

LAVIDA朗逸

2008年6月上市。模块化开发战略的应用，使得LAVIDA朗逸突破平台的局限，跨级别地使用了车身控制模块、轮胎气压监控系统等多项先进的技术和装备。凭借明朗动感的外观、明快舒适的内饰、虚拟6碟CD/MP3播放机等丰富便利的人性化设备，以及德系车有口皆碑的工艺品质、安全科技和操控性能，LAVIDA朗逸迅速成为A级车市的新一代标杆产品。

途观

2010年3月上市。作为上海大众首款SUV车型，途观在外观气质、整车工艺、动力系统、安全配置等方面，处处展现着超越格局的大气和追求极致的完美，其以豪车级别的诸多高科技配置实现了在操控性、舒适性和安全性上的独树一帜，使途观超越了SUV越野功能的操控性和轿车般的舒适性，从而树立了“智能化都市SUV”的新标杆。

从企业成立的那天起，上海大众就着手建立售后服务网络体系, 使用户可以享受到全面、快捷、方便的优质服务。经过多年的发展和完善，上海大众旗下的大众品牌“四位一体”经销商和特约维修站总计达到600家，南至三亚，北至漠河，东至佳木斯，西至喀什，形成了分布最广、布点最密的轿车营销与售后服务网络。2005年，上海大众推出了国内第一个将营销与售后服务进行业务整合的服务品牌——“Techcare大众关爱”，纳入营销、售后服务、汽车金融、二手车置换、附件、车主俱乐部六大内容，提供买车、用车、换车的全过程服务。

上海大众的主动式关爱服务得到了用户和业界的一致肯定，近年来，公司获得了“中国公众认为售后服务最好的汽车生产厂商”、“最佳服务口碑奖”、“消费者最满意服务品牌”、“五星级客户服务中心”等一系列奖项。

斯柯达品牌

引入斯柯达品牌是上海大众多品牌战略的重要一步，承载了上海大众多元化发展的期望。随着第三款车型Superb昊锐的上市，上海大众斯柯达品牌也在2009年完成Superb、Octia、Fabia三大车系的产品架构，实现对A0、A、B级车市的全面覆盖。

Octia新明锐

2010年4月上市。新明锐造型上融入更多动感与力量的新元素，主打1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四个排量，匹配5挡手动变速箱、Tiptronic六挡手自一体变速箱、7挡DSG双离合变速器三款变速箱，形成对高端A级车市场的全面覆盖。基于良好的市场根基，以及全面提升的产品品质，这款外秀内强、质感升级、堪称完美的全新实力座驾，在目标人群中的市场吸引力也进一步提升。

Fabia晶锐

2008年12月上市。刚劲有力的立体切割线条、独具格调的平顶设计和独特的双色车身，令Fabia晶锐硬朗的外观气质卓尔不群。Fabia晶锐所拥有的同级别车型中最好的头部空间和膝部空间。同时，在产品配置中，气动无骨雨刮、定速巡航、导航准备等领先配置首次出现在了A0级车型上，其高性价比、高科技含量和高品质给国内A0级高端小车市场带来了最强冲击。

Superb昊锐

Superb昊锐是斯柯达品牌的全新旗舰车型，2009年8月上市。Superb昊锐整车豪华大气而不失优雅，在驾乘空间、操控性、安全性、人性化装备等方面也均有出色表现。特别是其全球首创的“TwinDoor”设计，更将汽车空间设计的智慧发挥到了极致。依托这一别出心裁的创新设计，新一代Superb昊锐的后备厢可以双段式开启，提供了掀背式轿车特有的便利大空间。

秉承服务先行的理念，上海大众于2006年3月启动斯柯达经销商网络建设。经过严格的审核和筛选，截至2009年末，已建立了235家销售服务网点，覆盖了全国大部分地区。上海大众斯柯达引入了国际领先的售后服务理念“Human Touch”，并且在考虑国内消费者更高需求的基础上，推出了更具人性化和个性化的真心呵护服务。

上海大众斯柯达销售与服务的无缝链接，已成为国内汽车服务领域的一大亮点。独立第三方调研机构联信发布的“2009年中国汽车销售满意度指数”报告中，上海大众斯柯达脱颖而出，一举夺魁。

以人为本

人才是公司长远发展的根本，人力是支撑公司稳定增长的关键。上海大众重视员工发展，并建立了完整的基于培养、考核和激励的员工综合发展体系，充分调动全体员工的积极性和创造性，不断提高员工满意度。

上海大众“追求卓越 永争第一”的企业文化，渗透于工作、流程、人才发展等各个方面，营造了良好的学习、创新和员工积极参与的氛围，使公司成为名副其实的学习型企业。多元化发展道路极大地鼓励了员工专注于本职岗位并不断提升专业能力，加强了高技能人才队伍建设，为公司的可持续发展提供源源不断的人才支持。几年来，上海大众已培养了300多名专家和特级、高级技能师。

上海大众始终秉持尊重每一个员工的理念，上海大众始终与所有员工共同发展，回报员工对企业所做的贡献。科学系统的员工培养体系、多元化的员工发展通道、和谐的工作环境氛围，上海大众形成了多方面的人才激励机制，实现了较高的雇员承诺和人才吸引力，先后获得“2005年中国大学生最佳雇主”、“2006年度最佳雇主奖”、“2007年卓越雇主——中国最适宜工作的公司外资企业最佳雇主”、“ 2010中国杰出雇主”等多个大奖。

负责的企业公民

在向社会提供一流产品的同时，上海大众承诺以科学技术为依托，尽最大的努力减少产品及服务中所造成的环境影响。上海大众于19年在国内汽车行业中第一个取得ISO14001环境体系的认证，并在2006年再次通过该体系的审核。上海大众已经将产品环保扩展到了密闭蒸发、电磁干扰、车内气味排放等各个环节，并由此成为国内首家全部实现绿色产品的企业。

上海大众可持续发展的目标是实现企业环境管理、产品环境性能及市场环境需求的最佳结合。从建厂开始，上海大众就将环保确定为基本方针，并遵循大众汽车集团在全球范围内制定的22条环保准则，结合自身产品和生产流程特点，通过与包括供应商和经销商等伙伴的紧密合作，摸索和总结出了适合自己的、行之有效的“绿色行为准则”。该准则涵盖了工业用地最小化、禁止使用危害健康物质、噪音控制、水循环、能源节约、废物管理等一般性原则；以及汽车生产特殊工艺及过程的环保控制，涉及有害物质排放控制和特定成分使用控制等众多细节。通过环保准则的实施，上海大众有效地实现了与环境和谐发展的“绿色生产”，达到了经济与生态的双赢。2003年，上海大众汽车三厂被国家环保总局授予汽车行业“国家环境保护百佳工程”；2006年，上海大众再获“爱心环保企业”殊荣。

上海大众注重通过新能源、代用燃料技术、新技术的研究和开发，进一步提升产品低排放的水平。上海大众积极实施“动力总成战略”，到2010年，通过TSI、DSG等前沿技术的应用，车型的油耗水平较现行限值标准将降低20％左右。作为前瞻性研发的成果，具备低能耗、零排放的PASSAT领驭氢燃料电池车，在2008奥运会期间在北京作为环保车辆进行示范运营，并被选作马拉松比赛的引导车。LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）已实现批量生产。

在发展进程中，上海大众始终本着回报社会、造福社会的理念，广泛地参与社会公共事务。二十多年来，上海大众累计捐赠约3.98亿元，涉及科学、教育、文化、卫生及各种社会公益事业。

中国汽车市场已越来越繁荣，而竞争也愈发激烈。背负光荣历史与未来梦想的上海大众，面对新的产业结构升级的机遇，居安思危，正满怀信心地以更快的速度、更高的效率、更强的举措，以“追求卓越”为自己的信念，锲而不舍地“永争第一”！

重庆广播电视大学的专业介绍

“互联网+”与大数据车险_数据分析师考试

“大数据”为车险行业发展提供了更多可能性。保险公司通过“大数据”可以多维度实现车险的差异化定价，进一步推动风险和保费更加科学合理地匹配。“互联网+”时代，中国保信在大数据车险的应用场景及市场展望中究竟占有何等地位？

银行业有银联 （中国联合组织），证券业有中证登（中国证券登记结算有限公司），保险业有中国保信（中国保险信息技术管理有限责任公司）。“互联网+”时代，建设信息共享平台成为各金融行业摘取大数据果实的强劲抓手。

事实上，保险是对“大数据”拥有天然需求的金融行业。随着保险业进入展时代，包括财险、寿险以及健康险等，对汇聚各险种数据进行整合利用，通过数据信息的挖掘和共享，建立一套科学的行业定价基准和风险数据指标的要求越来越迫切。

当前，正值商业车险改革、车险经营模式创新、车联网应用与探索的关键时期，在这场商业车险改革大戏中，如何实现车险产品从“以车定价”转向“以人定价”，最终实现品牌车型以及使用者的差异化定价，成立的主要目的是统一建设、运营和管理保险信息共享平台，为保险公司之间及保险业与其他行业之间信息交互提供支持的中国保信总裁吴晓军应邀发表权威观点。

车险改革与“大数据”战略

《当代金融家》：近日，保监会印发了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》（以下简称《方案》），提出了商业车险改革的时间表和路线图，同时明确了各相关单位的职责分工和工作任务：中国保险行业协会负责拟定商业车险示范条款和保费行业基准，建立商业车险新型条款评估和保护机制；财产保险公司负责自主确定商业车险条款，科学厘定商业车险费率，依法报批商业车险条款费率，建立商业车险条款费率监测调整机制。在这场商业车险改革“大戏”中，应如何看待中国保信的位置及作用？

据我们所知，中国保信在筹备期间的第一项工作就是整合车险平台。如今距离公司成立已有一年，各项准备工作已基本齐备，6月1日商改平台将正式上线。请您分享一下车险信息平台对商业车险改革起到的重要作用？

吴晓军：一个显而易见的事实是，在“大数据”时代，汽车产业的形态正在发生深刻改变，与之相连的车险业务变革也随之初显端倪。随着“大数据”应用的日益广泛，将影响并引领车险业走向费率市场化、管理精细化、数据规范化，为此应当未雨绸缪，励精图治，各方共同推进“大数据”在车险乃至保险领域的互动和应用。

某种意义上，成立中国保信最大的趋势是推动行业数据整合，因此，中国保信是以支持行业发展、服务保险监管、保护保险消费为使命，不以盈利为目的的市场化公司，主要职责是建设和运营集中统一、设计科学、功能完善、安全高效的保险业数据信息共享和对外交互平台。

中国保信被天然赋予了“大数据”的政策基因和行业责任，按照保监会关于全国车险平台整合工作方案，中国保信是全国车险平台的建设、运营和管理单位，因此我们希望能够广泛听取行业各方对车险平台建设的意见和建议，探索建立行业各方共同参与的信息平台共享共建机制，在平台需求分析、管理和决策，以及网络连接、接口标准、安全建设、技术架构上实现行业共商，在支持创新、服务发展、保护消费者利益上实现行业共赢。

全国车险信息平台是贯彻落实国家《机动车交通事故责任强制保险条例》以及商业车险监管政策规定，为建立车险信息共享与交互机制，支持我国交强险制度实施和车险市场科学发展而搭建的行业公共基础设施。截至2015年3月底，全国车险平台覆盖全国35个省市、59家保险总公司、820家省级保险分公司，拥有交强险和商业险两个核心系统，以及若干周边子系统和系统，实现了行业多年车险承保和理赔数据的存储、共享和实时交互。

全国车险平台从行业试点探索，全国推广到功能不断拓展和完善，已经经历和伴随了车险市场改革发展近10年时间，车险信息共享机制对于行业实施大数据战略和推进费率市场化改革具有重要的战略意义。

首先，车险信息平台是行业与外部数据交互应用的重要基础和依托。目前，全国车险平台已经与公安、交管、税务等相关外部管理单位实现了一定范围的信息交互和共享。我们也积极引入公安部、交通部、中国汽车研究中心等行业数据管理部门的权威身份、交通和汽车生产数据，依托行业数据共享的优势，拓宽行业整体数据维度。未来，我们还将积极引入公安、气象、医疗、教育、信用、移动通信等外部数据，主动与交管、税务、经侦、社保等公共管理部门进行数据交互，依托车险多维度数据支持保险自身信用体系建设，并纳入国家征信体系，发挥外部数据在行业内部治理中的独特作用，依托行业信息共享机制有效延伸保险参与社会治理的范围和触点。

其次，车险信息平台是车险费率市场化改革的重要技术支撑。此次商业车险改革以市场化为导向，对现有定价模式、费率浮动机制、条款责任和体例都进行了大幅度调整，自去年以来，车险平台按照新的业务规则和监管需求进行了大量的系统改造，配合建设行业车型及纯风险保费库，落实代位求偿及结算，组织保险公司进行系统开发、联调测试，通过系统实现商改的有关规则调整。依托平台数据、技术和，配合保监会开展了数据提取和费率测算，未来可以依托平台实现费率测算常态化、费率监测动态化。同时，面对商改费率下行压力，平台在加快推进反欺诈系统、数据分析系统等应用系统建设，促进保险公司反欺诈水平和成本控制能力提升，提高保费充足率，挤压理赔水分，改善保险公司经营绩效，促进商业车险改革成果实现与平稳过渡。

最后，车险信息平台是车险产品和服务创新的重要数据支持。我们希望依托车险信息平台为车险产品和服务创新以及“大数据”应用提供技术支持服务。一方面，积极探索和支持保险业参与汽车后市场。我国二手车市场高速发展、前景广阔，北京、郑州等地区的二手车交易已超过新车交易，但管理混乱、诚信缺失特别是价值和风险评估机制不健全是根本的制约因素。今年，我们已在北京地区试点汽车质量延保责任险的风险评估服务，未来将逐步搭建起延保业务专门平台，探索延保业务风险评估、数据集与共享机制，培育和促进延保责任险市场发展。另一方面，我们也在积极探索车联网技术应用研究。目前，我们受保监会委托，启动了车联网保险应用研究项目，内容包括车联网技术和保险业应用的全球经验，车联网技术对车险市场的影响与挑战、应用场景与模式、产品定价与监管等等，也希望依托车险平台为行业基于车联网的产品创新、商业模式以及监督管理提供服务和支持。

“以客户为中心”的大数据车险

《当代金融家》：众所周知，车险定价方式主要有保额定价、车型定价及使用定价三类。我国目前仍处于保额定价阶段，没有费率区隔。而车型定价是欧美保险市场普遍用的车险定价模式，对车辆风险的评估准确度更高。车型定价对“海量”数据以及数据处理的需求，令车险信息平台的建设必不可少。据此，您如何看“大数据”车险市场的应用场景与展望？

吴晓军：首先，“大数据”将助推车险定价步入新的发展阶段。“大数据”相对于保险定价依赖的传统数据，已经从历史数据扩展到在线数据，从样本数据拓展到全量数据，从结构化数据拓展到非结构化数据。保险定价的基本原理就是“大数法则”，依托这一统计学定律，确保纯风险保费的公平性、合理性和充足性。而“大数据”是一种新的定价理念和风险管理工具，保险企业通过集和获取客户行为、交易的网络数据进行关联分析，找寻数据背后风险与成本、收益的匹配规律，可以推动保险公司客户细分化、责任碎片化、产品定制化，优化精算定价模型，实现定价差异化、精准化。

我认为，在未来车险市场竞争中，无外乎两个核心要素，一个是渠道，这是由“渠道为王”的保险业经营管理模式所决定的；另一个是定价，在保险费率市场化改革的大背景下，定价将成为保险企业安生立命的核心要素。谁拥有数据及数据技术，谁便具备了定价优势，谁就能在新的游戏规则中胜出。

“大数据”在车险定价应用的一个典型案例就是UBI产品（Usage Based Insurance），即通过车联网技术将驾驶操作、汽车运动状态和车辆周围环境等人、路、车数据信息进行传输和存储。保险公司从数据中挖掘出用户的驾驶习惯、思维习惯和行为模式，建立以“从人”为主的多维度定价模型。通过欧美车联网保险市场的实践验证，基于驾驶行为的定价比传统定价模式更为科学和有效。美国经历了超过15年的研究推广，车联网保险产品和技术在车险市场已日趋成熟，在美国个人车险市场，前十大保险公司有9家已推出UBI产品。在国内，车联网保险产品还处于起步探索阶段。近年来，各方意识到车联网在保险市场的应用潜力，都在积极探索家用车车联网产品。如人保、平安等公司已经开始摸索产品形态，搭建产品流程及系统，收集研究客户反馈。当然，车联网在车险产品定价和创新应用方面，还应当与目前我国车险费率市场化改革政策和实践形成良性互动。

其次，大数据将助推精准营销和客户细分，实现真正以客户为中心。自改革开放以来，保险市场保费和资产规模迅速扩张，却难以逃脱产品同质化、“跑马圈地”、价格恶性竞争、服务体验差的外部诟病，归根到底还是源于“以产品为中心”的粗放式发展模式。然而，“以客户为中心”的精准营销、个性化服务，如果失去大数据的支持，无异于小船在大海上无导航漂泊，最终无法到达彼岸。“大数据”技术可以更加客观、多维度地对客户进行分析研究，必将成为提高企业竞争力和创造消费者需求的关键要素。

随着车险网销、电销等直销渠道的普及和快速发展，未来互联网将成为车险市场的“主战场”，互联网车险市场具有信息量大、传导速度快、高度透明的特点，保险企业必须借助互联网大数据精准了解客户需求，确定渠道投入的方式方法，即“在对的时间、为对的客户、提供对的产品”，全面提升客户体验，建立新型的网络自助服务体系，让客户足不出户就可以方便快捷获得投保选择、电子保单、在线客服、报立案件、索赔、赔款支付等保险服务。通过互联网提供保险服务，保险公司可以降低职场租金、代理人佣金和薪资，承保理赔实现无纸化、便捷化，费用成本可以大幅降低。这都有助于从价值上实现“以客户为中心”，因此，未来车险市场将逐步形成线上、线下两个平台。

再次，大数据将助推保险反欺诈风险识别与控制。据国际保险监督官协会的经验估计，保险欺诈占到保险赔付总额的10%～20%，而车险又是保险欺诈犯罪的“重灾区”。我们从行业反欺诈实际工作中发现，当前车险欺诈案件呈现出团伙化、专业化、流程化等特点，整个保险欺诈案件的所有手续都非常缜密，背后已存在利益集团操作，传统风险控制方式面临“瓶颈”。“大数据”时代的信息技术和创新应用为保险反欺诈工作开创了新途径，在数据完善和历史积累的基础上，从特征分析、因子分析和网络分析入手，可以建立高效的反欺诈鉴别机制，提高反欺诈的靶向性。

近年来，车联网技术已经在一些行业取得了成功，尤其是在物流运输和车队管理方面，利用车联网技术，可以监测车辆、货物在运输途中的去向；借助车联网数据，可以管理司机的驾驶行为，达到节油、省时和安全的目的，从而提高经营效益。未来，这些技术将会更加充分地运用到车险欺诈风险的识别与控制上来。

最后，大数据将助推保险与汽车产业的渗透与融合。在“大数据”时代，保险与汽车将会以数据为媒介进一步实现产业融合与渗透，现在车里面装有越来越多的智能设备，这些用途繁多的装置原来是厂商在制造环节装进去的，未来更多可能是基于保险视角前装或后装的。由于保险对车辆数据的集和应用，对于汽车生产销售、汽车安全隐患及事故处理、零配件的流通与使用，保险公司也许会比汽车制造商更早、更全、更快的掌握，因为前者更加贴近汽车用户，承担了大部分的车辆维修成本。未来汽车制造商会更加注重保险公司的意见和建议，不断提升车辆性能，优化汽车后市场服务。

更为关键的是保险公司拥有车辆的索赔数据，通过将车辆数据与保险数据相结合，未来可以研究制定建立一套完善的车辆风险评级标准，这对车辆投保、汽车质量延保、二手车定价等均可以提供有效和准确的数据支持，并根据保险数据与车辆数据分析车辆安全状况，为交通管理部门提供服务。

此外，其他行业的渗透也影响着传统保险市场，特别是科技网络公司，通过对互联网客户数据的集分析和“大数据”处理能力，将及时抓住机会，进行跨业经营，很多创新甚至可能颠覆车险市场的局部规则与业态。

“互联网+”时代的二次创业

《当代金融家》：目前，虽然大部分险企都建有自己的数据库，人保财险[微博]、国寿财险、平安财险和太平洋财险等多家公司也在试水车联网，但中国保信的现有行业地位和今后发展前景，却被市场各方看好。立足于行业背景，您对“大数据”时代的车险发展有何建议？

吴晓军：当今世界，数据已经渗透到经济社会的各个领域，引领着电子商务、金融投资等各方面的创新与应用，推动了相关行业升级和转型发展。“大数据”、车联网和云计算，已然成为未来车险市场转型升级的核心驱动力，为保险业改造“红海”、开创“蓝海”提供了新的机会和场景。在“大数据”时代，如何构造新型的车险产业链，实现传统车险与信息技术发展、与汽车工业发展的深度融合，进一步提升车险的内在价值，进而带动其他相关产业的发展，从某种意义上讲，更像保险业的“二次创业”，意义重要而深远。

一要研究制定行业“大数据”战略和设施框架。建议保险监管部门完善信息共享平台和保单登记的监管制度框架，为行业“大数据”战略实施建立良好的政策环境。加强行业级“大数据”建设，重点推动行业数据标准化建设和有效落地，提高数据整体质量。指导和优化行业共享数据库的集、存储、处理与结果应用的流程和技术，研究建立行业数据分析框架和模型，依托数据挖掘、云计算平台、虚拟化技术，支持海量、多结构类型、高频度的“大数据”处理。加强行业信息共享的安全体系建设，保障保险机构与共享信息关联生产的连续性、安全性和稳定性。

二要在保险经营和客户服务中嵌入数据思维。保险公司应加强公司内部、各渠道、各产品线的数据整合利用，积极集全面反映客户行为特征和交易偏好的移动互联、社交媒体、电商、地理位置、OBD等线上数据，引入身份、信用、车辆、驾驶行为等线下数据，构建完整的客户数据图谱。依托数据挖掘技术，推进客户需求分析和客户群组细分，在公司内部建立客户虚拟账户，丰富客户全景视图，加强客户挽留与个性化推荐，促进客户的获取率、留存率和持续率。构建完善的客户自助服务体系，改善客户体验、提升客户忠诚度、提高客户整体价值。保险经营中应嵌入数据分析思维，以数据分析为依据，找出最棘手问题的真正原因，预测未来情况，从而识别差异化竞争的机会并实现业务增长。

三要以数据为媒介，建立“汽车＋保险”的生态圈。商业车险改革是中国保险业的“二次创业”，未来基于人、路、车等驾驶数据的UBI车险将成为核心。通过将车辆数据和保险数据相结合，保险公司可以进一步为汽车投保和延保，以及为二手车定价等提供准确有效的数据支持。在这样的趋势下，保险行业和汽车产业可以数据为媒介，进一步实现产业的相互渗透和融合。

以上是小编为大家分享的关于“互联网+”与大数据车险的相关内容，更多信息可以关注环球青藤分享更多干货

广州东风南方汽车销售服务有限公司的广州东风南方基本情况

建筑工程技术 学制：三年

培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握建筑工程领域必备的基础理论知识和专业技能，从事建筑工程测量、工程设计、工程施工等岗位的高素质技能型人才。

主要课程：思想理论和“三个代表”重要思想概论、大学物理、土木工程制图、房屋建筑学、建筑力学、建筑法规、建筑工程定额与预算、建筑技术经济与管理、混凝土结构及砌体结构、高层建筑结构、建筑工程项目招投标与合同管理等。

就业方向：本专业毕业生能胜任建筑领域企事业单位施工员、测量员、安全员、质检员、技术员、监理等工作。

工程造价 学制：三年

培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，具备造价员能力、并获得造价工程师的初步训练，系统掌握工程造价专业知识，熟悉工程造价全过程、具备编制工程预决算能力的高素质技能型人才。

主要课程：思想理论和“三个代表”重要思想概论、建筑制图基础、，安装识图与工艺，建筑工程定额与预算，建筑工程估价，工程招投标与合同管理，装饰施工技术，土木工程CAD、建筑材料、建筑构造、建筑测量等。

就业去向：主要到各类建筑企业、房地产开发公司、工程造价管理部门和工程造价咨询中介机构等，从事建筑安装工程、装饰装修工程的预（结）算及投标报价工作，工程造价的分析、确定与控制，工程技术经济指标计算与分析等技术管理工作。

药 学 学制：三年

培养目标：本专业主要培养具备药学基本知识与实践技能，能够在药品生产、检验、流通及临床用药等领域从事药品制备、鉴定、药物设计、一般药物制剂及临床合理用药等工作的专业技能型人才。

主要课程：思想理论和“三个代表”重要思想概论、人体解剖生理学、有机化学、分析化学、药品生产质量管理、生药学、药理学、药物化学、药剂学、药物分析、药物治疗学等。

就业去向：各级各类医院的药房、药物制剂室、药厂生产车间和化验室、药品营销部门、药品监督部门。

学前教育专业 学制：两年

培养目标：本专业培养具备现代学前教育理论素养和相应教育技能，熟悉相关法律、法规，具有从事幼儿教育工作的保育能力、教育教学能力、初步的科研能力和管理能力，同时具有一定的艺术素养人才。

主要课程：思想理论“三个代表”重要思想概论、基础英语、计算机应用基础、学前儿童发展心理学、幼儿园管理、琴法、手工、学前音乐教育、学前舞蹈教育、学前美术教育、学前心理学、学前教育学等。

就业去向：毕业生能够适应城乡统筹发展需要，主要面向亲子园、幼儿园、其他学前教育机构等婴幼儿早教机构就业，同时可胜任城乡社区教育机构。

会 计 学制：两年

培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握会计专业领域必备的基础理论知识和专业知识，具备从事会计核算、审计查证及财务管理等工作的基本能力和专业技能，具有创新和实践精神、良好的职业道德和健全体魄的高技能人才。

主干课程：思想理论和“三个代表”重要思想概论、基础会计、中级财务会计、成本会计、政治经济学、经济数学基础、统计学原理、国家税收、市场营销学、电算化会计、管理会计、审计学原理、预算会计、财务管理等。

就业去向：本专业毕业学生能在各类企事业单位、金融机构、会计师事务所、财务公司及其他有关单位从事会计核算、财务管理、仓库管理、审计查证、资产评估、纳税申报、出纳与收银等岗位的相关工作。

工商企业管理 学制：两年

培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有工商企业管理专业必备的基础理论和专业知识，具备从事工商企业的购、销售、物流等实际工作的基本能力和专业技能，具有创新和实践精神、良好的职业道德和健全体魄的高技能人才。

主干课程：思想理论和“三个代表”重要思想概论、应用写作、政治经济学、管理学基础、经济法概论、西方经济学、市场营销学、公共关系学、企业生产管理、经济数学基础、工商企业经营管理、与运营管理、财务管理等。

就业去向：本专业毕业学生能在各类零售企业中从事柜组营业、购、仓储运输、安全防损等岗位的业务管理工作，也可在生产企业中从事销售业务管理以及各类社会组织中的人事管理、办公室行政等岗位工作。

机电一体化 学制：三年

培养目标：本专业培养具有机械、电子、液（气）压一体化技术基本理论、掌握机电一体化设备的操作、维护、调试和维修，掌握应用机电一体化设备加工的工艺设计基本方法、技能的高素质技能型人才。

主要课程：电工技术、工程制图基础、大学物理、电子技术、机械工程制图、机械制造基础、应用力学（机电专业用）、微机原理与运用、机械设计基础、计算机绘图、制动控制工程基础、液压传动、传感器原理及应用、机械制造学、机械电器与数字控制等。

就业方向：毕业生能在各企业、公司从事加工制造、家电生产和售后服务，数控加工机床设备使用维护、物业自动化管理系统、机电产品设计、生产、改造、技术支持，以及机电设备的安装、调试、维护、销售、经营管理等工作。

汽车技术服务与营销 学制：三年

培养目标：本专业培养适应我国汽车产业需要的，具有良好职业道德、服务意识，掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧，具有汽车市场调查与预测、汽车营销策划、汽车推销技巧和汽车故障诊断的能力，适应汽车营销企业管理、服务的高素质技能型人才。

主要课程：汽车机械基础、汽车构造、汽车电气设备、汽车保养、汽车消费心理学、汽车营销基础与实务、汽车保险与理赔、汽车电控技术、汽车应用材料、汽车服务企业管理、广告策划、汽车电子商务等。

就业方向：毕业生能在汽车4S店、汽车维修企业、保险公司、二手车市场等企事业单位，从事汽车销售、汽车零部件销售、汽车售后服务、汽车运输、汽车营销企业管理、汽车维修接待、汽车保险和理赔，二手车评估与销售等工作。

酒店管理 学制：两年

培养目标：本专业培养具有经济管理基础理论和酒店、餐饮与旅游基础知识，具备酒店基本管理与服务能力的高素质技能型人才。

主要课程：酒店管理概论、旅游电子商务、旅游心理学、酒店餐饮服务与管理、酒店前厅服务与管理、旅游英语、食品营养卫生、酒店康体服务、酒店安全管理、旅游工作者素质修养等。

就业方向：毕业生能在各类星级酒店、饭店、宾馆从事前厅服务和客房服务，餐饮服务、基层管理、咨询、会展工作等。

物流管理 学制：两年

培养目标：本专业培养适应经济全球化和信息化发展需要，熟悉运输、仓储、加工、配送、信息服务等业务运作过程，具有管理学、经济学和信息技术基础知识，具备物流管理理论与方法，能熟练运用现代物流信息技术手段进行物流业务管理、规划，在制造业、流通业以及各类物流企业从事国际、国内物流管理操作的高素质技能型人才。

主要课程：管理学原理、物流学概论、物流管理定量分析方法、供应链管理、物流信息技术、仓库与配送管理、物流成本管理、集装箱与国际多式联运、现代物流装备与技术实物、企业物流管理、国际贸易理论与实务等。

就业方向：毕业生能在大型物流公司、各类型的工商企业和连锁经营公司和事业单位下属的物流公司或合资物流企业、从事物流企业流程管理、仓储管理、商品配送、物流信息处理等环节的具体操作技术工作。

环境艺术设计 学制三年

培养目标：本专业培养扎实掌握环境艺术设计基础理论、知识，电脑设计能力，具有一定文化艺术修养、较高审美意识和实践能力的高素质技能型人才。

主要课程：素描、色彩、电脑设计。人体工程学、色彩构成、手绘效果图表现技法、雕塑设计制作、展示设计与模型制作、PHOTOSHOP图形处理、家居空间设计、工程项目管理等。

就业方向：毕业生能在机关建设职能部门，机关及工矿企事业单位的基建管理部门，建筑、房地产、景观、建筑、室内装饰等工程设计行业，从事景观规划设计、园林植被设计、风景园林工程设计、雕塑设计制作、建筑模型制作、场景动画制作、室内设计、室内装饰施工等工作。

重庆广播电视大学软件工程学院是重庆广播电视大学校本部重点建设院系，长期致力于IT、新传媒设计、商务管理等行业紧缺型应用人才培养，是重庆市“软件人才培养基地”、“服务外包人才培养基地”和“笔记本电脑生产人才培养基地”，是“重庆十大品牌培训机构”、“重庆首届诚信IT教育机构”，是国家计算机资格(水平)考试指定报名点与考点。

学生经考试合格可获得人力和社会保障部颁发的职业资格证书，所学专业课程计入专科学历学分。经成人高考录取的学生修满规定学分，将获得重庆广播电视大学颁发的国家认可的专科毕业证书。学生毕业后，可继续选择本科学习,获得本科学历。符合条件者，可申请学士学位。

现在社会学点什么技术好？

公司按照东风日产的管理要求，结合自身特点创新管理理念，积极探索高效、可复制的汽车销售服务管理模式，实现管理标准化的输出，努力成为该行业最强的汽车销售服务品牌。公司推崇“创新进取诚信共赢”的价值观，本着“专业、诚信、客户至上”的经营理念，以“共创价值、共谋福祉”为使命，让每一位客户感受到“东风南方”带来的非凡体验，让每一位员工感受到“东风南方”带来的更多关爱。

二、发展历程：

东风南方，一个以品质为保障、专业为注解、创新为动力、共赢为追求，为汽车服务事业应运而生的价值创造者。

◆ 源于东风，我们对汽车行业的领悟更加深刻；

◆ 兴于南方，我们对于市场脉动、客户诉求的把握更加用心。

多年来，东风南方一直将业务领域定位在汽车价值链之服务产业；

我们伴随汽车产业价值链的延伸而成长、壮大：

● 2001年5月1日，东风日产在广州地区的第一家4S专营店—中大专营店在天河区正式营业，拉开了公司的发展序幕；

● 2004年4月30日，公司在海珠区投资数千万成立华南旗舰店—广大专营店，并于当年荣获东风日产“白金级专营店”最高荣誉；

● 2008年1月18日，位于广州场汽车城的东泰专营店正式营业，并持续为广州地区销售冠军；

● 2008年4月，二手车零售店正式挂牌成立，成为公司业务增长的新模块；

● 2009年1月9日，位于黄埔区的黄埔专营店正式开业，当年荣获东风日产“新秀店”荣誉称号；

● 2010年1月9日，公司为配合集团全国战略发展规划，正式更名为“广州东风南方汽车销售服务有限公司”；

● 2010年7月，钣喷中心建设项目启动，2010年9月正式建成并对外营业。

● 2011年年底，公司将陆续在番禺等区新建3家专营店。

三、服务内容：

涵盖汽车销售与服务市场的六大领域，通过全面的业务模式使客户的移动生活与汽车生活共同前行，让客户享受无忧的用车体验。

1.整车、备件、汽车精品销售；

2.汽车保养、维修、改装、美容；

3.二手车评估、买卖、租赁、置换；

4.汽车保险理赔、按揭；

5.车友会会员服务等。

四、获得荣誉：

★2002-2009年，公司连续八年荣获“羊城十佳汽车经销商”称号；

★2004年，中大专营店荣获东风日产乘用车公司“突出贡献专营店”称号；

★2005年，广大专营店荣获东风日产“白金级专营店”荣誉称号；

★2006年，广大专营店再次荣获东风日产“白金级专营店”荣誉称号；

★2007年：

中大专营店被广州日报评为“十大杰出品牌汽车经销商”、“十大杰出汽车营销团队”；

公司被南方都市报评为“广州车市十大金牌经销商”；

中大专营店被广州汽车销售行业协会聘为“第三届理事单位”。

★2008年：

中大专营店荣获东风日产“白金级专营店”荣誉称号；

广大专营店荣获东风日产“水晶级专营店”荣誉称号；

中大店、广大店、东泰店被广州日报评为“十大优秀汽车经销商”；

中大店、广大店、东泰店被信息时报评为“羊城金牌汽车经销商”；

中大专营店被羊城晚报评为“五星级汽车经销商”。

★ 2009年：

中大专营店荣获东风日产“水晶级专营店”荣誉称号；

中大店、广大店、东泰店、黄埔店在易车网、汽车周刊组织的“2009车市之星评选”中被评为“广州优秀汽车经销商”；

公司被广州日报、广州汽车销售行业协会评为“十大杰出品牌汽车经销商”、“优秀汽车营销团队”；

公司被信息时报、广州市消费者委员会评为“羊城金牌汽车经销商”；

公司在南方都市报组织的“2009金牌经销商评选”活动中被评为“金牌经销商”、“年度品牌营销团队”；

公司被新快报评为“2006—2009广州钻石汽车经销商”，被羊城晚报评为“五星级经销商”、“超白金服务经销商”；

公司被新闻晚报、中国强势媒体汽车联盟举办的“2009中国汽车风云榜”评为“区域最佳经销商”。

五、组织架构：

公司平台：中大专营店、广大专营店、东泰专营店、黄埔专营店、钣喷中心。

学剪辑！理由很简单，容易学（不像其它行业学习成本高，难度大），适合短期3-4个月短期学习，而且行业缺口非常大，无论是找工作还是自己在家里接私单，月收入轻松过万，两三万也是稀松平常。推荐一个免费“短剪辑后期”自学APP（绘学霸APP-各应用市场均可下载）

因为现在短的崛起，任何企业，任何工作室或者个人都需要制作剪辑大量的短来包装品牌，发抖音，发朋友圈，发淘宝等自媒体渠道做展示。因为每天都要更新并发布新内容，所以剪辑师根本招不够，，供需失衡就造成了剪辑师高薪水。

而且剪辑这个技术并不需要高超的电脑技术，也不需要美术音乐造诣，基本都是固定套路，要什么风格的片要什么节奏，经过三四个月的培训都可以轻松掌握。但凡有点电脑基础会用鼠标拖拽，会点击图标，会保存除非自己不想学，没有学不会的。但是要学好学精，就一定要找专业负责的培训机构了，推荐王氏教育：王氏教育线下面授班课程介绍（全国都有校区-：.cgwang） 。

在剪辑这块，王氏教育是国内的老大，且没有加盟分校，全国每个城市都是总部直营的连锁校区。跟很多其它同类型大机构不一样的是：王氏教育每个校区都是实体面授，老师是手把手教，而且有专门的班主任从早盯到晚，爆肝式的学习模式，提升会很快，特别适合0基础的学生。在线免费试听，可下载“绘学霸APP”——各应用市场均可下载。