领克03+对比ct4_二手车领克03和ct4

1.乘风破浪必备！据说超过8成的年轻人都考虑过这三款车

2.这几款20万左右的运动型轿车不仅颜值高动力强，而且空间还很大！

3.有车探店丨“大后超”凯迪拉克CT4 不仅只有性能俘获你

4.20万内推重比最大的车

5.五款值得入手的轿车，不仅有面子而且还便宜，非常适合年轻人

6.想买运动型轿车，不妨看看这5款，有的还是纵置后驱

7.车子小没关系，性能强就很值，哪几款是大马拉小车呢？

该怎么定义一台车是否"运动"？是速度快，还是开着爽，也许每个人都有不同定义，那么这次就给各位推荐四款25万元价格区间的运动轿车，看看是否能够帮到你。

领克03+

拥有"自主第一小钢炮"的名头，?领克03+也已经向我们证明了其所言非虚，而领克近期推出的冠军特别版领克03+也是颇有热度，让我们来一起看看。

相比先期款的03+，冠军版车型的最大特征便是其类似枪灰的车漆颜色了，据领克所说，这是为了纪念其WTCR年度总冠军而特别推出的一款配色，不过个人还是更喜欢领克车队"Cyan?Racing"的"Cyan蓝"色，想必领克是有更加进阶的性能车准备推出？

领克03+的内饰也是一贯的高标准，几乎挑不出什么槽点，不过，内饰较多的Alcantara材料在后期的维护保养方面还是得多下点功夫了。

领克03+配备了一台来自沃尔沃的2.0T发动机，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m，并配备一套适时四驱系统。高功率四驱系统的加持，能够保证车辆的操控稳定性，加上车辆酷炫的外观加持，领克03+一直是一个比较妥当的性能车选择。

凯迪拉克CT4

作为全场唯一一台后驱车型，凯迪拉克CT4一向以此作为"安身立命之本"，可以看到，车辆的侧面线条真的是非常漂亮，短前悬、长后悬的后驱车比例确实令人着迷。

当然，如此的代价便是车辆的后排空间还是有些捉襟见肘的，说勉强够用好像也有些不够，就是那么勉强。当然，车辆的前排空间还是不错的，凯迪拉克的家族化内饰在人机工学上也能给人比较舒适的感受。

凯迪拉克CT4搭载一台2.0T的纵置四缸发动机，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱。若有"后驱"情怀的朋友，加上车辆如果有较大的终端优惠，凯迪拉克CT4其实不容错过。

马自达阿特兹

一提起马自达，我们便会想到诸如"人马一体"、"魂动"这样的词汇，这也是马自达给许多消费者的第一印象。的确，在非豪华品牌中，颜值方面，阿特兹一般都不会输。

阿特兹的内饰在日系品牌中也是出类拔萃的存在，上图的100周年纪念版车型更是用了酒红色配色的座椅，高级感确实很强。

动力并不是马自达的强项，这台2.5L的自然吸气发动机的最大功率也只有192Ps，匹配一台看似已经有些落伍的6AT变速箱，不过车辆的整体操控以及油耗表现还是相当不错的。

君威GS

君威GS可以说是一台既能家用又能运动的中型轿车，首先在外观上，炫目的蓝色车漆搭配红色的Brembo刹车卡钳，运动感拉满。

君威GS的内饰比起更高一级的别克君越来说已经是比较年轻的风格了，但总体还是逃不掉稍显"老成"的感觉，不过，车辆前排的一体式运动座椅能够为其扳回许多分数。

动力方面，受制于最新的国六排放政策，其最大马力比起上款车型有所缩水，为237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。君威GS的终端优惠一向比较可观，如果对它感兴趣的话，不妨去4S店探个究竟。

那么，以上这四款25万元价位的运动轿车，你更青睐哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乘风破浪必备！据说超过8成的年轻人都考虑过这三款车

小编给大家找来了一台十分有意思也备受瞩目的车型。有的人说它是国产，有人说它是合资。也有人说它不配叫性能车，也有人称呼它为自主品牌第一台性能车。

无论外界对其是什么评价，我们都没法否定它是一台优秀的轿车，就让我们拉开神秘的帷幕，用最客观中立的角度对它进行评价。

领克03+ 2.0TD 自动冠军定制版

动力/操控/驾驶体验

这台车舒适模式和赛道模式有非常大的差别，首先是排气声浪，赛道模式下的怠速阶段就会有比较悦耳的声音，其次在动力反馈上也是赛道模式更激进，我想这一点不需要我再多说什么了。

领克03+搭载了2.0T发动机，最大功率187kW，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速成绩实测为6.0秒，制动距离实测成绩为34.5米。

首先来很直观的告诉大家，这台车的赛道模式油门反馈要比其他模式直接的很多，但涡轮介入时间有些长，在起步阶段会造成踩下油门的时候车身会顿一下，之后开始爆发。

其次，这台车的转速比较容易拉高，并且会持续保持在较高的区间，电脑也会配合驾驶者完成补油，也就是说在运动加速中，领克03+会明显优秀于凯迪拉克CT4与高尔夫GTI。

在低速高转状态，它的每一次轻点油门，都会有明显的推背感，要比起步阶段更为猛烈，但带来的缺点就是变速箱会处于高负荷状态，并且油耗不会低，经过我三小时的测试，在市区内它的油耗在13到14区间。

普通水准在12左右。

在来分析转向，领克03+的转弯半径不错，会比其他车辆更有优势，它的方向盘较比舒适模式会更沉稳一些，更让人有驾驶信心，不会飘忽不定。另外它的车身跟随性非常优秀，这得益于它的车身尺寸，不会左右摇摆。

虚位表现也比较不错，达不到极致，但绝对优秀，精准度非常值得称赞。

在底盘方面，领克03+表现的依旧不错，它的整体风格偏硬朗，但又不是很颠的硬，整个底盘有一股韧劲，这点完全好于高尔夫GTI和凯迪拉克CT4。

在过滤震动方面十分游刃有余，哪怕在赛道模式下也能让全车的人有一个比较舒适的体验，它的底盘风格非常接近我的Giulia。

当然，它并非完美，同样也是底盘方面，我发现这台领克03+的路感有些差强人意。最直观的感受就是路感有些不清晰，我很难想象这个问题出自于领克03+，低速硬，高速软，让这台车有些分裂，这不应该是性能车出现的问题。

测试车辆

整体来说，领克03+给我的感受更多的是一台运动车型，而并非是“性能车”，它在舒适模式下能让驾驶者比较舒适，闯动感也不会很强烈，隔音效果也优秀，但当你打开了赛道模式，那么这台车就像是发了疯一般，得益于变速箱的调教，它会尽量的让转速维持在较高的区间，以此来让驾驶者每一次踩踏油门的时候，动力都会随时顶上去。

对于新手或者大半辈子接触普通车型的消费者来说，它确实无限接近于“性能”。

内饰

领克03+的内饰使用了大量Alcantara材质堆积，整车用料程度可以说在这个价位中除了领克品牌自己以外绝无仅有。

门把手和装饰条用金色镀铬，以此搭配“炫燃金”车身，非常有仪式感，而**缝线搭配翻毛皮，也让质感提升。

可以说无论是设计感，还是豪华感亦或是运动感，领克03+都非常的有韵味。

档把手感绝佳，中控台右侧旋钮可选择模式，轻点即可确认。**线条进行点缀，突出整车运动氛围，并且换挡时用连续切换，才可以由P-N-D，往里可挂S挡，并且用拨片进行换挡。

驾驶位右下方有特殊的03+**装饰条，虽然没实际意义，但这种感觉非常相似AMG，是整个车的设计语言，用细节来分别出该车和其他车型的区别。

另外就是座椅，领克03+的座椅包裹感很强，并且乘坐位舒适性很高，并且翻毛皮虽然不实用，但手感确实非常好。

**的安全带同样是细节设计，很多品牌的性能部门用红色安全带来增加车辆的运动性，而领克用了更加符合炫燃金车身外观的**来进行装饰。

空间

领克03+的车身尺寸较比B级车来讲有些局促，但在A级车中满足“够用”条件，我们甚至可以给它分类成A+级尺寸轿车。

它的后排空间满足日常使用。

因为座椅过平，坐姿过直，所以头部空间会有些狭小，一拳多一点。

腿部空间较比头部空间来说更为优秀，可以达到一拳三指。

多提一嘴，前排空间的储物格非常小，比较不方便。

后排依旧是独立出风口，但无法单独开启。

外观

在外观方面，领克03+其实并不符合主流审美，这种形体设计较为硬朗，并且有些“小钢炮”的影子，对于喜欢长，大的国内消费群体来说，有些不合时宜，因此可能年纪过大的人眼中，它并不是一台“正经的车”。

领克03+的车身颜色目前仅有“炫燃金”，也是非常有标识性的颜色。当然据悉，我从内部拿到消息，黑色版领克03+将于10月中旬登陆。

前脸酷似保时捷的感觉，但与其相比更像是一个大蛤蟆，非常滑稽，惹人喜爱。

此车目前选装了5000元的碳纤维套件与轮毂等，说起来性价比很高。

无套件为18寸轮毂，选装后为19寸轮毂，轮胎是马牌。

车身处无处不在的黑色+号，一直在提醒路人，这是一台与众不同的领克，虽然可能大部分人并不认识它。

总结

这台车在南方等地区目前出现了加价现象，然后在北方等汽车文化较为落后的区域，目前仍为原价出售，并且现车配额不少。

通过我这一次的体验，可以对其进行判定，与“性能车”相比，领克03+更像是运动性轿车，如同凯迪拉克CT4，阿尔法·罗密欧·Giulia等类型。

并且官方给其的定义为“钢炮”，我认为也有些偏颇。

它更是一台兼顾家用与运动的A级轿车，如果非要给它加上“性能”的帽子其实也不是不可，但对于驾驶过RS3、高尔夫R等的人来说，它只能勉强算得上是入门级性能车。

我不知道你们是否喜欢这台车。

我是非常的喜欢。

如果你想要城市中激烈的加速感，那么这台车十分适合你，但它不会给你带来细微的操控，消费者们要有一个心理准备。

你们喜欢领克03+吗？

我觉得比奥迪A3香多了。

评分

外观：8分

动力：10分

操控：8分

空间：7分

舒适度：8分

燃油经济性：6分

基础配置：9分

安全配置：9分

综合体验：8.5分

极速马力Part保证内容中立、客观。

这几款20万左右的运动型轿车不仅颜值高动力强，而且空间还很大！

乘风破浪必备！据说超过8成的年轻人都考虑过这三款车

近期《乘风破浪的姐姐》火爆网络，天天占据热搜榜。30位30+性格迥异的姐姐在成团道路上披荆斩棘，不惧年龄，各显神通，创造一个又一个热搜。

那么作为一个朝气蓬勃的年轻人，又该如何乘风破浪？就拿买车这事儿来说，虽然都说人生绕不开一辆宝马3系，但考虑到预算和贴地气，下面这几款更偏向运动的三款新车，同样有着许多的年轻消费者考虑。

东风本田?思域

指导价：11.99万-16.99万元

因为日本本土销量过差，本田决定在在日本本土市场停产思域及锋范这两款车型。当然了，这并不影响国内对思域的追捧和热销。特别是东风本田旗下新车型两厢版思域将于今年7月正式上市，更是将思域的热度再次往上拔了一波。

为什么推荐思域呢？动力绝对是最大因素，1.5T的地球梦涡轮增压发动机，177Ps（130kW）/5500rpm，最大扭矩226N·m/1800-5500rpm，百公里加速仅仅是8.5s，但是工信部百公里油耗仅仅5.4L。

毕竟仔细想想，外形、动力、空间的问题，在同级别中，有比它动力好的吗？是没有的。另外空间方面，它相比起丰田的雷凌、卡罗拉也是大很多的。至于空间与其相仿的轩逸，动力又会明显比思域弱，整个感觉会没有那么年轻。所以思域的车主基本上一开始就锁定思域。

领克03

指导价：13.38万-22.88万元

此前，25万元以下的整个价格区间，性能车这一细分领域内几乎由大众GTI独挑大梁，其因口碑等因素历来深受广大车迷的热捧。但不可否认，动辄高昂的落地价还是令不少人望而却步。所以我们等来了领克03。

如果你预算吃紧，那么买台普通版2.0T也不错，能够享受领克03+?80%的驾驶魅力。而如果对于预算更加充足，那么领克03+整体表现优秀，搭载Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配爱信第三代8速自动变速箱。同时为了更好落实5.9s破百的加速成绩，该车还配备了博格华纳第五代智能适时四驱系统。

除此之外，领克03+相比普通版外观设计更为凌厉，多处细节熏黑处理外，增加碳纤维套件。内饰充满挑逗视觉的大胆撞色元素，比起有点居家时尚风的普通版新鲜潮气不少，与车身同色步的炫燃金和“+”标识随处可见，而且该“黑化”突出的地方全数到位，这强烈的反差充分突显个性。

凯迪拉克CT4

指导价：23.万-25.万元

每一个懂车的消费者，心里必然都有一个“大后超”的梦。豪华品牌、2.0T后驱、B级车，23.万起售。这几个因素，让凯迪拉克CT4走进了很多精神小伙的目光中。毕竟相比起宝马3系30万元起售的价格，凯迪拉克CT4无疑要便宜了不少。

凯迪拉克CT4的轴距和架构和过去的ATS是基本一致的，后排空间那自然也是继承了ATS后排的传统艺能--窄、短、小了。不过只要你身材不是特别高大，那么坐在后排也不会表现太差。

再换个角度来看，如果你在意空间，那么直接上CT5即可。选择CT4的更多理由是为了运动和后驱车的操控乐趣。除此之外，买这台车能很好地抑制住你后期改装的费用，忍到就是赚到。首先外观套件已经相当运动化，刀片式原装尾翼和18寸的熏黑轮毂更是没有加装、更换的必要，也算是省了一大笔开支，想想就更划算了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有车探店丨“大后超”凯迪拉克CT4 不仅只有性能俘获你

现在国内购车的主力军是年轻的消费者，他们大多数喜欢追求运动型轿车，酷炫的外观再加上强劲的动力，正是年轻活力的体现。而运动型轿车市场有一些车子确实有着迷人帅气的外观和强劲的动力输出，但价格普遍比较高。今天我们介绍的几款是20万左右就能入手的运动轿车。

一汽马自达-阿特兹

指导价：17.58-23.98万

阿特兹的前脸用熏黑大嘴式的进气格栅，边缘用一圈镀铬饰条来装饰并与锐利的大灯相连，看起来十分犀利时尚。车侧用了三段式的腰线设计，车身的线条十分流线使得车身更加低趴，凸显动感。尾部用镀铬饰条贯穿到尾灯里，尾灯内部是C字造型搭配双边共双出的排气布局，运动感十足。内饰方面，用了大面积的软质材料包裹，精致细腻的做工和高档的用料，质感和触感都非常不错。动力方面，提供2.0L和2.5L两款发动机选择，2.5L的最大马力为192匹，加速很平稳，换挡逻辑清晰。

领克03

指导价：13.38-22.88万

领克03的前脸用分体式中网和大灯设计搭配上很多碳纤维套件，车头重心比较低，凸显动感。车侧使用了简洁圆润的线条，车身的视觉效果十分不错，看起来很流畅。尾部用了黑色小尾翼搭配造型独特的尾灯设计，运动质感十足。内饰方面，以黑色为主色调，用大面积皮质材料包裹，颇有跑车的气质，做工也比较细腻，质感得到提升。动力方面，搭载1.5T发动机，最大扭矩265牛米，动力储备十分充沛，油门响应积极。

凯迪拉克CT4

指导价：23.-25.万

凯迪拉克CT4的前脸用熏黑的网状进气格栅搭配上眼泪式的日行灯，在视觉上有强烈的冲击力。车侧用硬朗灵动的腰条从车头贯穿至车尾，运动气息十足。尾部用简洁的小鸭尾设计搭配双边双出的排气布局，显得十足。内饰方面，用了大面积的软质材料包裹，搭配缝线工艺，营造了满满的豪华感和质感，再加上环抱式座舱设计，中控微微向驾驶员倾斜，舒适性也比较高。动力方面，搭载了2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大马力237匹，动力爆发轻盈，加速感比较明显。

东风悦达?起亚-K5凯酷

指导价：16.18-20.58万

K5凯酷用虎啸式的前脸设计，鲨齿的进气格栅连接犀利的大灯造型，看起来十分立体凶猛。车侧的线条十分修长流畅，拉伸了车身的视觉长度，搭配上溜背式的造型，凸显动感。尾部用贯穿式的尾灯设计，搭配双边共四出的排气布局，整体的运动感得到了升华。内饰方面，用了大面积软质材料配合木纹饰板装饰，整体的内饰氛围十分高级年轻，科技感也很足。动力方面，搭载了2.0T发动机匹配8速变速箱，起步非常轻快，动力输出比较平顺。

结语：以上四款运动型轿车，无论是颜值还是动力输出，都是相当不错的，在20万这个价格里算是佼佼者，如果预算不是很足，这几款还是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万内推重比最大的车

一周前，凯迪拉克CT4上市了，0-100km/h仅6.9秒的加速性能令很多人为之一振。但不仅仅只是速度快，纵置发动机布局、50：50配重比、后驱，这些都是车辆性能的加分项，再综合23.万-25.万元的价格，隐隐的有“神车”风范。但终究还是有些消费者担心空间够不够用？实车到底颜值高不高？今天小奇就来到现场实际体验一番。

凯迪拉克CT4（下文简称CT4）一共仅有2款配置，本次店内的车型是高配的28T?精英型，指导价25.万元。

首先在外观上，如果你第一次见到CT4，那么还是会被它惊艳到，与CT5相似度很高的前脸设计，但在灯组结构、格栅/保险杠细节上做出区分。搭配上隆起的机舱盖，就车头来说CT4的气场还是很强的。

值得一提的是，高配车型搭载的18英寸轮圈用枪灰色设计，比低配的17英寸要更漂亮。CT4的轴距达到了2775mm，所以即便它是台入门车型，但整车比例还是很修长的，与CT5在车侧最明显的区别除了车长，就是C柱的设计了。

车尾第一眼看去会感觉十分简洁，但仔细观察还是有些精致的设计。原厂的小尾翼、双色车灯、双边共两出的排气都凸显出了较强的运动感。但要吐槽的一点，车尾的影像摄像头被设计在了凯迪拉克LOGO上方，位置有些突兀，也被多人吐槽影响美观。

车内是最新的家族化布局与CT5有95%以上的相似度。但在水杯架等细节设计上会有所区别，并且CT4并未用电子挡杆。虽然部分细节受限于成本会与CT5有所区别，但显然是可以接受的。

针对中控多媒体屏我也进行了体验，CarLife、CarPlay这些常规功能都不会缺失，通用的安吉星也同样配备，虽然没有过于花哨的功能，但基础功能已经足够。此外，在车机系统的流畅度上，CT4也做到了不错的水平。

接下来要说很多消费者关心的一点，CT4的空间到底怎么样？由于用了纵置发动机布局，所以CT4的发动机会占据车内的一些空间，这也是很多人担心的。实际体验中，前排调整好我（175cm）的坐姿，坐到后排腿部还有1拳3指的水平，头部由于做了掏空处理也有2-4指的空间，比我们预期的空间表现要好了不少，2775mm的轴距也对空间提供了不少帮助。但后排中央地台隆起的高度还是在提醒你CT4是台后驱车，所以中央如果座乘客的话不建议长途乘坐，因为会很累，舒舒服服坐4名乘客才是CT4的正确使用方式。

最后不得不提一下CT4的动力，虽然比CT5降低了4马力（CT4为237马力），但扭矩依旧是350牛·米，再搭配上更轻的车身，CT4反而会有更好的提速表现。值得一提的是，CT4用的8AT变速箱也是与CT5有些区别。

遗憾的是，此次仅是静态体验，所以对CT4的NVH、动力调校、底盘等未能进行体验。但以此前CT5的驾驶感受和CT4的硬件配置来看，驾驶感受应该会不错，这个在可以试驾CT4后小奇也会为您解答。

小奇推荐

作为凯迪拉克全新的入门车型CT4的竞品车型也锁定在了BBA的3款入门轿车上，但相比竞品来说，CT4强大的动力系统是不可忽视的优势，这也是很多消费者所关注的。而同价位下性能接近的则有高尔夫GTI、领克03+等车型，但它们在品牌与尺寸上又会有劣势。所以综合品牌、性能、价格等因素，CT4也就具有汽车市场的唯一性了，还是非常值得推荐的一款车型。

CT4仅推出了2款车型，所以选择也很简单，售价25.万元的高配车型最值得推荐，比低配车型多出的2万元，可以得到18英寸轮圈、前驻车雷达、倒车影像、真皮座椅、主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅电动调节、BOSE音响、车内氛围灯、自动雨刷，整体配置提升超过了2万元的价格，高配车型的性价比更高。但如果你的预算不足，CT4售价23.万元的低配车型也是非常值得推荐的，配置够用，强大的机械素质，绝对值得你去尝试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五款值得入手的轿车，不仅有面子而且还便宜，非常适合年轻人

第一款车:凯迪拉克CT4,同价位唯一的一款纵置后驱布局车型,搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱,最大马力237Ps,峰值扭矩350N.m,0-100加速只需要6.9S

第二款车:领克03+,被称为国产最强性能小钢炮,基于CMA架构生产,搭载沃尔沃2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,最大马力254Ps,峰值扭矩350N.m,用博格华纳

第三款车:别克君威GS,原产的鲍鱼的红色卡钳,

想买运动型轿车，不妨看看这5款，有的还是纵置后驱

相信很多人都知道，现如今对于我国的消费者而言，想要购买一辆小汽车可以说是非常容易的一件事，再加上我国自主品牌不断崛起，所以国产品牌与合资品牌之间的竞争可以说是越来越激烈，也正是因为这样，所以现如今很多汽车品牌纷纷推出性价比高的汽车来吸引年轻消费者的购买欲。今天小编就来给大家推荐几款值得年轻人购买的轿车。

第一款就是领克03+，这款车的市场指导价在18.5w-22.8万元。这款车的颜值可以说是非常的高，非常符合现代年轻消费者的审美要求，所以这款车可以说是受到了众多年轻消费者追捧。值得一提的是，这款车的动力非常的有效，高功率领克03+甚至还具有2.0T和8AT的动力性能，百公里加速仅仅只有5.9s，所以这样一款车开出去可以说是非常的有面子。

第二款车就是本田思域了，这款车自上市以来，就受到了众多年轻消费者的认可，甚至得到了神车的称号，这款车的市场指导价位11.99w-17w元左右，这款车可以说是最适合现在年轻人的，相信很多小伙伴都听说过，一日本田，终身本田这样一句话。这款车的颜值可以说是非常符合现代年轻人的审美，并且动力非常的强劲，所以购买这样一款车无疑是非常正确的选择。

第三款车是奥迪A3，相信很多小伙伴都知道，BBA这三个豪车品牌在我国的地位可以说是无可撼动的，而奥迪A3可以说是一款非常亲民的奥迪车，18.9w-25.2w的价格，可以说是非常亲民的，并且值得一提的是，这款车现如今还有着不同幅度的价格优惠，可以说是非常的实惠，二十万不到的价格可以购买到一款豪车的品牌，不得不说非常的有面子。

第四款车就是凯迪拉克CT4，这款车的市场指导价在23.9w-25.9w元之间，这款车可以说受到了众多年轻人的追捧，凯迪拉克近两年来，在我国的口碑一直以来都非常的不错，所以说这款车的销量一直都很多不错，而且现如今这款车的动力同样表现的非常不错，所以这款车非常值得现在年轻人购买。

最后一款车就是一汽丰田卡罗拉了，这款车的销量同样可以说是非常的不错，现如今这款车的价格在11.9w-15.9w之间，这款车可以说是全球都受欢迎的?车型，而且值得一提的是，这款车的外形同样非常的时尚和具有运动气息。并且这款车的驾驶体验感同样非常的不错，并且作为一款日系车，这款车的油耗表现同样个非常优秀，所以这款车开出去可以说是非常的有面子。

以上就是小编跟大家分享的五款值得购买的轿车，不知道评论区的各位还觉得哪几款轿车值得购买呢？欢迎大家在评论区下方分享出自己的看法。

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车子小没关系，性能强就很值，哪几款是大马拉小车呢？

年轻人总喜欢与众不同，然而在设计家族化如此严重的汽车市场，几乎每家车企旗下车型都是套娃脸，想要寻找一辆在路上足够吸睛的车型可谓难上加难。因此，如果要在矮子里拔将军，那么选择运动取向的车型不免是一个折中的做法。既然如此，今天就以25万为例，给各位推荐5款个人认为最具运动格调的轿车，希望能为你在选车路上提供些许参考。

NO.1：凯迪拉克CT4

售价：23.-25.万元（终端优惠5万）

继CT5广受好评之后，凯迪拉克乘胜追击，带来车身更紧凑的CT4车型，希望借此机会来争夺BBA入门轿车市场。并且，虽然凯迪拉克将CT4划分为紧凑级定位，但在车身尺寸方面要比BBA更具优势，起码在公共道路看过去并不觉得外观比较小气，再加上终端高达5万元的现金优惠，让CT4成为“真香”车型。

外观方面，CT4延续家族设计语言，钻石切割的车身线条棱角分明，配合上两侧泪眼式大灯，让它在路上拥有足够高的辨识度。内饰方面不是CT4强项，不过该有的配置都安排到位，使用便捷性没有问题。值得注意的是，由于纵置后驱布局，发动机侵占了部分车厢空间，所以CT4后排腿部空间会非常局促，舒适性一般。

动力方面，全系标配2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间为6.9s，如果你平时是条“单身狗”并且喜欢开车，那么CT4是你不容错过的选择。

NO.2：别克君威GS

售价：18.88-24.98万元（终端优惠4万）

如果凯迪拉克CT4后排不能满足你的要求的话，不妨看看同门兄弟?别克君威GS，虽说君威GS前置前驱布局相比CT4纵置后驱布局少了些纯粹，但更大的后排乘坐空间不正是让你有了说服父母的资本吗？而且优惠完后不到20万的售价，剩余的钱还能为其“打扮”一下，让它符合自己的审美调性。

外观方面，君威GS相比普通版新增一整套外观套件，前脸飞翼镀铬饰条在全黑进气格栅映衬下显得尤为精致，侧面轮圈配合红色刹车卡钳，运动气息极速飙升。

内饰用环抱式设计，样式的确有些陈旧，没有太多科技感可言，不过前排两张座椅为它加分不少，座椅功能非常丰富，支持通风加热功能，有效减轻驾驶疲劳感。

动力方面，搭载2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间为7.2s。

NO.3：领克03+

售价：18.58-24.88万元

自从领克在WTC夺冠之后，市面上对于领克03的性能版尤为期待，而领克方面也听到消费者呼声，在去年推出搭载沃尔沃Drive-E发动机的领克03+。领克03+的面世可以说是中国汽车行业又一里程碑。因为在此之前，消费者提起小钢炮，大多只能选择高尔夫GTI，福克斯ST等这类进口车型，国内车企在这片领域相当于空白，所以领克03+的出现在这张白纸上书写出具有重要意义的一笔。

外观方面，虽然领克03+与普通版造型相差不大，但在性能套装版和冠军定制版上加入了大量炭纤维运动套件，尤其是位于尾箱的原厂尾翼，在高速行驶时能提供最大40公斤下压力，帮助车辆尽可能贴地行驶，增加操控稳定性。

内饰用大量翻毛皮材质进行包裹，从车门门板一直延伸至车顶顶棚，就连档把也是翻毛皮材质。要知道，在合资车中，这种程度的翻毛皮面积可是需要加钱选装，而领克03+全系标配，真可谓业界良心。除此之外，为中和全黑内饰带来的压抑感，领克在车厢各个位置都加入了**元素进行点缀。

动力方面。搭载沃尔沃Drive-E?T5高功率2.0T涡轮增压发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350Nm，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱以及博格华纳四驱系统，百公里加速时间为5.9s，基本上路面80%以上的车都不是你的对手。

NO.4：大众CC

售价：24.68-30.18万元（终端优惠5.6万元）

大众CC一直是大众在设计领域内最后一块“遮羞布”，经历三代车型的更替，造型已逐渐形成自身风格。现款大众CC在仍未上市时就一度被争相吹捧，网络上称赞其外观的新闻数不胜数。但在新车上市之后，销量与上市时的市场热度不成正比，一时间CC沦落为大众唯一一款叫好不叫座的车型。不过，随着终端的优惠逐渐放开，CC的性价比逐步体现出来，380TSI车型优惠完后售价仅为22.3万元，顶配也不过是24.5万元，虽说比起迈腾仍然缺少一些性价比，但好看的皮囊往往价格更贵，千金难买我喜欢，所以不要太过在意性价比，买车最重要的是自己喜欢。

外观方面，前脸大灯与中网连成一体，整体性很强，内部层叠式进气格栅富有层次感。侧面上扬腰线与车顶向下线条组成前低后高的车身姿态，看上去更具冲力。值得一提的是，大众CC车门为无框式车门，更显小资格调。

内饰可以说是CC最大败笔，因为这套设计与迈腾如出一辙，一切按键和空调控制都是那么的熟悉，唯一值得慰藉的是车内的炭纤维饰板、换挡拨片是为数不多能体现其身份的细节。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低功率调教，其中330TSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320Nm；380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，匹配7速双离合变速箱。

NO.5：马自达阿特兹

售价：17.58-24.78万元（终端优惠2万元）

因为前面都是涡轮增压发动机，难免会有些朋友不喜欢，所以最后推荐一台来自东瀛的弯道之王阿特兹给各位。

马自达的颜值不用多说，一直是世界上数一数二的存在，相信魂动设计没多少人会认为不好看。车身尺寸为4870*1840*1445mm，轴距为2830mm，虽说与同级竞品相比没有太大优势，但和前四款车型相比，空间方面就成了阿特兹的强项。

内饰方面加入了些许轻奢设计，车内门板以及副驾驶手套箱上方都带有奥斯维和木纹饰板装饰，高级氛围相比前代产品有了较大飞跃，内饰不再是阿特兹被诟病的地方。

动力方面，搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，匹配6速手自一体变速箱。动力说实话无论是2.0还是2.5都不会带来血脉喷张的刺激感，但自吸胜在平顺性和随叫随到的动力输出特性，开起来得心应手。

不知道这5款车中有没有您心中的目标车型，不过让我选的话，可能会选择凯迪拉克CT4作为自己的出行座驾，不仅动力颜值有保障，而且还是个豪华品牌，虽然只是个二线的，但有总比没有好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车子小没关系，性能强就很值，哪几款是大马拉小车呢？

其实对于追控、性能的年轻消费者来说，它们对于汽车的大小其实并不在意，最主要性能要够强。所以今天笔者便来盘点几款大马拉小车的代表，追求性能的年轻人可别错过哦。

第一款：领克03+

指导价：18.58-24.88万

作为国产首款小钢炮，领克03+上市之初虽说是有着不少质疑，但随着不断的历经市场考验，它如今也受到了越来越多国内年轻人的认可，并且在性能车市场也是占据了属于自己的一席之地。

定位上领克03+是一款紧凑型车，有着4677mm的车长，轴距则为2730mm。所以相较于许多同价位的中型车来说，尺寸上基本上是要小了一圈，这也使得领克03+的空间表现并不是太过充裕。好在在配置方面，领克03+可是贯彻了性能车的理念，有着碳纤维套件、运动座椅、Alcantara内饰等丰富的配置。

当然最主要在动力方面，领克03+搭载了沃尔沃高功2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱。最高可拥有254Ps以及350N·m的强劲动力输出，再配合上全时四驱的驱动方式，零百加速最快仅5.9S，性能表现可以说是非常优异了。

第二款：奥迪S3

指导价：36.38万(2019款)

作为屡屡在某测速APP上破纪录的直线王，奥迪S3可是一度受到了诸多消费者关注。虽说如今这款车的热度骤减，但仍然不妨碍它是一款非常优质的"小钢炮"车型。

作为奥迪的S系列，和普通奥迪A3相比，奥迪S3的外观设计基本上没有做出太大的改动。如果不是刀锋轮毂，再加上车头的S3红标，很大程度上就会误以为它是一款非常普通的奥迪A3。而由于是A3车型改进而来，奥迪S3的车内空间是略显拥挤的，并且许多配置同样需要选装，质价比表现只能算是一般。

该车最主要的亮点，其实就是它那2.0T+7DCT双离合变速箱的动力总成。其实这款发动机和高尔夫R同款，峰值状态下可拥有290Ps以及380N·m的动力输出，加之全时四驱匹配多片离合器的驱动方式，零百加速仅需4.8S。当然目前2019款的奥迪S3也基本上是没有货了，随着新款奥迪A3的上市，想必2021款的奥迪S3也离我们不远了。

总结：今天介绍的这两款大马拉小车的车型，相对来说就是几款适合年轻人的"小钢炮"，它们虽说空间表现并不算太过突出，但性能表现确一点也不差。那么你觉得它们适合你吗?