漳州宝马13款二手车报价_漳州二手车市场大众宝来价格?

1.25万捡到13款宝马730？才看外观就判了，二话不说走人

2.24万买辆13年宝马X6，是否值得？

3.攒了3年，小伙20万买了辆二手宝马5系，为何半年后就要卖车？

4.13款宝马x6能置换多少

能。13款宝马525领先二手车能买，因为当年裸车价45.96万的车，二手只要8.53万，算下来足足省了37.43万，二手车指的是被别人使用过的车辆，通俗来说不是在正规4S店所购买的车辆都是叫做二手车。

25万捡到13款宝马730？才看外观就判了，二话不说走人

这篇文章的主角，是一辆二手车，也是一辆宝马大型豪华GT跑车，它就是15年上牌的13款?宝马6系的640i?Gran?Coupe，当年新车指导价95万多，在车况没问题情况下，现在市场行情也就是40多，能比新车便宜50多万，和奔驰的C300以及奥迪A4得45版本车型价格接近，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5007mm，1894mm，1403mm，轴距为2968mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车相对于其他的宝马车型，感觉上就很不一样，低趴的车身姿态，搭配修长的车身，以及更加运动的细节，看着就十分活泼。

细节上，像是更犀利的前后大灯设计，搭配更加运动的包围以及无框车门的设计，都让他看着十分有攻击性，也就是低配车型的轮圈稍显低调。

车内设计使用的当时宝马家族式设计，当时细节上又和其他车型不太一样，更值得说的，就是他的做工和用料，大面积的真皮以及软性材质的包裹，让他视觉和触觉上的感受都十分的高级，这是A4和C级这个级别的车没法比的。

座椅是用的打孔真皮，坐起来舒适度很不错，又能兼顾到包裹和支撑，座椅的加热，通风和记忆都没拉下，更惊喜的还是后排空间，文中版本车身长度是超过5米的，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间还有剩余，舒适度也不错，比A4L以及C级的后排还更舒服些。

尾箱的常规容积为460升，最大能拓展到1265升，很实用。

动力方面，这车使用的还是N55系列的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大马力320匹，最大扭矩450牛米，参数现在看也很主流，C300和A4L的45车型肯定没法和他比，搭配的埃孚的8AT变速箱，车身重量近1.9吨的情况下，零百加速时间5.4秒，十分出色，比那俩车都更猛，除了前中段，后段的加速更不是一个层级了。日常开起来，这套动力总成又能给人十分顺畅顺滑的形式感受，除了发动机确实有劲，但是变速箱整体的换挡动作，换挡逻辑都是十分到位，你放松些开他就很轻松，你想要点刺激，他马上就会紧绷起来，运动模式下，轻微的脚步动作他都能很敏感地感受到，就像你谈了多年的完美女朋友，你想要的的他都能知道，体验无懈可击。工信部油耗为8.4升每百公里，实测会高不少，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，文中车型使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前双横臂后多连杆独立悬架，日常开起来，虽然这车是跑车，但是给人的感觉倒是还挺舒服，路面上的正常细碎颠簸都能处理得比较到位，大颠簸也能感受到柔和的感受，而驾驶起来，悬架对于车身的支撑十分到位，车身基本感受不到什么侧倾，还能通过选配电磁悬架，让行驶感受更加均衡，这是C级和A4没法比的，不过毕竟这车是后驱，扭矩也大，初上手踩油门还是要试探着来，不然运动模式下不安分的车尾可能会给你制造点麻烦。

最后总结：这辆5年车龄的6系，排开车龄来看，相对于A4和C级，尺寸更大，外观更运动更高级，车内用料做工更豪华，空间稍小，但是舒适度够高，动力更猛，底盘更均衡高级，加上差不多的价位，确实是有着更值得选择的理由。

同价位，你会选择级别更高的二手车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

24万买辆13年宝马X6，是否值得？

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我卡丁。欢迎收看本期二手车检测趣事！

这次给大家带来一台?宝马7系的检测分享。7系对于大家来说已经非常熟悉了，作为宝马的旗舰轿车，7系只在德国本土生产，虽然定位大型豪华行政轿车，但是并没有丢掉宝马引以为傲的操控。也正是因为有着出色的操控和动力，喜欢自己驾车的老板更青睐7系。

今天的主角是2013款的宝马730领先型，当年厂商指导价93.35万，落地过百万是没有任何悬念的。7系的保值率一般，目前这款730的二手车正常行情价格在30-31万，七年贬值了70万。纵然如此，很多人还是高攀不起。今天这辆730的报价只有26万，比行情低了4万块，听起来非常划算。

客户丁先生看中这台车的原因，除了价格便宜之外，还比较喜欢老款的3.0L自然吸气发动机。不过经过卡丁我的检测，发现这辆730有过不堪回首的经历，甚至在我还没有检测完的时候，客户就萌生了退意。下面就看看这台车到底发生了什么！

先来看看车辆信息

车型年款：宝马7系?2013款?730Li?领先型

出厂日期：2012-07

上牌日期：2013-02

表显里程：135498KM

新车指导价：93.35万

车商报价：26.2万

检测地点：山东济南

依然先看外观，前保险杠表面漆面呈现橘皮状，明显后期修复的，十几万公里的车，喷个漆很正常，前后保险杠本身又是容易剐蹭磕碰的地方，不用太介意。

找一个车身不太容易受损喷漆的地方，确认为原车漆之后，用漆膜仪取一个数值作为后续漆面检测的参考值，这个数值取下来在100左右，那么原厂漆面应该在80到130左右，当然也需要考虑到原厂漆面抛光的问题。

机盖表面漆面厚度在94上下，符合原厂漆面标准，肉眼观察也没有看到飞漆沙粒等现象，判断为原车漆。

左前翼子板漆面数值近2000，毫无疑问此处钣金修复喷漆了，具体翼子板是否更换，以及内部是否有连带损伤，需要稍后检查发动机舱的时候再确认，我们还是先按照流程把漆面检测完。

左前门漆面符合原厂数值，肉眼二次查看判定也没有喷漆现象，也为原厂漆。

拉开车门观察固定螺丝未见拆卸痕迹，排除更换车门的可能性。检测内门框和两边柱子漆面也均正常，没有二次喷漆现象，整个车身左侧就只有左前叶子板有过钣金，其他部位均正常。

检测到右C柱的时候漆面数值瞬间飙高，反复测量周边，发现只有这几厘米直线处达到1千多，上下均为200多的低数值，心里一凉，此车已经在我心里判了，大概率切割了。

拉开右后车门，内部仔细测量，发现门框下部也有一个高数值的部位，可惜有门槛饰板挡住了，需要拆好几个螺丝，没有工具无法拆开看内部。借车行的工具也不太现实，它根本不允许你拆门槛。

拉开右C柱密封胶条，看到刚刚外部漆面数值高的部位明显不正常，红色圈起来的部位明显有缺口，是后期切割留下的；白色圈起来的部位虽然表面有喷漆掩盖，但是用的铆接方式修复，而原厂是焊接式的。

打开后备箱盖，发现右后翼子板导水槽处的原厂焊点全部看不见了，被后打的胶遮盖住了，切割修复后的正常操作。

从尾灯背后可以看到，内部还用了两个铆钉铆接修复的，100来万的车怎么会用铆钉？右后叶子板切割的事实已然成立。

从保险杠右后下方可以看见修复后留下的密封胶，黑色的部位就是后切割更换的。到此已经能判定此车切割了右后翼子板、右C柱以及右后下边梁一部分。按照GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》文件规定，这辆730判定为事故车。

客户跟着我看完了外观，我把切割的情况告诉了他，客户表示接受不了，肯定不会买切割事故车。客户显然有些失落，接着说其他部分就不用检测了，哪怕没有问题也不会买了。

检测中途而止，刚看了外观就结束了，我连内饰都还没体验一下。不过话说回来，这种车虽然开起来问题不大，但是后期如果同一个位置再次发生撞击事故的话，车体刚性肯定不如原车好，并且后期想卖车也比较麻烦，毕竟能接受事故车的买主不多。

便宜没好货，这句话也适用于二手车行业，内行人一听价格比行情低4万，就知道车况不会太好。从检测到的结果看，是一台切割车，发动机变速箱底盘三大件的情况尚且不明。但是低价对于大多数手头拮据的人来说，诱惑力实在太强。车商也会利用人们爱捡便宜的心理，不怕没人来看车，遇到不懂行的小白能卖出去就是赚到。所以，卡丁我提醒各位想要买二手车的朋友，看到价格偏非常便宜的车子绝对不能贸然入手，事出反常必有妖，一定要了解清楚车况再做决定。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

攒了3年，小伙20万买了辆二手宝马5系，为何半年后就要卖车？

有网友问：24万入手13年?宝马X6，是否值得？

单从价格上看上来说，物超所值

13年的宝马X6分为2012款和2013款，在2020年的二手车市场，基本上不会低于27万，大部分价格都在29-31万左右。所以24万买一辆13年的宝马X6是物超所值的。

但话说回来了，天下没有白来的午餐。如果你是卖车的，看了其他同年的X6都卖29万、31万，而你会挂出24万这个价格吗？你可以思考一下！！

另外，24万的二手车，二手车商的正常利润在2万左右，也就是说他是22万收来这款车。你觉得原因是什么呢？是客户急等着用钱还是另有猫腻？

当然，因疫情影响2020年的经济状况确实不好，上半年不少小型车商都在甩卖自己的豪车。但到了下半年，整个局势已经好转。这个时候低价卖一台老车又为了什么呢？?

退一步讲，即使车子没什么“硬伤猫腻”，但买这个年份的宝马X6你还需要承受这些用车成本：

1、汽油泵故障：发动机抖动，走几步就自动熄火，这个故障曾经被召回过。?

2、发动机螺栓断裂：宝马X6用的N55发动机，本身有质量缺陷，发动机螺栓突然断裂，当年就有超过100?位宝马X5和X6车主遭遇了突然失去动力的事故，宝马也召回过。

3、变速箱漏油：那代宝马X6用的是ZF8HP变速箱，前端的o型密封圈老化导致变速箱漏油。?

4、冷车启动熄火：这是宝马全系通病，够年头就有，无法根治。

5、机油消耗：这也是宝马的通病，超过10万公里的车子，平均1000公里消耗1L左右的机油，这其中有机油渗漏问题，也有烧机油问题，8年前的车子，不调表，基本上已经过了10万公里了。

说了这么多不好，不是说这年份的宝马X6就不能买，应该说任何一款车到了年限，都会有各种各样的问题在里面。而你买一款上了年纪的老豪华车，无非就是想低价买个面子。

但需要提醒的是，你要有心理承受能力去面对所有的问题。宝马不是丰田，超过三年就会出现各种各样的小问题。异响伴随终生，小到雨刮器和喇叭失灵，大到发动机歇菜，都会接踵而来。

所以最后我想说，只要你觉得24万的价格买一台100多万的宝马X6，这些故障都能接受并且承受的起，那就值得买。但如果你没有做好这一切准备，那就此打住吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13款宝马x6能置换多少

对于宝马，很多消费者都有一份情怀在，蓝天白云不是说说而已，甚至有很多消费者真的是省吃俭用的攒钱买宝马。在半年前，公司新来的小伙就拿出省吃俭用的20万买了一辆?宝马5系，当然，这是一款13年上牌的13款宝马5系。这款车在当年上道价格也是50万左右，性价比还比较高的。不过，当时我们几个朋友私下里就说过，这车用不了多久就要卖。讲真，不是车不好，而是普通上班族玩不起，尤其是这辆车的买车前还是他攒了3年的全部积蓄，事实似乎真的如此。

前不久，小伙把这辆车送到了二手车市场，相比当初接手时的车况，不得不承认，现在比当初买车的时候要好很多。很多人都好奇，既然车况不差，小伙为何半年就想卖车？原因其实很简单，就是因为开不起了。很多网友可能觉得买得起车就开得起，但是对于很多车主来说，二手豪车的压力实在是太大了。就以这辆7岁的二手宝马5系为例，聊一聊这款车的用车费用。

首先说的就是整备费用，不要说的二手车商整备完之后的车辆就是完美无瑕的。大多数二手车商整备后的车辆只是看上去光鲜亮丽，像悬挂等很多东西，检车的师傅只会告诉你是否有问题，而不会告诉你是否需要更换。这个时候，你觉得二手车商会主动给你更换吗？讲真，如果我卖二手车，我都不会给你换的，即便是机油等更换了，你又能确定对方不是选得便宜货？所以，到手之后，车主往往需要自行整备，或者说来一次全方位的保养。这辆宝马5系本身车况看起来还不错，但是即便是如此，除了一些通病无法处理之外，其余配件、易损件、油液的更换、保养费用也达到2万，这还是能省就省的结果。毕竟这不是准新车，很多地方还是要花钱整备的。

其次就是用车费用了，相比整备车辆时候的一次性花费，接下来说的这些钱才是小伙决定卖车的关键。他购买的这辆宝马525Li的综合油耗几乎可以达到百公里11L，对于有钱人来说并没有什么，但是对于工薪阶层来说，这样的油耗属实不低。而且还要考虑到一次几千元的保养费用、一年近万元的保险费用，这个时候，你还会对小伙要把车卖了有疑问吗？对于月薪不到1万元的上班族来说，养一辆宝马5系的压力真的太大了。用小伙的话说，他最怕的就是车坏了，因为那样的话，他可能连修车的钱都要攒几个月。

看到这里，相信很多消费者对小伙为什么要卖车并不奇怪。如果是我，我可能根本就不会买，因为真的负担不起。其实我一直觉得，二手豪车并不是给穷人准备的，反而是给一些有钱人准备的，至于原因就不多说了。至少对于普通上班族来说，大家要么买辆几万块钱的国产新车，要么干脆买一辆原价10多万的合资车，其实就已经够用了。至于所谓的面子，你觉得有用吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看你要买X6的哪个版本，如果是入门版本，现在基本上20%左右的优惠。那么裸车价应该在80w左右。而你的GLK300豪华型(购买的时候应该在55w左右)。我设你2年6w公里，我想应该可以置换到 40-42w的价格(具体的就要看你的年限、历程、车况等信息)。那么算一个差价80-40=40你裸车大概需要40w左右 再加上其他费用，税、上户、保险等等。我想应该需要准备45-50w左右。