您现在的位置是: 首页 > 车辆回收 车辆回收
苏州林荫大道二手车,苏州林荫大道二手车市场在哪
tamoadmin 2024-07-18 人已围观
简介1.别克林荫大道二手车值得买吗2.别克林荫大道二手车为什么没人买?3.08款林荫大道二手车值得买吗在二手车的实际评估中,一般多用重置成本法来计算二手车的评估值。这是因为重置成本的信息资料容易取得,重置成本法充分考虑了车辆的损耗,评估结果更趋于公平合理,且操作相对比较容易。在公布这个算法之前,需要告诉大家的是此算法不适用于热销车型和冷门车型。热销车型例如捷达、迈腾、新帕萨特这类车型保值率较高,冷门车
1.别克林荫大道二手车值得买吗
2.别克林荫大道二手车为什么没人买?
3.08款林荫大道二手车值得买吗
在二手车的实际评估中,一般多用重置成本法来计算二手车的评估值。这是因为重置成本的信息资料容易取得,重置成本法充分考虑了车辆的损耗,评估结果更趋于公平合理,且操作相对比较容易。在公布这个算法之前,需要告诉大家的是此算法不适用于热销车型和冷门车型。热销车型例如捷达、迈腾、新帕萨特这类车型保值率较高,冷门车型例如林荫大道、福莱尔、SLS赛威这类车型保持率较低。
重置成本法:二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)
1、查询新车价:即新车补贴优惠后的裸车价
2、估算折旧率
① 按照经验算法,这种方法最早由官方公布,但实际操作价值较低,很少用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车,其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%;
② 使用年限为8年的普通轿车,其二手车口诀分别为:87654321。[那么同样使用4年的轿车,其折旧率为(8+7+6+5)(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ;
③ 使用年限为10年普通轿车,用累计算法,口诀10,987654321;[将1至10年累加等于55,则第一年折旧率是10/55,第二年折旧率是9 /55,如此类推,第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车,其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55,约为61.2%.],使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。
3、调整实际折旧率:在以上的基础之上,根据实际车况进行调整。例如,外表较新则折旧率减1%,反之则加1%;行驶里程数(一般不准,仅作参考)小于2万公里/年的,减1%,反之则加1%;私家车减1%,反之加1%;该车型市面上仍有销售减1%,反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等,则各减1%,反之则各1%。
别克林荫大道二手车值得买吗
不少人买了新车,开了几个月就要卖,最常见的就是:买了车不开,觉得后悔了,或者说买了车发现养不起。
当然还有一部分朋友,开了几个月就真的是开腻了。
买了车却不开买了车子不开,就会让人觉得没有买的必要,产生后悔的情绪。而且汽车这种大额消费品,会导致我们消费者更容易后悔,从而考虑把车卖掉。
找到一篇华中科技大学的博士论文,分享给你,《消费者冲动性购后满意度研究》上面讲。
消费者在购买前对产品评估主要以情感为主导,所以往往会高估购买带来的效益。
比方说:买车之前销售跟你说:“「诶」你有了车之后,周末不是可以带老婆、孩子一起去踏青、野餐?”
“早上不用再挤公交、地铁了,还可以送老婆去上班,接孩子下课、放学,「哎呀」多美好,是不是?”
但是买了这个东西之后,消费者就会以认知评估为主导了,进而有可能会导致后悔情绪,也就是回归理性了,开始考虑车子到底有没有用。
你看,有些朋友车子买来,后面真的还没怎么开。
比如,上下班路不是很远,或者堵得要死,还不如坐地铁,开车又费钱又慢:“骑个自行车都比它强!”这好了,还真的就没开。
极光大数据发布过一个《2018年中国城市通勤研究报告》,上面有个数据的。
比如说:重庆、苏州、成都、杭州这些城市,超过40%的人通勤路程是小于5km的,深圳的更多了,超过50%。
再来,高德地图也发了一个《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》,上面也讲了:共享单车的推广减少了5km以内的私家车出行。
这有点像:共享充电宝出来之后,出门带充电宝的人变少了,又便宜,又方便。
如果上班路是比较近的,开车的人自然也就越来越少了。
这就会导致买车的回报效用过低,买车又要付出很大的代价。那好了,你付出的代价和回报之间的差距拉大了,就会加重后悔。
云南师范大学有一篇硕士论文分享给你,《后悔情绪的研究状况和初步建构后悔的付出回报模型》上面做了个付出和回报的模型。
发现:付出效用和回报效用之间差距越大,个体就会越后悔。
举个例子:我花2块钱买了瓶农夫山泉,一口没喝丢掉了,撑死了就是整瓶2块钱亏掉,对不对?也不至于太后悔,对吧?
顶多就觉得:“「唉呀」好浪费 ,我自己好不应该。”对不对?
你买了一台车子,一直不开,扔掉了,差距就上万了,对不对?
买了车发现养不起还有一种原因就是:买车的时候感觉自己是养得起的,但实际发现养不起,所以说,只能把车子给卖了。
这种现象可以用心理学上的“认知评价”来解释。
《Journal of Consumer Research》(消费者研究杂志)上面有一篇论文,分享给你,《冲动性购买行为的特征与规范性》对“认知评价”下了个定义。
“认知评价”就是:消费者对于进行一项购买是否合理的认知判断。
我举个例子比较容易明白,比如说:买一辆10万块钱的家用车,1.2T卡罗拉,首付2成供3年,月供3000块钱左右,油钱一个月7、800。
以前也的确是这么讲过的,但你听得也太粗糙了,实际开车的时候,我后面还讲了一大堆了。
每年保养钱总要吧?每年保险费总要交吧?上下班停车难道天天都免费的?
一年开下来违章罚款都是没有的?车子全年不洗或者自己洗的?汽车美容、打蜡,这个蜡还是要钱的吧?
这些开销平摊到一个月,7、800块钱也是有可能存在的。
那好了,有些朋友买之前没想过,或者我们这个干货根本就没看过呀,是吧?
如果再加上日常的生活开销。2019年统计局的数据:每个人月平均开销1800块钱的样子。
按照这个来算的话,全部加在一起,一个月也要6500块钱了。这还是统计局数据了,对不对?
城镇打工人的月平均工资,7500块钱左右,光保底开销就要6500块钱。财务状况已经是不太健康了。
车子不能提高生活品质,反而是增加生活压力了,何况7500,很多人还没到呢!对不对?
就好比是跑1000m一样的,有些人跑完,他说:“再来两圈也没有事的。”
但体质差一点的朋友,勉勉强强:“「哦哟」总算是1000m跑完了!”差不多就这个味道。
所以说,买车前没有做好充分的准备,没有评估自己到底养不养得起车的话,有可能也会导致开了几个月把车子给卖掉了。
有钱人开腻了刚才讲的是比较现实、比较真实,甚至听起来有点难受的这些经历,有时候发生在我身上,有时候发生在周围的朋友身上。
不过还有一些人,开几个月就卖,真的就是开腻了,家里有矿。
社会心理学上有一个叫做“贝勃定律”的东西,讲的就是:人在经历刺激之后,再施加的刺激会不断变弱。简单讲就是:喜新厌旧的意思。
就好比,小时候看到别人的玩具,觉得就很好:“「啊」我很想买!”
等到自己买了个,天天玩,后面就觉得:“「唉呀」也没什么意思,就一个玩具。”「啪」一丢。
山东大学有一篇硕士论文,分享给你,《时尚消费的传播心理研究》上面讲到。
汽车属于器物方面的时尚消费,这类消费尤其能体现消费者的权力、地位,而且年轻人又是喜新厌旧的情况比年长的更严重一点。
好了,富二代今天开保时捷、明天换法拉利,对不对?因为车子开腻了,喜新厌旧,所以新车开几个月就卖掉了,还真有。
以前我们做二手车的,收车的时候最喜欢收这些客户的车子,可以比较便宜地收回来,因为人家无所谓嘛。
多数情况是因为后悔,或者供养不起总结一下,新车开了几个月就换,多数情况是买了车子不开,觉得后悔了。
或者说,买了之后突然发现:真的是有点厉害,养不起,卖掉回个血算了。
还有部分条件比较好的人就是:“对,就是腻了,要卖掉。”“为什么?”“我要换新的!”还真有。
别克林荫大道二手车为什么没人买?
别克林荫大道二手车没人买可能是保值率低的问题,加上这个品牌的知名度不是很高,不过这车质量是挺好的:1、别克林荫大道,是为新时代的社会领导者打造的豪华高挡车,它以0-100公里7.8秒的平顺加速,精准稳扎的顶级后驱技术,带出澎湃酣畅的“动”态驾驭感受;2、同时,宽绰宁静的舒适空间,领先当代的安全科技,营造出豪华舒适的“静”态空间,两者相得益彰,共同成就了“动静合一的巅峰之作”;3、从而辉映出拥有者的内敛与过人气度,并藉此彰显其不凡的影响力。
08款林荫大道二手车值得买吗
别克林荫大道二手车没人买可能是保值率低的问题,加上这个品牌的知名度不是很高,不过这车质量是挺好的:
1、别克林荫大道,是为新时代的社会领导者打造的豪华高挡车,它以0-100公里7.8秒的平顺加速,精准稳扎的顶级后驱技术,带出澎湃酣畅的“动”态驾驭感受;
2、同时,宽绰宁静的舒适空间,领先当代的安全科技,营造出豪华舒适的“静”态空间,两者相得益彰,共同成就了“动静合一的巅峰之作”;
3、从而辉映出拥有者的内敛与过人气度,并藉此彰显其不凡的影响力。
百万购车补贴
不值得。
首先这款车子已经有14年车龄了,再过一年时间就需要一年两次审核。而且这款车的外观设计以及配置都已经严重落伍,包括外观看起来非常臃肿,不适合当下的审美。而且排量很大,油耗高,所以不值得入手。
别克林荫大道是一款中大型轿车,这款车的轴距为3009毫米,长宽高分别是5175毫米,1899毫米,1480毫米。别克林荫大道一共搭载了三款自然吸气发动机,分别是3.0升自然吸气发动机,3.6升自然吸气发动机,2.8升自然吸气发动机。
上一篇:大连收二手车,大连收二手车电话