无锡二手车保养价格表_二手车 无锡

1.在外地购车可以到本地上牌？比如上海购车，无锡宜兴上牌？

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3.日产风度A33，日产到此为止，风度到此为止

4.无锡汽车工程学校分数线

5.奥迪Q5多少钱

苏州将于2019年7月1号开始实施国6排放实施标准，也就意味着苏州大市范围内车辆过户时不受排放影响的，比如常熟过户到苏州，苏州过户到昆山这一类没有关系，但是从外地转入苏州的二手车，比如无锡过户到苏州，必须达到国6排放标准

在外地购车可以到本地上牌？比如上海购车，无锡宜兴上牌？

第一步：看车底盘和电瓶。

趴下身看车低下有没有机油点，底盘有没有油污；新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。

第二步：拉出机油尺看机油颜色。

有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步：远听发动机声音。

这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车)，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

第四步：细听发动机声音。

什么车只要第一次开都应该打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。

这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。

罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。

第六步：看全车外观。

有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。

补充一点，很小的剐蹭J.S基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细的观察是看不出来的，但事故中如伤及轮胎，只要J.S不换，就没法修补，所以应该将重点放在轮胎上，如有破损，该车立即不予考虑！

第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么问题没有!

要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：

1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。

2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。

3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。

4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。

买车之后要办理的手续

买完之后要办理那些手续？

1、购车时必须出示本人

2、凭购车 到车管部门办理临时移动证 有不少售车市场提供购车服务，移动证在购车地即可办理。

3 、 到售车单位所在地区的工商部门交验购车 ， 并在 上盖上工商验票章， 即为有效。

4 、验车。新购置的汽车需经指定的验车场检验，合格后方能领取牌照。验车时需带证件、购车 、车主、车辆合格证。

5 、缴纳购置附加费。 持购车 到所属地区车辆购置附加费征稽处缴纳车辆购置附加费，其款项为购车款 ( 除去增值税部分 ) 的 10% 。

(1) 购车 原件 ( 经工商行政管理机关盖章 ) 及复印件 2 份；

(2) 车辆合格证及复印件 1 份；

(3) 个人车辆持本人明；

(4) 个人车辆用现金缴费。

(5) 车主到公安车管部门领取车辆牌照后，需持车辆行驶证和车购费凭证返回征费处办理建档手续，征费处工作人员负责填写凭证的“车牌号码“，并加盖“已建档“戳记。车主用现金缴费可随时建档。

6 、到所属地区公路养路费征稽处缴纳养路费

7 、到保险公司缴纳保险金。

8 、领取车辆牌照。 到车管部门领取牌照，需带齐以下证件：购车 、车主、保险单、购置费单、验车合格证明等。

9 、建档。 回到附加费征稽处建档，再去属地税务所缴纳车船使用税，领取“税”字牌。

10 、个人车辆，车主有驾驶证的随驾驶证的登记备案一同办理

4S店坑人的6种手法

这是发在主社区的,读来很有帮助,特转来和大家一起学习

4S店坑人的6种手法

手法一：移花接木 如果你去4S店买车，他们暂时没有你要的颜色或车型，于是他们会去其他公司调车，名义上好听叫做调拨，但实际你的利益就完全被破坏了。道理很简单，一旦你的车出现了问题你的不是他们开的，光凭合同他们完全可以赖掉叫你去找开票的公司，但开票的公司只是以经销商的名义买出，并不是直接客户，所以他们也不会负责，造成的是和合同对不起来，那时候呵呵你就变皮球了。

手法二：以次冲好 如果你和4S店来购车的谈判回合比较长的话，就会发现他们展厅展车为什么老换颜色和车型。道理很简单，展厅的展车每2个月就会比市场价便宜那么500或1000的卖给客户，也许你会想展车也没什么，只要便宜就好。但黑幕在于展车在2个月的千百个客户蹂躏中肯定会刮花漆面或拉坏某些小部件，往往到你手上的车都是从新做过漆的。没人想新买回来的小老婆是被人我有N次过的吧。

手法三：模糊概念 如果你去4S店买车他们在谈判到最后价格的时候会出现出库费，服务费，上牌杂费什么的，其实这些费用你如果肯用点时间和他们搞的话都是可以免掉的。再说到保险费的问题了，现在4S都说保险不赚你钱，帮你打7折什么的，其实如果你自己去问下保险公司的话能打到5到6折，基本一个电话你就能省300到600不等。

手法四：时间转移 如果你去4S店他们给你一个比较便宜的价格，但和你说没现车，要你签了合同交了定金后几周内给你车（注意定金是定字，不是订字）。其实是为了打时间差。汽车的价钱在一段周期内是会变的，好比做期货。举个例子，现在市面上某车是卖100000，4S卖你98000，但和他谈好2周后交车。我敢保证2周后市场价钱保证比98000还要低。因为车的价格只会往下不会往上。但万一2周后价钱涨了，呵呵那4S店就开始拖拉战术了，不是和你说车还没到就是和你说车在路上什么的。拖到价钱有利润为止。如果你一旦失去耐心想退车时，定金和订金的概念就来了，你和4S签定的合同虽然是公式合同，但所有的4S合同都有一个共同性，客人提出不要车不管什么原因定金是不退的。

手法五：免责条款 如果你想上外地牌照的话，那我估计你在车还没上牌这段时间是睡不好吃不香的。为什么呢？呵呵因为现在有些地区上牌很不稳定，比如无锡或扬州，南京这些地方。一会好上一会不好上。但4S店会让你在上牌前签个上牌协议什么的（每个店名字不一样），危险的是上牌的流程是先到江苏当地的国税交购置费，然后到车管所交材料上牌。是在2个地方。一旦不能上牌了，购置费不退。那时候协议就派上用场了，协议肯定是保护4S店的，他们会脱身的干干净净。你只能等呀等呀什么时候能上牌在去了。真的打起官司来，我可以向您负责的保证，您1%概率能赢就很不错了。

手法六：优惠服务 现在的4S店在和你购车签合同时往往送装潢2000送维修费用2000送维修金卡什么的。其实这些都是的。举例：某车市场行情是让利11000，他们会说我让你9000再加2000装潢2000维修，加起来最少也13000总有吧。你想想真合算呀。其实2000的装潢你最多也就买付脚垫加个牌框，良心好点的在给你瓶“闻到吐”牌香水。装潢的成本价也不过300。维修更可怕，2000的费用他们100%不会让你抵零件费，只能抵工时费，一次还不能扣完。那你不是一辈子都在他们店修了。再说了，新车一般不会有什么毛病，就算出了毛病都有厂家的2年6W公里索赔做保证，坏什么换什么，没二话。搽碰的话保险公司能全赔，你想这2000你到什么年代才能用完呀。所以2000的装潢和2000的维修根本是空的。其实你拿到的车价让利不是市场价的让11000而是9300。

那大家肯定要问我，买车怎么样才合算呢。只有一个办法。只提光车不要其他服务。先去几家店问问价钱，然后不做保险不要优惠让他们全算成现金的优惠。保险自己打电话问保险公司做，提好车后记得问4S店要用户手册，那样你在哪家4S店都能享受一样的维修待遇，保证他们没二话。而且现在4S店竞争很激烈，你去修车基本都帮你免工时费的。至少也会给你个7折。所以有了用户手册你在哪家买的车都没关系。

近期好多车友的爱车(新车)都到了里程要去做首保了,很多朋友都在提新车拉高速的问题,现将我所知道的相关概念及操作方法和大家交流如下.有那些说的不对之处,还望高手大侠们给予指正.

拉高速---这里讲的拉高速的定意是让发动机运动于高转速下,而不是高速度下行车.

拉高速是为了更好的让发动机利用机油的黏度磨合或者燃烧掉发动机内的积碳.保持发动机的良好状态

首保内拉高速是非常必要的.合理且正确的拉转速不但不会伤害发动机.还会更好的磨合缸体,延长发动机的使用寿命.

其实在磨合期间就应该适当的拉高速.磨合期间要注意.拉的过程是循序渐进的.慢慢升级.不是首保前就2500转以下.首保后马上拉5000.

在磨合期里要按里程调整转数控制:

里程0000-1500km 保持任何档位转速在2500转以下.不要急加速.

里程1600-2000km 转速可以拉到3000转以内.不要急加速

里程2100-2500km 转速可以拉到4000转以内.不要急加速

里程2600-3000km 转速可以拉到5000转以内.不要急加速

3000公里以上就可以去做首次保养了.特别是MT.CVT可以适当延时到4000公里左右.根据个人情况而定.

首次保养前去拉高速是必要的.磨合期内发动机会磨合一定的铁屑出来.大部分会混合在机油里并下沉到发动机下面的油底壳.小部分会被带磁性的放机油螺丝吸住.所以在保养前拉高速.让机油快速的流动起来.把油底壳里面的铁屑子都搅动起来.由于机油的黏度.铁屑子下沉会非常慢.然后马上去保养.通过放机油把脏东西都放出去.更有效的清洁发动机.

其实不仅仅是首保前需要拉高速.拉高速还适合每次保养前的时候.都应该去拉一下然后立即去保养.目的是为了消除发动机内的积碳并通过换油使发动机内更清洁.

首次拉高速的时候要注意,需要要反复拉几次.

先拉个10分钟左右.然后不要熄火.待速休息5分钟再去拉10分钟.反复3次.效果比较好.达到了目的又保护了发动机.因为转速度在5500以上的时间太长.高温会破坏机油的保护层和黏度.而首保后就不需要了.可以随意拉了.

拉高速时不要怕拉到红转区.即使拉到红转区也没有问题.现在的新车基本都设置了电脑保护.没关系.到了6500转电脑就会自动切断汽油油路.

最后提醒各位车友.拉高速时一定要注意安全.小心行人.车辆.尽量到车少路况良好的路段.并注意交警

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不少朋友询问关于异地购车的相关事宜，随着这些年车市火爆竞争激烈，各地车价差别也比较大，因此异地购车成为了很多“精打细算”消费者的选择。但是买完车以后，上牌就成了让不少异地购车者所头疼的事。那么异地买车能够再上本地的牌吗？接下来，小编就教大家应该如何操作。

异地买车后完全可以回本地再上牌

虽然现在汽车厂家都禁止和反对跨区销售，但管理部门并不会进行干涉，只要所购车辆手续合法齐全，就能顺利办理各项业务。

如果在异地买的车想回本地再上牌也是可以的。但小编还是建议大家稳妥点操作，先在异地4S店购买交强险，等拿到了临牌再将车辆开回本地缴纳购置税、上牌。但是在离开4S店前，一定要将购车、车辆合格证、保修卡、三包卡、说明书、拓印、照片以及车辆的购置税申报表拿到手。

将车开回本地后，带好车辆的购置税申报表、购车、合格证、车主及各复印件，到国税办理购置税，并拿到完税的正副本。然后再携带购车、合格证、车主及各复印件，到车船税征收点，购买车船使用税。

完成了以上步骤后，我们只需带着所有证件（购车、购置税副本、车船税、合格证、车主、拓印、照片及各复印件）到当地车管所办理上牌手续即可。

异地购车的注意事项

1、异地购车价格不一定便宜

虽然大家异地购车都是冲着低价来的，但是这里也存在一些风险，由于购车后将提到外地上牌，保险往往也要回当地上，因此4S店无法从消费者身上赚取保险返点。

另外很多4S店愿意通过购车赠送保险的方式将车主留在本4S店进行后续的维修保养，但是对于异地用车的朋友来说，这笔后续保养的钱4S店是挣不到了，因此在新车购买的价格方面，4S店会有所提高。

目前大多数4S店的电话报价会比较保守，真实的成交价往往需要多次来店详谈，因此异地询价的朋友往往不能确定真实价格，甚至一些信誉不好的销售员会报低价将外地客户“骗”来，提车时再提高价格，由于事先双方没有任何约束的条款，因此这种风险还是很大的。

2、算上往返异地成本是否划算

既然说到了价格，我们也给大家提个醒，千万别被所谓的低价冲昏头。提前对比一下两地价格差距是不是足够大，往返异地的交通成本，如油费、过路费、餐费甚至住宿费都算在车价中是不是仍然实惠，这些都需要异地、购车的朋友三思。

3、有难度

如果考虑异地购车，并且希望通过完成购车的朋友需要注意，虽然异地是被允许的，但是实际操作中会有难度。除非在购车地区有房产、公司、或是自身条件足够好，否则绝大多数银行不愿意承接异地购车业务。

4、一定要检查手续

购车后除了各种票据，一定要检查是否有国家统一的正规和车辆合格证，没有这二个单据，车开回去也无法正常上牌。尤其是车辆合格证，在曾经的文章中提到过，个别4S店出现过为了保证资金链，将新车抵押给银行，卖出以后再将抵押给银行的合格证赎回的情况。然而没有合格证是不能上牌的，因此购车时要明确告知销售人员您是提车回到异地落户。同时，最好检查一下售后服务手册上是否盖有PDI章，以免影响车的售后服务。

5、一定要买交强险挂临牌

对于很多初次购车的朋友来说，认为交完钱办完手续就可以把车开走上牌了，其实很重要的一个环节被大家忽略了，那就是临时牌照。很多人认为新车开去上牌的路上是可以不悬挂临时号牌的，甚至开回外地也无妨，但是随着新交规的出台，如今对于不悬挂号牌的查处力度很严，我也不止一次的看见交警蹲守在4S店周围，专门查那些“不懂规矩”的新车主，另外异地购车回程过程中，不少省市也会在高速收费站进行检查，所以办理临牌一定不要忽视。

按照规定，只有投保交强险的车辆才能办理临牌，对于异地购车的朋友来说往往又不想在当地投保，这种情况下应该怎么办呢？建议办完购车手续后，将车辆信息传回落户地，委托当地的朋友在落户地保险公司帮助投保交强险，而后传真购车地，再去车管所办理临牌，虽然有些繁琐，但是最保险。

另外如果只投保交强险，那么出现事故肯定不比投保全险的车辆那么处理自如，因此小心驾驶很重要。

6、区域销售控制

护政策，如一汽-大众等品牌会要求4S店新车不能卖外地，必须当地买上当地牌照，所以购车之前要提前问清，以免白跑一趟浪费时间。

当然个别商家为了不影响销量，会建议消费者先将新车落在当地人名下，而后在过户给本人，这样可以规避区域控制造成的障碍，但是车落到别人名下终归有风险，还有可能产生一些“使用费”，并且到自己名下后已经成为了一辆二手车，对于未来出售时的价格产生影响。

7、排放要求

这种情况虽然不多，但是也需要注意，就是在二三线城市买车来一线城市落户，这时需要了解落户地对于排放的要求，避免买车后不能上牌的尴尬情况。

异地购车的建议

当然大家完全不用对异地购车这种消费方式有什么恐惧，我们也给大家一些建议：

1、利用各种渠道了解价格

购车前多了解各地价格，对市场行情做到心中有数，对于是否值得去异地购车做出判断。

2、当地朋友交定金

若在购车当地有朋友，可以让他们协助我们了解一线售价，在必要时让朋友代缴定金，避免售价临时变化等情况。

3、综合经销商提车

对于有多次购车经验的老手，可以考虑在综合经销商处提车，一方面多次购车经验可以识破经销商的一些小陷阱，同时很多政策可以不像在4S店购车那样受限。

日产风度A33，日产到此为止，风度到此为止

新车时代已过！旧车时代来临！微创补漆----漆面修复第一品牌引领行业变革！新车时代是以太阳膜、脚垫、坐垫、漆面美容为代表的！旧车时代是以保养、轮胎、钣喷为代表的时代！车主会越来越算计投入！微创补漆因为有保险支付车主修车费用！店家投入少！技术难度低三大优势毕竟成为领头羊！-----朱红兵

我认为的关键点在-------赢利点的寻找上，

汽车美容面对的广大的车主，只要盈利点找到了，就不会缺乏客户，但是盈利点需要技术的支撑和店面硬件的支持，

就像精细洗车一样，这个盈利点也可以，技术支撑也没问题，最后败在店面的面积和房租、还有施工时间较长上，在理论上就不能挣钱，所以这个盈利点是不对的。

汽车贴膜的盈利点就比较好，新车贴膜约定俗成，很多品牌都赚到了钱，但是选择的品牌部同，造成结果差别很大，------新车时代已经过去，现在这个盈利点就绝对不行。

汽车美容也和精细洗车有一样的弊端，而且还有宣传的问题制约，所以对于新店来说，这个赢利点也不行。

轮胎是长期慢工的效益回报，对于急于投资回报的人也不合适。

目前国内进入--旧车时代。赢利点都在转移。

汽车修理将迎来新的春天，个性改装也会有点起色，微创补漆为代表的钣金喷漆将会成为最好发展，投资回报最好的赢利点。

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上次在文章里谈到日系三杰，首先讲了唯一国产过的广州本田六代雅阁CG5，这次来聊聊日产风度A33，三者之中售价最高也是最有特色的一个，这台车以全进口的身份从2000开始进入中国，一直到2004年东风日产引入了天籁，从此A33退出了历史舞台，风度到此为止。

引入国内的共有两款车型，2.0升V6发动机的标准版，以及3.0升v6发动机的VIP版，不同年份配置略有区别，统一匹配四速自动变速箱。值得一提的是，2.0升版本装载的VQ20系发动机是世界上排量最小的V型六缸引擎，就我个人而言相对于3.0的“豪华版”我觉得这个“低配版”反而更有收藏价值。

小排量六缸兼顾了平顺性和节能，在市区道路上动力表现与3.0版本差别并不大，这么小的排量居然也有“呼噜呼噜”的声音，这点是很奇妙的。很遗憾，在市场上找了很久我也没有遇到这么一台“2.0”，去年，偶然的机会，我买到了一台3.0，前期的“篷马车沙龙VIP”。

风度A33前期和后期很容易区分，外观上，前期用的是小而细密的竖条中网，配了一个小小的日产logo，轮圈造型较为普通，最顶配的两个前门还有“篷马车沙龙VIP”的字样，美式花体，金色的很是夺目；后期版本的中网用了一个大logo，轮毂样式改为六幅（或）17寸电镀轮毂，十分显大，顶配门板上也取消了篷马车字样，仅剩一个VIP了；内饰上前后期基本保持一致，最大的变化在于变速箱挡杆，前期是直排挡杆，后期改为了蛇档，本质上都是一样的四前速变速箱，有网上谣言说后期蛇档是五速的，这是不对的。

这台车来得很偶然，去年无意在一个二手车拍卖平台上一眼相中，过户两次，实表12万多公里，整车还有6个面原漆，对于一台十六年车龄的老车来说可是太难得了，和车商争夺一番，最后加价把这台车开回了家。这台车南京牌照，车主从深圳把这车板车运输了回来，从过户材料得知车主是一个七十多的老大爷，车子里里外外被保持的干干净净，车内还落下来几张南山几个小区的出入门卡，当然，这些都不重要。让人惊喜的是，我在车子的手套箱里看到了厚厚的一摞材料，包括车子当年的进口报关单，，宣传手册，使用说明书，影音设备使用说明书，手写的保养手册，甚至每次保养刷卡的单据都一一保存了下来！这对于一部老车爱好者来说，这完整度简直是做梦一样。

最后一次保养是在过年前，维修师傅写道下次保养建议更换正时链条，啧，这可不便宜，A33的正时链条得和轮子一起换，估计材料费就得上千。

除此以外，另外一个大问题就是车的功放坏了，维修师傅说这是A33通病，因为功放位置在副驾驶座椅以下，受潮或者洗车都容易导致线路腐蚀导致功放失效。市场上每100台A33里有99台装配的是bose音响，而这一台选配了日本歌乐的影音播放器，原装自带翻折伸缩屏幕DVD，03年的车原装就带大屏一开始我也不相信，与说明书再三确认才知道这真的是原装配置。这一组功放的数据我没查得到，查到一条2010年的改装店依然报价1万元，对于原装度极致追求的我不可能像第三方主机厂妥协，几经周折，找了无锡的一位师傅居然修好了！太惊喜了！

如果有不得已的原因让我只能保留一辆车，那我肯定是选择这台风度。舒适的座椅，极佳的噪音抑制以及大排量自然吸气的平顺，是我在开过无数车之后最看重的几点，而这几点在风度身上都得到了完美体现。

在那之后日产不再是“日产”，而变成了一部法国车，而这台风度机缘巧合便成为了日产对于日系的精致优雅的最后诠释，风度从此到此为止。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5多少钱

预计无锡汽车工程学校分数线在：400分至567分。

无锡汽车工程学校的中招提前批次分数线：现代职教体系“3+4”贯通培养项目：建筑工程施工专业565分，汽车运用与维修专业567分（语数总分229.5分）。这是学校招收分数最高的项目专业。

初中起点专业：

1、汽车制造与维修工程师：主要面向汽车制造行业、汽车维修行业、汽车售后服务一体化企业及其它汽车相关的企业单位，培养掌握汽车维修技术，具备维修、养护、销售服务工作能力，从事汽车制造、装配、维修、养护。

2、互联网新能源汽车工程师：专业系统学习汽车新能源技术、汽车互联网技术、汽车检测、维修、电子商务、高端车养护、二手车鉴定与评估等知识。能从事新能源汽车保养、汽车机电维修、车辆性能检测、汽车美容装饰、汽车服务顾问。

3、汽车维修工程师：专业系统学习汽车新能源技术、汽车互联网技术、汽车检测、维修、电子商务、高端车养护、二手车鉴定与评估等知识。能从事新能源汽车保养、汽车机电维修、车辆性能检测、汽车美容装饰、汽车服务顾问。

汽修专业就业前景分析

1、据数据显示，我国汽车制造平均每年以24.5%的速度增长，这就意味着急需培养大量的汽修专业人才，汽修行业的技术骨干高级技师中98%是职业学校的毕业生，汽车检测与维修专业是我国技能型紧缺人才专业。

2、全国有二十几万人从事汽车维修和检测的技术工作，而真正接受过系统培训的技术人员还不到从业人员的百分之十。

3、汽车维修与检测技术专业一直是热门专业，由于这个专业的薪资很乐观，就业前景也很好，所以受到了很多人的喜爱。

4、随着我国汽车产量的不断扩张，必定少不了大量专业化、职业化的服务人才。特别是高技术人才，据某人才市场的有关资料显示，汽车维修技师一直位列技术人才所需的前三名。

2011款 奥迪Q5 3.2 越野款 67.80万 2011款 奥迪Q5 3.2 运动款 65.80万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 豪华型 53.98万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 舒适型 47.58万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 技术型 42.38万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 进取型 37.98万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 豪华型 53.98万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 舒适型 47.58万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 技术型 42.38万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 进取型 37.98万