2013款荣放二手车报价多少钱-2013款荣放二手车报价

1.丰田RAV4报价是多少？目前值得入手么？

2.丰田荣放2.0L都市版值得购买吗

3.一车两卖分不清楚，RAV4荣放与威兰达谁更好？

丰田RAV4报价是多少？目前值得入手么？

说起丰田，也是常常出现在大家的视野中的品牌，也算是蛮靠谱的了，这款丰田RAV4荣放官方指导价在￥17.98~￥26.98万元，这款车有十二种车型，老款的先放一边不说，带大家了解一下2019年款的四种车型：2.0L? CVT两驱先锋版 国V、2.0L? CVT两驱先锋版 国Vl、2.0L? CVT两驱风尚X限量版 国V、2.0L? CVT两驱风尚X限量版 国Vl，接下来给你们大概了解一下这款车。

外观：这款车的外观还是很经典的，看起来很简单，它的长*宽*高：4600*1845*1690，它的外观有两大特点：投射式卤素大灯和17英寸双色轮毂。车身结构是：5门5座紧凑型SUV容量还是算大的，很受得大众的喜欢，很多人就比较钟意这种车型。

动力：它的最大功率在111（kw），发动机：2.0L 151马力 L4，这款车让人很喜欢的一点就是耗油低（内有智能节油启停系统）、动力足，一般家庭选择车大部分都是看耗油了，这款车可以中规中矩得满足这一点。

细节：这款车的内饰有电动防夹天窗、自发光普通仪表盘。安全与操控！！划重点了！全车有6个安全气囊，有着牵引力控制系统、车身稳定控制系统、上坡系统。这几个系统还是很人性化的！还有它得音响是4扬声器音响，这一点也是可以吸引很多喜欢一边开车一边听音乐、广播的人吧。

以上就是我给大家整理得这款丰田RAV4，希望你们可以纳我的意见，相信你们可以买到自己心爱的那一款车的。

丰田荣放2.0L都市版值得购买吗

我人生的第一辆车是二手奥拓，第二辆车是福特嘉年华。现在嘉年华已经运营了将近8年。随着家庭成员越来越多，这款车在空之间的表现实在让人难以忍受，而且车型也太老了，于是光荣退役。我迎来了人生中的第三辆车，这次我选择了一辆车来实现我的SUV梦想。

近几年开了不少车，包括30万到30万的好车，上千的二手车，都已经过了追求性能和面子的阶段。这次打算买一辆既能照顾家庭安全又相对省油的实用车。最初考虑的车型是日产琦君、本田CRV和丰田房融。

其中，我最喜欢丰田房融。房融属于TNGA-K平台，比如丰田凯美瑞、亚洲龙甚至雷克萨斯都是这个平台的产品，而其他竞争对手基本都是从紧凑型车型重构而来，所以“基础”不一样。新房融的安全属性也很出色，无论配置高低，安全配置都可以用相同来形容。这对于原本打算从低配车型入手的我来说是相当有吸引力的。

然而，去年房融刚上市时，价格太贵，最低款不得不落地20万，什么都没给。所以由于预算压力，这个人才考虑了另外两款日系车型。结果年底因为各种原因没买，但是年初遇到疫情，耽误了好几个月，还等着房融的新打折。我觉得房融目前的价格还是挺值得的，和其他竞品车型相比，产品实力也很强。

所以最后选择了丰田房融，但并没有因为价格而错过。也被认为是每朵云都有一线希望，每个人都很开心。不用说，我们简单分享一下我的选车价格吧。预算有限，不想花太多钱买车。所以，我直接选择最低的城市版本。这款车官方指导价17.48万元，年初没有优惠。现在折扣幅度可以了。最后，全车型落地总价18.35万元，真皮座椅、村舍导航、倒车影像、倒车雷达、全车膜、行车记录仪、六次保养的礼物也相当给力。

由于当时4s店的仓库里导航和真皮座椅缺货，第一次保险预定的时候我们一起加装，我迫不及待的想先把新车带回来。总的来说，房融的车相当令人满意。空性能比福特嘉年华大很多。虽然它缺少无钥匙进入、无钥匙启动等配置，但我觉得没关系。用车钥匙开门点火不需要花很多钱。

车身框架用高强度钢，全车标配7个安全气囊，包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持、自适应远近光灯等配置。在同价位车型中，安全配置脱颖而出。舒适性配置主要包括多功能方向盘和后排出风口，略显寒酸，但要享受低价，就必须接受低配置的现实。

原厂座椅均为布制，调节方式为手动。但令我惊讶的是，门板的扶手都是用皮革包裹的，相当喜人。内饰很多人不好看，但我觉得挺大气的。虽然定义为家用车，但新房融从内而外散发着越野车的气场，内饰做工也不差。对于不太在乎豪华的丰田来说，这样做已经足够好了。

油耗的表现还算不错。以现在的油价来算，200块钱的油，基本能跑500多公里，算是“住”在同级别的SUV里了。我觉得主要缺点是轮胎噪音太大，轮胎很挑路，隔音不是特别好。很实用，但是有点缺乏兴趣。也就是新车的味道有点大，已经散了20多天了。目前车内的味道还是很闷。

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一车两卖分不清楚，RAV4荣放与威兰达谁更好？

丰田荣放与威兰达哪台更好？

标准答案：哪台都够不到好评的标准。

RAV4荣放一汽丰田合资生产的入门级品质的中端定位SUV，威兰达是广汽丰田以荣放的平台打造的同平台同级车，是南北丰田“双胞胎战略”中的又一低端车。这两台车应该给予哪种评价，综合指导价与动力传统的等级可以得出答案。

1：两车2.0L&CVT版

参考荣放的指导价17.48~22.58万标准，该车的性价比≤0。发动机为M20D-KFS型2.0升自然机头，以混合喷射的先进技术实现了小小的209N·m的最大扭矩，最大马力仅仅为126PS；这种动力水平只相当于主流的1.0~1.2T小排量增压机，这还只是账面数据的对比，如果综合动力曲线分析则要差得多。因为涡轮增压发动机可以在1500~4500转（平均值）的范围内，持续的输出最大扭矩，设这些小小排量发动机的扭矩是220N·m；那么在4400转之前，荣放与威兰达的2.0L版本均比如这些小排量发动机的输出马力大，因为这台机器在4400转之后才能爆发最大扭矩，所以这种自吸机头的特点是日常代步动力很差且油耗高。

CVT变速箱是传动效率很低，耐用性很差，且是唯一一种因润滑保护需要原地热车的低端自动变速器。这种变速器的缺点远远大于优点，但是因制造成本低所以还是有些车企使用；不过主流的车企总会在入门级车上使用CVT，超过十万的汽车理论上再用CVT就是车企的态度问题了，装备这种变速箱的车往往是用过一次后不会在考虑第二次。那么2.0L版本的“荣&威”自然都是工业垃圾，如价格在10万以下还是可以接受的。

2：两车2.5L&ECVT版本

参考RAV4荣放22.48~25.88万的指导价，这一版本勉强凑合算品质合格，但是既没有越野能力也没有理想的公路加速性能，唯一的优点是节油，如果认为二十几万选择一台老年代步车可以接受的话，这台车可以选择。该车装备的ECVT电驱变速箱总功率为88kw，其中有一台电动机是发电电机，去掉这台机器后的驱动电机功率是相当小的。

而内燃机虽然是2.5升但为逆向米勒循环的技术，其特点为扭矩很小功率很低；最大扭矩仅为221N·m并且3600转才会开始发力，这种水平比二线的1.5T发动机水平相当；足够低的扭矩则无法实现大马力，这台机器的最大功率为131kw（178马力），同样只是1.5T的水平，但油耗却达到了2.0T性能机的标准。好在ECVT系统在起步加速时依靠电动机，内燃机的功率又被限制到不能完全发挥，所以装备这套系统的荣放和威兰达是看起来挺威猛的“老头乐”。

总结：日系SUV可以选择，但作为车评人没有任何理由去推荐，这是最起码的职业操守。想要高性能的中端合资SUV建议参考美系车，偏公路设定的四驱车可参考探界者550T版，能同时实现高性能与平顺换挡体验的SUV应考虑昂科威28T，偏户外设定的性能车显然是Jeep自由光，中型与中大型SUV可以参考锐界、昂科旗以及德系途昂等车。这些车的销量没有日系车同级车高，但原因并不是产品力低，而是这些品牌往往不具备日系车企的超级强大的营销能力，然而选车不看技术还去管别人怎么说吗？