2手amg_二手车amg后驱跑车

在最近几年，奔驰这个豪华品牌的引领者越发在国内市场过的好了。每辆车都几乎是级别的销冠，但是质量和品控却渐渐让人诟病。而这些不好的声音，大多都来自于合资厂商北京奔驰的口碑。在2019年，奔驰却把一辆AMG带到了北京奔驰国产，这一时对AMG这个性能图腾的形象越发怀疑，很多人都说这辆A35L?AMG可能都进不了AMG车主群！那么一年多过去了，抛开舆论，这辆已经是二手车身份的A35L?AMG到底表现如何呢？还配上AMG的徽标吗？

说起性能小钢炮，通常都是两厢车，而我们今天要说的北京奔驰AMG?A35?L?4MATIC就是其中特立独行的一个，它是基于全新一代奔驰A级三厢版打造，在外观上更加运动，性能在价位段内也是足够强劲，当然最值得关注的还是它AMG的身份，作为奔驰旗下性能车系的代表，北京奔驰AMG?A35?L?4MATIC正是首款国产的AMG车型。

作为性能车，动力是衡量竞争力最重要的指标之一。虽然AMG?A35?L是AMG家族中的入门车型，但其搭载的M260?2.0T发动机拥有306匹马力和400牛米的强悍表现，并且还是首个搭载CONICSHAPE技术（低粘度燃油技术）并大规模量产的发动机。俗话说"好马配好鞍"，与这台发动机匹配的是7速DCT湿式双离合，官方百公里加速仅4.9秒，不过实测成绩却快到4.7秒！数据和技术虽然亮眼，不过这台车可是要吃98号的精粮，对于入门钢炮玩家来说成本高了些，而且还没有AMG一人一机的铭牌。

外观方面，北京奔驰AMG?A35?L与两厢版在前脸部分没有太大区别，中网由一条黑装饰条贯穿，上面配备AMG的专属logo，大灯组的造型基本与现款A级三厢版车型保持一致，但两侧的进气口及风刀的加持让它与众不同，大尺寸的刹车卡钳和轮圈以及双边共双出的排气布局凸显了运动气息。与两厢版车型相比，北京奔驰AMG?A35?L的销量可能会更好一些，因为三厢车型更加符合大部分国人的审美和使用需求。比标轴车型长出来的60mm轴距全部加在后排来改善空间，轴距也是达到了2789mm，比起奥迪S3长了161mm！

内饰方面，北京奔驰AMG?A35?L整体设计风格与A级车型保持一致，仪表盘、中控屏一体式设计，空调出风口的新造型增加了科技感。但样式极其战斗的AMG运动方向盘、蓝颜色的氛围灯和空调出风口的颜色、运动式座椅的加入会让你迫不及待的去激烈驾驶它，同时也彰显了它性能车的身份，在级别内确实是氛围最好的一个没有之一。

关于驾驶，35的尾标代表着它在AMG家族中的地位，注定不会和43、63车系一样狂暴，也不会和45车系压榨四缸发动机那样极致，更亲民更易于驾驶应该是它的目标，在拥有不俗的运动潜力的同时不丢弃舒适性才是35车系应该做的事情。

而4MATIC适时四驱系统，通过多片式离合器能让后桥的动力在0-50之间无级切换，匀速巡航时它能变身前驱车来降低动力损耗，直线加速和弯道驾驶时又能将动力传递给后桥获取最佳性能表现,但是变速箱确实动作太多了，总是希望兼顾舒适性，普通模式升档挺主动的，容易打乱驾驶节奏。

抛开以上瑕疵，这台AMG?A?35?L在城市道路中的表现相当令人满意，无论是加速时的动力输出还是巡航时的平顺程度都要比45车型更加出色，车内空间也让人更加舒适。舒适模式下的转向系统也极为轻松友好，运动模式下的阻尼变化很明显，更沉的手感更加符合高性能车型的驾驶感受。

所有A35L?AMG到底算不算AMG呢？其实这辆车挺照顾家用的，整体动作也来的慢一些。确实和AMG固有的暴力印象完全不搭边，不过你要说他不是AMG也不严谨，毕竟不是一人一机的AMG越来越多了起来，所以，最好把它看做是高性能奔驰吧。最后是国产化问题，其实这台车并不算严谨的国产，这台车北京奔驰提供了内外饰和白车身，行走机构都是进口后组装的，有点类似CKD的生产方式，所以还是有进口车味道，这也导致了虽然是国产但是价钱却没便宜多少。

今天这台2019年12月上牌，行驶了5000公里的准新北京奔驰A级AMG?2019款?AMG?A?35?L?4MATIC，新车含税价43万，目前成都锦和二手车市场估值在38万左右。它其实并不算极端便宜的，毕竟A45?AMG的二手已经在30万内了。

所以这台车适合想要性能又不放弃家用的奔驰车。在这个维度来看，这台车几乎是级别王者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在如今世界各个都在注重排放环保问题，新能源汽车逐渐成为未来趋势。曾经以大排量引以为傲的车企们也不得不向市场妥协，发展小排量涡轮以及新能源车型。搭载大排量发动机的豪华车，如今变得越来越少。

而最近一则英国市场的二手车销售信息，引起了我的注意。

奔驰CL?63?AMG，正宗来自阿法特巴赫(Affalterbach)工厂的速度机器，配备了传奇的6.2升V8发动机。先说一下价格吧，17,000英镑（约合15万人民币），在英国市场这个价格和一辆全新的福特嘉年华价格相同。

说起AMG你可能第一个就会想到大排量的G65，C63和CLK?63?Black。但是，您可能已经忘记了奔驰CL?63?AMG。

可能，很多人在年轻的时候会在汽车杂志上看到过这款车曾经奢侈的特写照片。这款车融合了豪华，锐利的外表以及奔驰当时极为出名的V8发动机。这台6.2升V8自然吸气发动机可输出507马力和630牛·米的扭矩，匹配七速AMG?Speedshift?Plus自动变速箱。

当时，其6位数的价格似乎遥不可及，但这些年来，严重的贬值已经蹂躏了C216?奔驰CL的价值。因此，现在可以以福特嘉年华(Ford?Fiesta)的价格购买CL?63。

这则广告的细节不多，但我们知道这款车当时总共生产了82,000台(对于一台12年车龄的豪华跑车来说还算合理)，并且拥有完整的4S店维修保养记录。

外观并不是奔驰车传统的黑色，而是这个级别很少见到的白色车漆。普利司通轮胎依旧是原厂的所以购买后的第一件事就是换轮胎。销售公司还称目前英国全境总共只有218台奔驰CL63。

这款属于CL63的前期产品，只生产制造了三年，动力系统在此之后被涡轮增压所取代，大改款则出现在2010年。

对于许多车迷朋友而言，CL?63?AMG的定位，是相当尴尬。因为就性能表现来看，CL?63?AMG拥有与旗舰产品CL?600相同的实力。静止到时速100公里的加速，两者同样是4.6秒达成，而极速也在电子限速器的作用下，同样都维持在时速250公里。

话说回来保值率低还是有原因的，因为这款车在之后出现的任何问题都会被贴上CL63的标签，更换任何配件的价格可能都会大大超出想象，就像配备V10发动机的宝马M6，零件和服务价格都将是非常痛苦的。

不管怎么样我还是被诱惑了？

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