二手车钛合金车架多少钱,钛合金车架突然断裂

1.怎么选择死飞车架

2.我想组装台山地车，不知选什么车架好

3.铝合金自行车好吗?

4.山地车车架什么材质好

5.自行车什么材质的好

6.8、9千的山地车钛合金车架和同价格碳纤维的车架，选哪一款比较好？我是业余爱好，跑平路多些

一般来说，自行车的车架材质分别为：钢、铝、钛、碳纤维，它们各司其职，满足着不同人群的需求。

1、山地自行车的材质采用钛合金好。钛合金具有非常好的弹性，这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。用钛合金制作的车架具有非常良好的舒适性，而且钛是一种具有记忆性的金属，它在自己的形变范围内几乎具有无限的使用寿命，也就是说购买钛合金车架是一种一劳永逸的方法。

2、钢架（高碳钢）铝合金车架，钢架吸振性非常好。

3、碳纤维车架，碳架重量最轻，有很高的强度或很好的吸振性。

4、铝合金的操控性、加速性、爬坡性都不错。

怎么选择死飞车架

购买二手电动车车架跑外卖，需要注意以下几点：

首先，选择购买平台或途径。可以选择在二手市场、网络平台（如闲鱼、转转等）或者从个人卖家处购买。在二手市场或网络平台购买时，要仔细阅读商品描述、查看实物，并尽量与卖家面对面交易以检查车架的实际状况。

其次，关注车架的质量和状况。检查车架是否有损坏、变形或生锈等情况，这些都可能会影响车架的使用寿命和安全性。同时，要注意车架的尺寸和型号，确保适合安装外卖箱和其他配件。

关于配置和价格，这取决于个人的需求和预算。一般来说，二手电动车车架的价格会比新车便宜很多，但具体价格还是要根据车架的状况、品牌、型号等因素来决定。购买车架后，还需要购买电池、电机、控制器等配件进行组装。这些配件的价格也会因品牌和质量而异。

为了节省成本，可以选择购买一些性价比较高的配件进行组装。同时，也可以考虑购买一些二手配件，但同样需要注意其质量和状况。

购买二手电动车车架跑外卖需要注意质量、价格、配置等多个方面。建议在购买前充分了解市场行情和产品信息，以便做出明智的选择。至于具体的配置和价格，建议根据个人需求和预算进行综合考虑和选择。

我想组装台山地车，不知选什么车架好

一般市场上的死飞车架主要有铁，钢，铝合金，钛合金，碳纤维。

1、铁车架：成本低，但是强度和抗疲劳度等都无法满足要求，而且很重。

2、铝车架：质量轻，但是质地脆，所以铝合金的死飞车架，经常出现破裂情况，比较危险。

3、钢车架：主要为铬钼钢车架，在强度，重量，抗疲劳度，弹性方面最适合做死飞车车架。

4、钛合金：比较贵，重量较轻，强度高，耐蚀性好。

5、碳纤维：非常轻，但价格昂贵。

6、就性价比讲，选择钢车架是最佳选择。

铝合金自行车好吗?

首先想问您是不是想装XC的车？如果是，这个价位的XC车架我个人觉得还是GIANT和MERIDA的好，技术相当成熟而且价格适中。对于材质嘛，这个价位应该是铝合金的范畴，钢架就不说了．

对于GIANT：其招牌的XTC TEAM可谓是一代传奇，GIANT已经把铝合金演绎的很完美了，XTC又是其中的上品。我原来的山地车架是03款的XTC TEAM，我体重75KG，对车保养很好，平均每周骑车20小时以上，比较喜欢作小幅度的跳跃，现在五年了，还是很好。这架子非常耐用，连续骑4个小时以内的山路不会软脚。价格嘛，网上报价是1500-1800之间，如果跟车店有点关系，应该能以这个价格直接在专卖店买下了。大推荐！

对于MERIDA：MERIDA的机械焊接技术使得其产品可以与GIANT平分秋色.其中MATTS HFS档次最高，不过价格也高，大概要2000＋．

其次MATTS TFS也是一个很不错的选择，采用了MERIDA TFS（Techo Forming System）的特殊成型技术，除了重量不及超轻的HFS车架之外，其他的已经具备了一台高端车架的特色。车架拥有HFS的3D立体效果、3D锻造的后尾钩结构、FLEX造型化后下叉、蛋型车头管、ROBOT WELDING机器人焊接加工等．价格1500．再低的就是600－800的SUB舒伯．也很好，朋友用这个，我骑过，感觉不错，就是有点沉，爬坡有点吃力．

总之还是建议您买一个好一点的，虽然有点贵，但是一分价钱一分货，真的不一样的．您好好考虑一下我的建议．

山地车车架什么材质好

问题一：山地车铝合金车架怎么样 现在 主流山地车都是采用铝合金的车架，轻，耐用！ 应付普通的路况足以了！美利达的车架大多是TFS 和HFS顶 几年？我想你只要不是去特别的揉捏10年都没问题吧！

问题二：山地自行车铝合金车架好不好 首先，铝合金车架的山地车是不错的。

最低端的山地车是用的钢制的车架，高端的是用的碳纤维、钛合金等高端材料，也有使用铝合金材质的。

铝合金制的车架的山地车价位从1000多的入门级到上万的山地车都有。捷安特的aluxx和aluxx SL车架，其中aluxx是用在ATX6XX、7XX系列车型的，SL用在xtc系列车型上；美利达车架有轻铝价（勇士系列）、TFS（公爵系列，现今下放部分勇士）、HFS（挑战者系列运用的技术 同开始下放）。所以，铝合金车架也有高低端之分的。

问题三：谁知道 铝合金的自行车好不好？ 专做自行车的铝合金 车身重量很轻，车身强度比较大。

问题四：各位，自行车铁的好还是铝的好，谢谢。。。 随着材料科学 及处理技术的进步，笨重的“铁马”已不符现代生活所需，轻量化的要求，复合材料 的使用，使自行车成为高生产技术的交通工具，以下是目前广泛被使用于车架前叉的材质介绍。

碳钢：

未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。

铬钼合金钢：

在碳钢中加入一种或一种以上合计元素所成之钢为合金钢，加入钼（Mo）和铬（Cr）两种元素称为钼铬合金钢。

钼的作用：使钢的强度提高，防止回火 脆性。

铬的作用：耐腐，抗锈，防止高温氧化。

钼铬合金钢的强度在合金钢中名列前矛，且易于抽管加工减清重量，成为最普遍的车架、前叉材料，目前钼铬合金钢抽管加工名称：

BUTTED（一次抽管）或称二次元 ,两种管壁厚度。

DUBLE BUTTED（二次抽管）或称三次元 ，三种管壁厚度。

TRIPLE BUTTED（三次抽管）或称四次元 ，四种管壁厚度。

抽管的作用在使钢管中薄边厚的拱桥 形状，强度不变，重量减轻，金属性 更强。

铝合金：

铝是地球上存量最多的金属，其质轻、耐腐、强度适当，使科学家预测未来或许取代今日的钢铁之地位。铝与其他金属合成为铝合金，其中以铜最普遍，铜在铝合金中的用途，如碳在钢中一般，但耐腐用途之铝合金则不可含铜。铝的特性原本是极易氧化，幸而它在空气中氧花的结果形成一层极细密的AI2 O3 膜，可以保护内部不再氧化，因此耐腐性反而比铜铁高，所谓阳极处理，既在铝制品 表面生成一层光量AI2 O3 膜即美观又可防腐。此外，铝合金表面易行发色处理棵，生长一层具颜色之皮膜，可以得到所欲的颜色。

镁合金：

镁是极易燃烧的金属，早期摄影用镁光灯，即燃烧镁粉所造成强光，镁合金的重量及强度约为铝合金的2/3，虽然轻，但不易加工，且较脆，所以目前除ROCK-SHOX避震前叉外壳使用镁合金外，一般车架，极少使用。

钛合金：

钛(Ti)在地球上的存量为金属中第四位，钛及其合金，强度蓖美合金钢而重量及强度仅其一半，加上优越的耐腐性，成为军事及航空、太空工业所必要材料，目前钛合金管用在自行车上的普遍性不高，因其冶炼成本高，焊接等加工技术不易，故价格偏高，难以广泛使用。

碳纤维：

碳纤维强度高，质轻，是新生的材料，严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树脂，玻纤，铝合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料，碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后，一层层锩管而成再经加工处理搭接组成。

目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。

问题五：山地车全铝合金好不好 铝是弹性率及刚性都低的材料，所以铝架大多都是骑行感比较硬和反应快，在铝合金中渗入钪元素后的钪合金在硬度上大大提高，其强重比可于钛匹敌，可以制造出高性能的超轻车架来。

铝的抗疲劳强度是这四种材料中最低的，使用时间长了会产生金属疲劳现象。对于超轻铝架，由于管壁很薄，使用时间长了容易产生裂缝，这就是供劳破坏的缘故。

铝架既轻又硬，高端的铝架在重量上仅次于碳架，但价格上却比碳架低多了，因此，如果你想打造一辆高性能的战车可又囊中羞涩的话，不妨选用铝架吧

问题六：请问铝合金自行车好用吗？听说很轻是不是真的？ 铝合金自行车跟普通自行车在功能上区别不大，而铝合金也不是纯铝合金的，其实还含有钛、镁等元素，只是量非常少而已，铝合金材料的自行确实比普通材料的自行车要轻一些，但是你也不要觉得有多轻，毕竟做自行车还是需要质量保障。至于哪家的铝合金自行车好我就不敢说了，我邻居家买的圣地斯自行车还可以，是折叠车，还可以变速，我个人是非常喜欢的。

问题七：自行车铝合金好还是高碳钢好 高碳钢就是传说中的铁架子车----HI-TEN.

铝合金的当然要耐用一点,而且会轻很多.

一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍.

这里要搞清楚一个概念：

高碳钢是铁里的含碳比较多.强度会比一般铁架要好一些.

铝合金不是纯铝,如果是纯铝车架,那不能用作车架,铝合金的车架一般经过了热处理（T4 ,T6）,强度绝对有保障.

现在材质一般是这样分的：

铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维

上面是按档次分的.

问题八：不锈钢的自行车和铝合金的自行车哪个好？ 这个看价位了，一般来说车架占整车价格的1/5-1/4左右（但也得具体问题具体分析），也就是说，一辆1000元的车子，车架大概要200元-250元。

如果是捷安特或者美利达这样的大品牌，200元左右的车架显然有点太低廉，所以这个价位就不要考虑铝价了，还是钢架更可靠一些。

更贵一些的整车就没有钢架了，而车架的价格在400元左右或者更高的铝架质量也差不多了，其实也就没得挑了。超过3000就可以自己装了，这时候也可以考虑一下钢架铝架的问题，不过好点的钢架现在都很贵，装5000元以上的车子用钢架比较合适。

如果你现在有考虑中的两款车子，不妨列出来大家帮你比较一下。

祝骑行愉快！

问题九：市场上最好的铝合金自行车是什么牌子的？ 现在的自行车都用了不同于最早的自行车材料，譬如现在很多车架都是铝合金的，最早的是钢的，特别重。一般来说，现在的趋势是追求轻量，人们正在寻找在相同强度下更轻的材料来作车架包括零件。最近单车行业协会公布的世界十大品牌的Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Colnago梅花，Tyrell泰勒，Look洛克等，一般网上都有卖的，自己去查查吧

问题十：山地车高碳钢的好还是铝合金的好，还是各有千秋 从几个方面比较一下吧：

1、高碳钢重量大，但强度也高；而铝或者钛合金重量轻，但强度也足够了；

（真遇到特殊情况，就算是合金钢也不管用）

但是重量轻，意味着车身更轻巧，省油（力）

基本上就是德国车和日本车的区别，当然，从安全性来讲，山地车和汽车没有可比性。

2、铝或者钛合金耐腐蚀性能更好，寿命也长，这点就比高碳钢强很多了。

这也符合山地车的室外环境使用要求。

3、价格，铝合金或钛合金的肯定贵些，这个看个人了。

以上供参考，如果是我选的话，在经济能力允许的情况下，肯定选铝或者钛合金的。

自行车什么材质的好

摘要：山地车车架是山地车最重要的一个组成部件之一，在选购山地车车架的时候要注意车架的重量、车架的强度、车架的刚性和车架尺寸。不同材质的车架性能各有不同，像钢质车架虽然耐久度高、硬度高，但是重量比较重，骑行起来也比较费力，铝合金和钛合金车架的性能就要略好于钢质车架，价格也要更高一点，碳纤维车架性能还要更胜一筹，那山地车车架什么材质好？一起来了解一下吧！一、如何选择山地车车架？

1、看车架重量

对于一辆山地车来说，车架的重量一般是越轻越好的。越轻的山地车，在骑行的时候要消耗的能量就越小，骑行起来既省力气又比较快。

2、看车架强度

山地车车架的强度是指在骑行的时候，会不会有车架断裂弯曲的安全隐患。因为如果在骑行的时候，车架发生断裂，后果是很严重的，尤其是高速骑行的时候，极其危险。

3、看车架刚性

车架的刚性也影响骑行体验，山地车的刚性差的话，不仅要消耗的能量比较大，而且还有安全隐患，所以在选择山地车车架的时候，也尽量选择刚性好一点的。

4、看车架尺寸

选购山地车车架的时候还要注意车架的尺寸，因为不同人的身高、体重都有差别，所以在选购的时候可以咨询客服，看看最合适自己的山地车尺寸。

二、山地车车架什么材质好？

1、钢质车架

钢质车架的优点：耐久度高；吸震性好；硬度高。

钢质车架的缺点：重量比较重；容易生锈（不锈钢除外）；在负重时，会产生轻微的形变；吸收踩踏力量，骑行效率较低。

2、铝合金车架

铝合金车架的优点：操控性、加速性、爬坡性等性能好；重量轻；不生锈。

铝合金车架的缺点：外观较为粗犷；吸震性一般；硬度和强度一般；颠簸震动感较强。

3、钛合金车架

钛合金车架的优点：外表细腻美观；强度高；耐久度好；重量轻。

钛合金车架的缺点：容易形变；价格贵；修理费昂贵。

4、碳纤维车架

碳纤维车架的优点：重量最轻；强度高；吸震性好；耐久度非常高。

碳纤维车架的缺点：价格十分昂贵。

8、9千的山地车钛合金车架和同价格碳纤维的车架，选哪一款比较好？我是业余爱好，跑平路多些

自行车的车体材料有高碳钢，铬钼钢，铝合金，钛合金，碳纤维，其中钛合金和碳纤维材质是最好的。

碳纤维车架的特征是轻、钢性好、冲击吸收性好，但是充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。

碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其顺利而爽快优点，而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。碳纤维作为一种高科技材料使用在自行车上是最近十年的事情。严格来说碳纤维并不是单纯的碳元素，而是碳元素经过编织加工后一种混合物。

钛合金的优势

钛合金突出优势是重量轻，强度高，弹性好，抗冲击、疲劳性能好，耐腐蚀永不生锈。自行车特别是赛车要求重量轻、刚度好并且冲击性能好。重量轻可以提高速度，并在长距离运动时降低体力消耗；刚度好的自行车车架有利于驱动力的转换，并提高操纵性能；冲击吸收性好的自行车车架可以较好地减缓来自路面的冲击，从而减轻车手的疲劳。

国内的钛合金车架技术，至少已有20年的历史，国外就更长了。所以说技术已经是比较成熟了。

但由于如入门生产技术比较高，手工工序多，报废率高，不能批量化生产，是其一直处于小众车型的原因。

两类车架特点大相径庭， 最好根据你自己的骑行偏好来选择。

偏竞技性的车友，选碳纤维。适合那些追求飞奔感的人，最大限度轻量化车重，涂装很酷彰显个性。

偏休闲性的车友，选钛合金。适合享受骑行乐趣的人，不追求速度的通勤，长途，郊游。低调的涂装，舒适的骑感。车架耐性好，抗腐蚀能力优秀，适应各种骑行环境。

碳架其实非常结实，相信我，不要再在这方面纠结了。你所要考虑的是，碳纤维车架没有可修复性。一旦出现损坏，哪怕只是一点点细微的裂纹或小坑，为了安全起见，都不要再使用了，而且无法修复，整架报废。

这点也体现出了金属结构车架（钛合金，铝合金），也就是焊接车架的优点，可修复。哪怕是断裂，也不会造成整体报废，从新焊接修复之后，依然可以放心使用。

8,9千的价位，国产里可以考虑北京航轮，西安宝钛。这里推荐航轮。做的比较正规，各地都有合作经销车店，售后有保障。宝钛多为出口OEM产品，没有贴标，售后维护比较麻烦，而且购买渠道比较混杂，需多注意，买到正品。

国外牌子，基本都在万元以上，你还要再加点预算。如果你不是对某个国外品牌特别喜欢的话，这里还是不建议你买进口的东西。你想，万一架子有的什么问题，经销商是管不了什么用的，还要和老外扯皮，运回美国生产地维修。。。我都懒的往后想了，嘿嘿。