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35左右推荐二手车,35万推荐买的二手车

tamoadmin 2024-05-29 人已围观

简介1.3-5万口碑好的二手车有哪些2.说一说二手车性价比高的车系有什么推荐?3.性价比高的二手车有哪些?4.想买一辆性价比比较高的二手车,有没有什么推荐?去年国产的丰田赛那,可能成为新的日系车保值率之王。丰田赛那在国产之前,就有着非常不错的热度,但在去年国产之前,所有车型都是以平行进口的身份进入中国市场,一方面是价格一方面是购买渠道,阻挡了一部分消费者的选购。这就造成了一种现象,知道这台车的人很多,

1.3-5万口碑好的二手车有哪些

2.说一说二手车性价比高的车系有什么推荐?

3.性价比高的二手车有哪些?

4.想买一辆性价比比较高的二手车,有没有什么推荐?

35左右推荐二手车,35万推荐买的二手车

去年国产的丰田赛那,可能成为新的日系车保值率之王。

丰田赛那在国产之前,就有着非常不错的热度,但在去年国产之前,所有车型都是以平行进口的身份进入中国市场,一方面是价格一方面是购买渠道,阻挡了一部分消费者的选购。这就造成了一种现象,知道这台车的人很多,但买的却非常少。

还记得去年赛那刚上市的时候,丰田4S店内看车的、订车的人非常多,而且当时产能并不高,导致订车之后还得排队几个月,而且价格还非常坚挺。总之,丰田赛那上市之后热度不错,消费者对其产品力是认可的,还或多或少的影响了一部分别克GL8的销量。

距离这台车的上市已经过去了两年左右的时间,那,现在来看,这台车的二手车价格表现如何?选购一台二手赛那,值不值?

你想买,但新车太贵,等二手车?

国产的丰田赛那,最初上市的时候是在2021年的10月份,到现在已经接近一年半的时间,总共就只有这一个年款的车型产品,目前还没有更新到2022年款。所以,就是说我们如果购买二手车的话,也是和现款的配置一样。

国产的这一代已经是丰田赛那的第四代车型,按熟悉程度来讲,从第三代车型开始,国内的消费者已经对这台车有了印象。从2010年到2020年之间,第三代车型都是以平行进口车型的身份在国内销售;车型的整体品质、行驶质感以及车内的舒适程度,都得到了早前购买的消费者认可。

可以这么说,国产的第四代车型吃了老车型的口碑红利。

这代车型定位也并非走豪华路线,依旧是主打车内的空间利用率,第四代赛那长宽高分别为5175/1995/1775mm,轴距为3060mm。另外,在TNGA-K平台下,赛那在配置方面也是跃升了一个层级(相比上一代)。

在动力配置层面,全系只提供了一种选择,2.5L混动。这套动力系统的发动机最大功率141kW、最大扭矩238牛·米,系统综合功率183kW,而且使用92号汽油(这对于养车成本来说绝对是一个利好消息,油价便宜)。

主要的差异没有体现在动力系统上,而是一些座舱的舒适性配置方面,全系的官方售价是30.98万-40.58万元。这个价位,让一部分想要家用的人望而却步,他们的想法大致是“如果用30万出头的价格,拿到中配的车型(新车35-37万左右预算)就比较合适,如果再贵就没必要了”。

那么,对于刚上市不久的新车,在终端市场肯定不会有优惠,即便有,根据丰田终端市场的多年表现也不会特别大,顶多几千元。这么一来,购车预算有限的朋友,只能选择等待,但,等一台丰田二手车的保值率下跌,可能得有个几年时间。毕竟,这台车的保值率,是相当可观的。

那,现在考虑二手丰田赛那是不是好时机?

等二手车?才一年,不用着急

如果刚过一年多,就惦记起丰田赛那的二手车的话,那我劝你一句,最好先别考虑。因为这台车的保值率不低,而且车源也不是那么丰富。虽说已经上市有一年多的时间,但考虑到,开一年左右出手的概率不大,而且这台车更偏向家用,试想一下,一个家庭花40万左右购入新车,开一年左右出手,那大概会是什么原因(个人猜测)?

我们目前能看到的丰田赛那二手车,两极分化比较严重,一种是准新车未上牌或者是行驶里程不过5000km;另一种,一年多开2-3万公里左右的。但,以上两种,价格都不低。

有一种情况,需要注意,例如2021款赛那舒适版,今年2月上牌,准新车行驶不到1000km,新车落地价格约为33.6万元,二手车报价31.8万。还有,同款未上牌车型,也是准新车,二手车报价32.7万元;同款未上牌车型,准新车,二手车报价38万元。

以上举例的三台车,不排除有个人急于出手的原因;但,更多的一种可能性,给个低报价,见面聊的时候价格可能会“涨”,毕竟舒适版的新车裸车价格30.98万元,而且准新二手车能赔钱卖?可能性不大,预见这种车,还是多注意为好。

接下来,就是比较正常的二手车报价。

例如,2021年款2.5L混动舒适版,新车落地价格约为33.7万元,去年8月上牌,行驶1.5万公里,目前二手车价格33.6万左右。使用不到一年,但行驶里程已经超过1万公里,用车程度来看算比较狠的,如果保养得当的话,车况问题不大。

之后还有微微亏损的,2021年款2.5L混动豪华版,新车落地价格约为36.3万元,去年8月上牌,行驶2万公里,目前二手车的价格在36万元左右。不到1年,开了2万公里,用车也不算省,但价格跌幅也就在5000元左右。

舒适版和尊贵版的二手车,价格跌幅都不大。一方面可能是这两个版本的新车就很抢手,而且,最开始终端还有“加价”的行为,这也可能让原车主在出手的时候,把价格提高,就有了二手车价格比落地价格贵的现象。

之后的至尊版和铂金版(次顶配、顶配),二手车的价格跌的就比较明显。例如去年8月上牌的2.5L混动至尊版,新车落地42万元左右,行驶3万公里之后,二手车价格落到38万元,价格跌了4万左右。可能是由于行驶公里数过长,或者是价格略高市场需求不大,导致这个版本的车型保值率不如舒适版和混动版。铂金的顶配车型,去年9月上牌,新车落地44万左右,行驶2万公里之后二手车价格跌了4万多,来到了39.3万元。

发现了一个规律,高配车型出手跌的反而多,或许是需求量小;中配车型保值力度很高,或许说明需求量比较大,35万左右的价格可能是二手车意向用户更容易接受的价位。

现在买二手车,捡不到便宜,不算值;后悔买车的,想把赛那出手,除了高配之外基本不亏。所以,想买的再等等,想卖的,别犹豫。

丰田赛那,优缺点都是什么?

在这台车的上市之初,车展上和试驾活动上,我都和这台车有过比较深的接触,如果家庭有用车需求的话,我推荐的MPV首选肯定会是丰田赛那。

在我看来,产品力和口碑已经在几年前就验证过了,这一代车型的内部空间也完全够用,而且也比别克GL8更家用。而且,赛那这款车,即使你开了两三年之后,当成二手车出售,跌幅可能也就在20%以内,保值率来讲,这也算是一个优点。

另外,那套2.5L的混动系统,确实不错,行驶质感很线性,而且车内的乘坐体验也值得肯定,一方面是座椅填充物比较厚、一方面是车内空间宽敞;第三排座椅可以收纳起来,后排就是一个平整且超大的储物空间。

同样,赛那的缺点也很明显。首先,上市之初终端市场个别地方存在加价行为,刚上市的时候新车是需要加价才能提,这引起了部分消费者非常强烈的不满。另外,车内虽然做的宽敞且舒适,但,说实话我第一次进入车内之后的感觉是塑料感非常强,也算是这个车型一直以来的通病,包括仪表台、方向盘区域等,各个位置大面积用塑料件。

最后,刚才提到的车内乘坐舒适感,仅限于前两排。第三排座椅,填充物不及前两排,感觉有些偏硬,成年人坐到第三排空间是够的,但填充度欠佳。

这台车,如果是家用层面,真的挺好。出色的行驶质感和舒适的车内体验,能满足你用车需求的话,其实就可以考虑购入。要想等价格便宜些再买,可以再等等二手车的降价。

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3-5万口碑好的二手车有哪些

要说各大车企的销量担当,那非紧凑级车型莫属了。翻开中国轿车销量的排行榜,?日产轩逸和大众朗逸几乎月月霸榜,另外还有大家熟悉的丰田卡罗拉、大众速腾、本田思域、别克英朗等几乎月月排名前十。

临近年末,如果买车是你的刚需,而且预算又不是很宽裕,其实二手车也是一个不错的选择。今天,我们就来盘点下这些畅销的紧凑级家轿,如果你预算5~10万,能买到哪款车型?

1、日产轩逸

作为东风日产旗下的销量担当,轩逸给人的第一印象是居家、舒适,作为一款家用车这就是最成功的地方了,并且轩逸的厂商指导价9.98-14.30万元,应该说满足了不同价位消费者的一个需求,并且提供了多种选择,让消费者更加容易选择出适合自己的车型。所以常年保持销量领先还是有原因的。

如果你预算6~8万左右,我比较推荐你买2016款或者2018款的经典轩逸,这个年限的车子外观和内饰都不会显得老旧,车的行驶品质不会有什么问题,而且性价比非常的高。轩逸的三年保值率60.77%,同级中保值率算是高的,即使开两年再卖出去,也不会有太大的折损。

2、大众朗逸

朗逸是上汽大众自主研发的首款重量级紧凑型车,可以说是深得国人喜爱,品牌大,皮实,有面子。尤其是在外观设计上充分考虑了中国人的审美,内饰风格也给人感觉非常整洁、干净,整体设计思路符合家用轿车的设定。

朗逸目前在二手车市场上前五年的保值率分别为70%、62%、53%、49%、43%,和同级日系车相比并不突出,属于中等水平吧。目前二手车市场上常见的朗逸是中期改款后的2013款-2017款车型,价位在6~10万之间,消费者可以根据自己的预算进行具体的筛选。

3、别克英朗

作为别克旗下的畅销型家轿,英朗一直以来深受不少国人的喜爱,外观好看、油耗低、动力强、空间够是大多数车主给的评价。指导售价:11.99-12.59万元,不过新车的优惠幅度还是很大的,是一款公认的性价比很高的一款紧凑级家轿。

别克英朗三年保值率47.5%,显然是比较低的了,这可能和新车降价快有一定的关系。别克英朗算是一款元老级的车型了,2010年1月上市至今有十多年的历史了,所以,二手的别克英朗选择范围还是非常多的,但是最好不要选择太老的车型,建议从从2015款——2018款之间进行选择,价位5~8万之间。

4、奥迪A3

现在豪华轿车准入门槛是越来越低,从紧凑型轿车开始大家就能选到豪华品牌了。要说豪华紧凑级轿车目前在中国市场销量最高的车型,毫无疑问就是奥迪A3。

而奥迪A3能够成功主要有两方面的因素,一方面是国内的消费者比较重视面子,奥迪的车标知名度高品牌价值高,能用较低的价钱买到奥迪大家自然是趋之若鹜。另一方面就是奥迪A3不算太差,以最低配的奥迪A3为例,大灯依然能够给你配上氙气灯,膝部气囊是全系标配的,电动座椅也是全系标配,和同级车型相比,还是比较厚道的。动力方面奥迪A3提供了1.4T和2.0T两种动力,并且都是四缸发动机。两台机器的动力都不错,其中35TFSI的1.4T有150马力,40TFSI的2.0T有190马力,起步超车都很轻松。所以品牌好、价格低、又不会过于简陋的奥迪A3还是很有诱惑力的。

奥迪A3最初是从2014年3月开始国产上市的,三年保值率60.71%,算是中上水平了,目前市场上不同年份上牌与年款的二手奥迪A3价格多在11万元—23万之间。如果你的预算在11~15万之间,奥迪A3还是有很多选择的,当然,在买之前也要想好后期的养车费用。

5、吉利帝豪

作为轿车销量排名前十的常客,帝豪是一直保持有很高的关注度,作为一款可以和合资品牌轿车相竞争的国产自主品牌车型。吉利帝豪确实有不少的亮点。首先在外观上,即便是发展到了最新的2020款,吉利帝豪整体设计也偏向比较耐看的简洁风。在内饰和配置上比同级别合资车型要上档次不少。内饰采用大面积的软材质包裹,除了入门级的车型没有搭载esp车身动态稳定系统之外,其他全系列车型都有搭载,但全系列车型都有铝合金轮圈,无钥匙进入,无钥匙启动,日间行车灯,后视镜加热,等等!中配以上版本带有GPS、蓝牙电话、甚至是车联网功能。

吉利帝豪定位是紧凑型轿车,厂商指导价在6.98-9.88万元,也让它获得了比同级别那些合资车型更低的购买门槛。不得不说对于那些购车理性,又预算不足的消费者或家庭而言,这样的产品力和价格的确很有吸引力。

吉利帝豪的三年保值率为50.98%,2015年的车型只要4万左右就可以买到。对于预算3~6万的朋友来说,也是不错的选择。

以上就是我们为大家推荐的几款紧凑级家轿了,希望对你有所帮助,当然还有思域、宝来、雷凌、卡罗拉、高尔夫、福克斯、科鲁兹、起亚K3、朗动等,国产别除了帝豪还有长安也是很不错的选择。如果你有更好的车型推荐,欢迎留言哦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

说一说二手车性价比高的车系有什么推荐?

3-5万口碑好的二手车有哪些

3-5万买辆二手车可选的空间很大,这个价位的二手车比较适合新手小白作为练手车,今天我就为大家推荐几款3-5这个价格区间的二手车,下面荣我细细说来:

1、福特翼搏?(参数)2013款

这款福特车外观时尚,操控性好,舒适平稳,空间足够家庭使用,平均油耗百公里不到8个油,还算比较省油,作为新手的代步车足以。

2、比亚迪S7 2015款

这款比亚迪S7 2015款,搭载了2.0T的发动机,动力够用,新车价也在13左右,现在不到5万的价格,还算比较超值的。

3、大众宝来2012款

大众的车普遍都皮实,维修车本低,省油稳重操控性好,值得新手小白入手。

4、别克凯越2015款

凯越这款车性价比还是比较高的。动力好起步比较快,舒适感也是蛮不错的,适合家庭使用。

以上就是我今天为大家推荐的几款 3-5万的二手车,在购买二手车需要注意以下几点,我也为朋友们一一列出了。

一、

购买二手车 切记不要着急下手,可以去周边的二手车市场多转转,再去二手车平台多对比对比,品牌,年限,公里数,都是决定价格的重要因素。

二、

在选好几款二手车后 一定要查询车辆 的车况,不要太相信二手车商的保证,自己查了心里才踏实。一定要查以往的 维修保养记录,以及出险记录,这样可以 准确的判断是否是是重大事故车 。现在查询车辆的维修保养记录以及出险记录也非常方便,微信小程序: 查车信 ,上传车辆行驶本照片,就可以实时查询车辆的所有出险记录,以及车辆在4S店的所有维修保养记录?,以及车辆是否出过重大事故,车辆行驶的真实公里数等。

三、

购买二手车在和二手车商签订合同时,一定要加上这句话:此车无重大事故、无商业营运记录等。

四、

购买二手车一定要跟原车主过户时把一些问题处理好比如:交强险的到期时间、商业险的到期时间以及是否有未处理违章等,以免造成不必要的麻烦。

以上就是推荐的3-5万左右二手车以及买卖二手车是应注意哪些事项了,今天就给朋友们介绍到这里了,希望可以对即将买车的朋友能有所帮助。

性价比高的二手车有哪些?

对于新手来说,淘一辆实用的二手车感觉还是性价比不错的,从保值率,燃油率来考虑老司机根据多年的经验都会推荐以下二手车。

1、本田飞度

本田飞度算是本田系的明星车型了,飞度作为最早进入中国两厢车市场的车型之一,推出的两代产品均获得巨大成功。尤其喜欢淡**的飞度,外形尺寸和内部空间绝对有一种反差的惊喜,而且飞度经济性又好(市区油耗5-6个),基本上只要有人咨询我5W左右买什么车?我第一个反应就是飞度了。

2、马自达6

说运动性,前面的推荐在它面前只能靠边站了,马自达6凭借炫酷的外观,扎实的底盘功夫,一流的操控水准,在国内外屡获大奖,当然最有名的还是03年刚进入中国时被赞为“弯道之王”的美誉。俊朗的外形,再加上优秀的安全防护水平,使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机。虽然现在已经退市,但是二手车市场,它依然非常活跃。

3、大众polo

如果我买大众polo毫无疑问会选白色,别问我为什么买它,因为我“哈”它的颜值。POLO在英文里的意思是指马球,马球运动算是一种贵族运动,而POLO的外观设计和性能都体现了它运动性的定位,如果对日系不喜的朋友,大众polo可以说是一个不错的选择。

想买一辆性价比比较高的二手车,有没有什么推荐?

1、保时捷卡宴

保时捷卡宴是一款SUV,想必大多数人都不陌生。这款车最先亮相于2002年初的日内瓦车展上,身份虽为SUV,但出生于超跑家族,自然而然地有着保时捷超跑血统,带有很多跑车特质,曾号称世界上速度最快的越野车,光芒四射。

2011款?Cayenne?3.0T 报价37.50-58.80万

2011款 Cayenne S 4.8L 报价42.00-59.80万

2015款 Cayenne 3.0T 报价61.80-79.80万

2016款 Cayenne 3.0T 报价73.80-82.50万

2、路虎揽胜

揽胜也是一款SUV,非常的精致强悍。在越野性能方面,无论是广度和可通过性都很强悍。在公路的操控和舒适性也很出色,全地形性能优秀。造型依旧延续经典的方正感,最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。

2007款 V8 4.4 报价19.98-29.80万

2013款 5.0 V8 SC Vogue SE 报价81.50-123.80万

2015款 3.0 V6 SC Vogue 报价85.00-99.00万

3、奥迪Q7

奥迪Q7是一款将运动性、功能性、高科技及豪华品质巧妙融合为一体的中大型SUV,强调舒适性。在越野道路上,它强劲的驱动力令人喟叹。在公路上,凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。无疑是一款惊世杰作。

2012款 3.0 TFSI 舒适型(200kW) 报价25.00-29.00万

2014款 35 TFSI 进取型 报价34.50-38.50万

2016款 40 TFSI 舒适型 报价45.80-62.88万

2018款 40 TFSI 舒适型 报价57.88-61.80万

4、丰田红衫

丰田红衫是一款大型SUV,设计来源于曾在印度丰田汽车制造公司获奖的tundra皮卡。红衫强劲的输出动力、良好的道路表现加上丰田精良的制作工艺,得到了很多人的喜爱。体型壮硕的它却还有着舒适、宁静、豪华的城市化特点。

2010款 5.7 白金版 报价37.50-63.00万

5、奔驰S级

S级一直是梅赛德斯-奔驰不可撼动的旗舰车型,为梅赛德斯-奔驰赢得了无数荣誉。也始终是各种创新汽车科技的开拓先锋,每一次进化和改变都能使整个汽车行业为之震动,一次又一次地为豪华汽车领域树立无法撼动的标杆。

2010款 S 350 L 豪华型 报价29.80-30.00万

2012款 S 300 L 豪华型 Grand Edition 报价31.80-34.88万

2014款 S 400 L 尊贵型 报价66.00-73.80万

2016款 S 400 L 4MATIC 报价88.00-96.80万

关于汽车保值率高低,主要还是看该车型的销售量而定,而定还要看上市以来的销量曲线图;还有就是一些热门车型,虽然销量一般,但是该车型在市场是抢手车型,保值率也还可以。比如POLO、高尔夫、朗逸、帕萨特、宝来、途观等,可以说大众系只有途锐和辉腾等少数几款车不怎么保值。”德系车的品质不错,保有量也比较大,维修保养都比较方便。

说实话这车开着还挺舒服,说不上来,可能是缓缓加速的感觉,也可能是转弯时候的舒适,你也绝对想不到玻璃升降居然在中控位置,相对来说还不错。目前来说,法系车、美系车、韩系车的二手车性价比最高,德系车、日系车相对比较保值,相应的二手车价格也就高,购买的性价比也就低。德国大众和日本的两田、马自达、日产,他们的保值率相对其他国家的车系要高。再有就是美系的,最后是法系。我说的也不全,只是说说咱们国家保有量较高的车!

国内受欢迎的车主要是德系,地盘扎实,高速稳定,二手车也很受欢迎!其实日系车省油,耐操,小毛病少也为很多车主喜爱,而日系车在二手市场特别受欢迎!性价比特别高!法系车作为合资车,贬值快,同时法系车的底盘相比较与同系车还是比较有优势的,所以买二手车,如果想买性价比比较高一点的,可以考虑法系车。

法系车,保值率很低,三五年过后,车价基本是白菜价。20万的车,二手价在5万左右,而且还是无事故的车哦。法系车,安全性一直都是很出名的,不比德系美系差,前双横臂后多连杆的四轮独立悬挂和这款车的非常优秀的驾驶感受,很多人不是很喜欢这种机械液压式的转向手感,沉呼呼的练得一手麒麟臂,但这就是纯粹的机械乐趣。

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