高尔夫8二手车武汉,二手高尔夫8购买忠告

1.预算8—10万必看的五款二手车

2.等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用！

3.第8代大众高尔夫来了，12.98万起，不便宜性价比却很一般

高尔夫，对很多人来说就是图腾般的存在。自1974年推出第一代至今，已经进化到了第八代车型了。就在昨晚，第八代全新高尔夫正式登陆中国市场。此次第八代全新高尔夫上市，共推出了4款车型。分别为200TSI、Pro?200?TSI、Pro280?TSI、以及一款R-Line，官方指导价为12.98万-16.58万。

作为换代车型，第八代全新高尔夫提出了一个名为“数字时代”的概念。从外观到内饰，从理念到设计都做出了全新的改变。相比于之前车型，数字化将是第八代高尔夫的新标签。今天咱们就来聊聊这款第八代高尔夫到底怎么样。

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全新平台，数字化改变

既然数字化是第八代高尔夫的标签，那我们就来看看，这个标签的与众不同。首先，第八代高尔夫是全球首款采用MQB?Evo平台的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，这使得它的辅助驾驶系统、人机交互功能更为流畅自然，反应也更迅捷。

其次，便是全新的数字座舱了。众所周知，大众的内饰一直都千篇一律。在这个颜值担当科技化的时代，没点改变消费者还真就不买单。此次第八代高尔夫的改变内饰可谓是翻天覆地。

双联屏的设计与中控区域形成分离，使得屏幕形态更加自由，尺寸进一步扩大，独立的屏幕产生的强烈悬浮感形成了全新的Floating?Design设计构架，10.25英寸全液晶数字仪表（FPK?Medium）与10英寸智能导航系统配合灯光控制面板与桥接屏，共同组成了高尔夫8的前端联屏结构。

看到这样的全新内饰设计，你还敢说大众很大众么？反正范儿确实被第八代高尔夫这次的内饰惊艳到了。有的小朋友可能会问了，难道高尔夫8这次只有这些改变么？当然不是。

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颜值升级，配置满满

翻看前几代高尔夫你就会发现，小巧饱满便是精髓。而到了第八代高尔夫身上，你第一感觉就是犀利。更加扁平化的车头，以及贯穿前脸的LED灯带，不仅拉伸了前脸的横向视觉宽度，而且还大大提升了整车的气场。看上去更激进、犀利。

此外，新车车身侧面基本遗传了家族的基因，短小的车尾和宽厚的C柱设计，极具辨识度。细节方面，腰线更加突出，并且从前翼子板一直延伸到车尾，配合微调的侧裙线条，看上去更加有立体感。而更为溜背的车顶线条，带来更为动感的视觉享受；被弱化的侧面转折和棱线，让侧面更加完整；上移的尾部折线特征，使车尾更为立体。

值得注意的是，此次第八代高尔夫得益于全新的设计，风阻系数（Cd值）由0.3降至0.275。千万不要小看这0.025的进步，因为在高速运动下，车子的操控和油耗将会是一个质的飞跃。

而在配置上，第八代高尔夫更是提升了好几个级别。第八代高尔夫搭载的IQ.DRIVE技术包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过Travel?Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front?Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane?Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。

动力上，200?TSI的第八代全新高尔夫，将搭载1.2T增压发动机，最大输出115马力、200牛·米。而280?TSI则搭载EA211?1.4T增压发动机，最大可输出150马力、250牛·米。变速箱则匹配的是7速DSG双离合。据了解，后续还会配备代号为EA211evo的1.5T直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。

其实，准确的说范儿并不是德粉。但不得不承认，高尔夫的成功。对于德系大众来说，高尔夫就是图腾车型。无论是充满激情青春的Mk4，还是钢炮盛行的MK6时代，高尔夫都一直带给我们惊喜。

从账面数据来看，无论颜值、配置、设计感、价格，第八代全新高尔夫的表现都非常惊艳。但汽车毕竟还是要看驾控的感受，所以，对于新车真正开起来怎么样还是要等这两天范儿试驾后再聊。如果你们想详细了解这款车的驾控，请在下方评论区点赞+留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算8—10万必看的五款二手车

该年份高尔夫二手车的出售价格大多在8至13万元之间。

根据瓜子二手车查询得知，2020年高尔夫二手车的价格确大多在8至13万元之间，这个价格区间主要是根据车辆的具体车况、年份、里程数、配置等因素决定的。

高尔夫是一款非常受欢迎的车型，因此在二手车市场上，这款车的价格会受到一定的需求影响。一些保存良好，里程数较低，配置较高的高尔夫二手车可能会卖出更高的价格。

等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用！

汽车之家二手车?选车导购?预算8—10万想买二手车不知道该如何选择？下面推荐这5款车，买了绝对不会错。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

一、?骐达?2014款?1.6L?CVT智能型

骐达可以说是最适合家用的紧凑车型之一，技术成熟，驾驶也比较轻盈，很容易掌握，并且维护维修的成本都很低。

当然，这款车的配置比较低，CVT变速箱注定了骐达的动力缺少爆发力，而且隔音素质也稍差一些，但是作为一款代步车型它能满足你所有需求，而且保值率非常高，即便过几年再卖也不会亏多少。

二、高尔夫?2014款?1.4T自动旗舰型

高尔夫可以说无论在新车市场还是二手车市场都是万人迷车型，与骐达相比，百公里加速8.2秒的高尔夫7动力性能当然更出色，但是空间上就有些差强人意。它更适合对操控有需求的年轻人，对于一款6年左右的高尔夫而言，可能会出现气门室盖渗油，半轴球头渗油等情况，看车时务必要升底盘才行。

三、雷凌?2017款?改款?185T?CVT精英版

对于想要买年限更近、公里数更少的朋友来说，丰田雷凌是比丰田卡罗拉性价比更高的二手车（还是稍显小众）。外观非常漂亮，空间也比同级稍显宽敞，1.2T发动机，技术含量高油耗不高算是难得的四缸小排量发动机，城市中穿行还是比较不错的。如果预算在10万内，完全可以购买在质保期的雷凌。

四、凯美瑞?2010款?240G?豪华版

如果你想拥有一台B级车，渴望舒适的驾驶体验，那么丰田凯美瑞可以说是你不二选择。稳定耐用，动力强劲，空间大且维修保养费用低。它的有点不需要说太多，10年仍然能卖到近10万的价格已经证明了它的品质。

五、斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG创行版

斯柯达绝对算是哭死前任系列，虽然很多车主吐槽这款车异响多，变速箱低速抖动，但是这都是与同级别竞争对手进行比较。在二手车市场，速派绝对是降维打击的先锋车型，不到十万买一台17年的中型车，对比紧凑车型的品质，你会发现它也并没有那么差。

当然，如果可以稍加预算，选择380版本会有更好的动力体验。

全文总结：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第8代大众高尔夫来了，12.98万起，不便宜性价比却很一般

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

这一代大众高尔夫已经上市接近7年的时间，期间也更换了很多种动力总成。眼看着第八代高尔夫即将上市，这个时间节点上，我们究竟应该是等待新款的高尔夫8呢，还是现在抄底这台大众高尔夫7.5呢？大众最新的1.2T的发动机到底够不够用呢？最低配的配置是不是过于寒酸呢？低配的扭力梁后悬挂到底表现如何？大家不要着急，今天的节目将为大家一一解答。

今天我借到的这台车是2019款的200TSI舒适进取型，也就是1.2T的最低配车型。这台车目前行驶了33000公里，现在的二手车行情大概是10万元左右。今天就利用这台车和大家聊一聊，这台最低配的高尔夫值不值得选。

最新款的2020款相比于2019的变化非常有限，除了轮毂和外观内饰的一些细节变化之外，2020款全系取消了1.6自然吸气和所有手动挡车型。这也是一个非常明确的信号，大众已经将高尔夫全面涡轮化，并且全面使用双离合变速箱，说明大众对于DSG变速箱的技术已经比较有信心了。

相比于前期款的高尔夫7，2019款的高尔夫终于有了一个真正的LED日间行车灯，不会再像前期款那样直接用近光灯作为日间行车灯了。而且大灯的内部增加了一个装饰条，和中网上的镀铬条连成一体，即便是最低配采用卤素大灯的车型，至少看起来不会显得太难看了。

7代高尔夫也增加了A柱三角窗的设计，对于驾驶员来说，副驾驶一侧的三角窗还是有减少盲区的作用的，但是主驾驶一侧的三角窗基本就是摆设了，从我的驾驶视线看过去，我几乎看不到三角窗的玻璃。

由于是低配车型，也并没有选装全液晶的仪表盘。中央仪表显示屏显示的信息还是足够丰富的，也能够将中控屏幕的导航信息投射过来。在我较为激烈的摧残驾驶下，这台200TSI的高尔夫跑出了7.4L每百公里的油耗，你觉得高吗？

说到中控系统的，我觉得这要给一个好评。这套系统的显示清晰度不错，反应速度也是主流水平。手机互联功能也足够完善，同时语音控制的识别率和执行效率也比较高。

但是中控系统的语音控制目前无法控制车窗升降，也不能控制空调。所以这套语音控制系统仅限于控制多媒体和导航的功能。空调下方有个非常大的储物格，尺寸最大的iPhone也能轻松放进去，如果里面再增加一个无线充电就更好了。

说实话，我特别喜欢低配上面的织物座椅，坐起来真的很舒服。而且大众的座椅支撑性一直不错，跑长途的时候不会特别劳累。但是这一代高尔夫全车只保留了一个12伏点烟器电源，平时插个行车记录仪就没有电源可以用了。

我的高尔夫4代后排几乎没法坐人，像是我183cm的身高，坐在后排完全没有头部空间和腿部空间。同样都是高尔夫，这台高尔夫7.5的后排空间就要宽敞的多。但是这台低配的车简配了后排中央的扶手，这有些不应该。

后排乘客的待遇甚至比前排乘客还要好，除了空调出风口之外，后排还有2个USB接口。

当然作为一台家用车，儿童安全座椅接口也是我非常关注的。高尔夫7拥有全套的接口形式，能够安装市面上几乎所有的儿童安全座椅。

高尔夫7代的后备箱也是一如既往的出色，在两厢车当中，高尔夫的表现一直非常出色。掀开后备箱底板，下方还有一定的储物空间，所以日常使用是完全不需要担心的。

而且高尔夫也支持后排座椅4:6比例放倒，放倒后排之后，能够扩展出更大的空间。

这台1.2T的发动机总体来说是有些让我意外的。这台发动机的动力输出是能够满足日常需求的，就算是市区的超车和满载，也不会过于迟缓。这台发动机的噪音也不算大，但是在怠速开空调的状态下，方向盘会有些抖动。

这台高尔夫还标配的定速巡航功能，对于经常跑高速的朋友是个好消息。不过这台1.2T的发动机在中高速的再加速表现上确实有些力不从心了，即便是深踩油门，车速100以上的再加速，也很难获得足够的加速度了。

问题不在于发动机，而在于变速箱。这台DSG双离合器变速箱，在普通D挡的状态下有些过于保守，加速过程中，转速几乎不会超过2000转，变速箱会有最快的速度升到最高档位。并且在深踩油门的时候，变速箱也极不情愿降档。大众为了规避DSG低速抖动和频繁启停的散热的问题，刻意降低了1挡和2挡的离合器接合速度。尽管消除了低速抖动和闯档的问题，但是带了低速动力响应不够及时的毛病。如果想要获得足够的加速度，全面释放这台1.2T发动机的实力，那就必须把档位放在S挡，此时的行驶感受就恢复正常了。

2019款的车型依然是16英寸的轮毂，较厚较窄的轮胎对于日常的舒适性还是有帮助的，很多细碎的震动都被轮胎吸收了。但是这款韩泰的轮胎极限并不高，急刹车和极限状态下的抓地力很一般。我在保证安全的前提下，尝试了湿滑路面的紧急变线，这台高尔夫非常容易出现轮胎侧滑的情况，在急打方向时甚至出现了轻微甩尾的状况。所以对于驾驶有要求的朋友，可以考虑换一套抓地力相对好一些的轮胎。

总体来说这台最低配的200TSI高尔夫并没有让我失望，作为最低配车型，驾驶感受方面并没有缩水太多，基本的配置也都有标配，外观方面也显得更加时尚和精致了。对于配置和动力要求不高，日常自己一个人驾驶，并且郊区道路和环路驾驶比较多的人，选择这台最低配车型也是没有问题的。如果道路条件足够好的话，这台1.2T的发动机还能够跑出一个足够惊人的平均油耗。

但是从我的角度来讲，我更推荐大家购买1.4T的运动外观套件版车型。比这台1.2T车型贵了不到3万块钱，但是配置和外观都更加诱人，同时在动力上也更加从容。不过不着急购车的朋友，完全可以等到年底，第八代高尔夫确定上市日期之后再抄底这台高尔夫7.5代，那时候的价格会更加合适。

在下期节目中，我会带大家详细介绍如何挑选一台二手高尔夫，如何排除调表车、事故车、泡水车。干货满满，希望大家持续关注汽车之家论坛红人馆，关注晓晓评车哦！

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大家都知道，在国内的汽车市场，两厢车是个很尴尬的存在，喜欢的特别喜欢，不喜欢的完全无感。只有两个车型是销量不受影响的，分别是本田飞度和?大众高尔夫，这两台车都有一个共同点，就是“神车情怀”。

11月7号也就是昨天，第8代大众高尔夫正式开售，12.98万-16.58万的售价和上一代没有太大的变化，那最新一代的高尔夫表现怎么样呢？

飞度的成功，很大部分源于扮猪吃虎的性能，虽然有些被神化了，但它的改装潜质和良好空间表现一直也吸引着大批消费者，直到这台全新飞度面世，过分呆萌偏向女性化的设计，让一批潜在直男客户把目光又放在了第8代高尔夫身上。

同样是神车，高尔夫的经典钢炮形象，完全不比飞度差，甚至更高级。

在之前高尔夫的7代半时候我写过一次，当时的结论是情怀大于实际，不怎么推荐，而这次的第8代依然没有给我留下太好的印象。

大众的新产品，要说啥也不行，那是纯黑粉，第8代高尔夫在颜值上就很有进步。

全新的LED灯组全系标配，之前觉得扁平化LOGO不好看的朋友，这次估计会改变看法了，因为大众全新的设计语言，在LOGO两侧加上了一条贯穿式的LED灯，运动感和科技感都有了不小提升。

这次的外观和海外版是基本一致的，顶配车型另有R-Line的运动套件，看起来会更犀利一些，就是贵啊，估计买的人不会多，还不如自己去某宝DIY一下省钱。

尾部造型也很简约干练。从大众下面带字母这个梗火了以后，现在是个大众车都带上字母了，高尔夫也不例外。

双边两出的排气造型仅作为装饰，真正的排气管在底下，平常看不见。

新车的长宽高尺寸分别为4296x1788x1471mm，轴距2636mm。为什么两厢车不太受欢迎，就因为看起来小，国内审美普遍都喜欢大的。

高尔夫的身材就比较小，而且空间也不大。像2636mm的轴距，后排乘客身高只要超过一米八就肯定顶腿了，横向空间也不大，坐3个人会觉得挤，所以从家用角度看，这台车并没有优势。

好多人一看到高尔夫8的内饰，第一反应都会觉得惊喜，因为屏幕大了对吧。

先别急着高兴，除了顶配车型是10寸之外，其他的都是8.5寸的屏幕，比之前大不了太多。也许大众的老车主早就习惯了小屏幕，所以这都不算什么问题。

但大家要注意一下，这台车把空调功能也集成在了屏幕上面，而大众这个车机系统又慢出了新高度，据媒体评测，完全开机时间能到达30秒左右，开机后的大部分时间灵敏度也非常差，别说盲操作，就是仔细操作也不好控制。这一点大家看车的时候一定要注意一下，也许以后出厂的车型会有改善。

估计大家也注意到了，第8代高尔夫是全系标配10.25寸全液晶仪表的，好像档次感提高了不少，但同样不要高兴得太早。

因为虽然用全液晶代替了机械仪表在观感上有提升，但这个液晶仪表的功能跟机械仪表差不多，多屏联动、仪表导航这些在别的车上见过很高大上的功能，都是不支持的，只是把机械数显换成了液晶数显，同样可以看车的时候自己体验一下。

总体来说，高尔夫8说自己是做了足够的智能化升级，基本站不住脚，比几万块的国产车差一大截。

动力方面，海外版车型使用了最新的1.5T发动机，但给我们使用的不是。还是1.2T和1.4T的老版本发动机。

1.2T发动机最大功率85KW，116匹马力，最大扭矩200牛米。1.4T发动机最大功率110KW，150匹马力，最大扭矩250牛米。全系匹配的是7速干式双离合变速箱，1.4T的车型才是四轮独立悬挂底盘，1.2T的是后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

性能方面，不管你选择哪个配置都跟小钢炮没有什么关系，选择1.4T的车型还可以，百公里加速8秒多，日常用起来不会觉得肉，1.2T的就算了，车小动力也小还有啥意思。

说实话如果你对经典高尔夫R、GTI没有特别的情怀向往，选这台车真没啥意思，花十几万只能代代步还这么小，咋想的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。