领克02二手价,领克02二手车试驾评测

1.领克二手车试驾如何?

2.车主点评:轻巧的领克02，20万落地SUV工地佬不后悔的选择

3.7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块

4.领克02外形十分吸引人，这是它最大的优点吗？

5.车主点评:领克02 劲的用车体验

各项配置都具备的领克02综合表现非常好，接下来详细说说其各方面的优势表现。

1、空间方面，领克02 Hatchback车高并不是很高，1491mm，也注定它拥有更棒的操控性能，虽然空间上有所压缩，但是应付日常需求还是没问题的，没有说太大的空间不足问题。

2、动力方面，领克02 Hatchback的运动属性除了得益于它的低矮的形态，再就是它的最大马力为261匹，而且还有超频模式下爆发的392牛米瞬间扭矩，带来的动力感受绝对的强劲。百公里加速最快6.32秒。

3、操控方面，它使用的前驱系统，悬挂上采用带保持横向稳定杆的独立悬架加上后轮多连杆式的独立悬架，整车操控响应快而精准，开上领克02Hatchback的时候，会觉得它的整体底盘调校偏软，不管是应对多起伏的山路，还是在城市驾驶，都有很好的驾驶体验。

4、油耗低于大多数车主的预期的，刚开始觉得这车动力这么强势，油耗怎么也得10油起步了，现在跑起来才发现，油耗降的很快，也就刚开始那一个月在10个以上，后面基本很少有超过9个油的时候，而且还是城市开车。

5、舒适性方面，多向调节的座椅，电动调节和座椅的通风加热功能也都齐备了，舒适性是绝对的有保障了，尤其是堵车的时候还有燕飞利仕的音响，来点动感的音乐，也是极致的享受。

6、外观部分，橙色和黑色的搭配既年轻又时尚，造型也是领克系列标准的风格，车轮的橙色在颜色上有些点缀，更能呼应它的时尚的风格。

7、领克02 Hatchback内饰设计有很多橙色的点缀，而且在造型方面也是运动感觉，细节方面也是做的诚意满满，手机无线充电，超大的屏幕也都有，就是中控的语音识别反应不够快。

总的来说，领克02 Hatchback的性价比挺高的，国产小钢炮，其他品牌同样的价格可买不到它的动力和操控性能。

领克二手车试驾如何?

领克02?Hatchback确实是一款有驾驶感和运动属性的车，无论从颜值、内饰、空间、排量、操纵感觉、油耗、还是舒适度来说都是款相当不错的轿车。

1、颜值

领克02的颜值绝对充满战斗个性。运动属性更强，颜值也占了很大的分数。分体式大灯和19英寸超大车轮也是极具辨识度的设计。

2、内饰

内饰和外表的设计也相互呼应，中控10.2英寸屏幕和10.25英寸液晶仪表盘既有科技感，又有高级感。

3、空间

领克02 Hatchback（?购车季?）的轴距为2702mm，空间本身也不小，尤其是在前驾驶位置。我身高180 cm，坐着舒服，还能打头。只是后备箱有点下沉，但基本没什么影响。

4、排量

领克02 Hatchback是一款20涡轮增压发动机，最大功率254马力，百公里加速62秒。在驾驶过程中，你可以感受到它强大的排量。

5、操纵

汽车的整体调校非常舒适。驾驶不仅是速度和激情的体验，更是稳定性。既有加速时的推背感，又有转弯时发动机与8AT变速箱的默契配合。听到发动机的轰鸣声和海浪的声音真的很刺激。

6、油耗

油耗还不错一直保持在百公里9升左右。和一些同价位的车相比，还是可以的。

7、舒适度

领克02 Hatchback是运动型座椅，前排还支持加热和通风功能，都是贴心的设计。唯一不舒服的是坐在后排中间，如果你时间坐的话，臀部和腰部会感到不舒服。其它方面都挺好的。

车主点评:轻巧的领克02，20万落地SUV工地佬不后悔的选择

领克二手车的试驾个人觉得不好：

1、在国内汽车市场，领克的口碑可以说是极好的，虽然领克是吉利集团下的产品，不过使用的技术却是利用沃尔沃的技术来研发的。这点上可以说领克是利用合资技术研发的自主品牌；

2、而且吉利和沃尔沃的口碑其实一直都是不错的，在国内，吉利至少也应该在能排在国产车前三了吧，至少是一流的国产车企。所以造出来的车肯定也差不到哪里；

3、至于吐槽点，就是领克的所有车型用的都是三缸发动机，使用时间久了会出现抖动情况，但现在越来越多的车型都使用三缸机了，相信这也是一个趋势。

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7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块

#选车理由 对比过高尔夫GTI，对比过阿特兹，对比过ATSL，还有CX4，还有家人推荐的途观，当然还有2.0T的03。奈何家轿对于工地佬经常走烂路来说，只能含泪选择通过性略高的SUV！马自达的cx4固然外观好操控zoomzoom呀，但是仔细对比下来发现少了很多实用的科技配置，加上东瀛宝马车头长，免不了盲区大一些。02接近200的最低离地间隙，Is different from them的外观仔细看，外观也很多小心思，例如容易擦碰的地方都会有个略微突出车身的黑色防撞包围，轻巧的操控不能用富有驾驶感来形容，但是想过的弯都会轻松的过，想提的速油门都会响应的及时，还有很特别的一点，领克的内饰给人越级的感受，新车时的低气味，评测中心领克车的低甲醛含量也是遥遥领先的，无效的车联网流量，现在导航已经很少像以前一样手机挂在中控上了。提车开了这么久，越来越感觉到这辆车确实是个不后悔的选择，开起来给人感觉就是很舒心，开车过程中想要得到的功能都有当然除了通风座椅和抬头显示哈哈，20万的车也不能啥都想要?停车也不用担心车位问题，360°全景和较低盲区的视角还有轻快方向盘让你不会觉得停车是件要突然挺直腰去做的事。

#最满意 最满意的，一个是配置，三百六十度的全景影像，后方来车辅助，主动刹车，无钥匙进入，三大终身 的终身免费流量等都是日常使用频率很高的。一个是操控，之前一直深度接触01，初版01虽然提速给人推背感强，不过操控方面相对比轿车来说差点意思，02就不一样，操控接近轿车，又有suv的通过性，试了02毅然放弃更大空间选择了02。一个是外观，外观真的亮眼，有设计感，此前相对比过GTI，ATSL，阿特兹，cx4，最后还是路上看到辆路过的灰色02，把我的心揪了回来，让我选择继续等待我的02！

#最不满意 电尾门是个不小的遗憾，一样后期可以加装，爱信6AT空油门走的时候，40-30降档动作明显，会有略微两秒钟能量回收的刹车感再放开。

#空间 紧凑型的轿跑suv空间就不能要求太高了，不过，像我日常上下班，偶尔搭搭老婆或者工友，够用。储物空间也够用，较深和可伸缩的扶手箱可是储物小能手，手套箱的话，还有个空调制冷功能，日常两瓶饮料，一点纸笔，或者些文件，不富足，但够用。还有副驾驶的座椅有个小卡片袋，很实用，日常插手机或通行卡哈哈。后备箱也如图，不拉家具日常一个两个小行李箱没问题，加之后排座椅可以放倒。

#外观 外观当然不用说，我是属于非常喜欢，非常get√到02点的人。加之车头不长，盲区小哈哈，外观再好盲区大还是有点不方便，加上外观很周到的防撞周围，我给满分。加上领克的车漆相对于日系车来说，很厚，给人踏实感哈哈，玻璃也是，日常被前车飞石子?还好质量过关，暂时没发现石子留下的影像心情的小坑。

#内饰 内饰二十万内真的很难得，摸得到的地方都是软的，不能说富有高级感，不会显低档，做工品控很高，日常使用也不会突然发现哪哪有点小细节处理不好，哪哪又用的材料不称心。

#动力 2.0T 窝窝同款技术的T4发动机190匹马力，一千转时介入1400转达到最大扭矩300牛，让我开车城区高速或是雨天怕泥坡，都不用担心后劲不足，很轻快，不费力。

#操控 很轻快，一直以来我对02操控的评价，一个是它方向盘轻，一个是它转向轻快，第三个是它的油门响应较好，转弯半径也小，劈弯的时候，掉头的时候，超车的时候，不会觉得是件专门需要集中注意力去做的事。02劲pro配备了换挡拨片，每次拨动拨片，让人很有与车加深互动的感觉哈哈

#舒适性 车内的新车味近乎没有，这就是很提高舒适性的优点了，这点领克和窝窝真的学习的很到家，家里买过福特的福克斯，快十年了，还有股车味，丰田也经常坐上车的车味也让我有鼻炎的鼻子不是太能接受。02的劲pro版本，悬挂调的偏硬些，耀pro貌似会比较软，02劲pro就是过减速带会明显一些，其它都可以接受，每次过减速带的时候，可以心理安慰一般操控好的车，改装车哪个不是把悬挂调硬的哈哈?主驾驶座椅记忆也是一个加分点，对于我这种强迫症来说，驾驶位略微动一下无论怎么调，心里总会觉得没有开始调的感觉舒服自然。

#油耗 油耗，不能算省油，也许是我刚提车，磨合期没过，正常城区开，10个油，高速7-8个油，如果城区油门不吝啬，大概12个吧，正常水平，期待过了五千公里，磨合过了后油耗会给我些小惊喜，另外降档提速的事可以多干了?

领克02外形十分吸引人，这是它最大的优点吗？

各位客官老爷们大家好，这是2020年的第一期节目，也是《ASK吱吱吱》的第165期，非常感谢客官老爷们一直以来的支持，三吱在这里祝大家在新的一年里，都能拥有自己的Dream?Car~

废话不多说，开始这周的ASK吧~

微博网友：南羌丶

鼠哥，转眼北漂8年了，手里有点积蓄，马上要过年了，想买个车回家过年，您觉得二手领克02的1.5T耀怎么样，我很喜欢这款车的外观，就是担心三缸机的动力会不会不够用，三缸机震动和噪音真的有大家说的那么夸张么？

领克02在自主品牌的紧凑SUV里，应该是最个性的一款了，外观确实好看。

1.5T的领克02主要分为耀和劲两款车型，价格是一样的，耀的特点是灰橙搭配的车身，而劲有其他颜色可选的车身，更偏运动的底盘调教，多了换挡拨片和反毛皮的座椅。

当时2018款1.5T的耀新车落地价格不到16万，现在二手价格在13万左右。

动力系统是一台L3的1.5T三缸机搭配7速湿式双离合，最大马力180匹，峰值扭矩265牛·米，百公里加速8.3秒，动力给人的感觉还是很充沛的，小排量的涡轮起压很快，开起来比较轻快，我第一次开02的时候都在怀疑这到底是不是一台三缸机。

关于三缸机的声音和振动，这点是肯定不如四缸机的，但并没有网上说的那么夸张，自动启停的那一瞬间稍微明显点，如果你只是普通用户，不告诉你这是一台三缸机，根本感觉不出来。

要说是三缸机，你肯定觉得油耗应该在6-7L左右，但是领克02的平均油耗在8.5L左右，我觉得这个油耗水平在同级别里并没有太大的优势。

而且毕竟和沃尔沃沾亲带故，维修保养费用自然也低不了。保养周期是1年1万公里，机油和机滤用的都和沃尔沃的一样，小保养1000元，超级得3000多，真的不便宜。好处就是只要坚持4S店保养，就享受终身质保。

说说领克02的缺点：车机开机反应慢，大概要十几秒；后排空间小；底盘偏硬，尤其是后悬挂；网上有很多车灯进水起雾的投诉。

领克02的外观内饰确实不错，但如果很注重后期的经济性，还是要做好心理准备，要是实在担心三缸机后续的稳定性，那就加点钱上四缸2.0T+爱信6AT那款吧，虽然动力表现并没有好太多，但是稳定性会更好。

知乎网友：小骆驼儿

鼠哥鼠哥，求救啊，前两天刚买了一个13万公里的老伊兰特，今天在路上好好的突然哐哐两声，车就熄火了，到修理厂说正时皮带断了，说要大修发动机，至于吗？断了换上不就好了？是我买的车有问题，还是修理厂想坑我？

首先肯定不是修理厂坑你，应该是前任车主从来没有更换过正时皮带，而你买车时也没注意，正时皮带老化断裂，然后顶了气门，所以得大修发动机。要想搞明白这个，必须得知道正时皮带是干什么的。

正时皮带的作用：

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）、气门的开启与关闭（时间）、点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻保持“同步”运转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

我们简单理解一下，如果把活塞、气门、点火时间比作十字路口的“汽车”，而正时皮带就是红绿灯，由它来指挥交通，来保证这些机构不出现偏差，从而有序的运行。

除了正时皮带，还有一种叫做正时链条。它和正时皮带的作用一样，只不过是链条，一般高端车型较多，它的好处就是耐用性更强，大部分是终身免维护，但也有一部分是需要定期维护的。

为什么会顶气门：

要知道在气门打开时，气门是伸入气缸的，但是在正常情况下，有正时皮带的限制，在气门打开时，活塞不会运行到行程的最上端，也就是活塞和气门永远不会相遇，但是正时皮带一旦断了，活塞和气门的节奏就乱了，气门向下打开，活塞向上运动，导致它俩“撞车”，相对脆弱的气门自然就被顶弯了。

正时皮带更换周期：

一般都是6年或6-8万公里，有的车型可能会更长一些，具体参照用户手册。

所以正时皮带车型的车主们要注意一下这点，别觉得将就将就还能跑，一旦顶了气门就亏大了，另外在选择二手车时也要注意一下。

头条网友：叽里呱啦

鼠哥，你一推荐小车就是飞度、雨燕这些，那天我在街上看到一辆小车，从来没见过，回家一查好像是铃木的英格尼斯，感觉这小车长的很有个性啊，本来想着给老婆买一辆平时开，一看有一家二手的还卖10万，这价格是不是有点贵了啊？你得帮帮我。

铃木进口的车型，除了吉姆尼，还有一款小型SUV，英格尼斯。吉姆尼走的是越野风格，它走的是精品化路线，可能是铃木回头率最高的车。

英格尼斯虽然定位是小型SUV，但看上去跟微型车差不多。前脸造型有点奶凶奶凶的感觉，类似MINI的Countryman或者Smart?Forfour。车尾造型看着就有点丑了，侧面看尾部有一块断崖似的曲线，很像被削下去一块。

这是它的第二代车型，在2017年8月份上市的，全系只有一款车型。售价12.9万元，国外的四驱版本没有引进过来。

它在市场中的保有量特别少，我觉得我玩车都算是专挑小众的了，可是这辆车我都没有见过，问了好多车友，发现根本都找不到这辆车的车主，珍稀程度堪比大熊猫。

1.2L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力91匹，最大扭矩118牛米。1.2L自吸还匹配CVT，这简直就是灾难。

花10万买个二手英格尼斯，没有倒车雷达、倒车影像、没有天窗、手动调节座椅，后面还是鼓刹、扭力梁。价格贵的原因，无非是因为进口的身份，而且保有量非常低。

如果你买英格尼斯，10万有7万都是花在了追求个性上，但个性要付出代价的，兄弟我劝你还是算了吧，更推荐你看看2011款的MINI?Countryman，MINI车友会了解一下。

微信网友：半月板杀手

鼠哥鼠哥，手里有四万块钱的预算，想要买一辆性能一点的国四车辆，德国车最好，要有改装潜力，求鼠哥推荐。4万的预算想买性能车，除了高尔夫的MK4，东南汽车的菱帅，其实还有一款更好玩的德国车，那就是2009款到2011款的大众速腾1.8T手动冠军版，这个车的乐趣还是很多的。

现在2009款的二手价格在4万元上下，2010款的稍微贵一点，在4.5万左右。

当时和它同期的还有1.4T和1.6L排量的车型，但是它们都不如这个1.8T的第二代EA888猛，再加上手动变速箱，车身相对比较短小，看着普通，开起来快乐。

这代车型的外观还是老款的外观设计，圆灯的那种设计，现在看起来还比较有情怀，属于耐看型。而且市场上关于它的改装件也不少，可玩性还是很高的。

当然这个第二代EA888还有一个人尽皆知的通病，2000公里一升机油，解决这个问题的成本我之前也说过，4500元到6000元左右，把活塞环、曲轴油封、缸垫、油气分离器等等这些换掉，就可以解决这个问题，但要注意不是永久解决，大概在2年后左右还会出现这个问题。

如果你的预算能到6-7万左右，还有一款更好玩的明锐RS。

2.0T的发动机开起来一点也不比GTI差，外观也不错，空间比GTI实用，缺点同样是烧机油，但是在这个价位里，它几乎没有对手，希望能帮助到你。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:领克02 劲的用车体验

NEX02被定位为大众T-Roc、马自达CX-4、斯巴鲁XV等跨境风格的紧凑型SUV型号。这辆车的整体外观和室内设计师卡拉家庭式设计风格，车身尺寸分别为4448/1890/1528毫米，轴距为2702。在动力方面，该车搭载1.5T和2.0T发动机，传动系统与6段手动、7段双离合器变速箱和6段手动一体变速箱一致。在价格方面，官方地图价格区间为11.98万至19.8万韩元。对于大家关心的优惠，我们访问了4S店，发现北京地区暂时没有优惠，2018国V车型比2019年型国资车便宜2000韩元。

车身侧面比领01更低，同时搭配前后突出的眉毛和腰线设计，使新车有肌肉感。双色车身的追加也使这辆车呈现出非常年轻的色彩。尾部方面，新车也以家庭色彩浓厚的双“L”尾灯组合风格，配合装满运动鞋装饰的保险杠和双方都出现的排气布局，展现出了年轻的氛围。室内装饰方面也采用领族式设计风格，中央控制台偏向驾驶员的设计风格，大型中央控制屏幕、控制手柄和物理控制按钮集中在中央区域。看起来很年轻，很时尚。另外，NEX02在车内细节上加入了很多镀铬元素，给予了亮点，提高了车内质感。

这次试驾其实是1.5T和2.0T两种车型(1.5T灯泡和2.0T四驱，这次不包括2.0T灯泡)，个人期待2.0T版本，但最终以后会出现1.5T的版本，所以我也特别申请了试驾少量领02。当然，2.0T车型也进行了试驾，动态表达方面将在后面提及。在北京的实际拍摄活动中，我去参加了，当我看到英克02的初雪时，被它的外形迷住了。整体造型漂亮迷人，但并不夸张。后来我知道这辆车大部分是沃尔沃操刀设计的，不得不说卡拉02的外观非常成功。

既然沃尔沃是自己设计的，设计师当然不能错过这个施法拳头的好机会。包容式的装修风格很有魅力，中央控制部分的声音是科大新闻和英克共同开发的。我故意测试了这个语音系统，识别率很高，想说，与为科大讯飞共同开发的人机交互系统相比，差距为什么那么大。

#选车理由 买这车主要外观内饰把我打动,还有最重要一点安全性能 ,安全带不系,车门没关好,车子开-下马上跳到P档,第-辆吉利帝豪, 一次等红灯被保时捷帕拉梅拉追尾当晚开回家第二天才开去4s店维修修了快一万,对方水箱都撞爆了,当晚直接拖车拉到杭州去修了,自那次以后我对国产车印象大改观，上下班加两百能开四百多点，高速只要三毛，已经第三年了,所以这次换车刚好领克出来就直接选择领克了(本来想买01无奈米不够不想贷款)。

#最满意 一:外观,买这款车的车主们相信一定都是因为外观才选择这款车的吧 ,帅气的一塌糊涂,可能有人会认为不好看(勿喷) , 除了白色是普通漆,其他几个颜色都是金属漆,我也是在蓝色和红色之间犹豫不决,最后还是决定蓝色，太骚气了,车子整体造型运动十足很适合年轻 人开,当然现在社会普遍年轻化了,前脸后尾这造型开个好几年感觉都不会落后。二:内饰和配置,这个级别这个价位内饰和配置绝对没有哪个牌子比得上,我选的劲,车窗玻璃是福耀玻璃(后窗隔热防紫外线) , 示屏全液晶的,中控大屏的,电子档位,音响燕飞利仕的(销售说只是没有贴牌,但音质还可以) ,真皮方向盘打孔，换挡拨片,赛车座椅真皮和翻毛皮相结合,定速巡航，语音识别系统,电手刹，自动驻车上坡辅助, 18寸马牌轮胎,高德地图导航,全景天窗,后雷达和倒车影像,驾驶模式可切换(节油模式确实有效果) , 手机app可远程操作汽车启动解锁车门功能,无钥匙进入启动，前座椅加热(对北方的车主蛮好的) , 车联网(终身免流显使用,可以当无线路由器供手机连接) ,远近灯雾灯全部LED ,大灯转向辅助(左转会往左转) , 玻璃全车-键起降 ,车窗防夹功能，后视镜电动折叠,自动空调温度可分区控制, p版贵-万配置 更是多到尖叫,个人老司机感觉劲够了。三:动力, 1.5T三杠一出来被大多数说抖动说开几年就不行了,但对我来说平时上下班开面包车感觉很足够了, 抖动能接受,动力十足180匹马力,最大扭矩265 ,可以说是压榨的够狠了，百米加速8.23秒。四:售后服务,三大件终身质保也是我选择它的一点,终身道路免费救援(车顶扳手按钮按下不管你轮胎没气,车子没有,都会有工作人员第一时间过来帮助你,当然希望这项功能广大车主们用不到) ,终身免流量使用( 4G用到一 定量会转为3G )。#最不满意 1.车前雷达没有,新车需要一段时间适应。 2.车联网不怎么稳定,有时儿歌看不了,音乐和蜻蜓FM连不上(音乐没有手机蓝牙连起来音质好)。3.驾驶位车门很不好关得大力关,其他三个门很轻松就能关上,后备箱尾门很重(但可以加装)。4.空间紧凑,本人180体重超两百,但实在太喜欢这了,坐进去座位调最上头歪着,最下又没有suv的感觉,现在适中右边玻璃挡住大半个视线(还是慢慢开安全第一 )。#空间 空间毕竟是紧凑型的轿跑型suv ,所以空间对我这个大胖子来说有所欠缺,我坐进去后排只能坐我儿,成人坐进去要挤扁了,考虑空间的话就别买这款了,后备箱东西放的不怎么多,过年拜年买的年货就放了五箱油就满了放不进去了,其他饮料干货只能塞后排,也是塞得满满的,所以空间我只能给四分

#外观 外观肯定满分,日间行车灯大灯雾灯分三个层次排开很和谐,只有领克这么做比较突出有个性,蓝色车漆是金属漆很骚气闪闪的很亮不用封釉打蜡了，车身很运动 ,轮毂造型真的超喜欢很帅。

#内饰 内饰满分,同级别同价位无敌手,做工用料十足,因为有空气自动换气功能每次开车前按下遥控解锁键车子会自动排除车里的废气,坐进去就没异味了,这个真的要点赞,车联网就相当于-一个大手机很方便用起来,后视镜旁边有个uab插口，自己在某宝买了一个行车记录仪插上很好用很方便。#动力 动力绝对五星满分，1 .5T百米加速7.8秒，180匹马力,最大扭矩265 ,动力充沛, -二档两千转换挡，三四五-千五,六七两千二换挡,高速120在两千二,轻轻-踩油[ ]积极响应,超车赶时间很轻松。#操控 操控感受满分,劲的底盘调教偏运动,所以驾驶感受很明显,能体验到驾驶的快乐,方向盘会随着加速变重有种超跑的感觉也很安全。

#舒适性 车子舒适性还是不错的,座椅包裹性很强坐着很舒服,但开久了腹部肋部会不舒服感觉健好身一羊,劲偏运动减震没有耀好,路感清晰,但隔音做的很好开着蛮安静的外面噪音不明显。#油耗 新车-月份刚提的,现在才开了一千多公里,我的油耗汽车之家上显示6.8 ,平时上下班6.3左右,过年高速开了一趟5.5-6, 5.5是一个人也没什么东西, 6是装满一车的东西还带了两个人,油耗也是和个人驾驶还有道路有关,我上下班基本不堵车油耗低也是原因之一, 磨合期也没暴力驾驶都是很温柔的在开，上下班80左右,高速120之内，遵守交通规则,安全行车。app上排名-一直第一,应该不是全国排名,一个区域的排名吧,在论坛里有更低油耗的车友,七十到一百内省油,超一百就费油了。