高尔夫8gti二手_杭州高尔夫8代二手车

1.第8代高尔夫上市，售价12.98万起，何为“数字”高尔夫？

2.第8代大众高尔夫来了，12.98万起，不便宜性价比却很一般

3.第八代高尔夫能否延续经典，静看高尔夫8

4.每月养车需花1374元，大众高尔夫8购车、养车成本分析！

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

这一代大众高尔夫已经上市接近7年的时间，期间也更换了很多种动力总成。眼看着第八代高尔夫即将上市，这个时间节点上，我们究竟应该是等待新款的高尔夫8呢，还是现在抄底这台大众高尔夫7.5呢？大众最新的1.2T的发动机到底够不够用呢？最低配的配置是不是过于寒酸呢？低配的扭力梁后悬挂到底表现如何？大家不要着急，今天的节目将为大家一一解答。

今天我借到的这台车是2019款的200TSI舒适进取型，也就是1.2T的最低配车型。这台车目前行驶了33000公里，现在的二手车行情大概是10万元左右。今天就利用这台车和大家聊一聊，这台最低配的高尔夫值不值得选。

最新款的2020款相比于2019的变化非常有限，除了轮毂和外观内饰的一些细节变化之外，2020款全系取消了1.6自然吸气和所有手动挡车型。这也是一个非常明确的信号，大众已经将高尔夫全面涡轮化，并且全面使用双离合变速箱，说明大众对于DSG变速箱的技术已经比较有信心了。

相比于前期款的高尔夫7，2019款的高尔夫终于有了一个真正的LED日间行车灯，不会再像前期款那样直接用近光灯作为日间行车灯了。而且大灯的内部增加了一个装饰条，和中网上的镀铬条连成一体，即便是最低配采用卤素大灯的车型，至少看起来不会显得太难看了。

7代高尔夫也增加了A柱三角窗的设计，对于驾驶员来说，副驾驶一侧的三角窗还是有减少盲区的作用的，但是主驾驶一侧的三角窗基本就是摆设了，从我的驾驶视线看过去，我几乎看不到三角窗的玻璃。

由于是低配车型，也并没有选装全液晶的仪表盘。中央仪表显示屏显示的信息还是足够丰富的，也能够将中控屏幕的导航信息投射过来。在我较为激烈的摧残驾驶下，这台200TSI的高尔夫跑出了7.4L每百公里的油耗，你觉得高吗？

说到中控系统的，我觉得这要给一个好评。这套系统的显示清晰度不错，反应速度也是主流水平。手机互联功能也足够完善，同时语音控制的识别率和执行效率也比较高。

但是中控系统的语音控制目前无法控制车窗升降，也不能控制空调。所以这套语音控制系统仅限于控制多媒体和导航的功能。空调下方有个非常大的储物格，尺寸最大的iPhone也能轻松放进去，如果里面再增加一个无线充电就更好了。

说实话，我特别喜欢低配上面的织物座椅，坐起来真的很舒服。而且大众的座椅支撑性一直不错，跑长途的时候不会特别劳累。但是这一代高尔夫全车只保留了一个12伏点烟器电源，平时插个行车记录仪就没有电源可以用了。

我的高尔夫4代后排几乎没法坐人，像是我183cm的身高，坐在后排完全没有头部空间和腿部空间。同样都是高尔夫，这台高尔夫7.5的后排空间就要宽敞的多。但是这台低配的车简配了后排中央的扶手，这有些不应该。

后排乘客的待遇甚至比前排乘客还要好，除了空调出风口之外，后排还有2个USB接口。

当然作为一台家用车，儿童安全座椅接口也是我非常关注的。高尔夫7拥有全套的接口形式，能够安装市面上几乎所有的儿童安全座椅。

高尔夫7代的后备箱也是一如既往的出色，在两厢车当中，高尔夫的表现一直非常出色。掀开后备箱底板，下方还有一定的储物空间，所以日常使用是完全不需要担心的。

而且高尔夫也支持后排座椅4:6比例放倒，放倒后排之后，能够扩展出更大的空间。

这台1.2T的发动机总体来说是有些让我意外的。这台发动机的动力输出是能够满足日常需求的，就算是市区的超车和满载，也不会过于迟缓。这台发动机的噪音也不算大，但是在怠速开空调的状态下，方向盘会有些抖动。

这台高尔夫还标配的定速巡航功能，对于经常跑高速的朋友是个好消息。不过这台1.2T的发动机在中高速的再加速表现上确实有些力不从心了，即便是深踩油门，车速100以上的再加速，也很难获得足够的加速度了。

问题不在于发动机，而在于变速箱。这台DSG双离合器变速箱，在普通D挡的状态下有些过于保守，加速过程中，转速几乎不会超过2000转，变速箱会有最快的速度升到最高档位。并且在深踩油门的时候，变速箱也极不情愿降档。大众为了规避DSG低速抖动和频繁启停的散热的问题，刻意降低了1挡和2挡的离合器接合速度。尽管消除了低速抖动和闯档的问题，但是带了低速动力响应不够及时的毛病。如果想要获得足够的加速度，全面释放这台1.2T发动机的实力，那就必须把档位放在S挡，此时的行驶感受就恢复正常了。

2019款的车型依然是16英寸的轮毂，较厚较窄的轮胎对于日常的舒适性还是有帮助的，很多细碎的震动都被轮胎吸收了。但是这款韩泰的轮胎极限并不高，急刹车和极限状态下的抓地力很一般。我在保证安全的前提下，尝试了湿滑路面的紧急变线，这台高尔夫非常容易出现轮胎侧滑的情况，在急打方向时甚至出现了轻微甩尾的状况。所以对于驾驶有要求的朋友，可以考虑换一套抓地力相对好一些的轮胎。

总体来说这台最低配的200TSI高尔夫并没有让我失望，作为最低配车型，驾驶感受方面并没有缩水太多，基本的配置也都有标配，外观方面也显得更加时尚和精致了。对于配置和动力要求不高，日常自己一个人驾驶，并且郊区道路和环路驾驶比较多的人，选择这台最低配车型也是没有问题的。如果道路条件足够好的话，这台1.2T的发动机还能够跑出一个足够惊人的平均油耗。

但是从我的角度来讲，我更推荐大家购买1.4T的运动外观套件版车型。比这台1.2T车型贵了不到3万块钱，但是配置和外观都更加诱人，同时在动力上也更加从容。不过不着急购车的朋友，完全可以等到年底，第八代高尔夫确定上市日期之后再抄底这台高尔夫7.5代，那时候的价格会更加合适。

在下期节目中，我会带大家详细介绍如何挑选一台二手高尔夫，如何排除调表车、事故车、泡水车。干货满满，希望大家持续关注汽车之家论坛红人馆，关注晓晓评车哦！

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小编整理了大家经常关注的“第8代高尔夫配置怎么样?”的相关内容，如下所示。

第8代高尔夫配置，参数：

1、高尔夫在做工细节上提升了不少，但进入车内依然可以感受到大众浓重的家族化气息。更高级车型上才拥有的配置，在全新高尔夫上比比皆是。内饰搭配上，新款高尔夫GTI车型回归Clark格子运动座椅，与战斧轮辋、中网红线等形成呼应。Clark格子布采用红色缝线与真皮面料拼接而成，利用人体工程学的座椅包裹性较强；

2、从车身尺寸上来看，新款高尔夫比老款均有所变化，新车比老款车型宽度及长度增加，高度变低，长4255mm，宽1799mm，高1452mm，轴距也较老款提升了59mm。高尔夫7前悬缩短，前轮与前门距离加长；

3、配置方面，高尔夫配备了发动机自动启\/停、自动驻车、铝合金轮圈、泊车雷达、定速巡航、无钥匙进入\/启动系统、腰部支撑调节、座椅加热、后排杯架、车内氛围灯、后视镜加热、后雨内空气调节\/花粉过滤等多项配置。虽然整体的设计比较简约，但也能看到一些跟随潮流的细节。

百万购车补贴

第8代大众高尔夫来了，12.98万起，不便宜性价比却很一般

大众高尔夫的大名，想必无人不知，无人不晓。这款从1974年诞生，近50年历史，8代车型，全球4000万辆销量的车型，是全球生命力最强的汽车之一。甚至，大众高尔夫，从某种程度上就是大众汽车技术的集大成者，以及未来发展的风向标。

而全新第8代车型，厂商为它取名“数字”高尔夫，可见全新一代车型的升级重点，在于数字化。?从另一个方面说，大众对高尔夫的硬件，包括发动机，变速箱已经非常有信心了。

所以在动力总成方面，依然是我们熟悉的1.2T，1.4T发动机，匹配7速双离合器变速箱。动力参数与现款车型也是一样的。

由于是用了最新的电子挡把，因此无法为手动模式布局，R-Line车型可以通过换挡拨片实现手动换挡，而低配车型没有换挡拨片，就成了纯自动挡车型。

由于海外版本的第8代高尔夫使用了代号EA211evo的发动机出现，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。所以国产版也肯定会跟进的。

第8代高尔夫共推出两种动力和四款配置，新车的售价区间为12.98-16.58万元。与第7代车型的价格区别也不是很大，对于高尔夫的粉丝们来说，这个价格还是很合理的。毕竟7.5代入门级的官方指导价还14.23万元呢，现在换代车型的入门级车型价格还有所降低了。

高尔夫最大的价值，是它8代车型进化，全球4千万车主，这是高尔夫最厉害，也是其它车型望尘莫及的地方。作为全新一代车型，号称“数字”高尔夫，它的变化究竟体现在哪些地方呢？何为“数字”高尔夫呢？

第八代高尔夫是首款诞生于大众最新MQB?Evo平台的车型，在数字化方面，率先采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到100M/s，同时也全面升级CAN总线为CANFD，带来了全新的体验。比如说在车内，数字信息系统采用BAP图形语言，界面更加清晰直观，流畅度比上一代车型提升。由于信号传输速率的增加，倒车影像清晰度大幅提升。

如今不少汽车用超大屏幕取代所有按键功能，而全新数字高尔夫带来了不一样的解决方案，在车内控制按钮数量的大幅减少的同时，也能保证手感以及完美的人机交互。而在日常的功能操作方面，采用全新数字座舱理念，首次采用全触控的人机交互模式。

包括全触控式Gen2?MOD方向盘，全触控式大灯开关，触控中控面板，触控式空调/音?调节。集成多种驾驶信息的HUD系统，始终让你专注驾驶，而与保时捷同款的全新的“黑曜石”电子换挡拨杆，则带来了革命性的操作体验。

在人机交互方面，全新数字高尔夫全系配备数字化液晶仪表，配合全新的交互界面设计CNS?3.0，功能更强大，显示内容更丰富。不仅支持触控，还支持中文手写输入，导航，自然语义识别，车内WIFI，手机互联，APP?connect无线投屏，地图双屏显示等功能。全系配备的车联网系统，也实现了手机远程控制，智能家居，在线媒体等更人性化的功能体验。

而在智能驾驶方面，第8代高尔夫也是与时代同步，实现了L2+级自动驾驶辅助功能。第8代高尔夫将所有驾驶辅助功能得到整合。全新数字高尔夫通过IQ.DRIVE技术，将所有与安全、驾驶、泊车相关的，相互独立的驾驶辅助功能进行整合。整合之后驾驶者只需要一个按键就可实现全速域，全旅程覆盖，预碰撞安全系统，车道保持系统等也一并实现。

而且比目前主流的车型，全新数字高尔夫有更强大的识别能力，车辆，行人，自行车都可以被识别。强大的感知能力可以实现210km/h以内的高级驾驶辅助（德国高速公路限速较高），堪称同级标杆。

第8代高尔夫是全面数字化的高尔夫，高尔夫可以看成是大众汽车发展的风向标，全触控式Gen2?MOD方向盘，全触控式大灯开关，触控中控面板，触控式空调/音?调节。与保时捷同款的全新的“黑曜石”电子换挡拨杆，等很多炫酷的配置，想必也会很快普及到大众汽车其它车型上去。此次高尔夫，是大众汽车在电气架构和软件上的一次大变革，我相信肯定不会让粉丝失望的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第八代高尔夫能否延续经典，静看高尔夫8

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

大家都知道，在国内的汽车市场，两厢车是个很尴尬的存在，喜欢的特别喜欢，不喜欢的完全无感。只有两个车型是销量不受影响的，分别是本田飞度和?大众高尔夫，这两台车都有一个共同点，就是“神车情怀”。

11月7号也就是昨天，第8代大众高尔夫正式开售，12.98万-16.58万的售价和上一代没有太大的变化，那最新一代的高尔夫表现怎么样呢？

飞度的成功，很大部分源于扮猪吃虎的性能，虽然有些被神化了，但它的改装潜质和良好空间表现一直也吸引着大批消费者，直到这台全新飞度面世，过分呆萌偏向女性化的设计，让一批潜在直男客户把目光又放在了第8代高尔夫身上。

同样是神车，高尔夫的经典钢炮形象，完全不比飞度差，甚至更高级。

在之前高尔夫的7代半时候我写过一次，当时的结论是情怀大于实际，不怎么推荐，而这次的第8代依然没有给我留下太好的印象。

大众的新产品，要说啥也不行，那是纯黑粉，第8代高尔夫在颜值上就很有进步。

全新的LED灯组全系标配，之前觉得扁平化LOGO不好看的朋友，这次估计会改变看法了，因为大众全新的设计语言，在LOGO两侧加上了一条贯穿式的LED灯，运动感和科技感都有了不小提升。

这次的外观和海外版是基本一致的，顶配车型另有R-Line的运动套件，看起来会更犀利一些，就是贵啊，估计买的人不会多，还不如自己去某宝DIY一下省钱。

尾部造型也很简约干练。从大众下面带字母这个梗火了以后，现在是个大众车都带上字母了，高尔夫也不例外。

双边两出的排气造型仅作为装饰，真正的排气管在底下，平常看不见。

新车的长宽高尺寸分别为4296x1788x1471mm，轴距2636mm。为什么两厢车不太受欢迎，就因为看起来小，国内审美普遍都喜欢大的。

高尔夫的身材就比较小，而且空间也不大。像2636mm的轴距，后排乘客身高只要超过一米八就肯定顶腿了，横向空间也不大，坐3个人会觉得挤，所以从家用角度看，这台车并没有优势。

好多人一看到高尔夫8的内饰，第一反应都会觉得惊喜，因为屏幕大了对吧。

先别急着高兴，除了顶配车型是10寸之外，其他的都是8.5寸的屏幕，比之前大不了太多。也许大众的老车主早就习惯了小屏幕，所以这都不算什么问题。

但大家要注意一下，这台车把空调功能也集成在了屏幕上面，而大众这个车机系统又慢出了新高度，据媒体评测，完全开机时间能到达30秒左右，开机后的大部分时间灵敏度也非常差，别说盲操作，就是仔细操作也不好控制。这一点大家看车的时候一定要注意一下，也许以后出厂的车型会有改善。

估计大家也注意到了，第8代高尔夫是全系标配10.25寸全液晶仪表的，好像档次感提高了不少，但同样不要高兴得太早。

因为虽然用全液晶代替了机械仪表在观感上有提升，但这个液晶仪表的功能跟机械仪表差不多，多屏联动、仪表导航这些在别的车上见过很高大上的功能，都是不支持的，只是把机械数显换成了液晶数显，同样可以看车的时候自己体验一下。

总体来说，高尔夫8说自己是做了足够的智能化升级，基本站不住脚，比几万块的国产车差一大截。

动力方面，海外版车型使用了最新的1.5T发动机，但给我们使用的不是。还是1.2T和1.4T的老版本发动机。

1.2T发动机最大功率85KW，116匹马力，最大扭矩200牛米。1.4T发动机最大功率110KW，150匹马力，最大扭矩250牛米。全系匹配的是7速干式双离合变速箱，1.4T的车型才是四轮独立悬挂底盘，1.2T的是后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

性能方面，不管你选择哪个配置都跟小钢炮没有什么关系，选择1.4T的车型还可以，百公里加速8秒多，日常用起来不会觉得肉，1.2T的就算了，车小动力也小还有啥意思。

说实话如果你对经典高尔夫R、GTI没有特别的情怀向往，选这台车真没啥意思，花十几万只能代代步还这么小，咋想的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每月养车需花1374元，大众高尔夫8购车、养车成本分析！

一直以来，大众品牌一直得到国人的高度认可，销量也一直非常好，上汽大众的朗逸在国内市场销量都是数一数二，而且大众品牌车型定位也很全，人们的选择性非常多，高尔夫作为大众品牌里的一款经典车型，也深受人们喜爱，被称为大众的“小钢炮”，改装潜力非常高，自大众发布了高尔夫8的官图以来，很多车迷的朋友圈都被刷屏了，而全新的第八代高尔夫能否延续经典，我们一起来看看。

第八代高尔夫外观

这款高尔夫在外观方面有了一定的改变，首先看前脸，在发动机盖上多了一些棱角的设计，让这一块变得更有侵略性，此外，发动机盖也向前延伸了，也就是车头变长了，因此也导致进气格栅面积变小了，最终和锐角形状的大灯融为一体，而且大灯现在也是标配LED大灯，全新造型的LED日间行车灯也很有特点，辨识度很高，整体看这款车的前脸，更像电动车，除了前杠下方保留的进气口外，其他地方都封闭起来了，这种设计就和电动车相似，让整车看起来更时尚。

车身侧面与上一代相比变化较小，车身上的线条棱角更加分明，风阻系数只有0.275，整体的车身线条更加流畅，增加了运动气息，也让整车更加年轻化，时尚化，全新的第八代高尔夫长宽高分别为4284×1789×1456mm，轴距2636mm，与上一代高尔夫相比变化非常小。

在看车尾，全新的第八代高尔夫在尾部的设计还是非常时尚的，换上了更加扁平的尾灯，看起来非常漂亮，同时，也延续的“大众底下带字母”的说法，让整车更显高端大气，双边单出的矩形排气管，也一定程度的提升了整车运动感，此外，R－Line版本车型尾部采用了双边四出的排气设计，更能显现出高尔夫“小钢炮”的名气。

第八代高尔夫内饰

众所周知，大众车的外观都相似，内饰也不例外，都有着大众家族式的风格，但是这次的第八代高尔夫在内饰方面有很大的变化，第一次进入车内，你肯定不相信这是一台大众车，10英寸的中控大屏，很是引人眼球，而且响应速度快，显示清晰，中控大屏与仪表盘相连，有些奔驰的风格，而且也摆脱了大众一贯的左右对称的风格，中控屏倾向驾驶员一侧，更加方便驾驶员的操作，提高行驶安全性，虽然科技感足了，但是缺少了豪华感，车内很多都用了硬塑料包裹，看起来很廉价，个人感觉还应该提高内饰的豪华感。

第八代高尔夫的配置也非常高，可以选装HUD平视显示系统，显示信息也非常全，同时还有强大的驾驶辅助系统，ACC自适应巡航配合车道保持系统，使车辆可以实现部分自动驾驶功能，车辆的换挡杆也非常高大上，换成了全新的电子档把，尺寸更小，更精致，很像保时捷的电子档把，而且操作更加方便，车内还配备语音控制，wifi热点等现代化的配置，让整车向现代化、科技化、年轻化发展。

第八代高尔夫动力系统

第八代高尔夫汽油版本有4种动力供选择，两款1.0T三缸涡轮增压发动机，最大90马力，两款1.5T版本发动机，最大110马力，很多人在质疑号称“小钢炮”的高尔夫用三缸发动机是不是太小了，大家可知道高尔夫可不都是“小钢炮”，普通版本高尔夫只适合家用，所以动力够用就可以，此次的第八代高尔夫不仅有汽油版本还有最亮眼的混动版本， 而且混合动力系统还分两种，一种是48V混合动力系统，分别有110马力、130马力和150马力三种动力，一种是插电式混合动力系统，分别有204马力和245马力两种动力，可选择性非常多，后期应该还会有GTI等高功率版本，所以新款第八代高尔夫动力系统变化也非常大，更节能、更环保，向现代化发展。

总结

第八代高尔夫第一眼给人感觉没有太大变化，而你细看的话，不论是外观还是内饰，都有很大的变化，变得更精致，设计感更足，更有现代化的风格，非常适合年轻人的审美，尤其是动力方面，开始有了电的介入，插电式混动、还有48V轻混，动力更足，提速更快，未来很有可能会有纯电版本，更节能，更环保，大众高尔夫给人们留下的印象一直非常好，时隔七年，大众第八代高尔夫给人们带来了很大的变化，看它在国内的售价能否达到消费者的心里价位，如果价格合理，销量肯定会很好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫可谓是大众品牌的灵魂车型，在全球市场都收获了众多拥趸。自1974年诞生以来，高尔夫的全球累计销量早已突破了3000万台，在国内也是少有市场表现出众的一款两厢车。

近日，高尔夫8正式上市，焕然一新的外观以及内饰设计令我们眼前一亮。不过略显遗憾的是，海外版车型上的1.5T动力暂时还未引入，国产版?高尔夫8仍延续了前代车型的动力总成。关于高尔夫8的具体产品力如何，小智已经在之前的上市稿件中进行了详尽的分析，而本期《钱车之鉴》小智再带大家一同来算算高尔夫8的购车费用以及养车成本。

通过全文概要，我们可以大致了解到大众高尔夫8的购车以及养车费用。文中用以计算的车型是大众高尔夫8的2021款?280TSI?DSG?Pro，厂商指导价是14.98万元。这款车型搭载了动力更为强劲的1.4T发动机，并且拥有倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入等颇为实用的功能性配置，在整个车系中性价比最高。接下来，我们来看看大众高尔夫8的各项费用具体是如何得出的。

经过询问上海地区多家4S店，小智得知目前高尔夫8刚刚上市不久，暂时还未有任何现金优惠。贷款方面，如果想要免息贷款，只能选择12期贷款8万元的方案；另外厂家为高尔夫8提供2000元置换补贴，并且在上海地区，国四排放车辆还可另外获得4000元来自于政府的置换补贴。车源方面，目前到店展车多为1.4T车型，提车周期相对较快，而如果要购买1.2T车型，大概要等待1个月左右时间才能提车。

具体购车费用方面，如果采用全款方式，大众高尔夫8?2021款?280TSI?DSG?Pro的落地价为171047元。若是采用贷款方式，由于免息贷款额度可以达到8万元，因此先期只需要支付91047元就可以将车开走，不过月供压力就比较大了，每月要还贷6667元，最终实际总支出为172547元，相较全款方式多了1500元的贷款手续费。

大众高尔夫8的首保在5000km时进行，10000km时进行第二次保养，此后的保养周期均为10000km。值得一提的是，在11月22日之前购买高尔夫8可享5年5次（含首保）免费基础保养以及额外的2年或5万公里整车保修，能够一定程度上令车主日后用车无忧。

如果不考虑活动期间赠送的5年5次免费基础保养，大众高尔夫8前6万公里的常规保养费用也不算贵，预计只需要花费5832元，处于同级别中的主流水准。40000km时，高尔夫8除了机油机滤之外，还需要更换空调滤芯、空气滤芯、火花塞以及刹车油，因此保养费用上升至了1528元；另外在60000km时，更换火花塞以及更换齿轮油也令保养费用达到了1426元。

大众高尔夫8延续了前代车型的动力组合，提供1.2T和1.4T发动机可选，并均匹配7速双离合变速箱。而文中所选的280TSI?DSG?Pro车型搭载的是1.4T?EA211发动机+7DCT的动力组合。这套动力组合经历了多年的磨合，匹配默契度已不必多言，更是被称作为“黄金动力组合”，兼顾了优良的燃油经济性和充沛的动力储备。

由于大众高尔夫8刚刚上市，因此暂时还没有车主实际油耗数据。但新车动力组合与前代车型维持一致，因此小智以高尔夫7的车主油耗数据作为参考。

高尔夫8与高尔夫7的1.4T车型的工信部综合油耗数据分别为5.5L/100km和5.8L/100km，经过推算，预估高尔夫8的实际车主油耗为7L/100km。以油耗数据来看，高尔夫8的燃油经济性实属出众，但缺点是需要添加95#汽油。如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区95#汽油5.75元/升的单价计算，大众高尔夫8行驶一年所需要的油费预计为8050元。

在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后，大众高尔夫8的一年养车费用为16484元，均摊到每月也就是1374元。对于大部分消费者而言，大众高尔夫8的一年养车成本想必都在可接受范围之内。不过如果采用12期免息贷款方案购车，还需要加上6667元月供，那么每月支出就要超过8000元。所以想要贷款购车的消费者还是要量力而为，或者选择贷款期限更长的低息贷款方式会更为明智。

以上就是本期《钱车之鉴》关于大众高尔夫8的购车、养车费用分析。在小智看来，得益于较高的燃油经济性以及并不算贵的保养费用，高尔夫8的每月养车费用还是较为亲民的。那么你对于大众高尔夫8的购车费用或者养车成本有什么看法呢？欢迎在下方留言互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。