二手车韩系美系还是法系_二手法系车和韩国车哪个好

1.想买一辆性价比比较高的二手车，有没有什么推荐？

2.2万左右的二手车推荐

3.为何老司机建议买二手车选择法系车呢？

4.二手车市场哪些车最保值

5.二手车是该买保值日德系的还是不保值的法系国产呢？

6.上半年汽车品牌保值率排行榜出炉，看看你的爱车上榜了没有？

购车预算6万块，是买入门到不能再入门的新车，还是“搏一搏，单车变摩托”，试试同样价格的二手车呢？相信不少网友都被这个问题所困扰。

的确，新车的优势很明显，就是车况无需担心，几乎也没什么坑可踩，比较省心；但买二手车的优势似乎更为诱人，6万块的车款，可以买到10万价位甚至更高价位的车型；买来的车子空间更大，动力更强，面子属性也更好。

可当你动心思买二手车的时候，问题也随之而来。6万块能买的二手车实在是太多了。究竟该怎么选呢？如果是一般家用，选二手车不能买年限太久的，像是15年以上车龄的宝马、奔驰，甚至20年左右的老凌志，都从选项中删除吧。虽然我国如今对私家车报废不设年限，但车也是有生命周期的，老迈的二手车不仅故障频繁，修理费更是无底洞。若非情怀，建议远离。

通常，二手车车龄控制在3-6年比较合适，此时的价格比较实惠，车辆的状态也比较好。另外，选二手车尽量选择保值率处在平均水平的车型，因为保值率太高的车，买二手车也不怎么划算，而保值率特别低的车，说明其产品要么有重大硬伤，要么保有量太少，这样的车都不适合一般人。

下面，咱们就看看6万块预算，值得关注的二手车型，以及购买它们需要注意的问题。

德系：斯柯达昕锐@1.6L+6AT

年限：3-4年

通病：悬架较硬，舒适性一般，冷车启动噪音大。

优点：作为上汽大众旗下的正经德系品牌，斯柯达的出镜率实在是有些低。但它却又实实在在与大众共享了几乎所有的技术。甚至可以说，斯柯达就是换壳的大众，就连斯柯达车型发动机铭牌上面，其实就打的大众标。作为一辆大众车，那么斯柯达昕锐的第一个优点就是驾驶感受有德味儿；其次，是技术十分成熟，可靠性高，另外1.6L+6AT这套动力总成也比较省油。

日系：日产轩逸@1.6L+CVT

年限：5-6年

通病：CVT变速箱起步慢。

优点：轩逸是国内A级车销量榜前三的“钉子户”，销量好说明其深得用户的心。轩逸的优点很明显，空间大、舒适度高、省油、故障率低都是它的标签。另外，因为它的认可度高，所以保值率也相当不错，但不算变态，所以买二手车还是有一定的性价比。

美系：别克英朗@1.5L+6AT

年限：4-5年

通病：发动机噪音大，变速箱顿挫。

优点：英朗是改变印象中美系车油耗高的里程碑车型。1.5L发动机的油耗很低。作为一款家用车，英朗的空间也挺大。此外，英朗还有一个优点，就是外观设计的豪华感很强，很有气场。

法系：标致308@1.2T+6AT

年限：4-5年

通病：1.2T发动机正时皮带掉渣。

优点：作为一款法系车，标致308最大的优点在于底盘质感强。由此带来的操控性不错。此外，1.2T+6AT的动力组合，在动力和油耗方面的表现都挺优秀。

韩系：现代朗动@1.6L+6AT

年限：4-5年

通病：转向系统故障，异响较多。

优点：现代朗动的最大特点是设计时尚，比较受女性车主的青睐。此外，1.6L+6AT的动力总成虽然动力不算强，但还算省油。另外，这辆车的技术十分成熟，整体的可靠性高。

自主：长安逸动@1.6L+6AT

年限：2-3年

通病：动力较弱，发动机噪音大。

优点：长安逸动是自主品牌轿车中的明星车型了。从2012年诞生，当年就获得了年度家轿的称号。买逸动可以买到年限很短的车型。都是在技术上升级换代的第二代逸动，其优点是设计时尚，智能功能丰富，配置高。另外，这辆车在底盘方面得到福特的真传，操控性优秀。

写在最后

最后再啰嗦一下买二手车的注意事项。

首先，虽然目前国内二手车市场已经开始规范起来，但仍有不良商贩混迹其中。因此，买二手车最好是选择正规的大平台，或者是信誉度高的车商。当然，如果卖家是自己信任的熟人，对车况熟悉的话，双方直接交易，省钱也放心，但这就得看缘分了。

其次，可充分利用各种二手车估价平台，做到对车价心中有数，以免被商家当成小肥羊，随意宰杀。

再者，二手车交易一定要注意合同的签订，将车况描述清晰地写在合同中，要让商家确保非大事故，非泡水等重大问题，这样即便是入了坑，维权时也更有利。

最后，二手车金融是一个巨坑，即便是不少大平台，也会利用这个方式挣钱，建议不碰。

最后，祝每一位买二手车的车友都能够买到自己称心如意的好车。

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想买一辆性价比比较高的二手车，有没有什么推荐？

瘸子挑将军，咱们好好聊聊。其中国产车最不值钱，韩系车最值钱，法系车居中。二手车市场的保值率与车辆的耐久性和稳定性、新车的受欢迎程度、新车的销售价格、汽车品牌的影响力等诸多因素有关，其中车辆的耐久性、稳定性和品牌价值起主导作用。

毫无疑问，韩系车的耐久性和稳定性明显优于法系车和国产车。耐用的韩系车最有名的是伊兰特和索纳塔系列，号称是不能坏的小电机。它们很难操作。韩系车也凭借这一系列经典车型在世界上站稳了脚跟。韩系车的耐久性和稳定性与日系车相当。所以韩系车主对韩系车的回购率非常好。

市场份额代表着这款车的受欢迎程度，市场份额高意味着车主更喜欢这款车。显然，韩系车的市场份额很高。早在2019年，韩国汽车在中国的总销量就超过了1000万辆，这是一个巨大的数字。

很多人说韩系新车价格跌得太厉害，导致二手车不保值，但保值是一个相对的概念。如果买韩系车，新车指导价12万，优惠2万，其实买10万辆。开了两年，车主把车卖了，车价8万。那就不能说韩系车贬值了4万元。

作为世界五大汽车系统之一，法国车依然有自己的真技术。法国车没有大问题，但有很多小问题。保修期满后，会出现异常噪音和抖动，如常见的雨刮器异响、天窗漏水、轮胎鼓包等现象。不过，法国车的核心技术没有问题。虽然法国车有很多小毛病，但并不影响车的正常行驶。

法国汽车的价格相对坚挺。在发展过程中，法国汽车始终坚持高标准、严要求，汽车质量不差，但价格太高。最重要的是法国新车从来不降价销售，这也是法国汽车衰落的开始。由于法国车小毛病多，法国车品牌力弱，法国车逐渐变成二流品牌，在中国甚至有退市的风险。因此，法国车在二手车市场并不受欢迎。

国产车的小毛病最多。太直白了，可能伤了国产汽车铁粉的心，但也是真的。朋友的cs75，旧车，刚买开了1.5万公里，发动机有异响抖动。4s店先是说要清理积碳，花钱清理，但是没有解决。然后说火花塞有问题。让火花塞更换，付费更换后，故障依然出现。国产车有问题。有时候，4s店不知道问题出在哪里。对于车主来说，这是极其令人不安的。

国产汽车一直以高性价比著称。所以国产车空降价幅度不是很大。不能让国产车没钱造吗？一般来说，国产车降价幅度在1万左右，只有贵的车降价幅度才能达到2万。国产车在二手车市场也不受欢迎，不受欢迎的原因是车的质量。众所周知，国产车前5万公里的车整体表现还算不错，至少不会无缘无故抛锚，但5万公里后，车的小故障频发，这样的车在二手车领域依然不受欢迎。

综上所述，韩系车耐久性和稳定性极佳，市场占有率高，口碑好。近年来，法国车走在了穷途末路，口碑下滑严重，但瘦骆驼比马大，法国车的整体质量还是值得肯定的。近几年刚刚兴起的国产车，是二手车市场中最差的。

百万购车补贴

2万左右的二手车推荐

关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。比如POLO、高尔夫、朗逸、帕萨特、宝来、途观等，可以说大众系只有途锐和辉腾等少数几款车不怎么保值。”德系车的品质不错，保有量也比较大，维修保养都比较方便。

说实话这车开着还挺舒服，说不上来，可能是缓缓加速的感觉，也可能是转弯时候的舒适，你也绝对想不到玻璃升降居然在中控位置，相对来说还不错。目前来说，法系车、美系车、韩系车的二手车性价比最高，德系车、日系车相对比较保值，相应的二手车价格也就高，购买的性价比也就低。德国大众和日本的两田、马自达、日产，他们的保值率相对其他国家的车系要高。再有就是美系的，最后是法系。我说的也不全，只是说说咱们国家保有量较高的车！

国内受欢迎的车主要是德系，地盘扎实，高速稳定，二手车也很受欢迎！其实日系车省油，耐操，小毛病少也为很多车主喜爱，而日系车在二手市场特别受欢迎！性价比特别高！法系车作为合资车，贬值快，同时法系车的底盘相比较与同系车还是比较有优势的，所以买二手车，如果想买性价比比较高一点的，可以考虑法系车。

法系车，保值率很低，三五年过后，车价基本是白菜价。20万的车，二手价在5万左右，而且还是无事故的车哦。法系车，安全性一直都是很出名的，不比德系美系差，前双横臂后多连杆的四轮独立悬挂和这款车的非常优秀的驾驶感受，很多人不是很喜欢这种机械液压式的转向手感，沉呼呼的练得一手麒麟臂，但这就是纯粹的机械乐趣。

为何老司机建议买二手车选择法系车呢？

此价位的二手车推荐买国产车，或者韩系车。

8-12年的合资车汽车，到了这个车龄的汽车，就是日系韩系的天下了，轿车有本田飞度，丰田花冠（现在的卡罗拉）现代悦动、瑞纳、起亚K2、k3、法系标致和雪铁龙也可以入手，近年来韩系和法系车的保值率是比较惨淡的，但是可靠性没有问题。

美系的科鲁兹等车型价格是便宜，问题就在2015年之前的车小毛病多，德系朗逸外宽漂亮，老款桑塔纳、捷达款式太老旧，看起来像火柴盒。车龄超过12年的B级别车甚至豪华车，比如2010年之前帕萨特、迈腾只、别克君越，这些车确实便宜，普通人就别碰了，早期的涡轮增压发动机各种烧机油，部分车型的干式双离合变速箱在十几万公里以后各种顿挫问题。

买车的注意事项

1、提车时，先检查车况是否良好。

2、提车前不要办理任何手续。

3、点火前检查档位。在转动钥匙到点火位置之前要在ACC停留数秒待油泵给发动机上汽油。

4、检查外观，有无缺陷。

5、检查车门，依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，检查限位开关是否起作用和异响。

二手车市场哪些车最保值

相信许多朋友都听说过新车买日系，年限尽量长。日系车的保值率较高，汽车买家们渐渐对日系车有了好感，日系车的品牌影响力也随之水涨船高。而法系、韩系与美系车型在保值率方面处于劣势，它们的质量稳定性相对一般，油耗和其他用车成本不占优势，所以在成为二手车时没有太多人选择它们，价格自然起不来？今天我们来聊聊二手车市场三大奇葩车系，日系、德系与法系车。

德系、日系车，在市场上的口碑一直非常好，保值率普遍就会高于美系、法系车型；再比如，新车价格。

说到我们现在的国内汽车市场，能说目前我们国内汽车市场上的日系车德系车，和我们的国产品牌，目前有一种三分天下的意思。众多喜欢玩车的朋友都会非常关心新车的保值率，而买二手车的朋友也会考虑这个问题，但是二手车就不需要考虑这个问题。

法系车销量不佳的原因

法系车目前销量不佳的原因，除了价格因素以外，最重要的是缺少购买力。举一个简单的例子，前一段时间一位朋友让我推荐一款好开、价格便宜、车况好一点的二手车，我的回答非常直接，去选一辆二手法系车。我们知道法系车一直以底盘调教、操控与驾驶感受著称，如德系车的精准操控、日系车在发动机上的偏执、美系大排量自吸的肌肉感，而法系车在底盘调教堪称“大师级”。

法系车的众多车型比如c5、爱丽舍与5008，它们即便是2年内或者3万公里以内的准新车，在二手车市场也同样卖不上价钱。

虽然近半年以来，标致408在投诉排行榜上一直霸榜，只是两年以内准新车一般不会出现什么的机械故障，除非您中将了，购买的是一辆事故车。停产车，市面上有些二手车，其车型在市场上已经停产，法系车的品质还是很不错的，直接影响车辆的正常使用，正常使用和保养的情况下，应避免购买此类二手车。

今天我们就来给大家分析问题，那说到这个新车的确法系车在新车市场当中呢，可以说是毫无地位，而之所以说这个老司机要建议买二手车选择法系车呢？因为法系车一直就像老师眼中的好孩子。比较低的价钱买到一辆车况良好，操控优秀的家用车还是非常值得期待。

二手车是该买保值日德系的还是不保值的法系国产呢？

欧系车（美、法、英、德及意大利等）、亚系车（日、韩以及正在崛起的中国自主品牌等）

美系车：通用旗下：雪佛兰、别克、凯迪拉克。福特、克莱斯勒、林肯、道奇、吉普、悍马等。

日系车：丰田、本田、日产、斯巴鲁、马自达、铃木、三菱、丰田旗下的雷克萨斯、本田旗下的讴歌、日产旗下的英菲尼迪。

韩系车：现代、起亚。

法系车：雷诺、雪铁龙、标致。

德系车：大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷。

英系车：劳斯莱斯、宾利、罗浮、名爵、荣威、路虎。

意大利：兰博基尼、法拉利、布加迪等等。

荷兰的世爵

其优点与缺点：

欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。

代表品牌：德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺，奔驰，宝马，保时捷

美系车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。缺点：过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。

代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep ，凯迪拉克 ，克莱斯勒， 林肯， 雪佛兰， 别克

日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。

代表品牌：丰田，本田，马自达，尼桑，铃木，斯巴鲁

外形区别：到中国基本改版了

其中德系车比较保值

上半年汽车品牌保值率排行榜出炉，看看你的爱车上榜了没有？

如果买二手车，我肯定会选择没有价值的法国车。原因有三：1。相比于保值的日系和德系二手车，不保值的法系二手车在二手车市场的价格更低，所以性价比自然更高。我选择二手车的原因是性价比高。既然买二手车，当然会选择性价比更高的法国车或者国产车。2.我买车后会一直开到报废，一般不会中途换手。买了二手车，中间不卖，可以把它变成二手车，回归市场。所以保值与否对我没有影响，所以我不会在日本车、保值的德系车、不保值的法系车之间纠结，直接选择性价比最高的法系车或者国产车。3.我的第一辆车是法国车。2002年买的，2017年处理的。历时15年，行程近35万公里。虽然出现了很多小问题，但底盘、发动机、变速器等主要部件从未出现过任何问题。不会再出现像德系车那样普遍烧机油的现象。也就是说我对法国车的质量很有信心。以上是我个人选择法国或国产二手车不保值的原因，但不一定适合所有人，尤其是那些打算开几年再转手的车主。如果是这样的话，我建议你还是选择有保值的日系或者德系二手车，因为当你换成二手车的时候，不仅残值高，而且更容易卖出去。

众所周知，汽车的保值率一直以来都是消费者购车决策过程中的重要角色，毕竟谁都希望在卖旧车时不会赔太多。那么在各个汽车派系当中哪些品牌的保值率又是最高的呢？近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年上半年中国汽车保值率研究》报告，快来看看你的爱车保值率情况如何！

（榜单结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。）

日系品牌成最大赢家，特斯拉领跑美系

可以看出，日系品牌保值率普遍更高。有4个品牌的三年保值率都超过了70%，分别为雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁。其中，雷克萨斯是日系品牌中3年保值率最高的为78.55%。丰田3年保值率则到了75.14%、本田也达到了74.27%，的确相比起雷克萨斯来说它们着实还是欠缺了一些，毕竟雷克萨斯旗下多款车型常年需要加价购车，所以为啥二手车还这么值钱了。

其次得益于豪华品牌在国内的受欢迎程度，德系品牌的3年保值率也是可圈可点。其中，保时捷不仅超越了ABB还成为了最保值的汽车品牌，3年保值率高达78.79%。而ABB中保值率最高的则是奔驰品牌，3年保值率达到68.18%，即使偷工减料被召回人尽皆知但仍旧保持着高保值。宝马和奥迪接近，均在60%左右。另外，3年残值的MINI品牌（64.14%）相比Smart品牌（62.09%）会更加的保值。

其余车系品牌3年保值率相对低于行业水平，而一些知名度较高的美系品牌，比如别克、福特、雪佛兰和两大豪华品牌林肯和凯迪拉克等3年保值率均低于了60%。最令人意外的是，特斯拉的保值率居然位列美系品牌第1名，在很多消费者看来，纯电动车型保值率是远不及传统燃油车的，但是特斯拉却以3年保值率64.93%成为最保值的美系车，这也着实是让人感到惊讶。

韩系品牌中3年保值率最高的则是起亚（60.12%），其兄弟品牌现代3年保值率为59.19%，两者相差并不算太远。另外，由于法系品牌在国内的市场份额过低，从而导致二手车就不那么值钱了，法系品牌保值率最高则是雷诺，3年保值率为54.50%。

五菱保值率高于特斯拉、大众

自主品牌方面中，3年保值率超过60%的有5个品牌，分别是五菱、宝骏、长安、领克、WEY。其中五菱品牌竟然是自主品牌当中3年保值率最高的一个，非常令人意想不到吧！毕竟五菱品牌打造的车型大都是低价，但在整体的实用性却很强，认知度也很高，从而导致3年保值率达到66.14%，已超过了不少合资品牌，甚至还高于大众品牌（62.88%），以及部分豪华品牌，可见五菱在消费者心中的地位啊！跟随其后是宝骏3年保值率为62.91%。

排名第三的车型是长安（62.77%），今年长安的稳步增长是有目共睹的，而且长安CS75?PLUS、逸动PLUS以及UNIT等车型又都是有口碑又有销量的好车，自然保值率也高。而领克（60.95%）、WEY（60.80%）这样的自主高端品牌的保值率，也基本不分伯仲。另外，我们最为熟知的自主品牌哈弗、吉利、传祺、北汽等3年保值率分别为59.88%、58.31%、58.42%、59.99%，看来自主品牌近些年取得了很大的进步。

不知道大家对此又是怎样看待的呢？您的爱车的保值率又是多少呢？

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