二手日产纳瓦拉58同城,二手车自动挡纳瓦拉

1.手动纳瓦拉5档有时候挂上摘不掉

2.皮卡车价格大全

3.舒适的硬派越野车？锦和汽车商业中心带你看二手日产途达

今年3月份，相关机构提出取消皮卡车型进城限制建议，4月份商务部对外文件中明确提到取消皮卡进城限制。随后，江西、江苏、重庆等地区纷纷出台相关规定，逐步取消对皮卡进城的限制。稍前，蜀锦传媒在中国试点二手车出口业务文章中解读到，皮卡车型未来可实现官方渠道出口，不用受制于15年强制报废政策，皮卡车型的保值率将进一步提升。可以说，在这些利好消息地促进下，皮卡迷们期待已久的“皮卡春天”终于到来。

皮卡车型的车内乘坐空间宽裕、复杂道路的通过性能远超城市SUV，载物运货能力不弱于五菱宏光、东风风行等商用MPV，能满足多种用车场景需求。所以，皮卡车型一旦全面解禁，大概率将真正迎来销售的黄金节点。因此，蜀锦传媒本期将推荐几款售价在15万元左右的皮卡车型。

“中国只有两种皮卡，一种叫长城，一种叫其它”，虽然这句话有夸大的成分，但是当大多数消费者都认可这句话时，也就间接性说明了长城在皮卡车型领域的技术积累取得了广泛认可。比如，长城汽车推出的长城炮在越野、装载、家用之间掌握到了平衡点，成为了近期皮卡市场的爆点，并且该车还搭载了专属车标，未来或将成为长城皮卡旗下的高端系列，如同福特F系列中的猛禽版本。

家用方面，长城炮内饰采用了大量的皮质材质覆盖，在皮卡车型中绝对能用“豪华”去形容，同时还搭载了智能车联网系统、L2级别自动辅助驾驶、自动泊车等功能。在越野方面，长城炮有着非承载式车身，也就是Jeep牧马人、奔驰G级等硬派越野所采用的车身结构，并且长城炮的越野版还拥有原厂涉水喉、三把差速锁、坦克掉头、北斗+GPS双定位系统等装配，可提升极限路况时地通过能力。

（长城炮乘用版）

（长城炮越野版）

（长城炮商用版）

长城炮有着丰富的车型划分，但简单来说可以归纳为“商用、乘用、越野”三个版本，其中商用版本强调装载能力，配置、售价更低。乘用版本更多满足家用需求，内饰以及外观的设计与用料都朝着SUV车型看齐，也是目前卖得最好的版本。而越野版则追求极限路况的通过能力，完全可以将其看做哈弗H9的皮卡版本。因此，消费者可根据用车需求，选择自己预算范围内的版本配置。

如果说长城是中国皮卡界的“老大哥”，那么上汽MAXUS则是中国皮卡界的后起之秀，它在4月份共售出了1829台，在小众的皮卡市场属于极其优异的销量成绩。

上汽MAXUS T70 纪念版与长城炮的售价区间基本重叠，但它们两者之间最大的区别就是，上汽MAXUS T70 纪念版更偏重于商用，对家用的兼顾不够完善，从它所搭载的2.0T柴油发动机中就能看出。当然，我们也不可否认柴油发动机有着更强的扭矩，以及低燃油成本等优势。

上汽MAXUS T70 纪念版，可以说是中国版的“猛禽”，因为它前脸采用类似于福特猛禽的宽大进气格栅设计，而且同样将品牌的英文标识放置于中间部位，外观设计偏向于硬朗粗犷风格，这样的设计理念，能让上汽MAXUS T70 纪念版获得美系皮卡爱好者的追捧。需要一提的是，上汽MAXUS T70 纪念版拥有标轴版本与长轴版本，其标轴版本车长为5365mm，长轴版本车长则为5680mm，达到小型厢式货车的长度，装载能力在同级别中处于领先。

上汽MAXUS 旗下皮卡提供动力形式、座椅、内饰材质、外观覆盖件等百余项零配置给消费者自行定制，而上汽MAXUS T70 纪念版则是“化繁为简”，选出消费者常用的定制配置，让市场决定版本配置划分，以便消费者更好去选择车型。但蜀锦传媒认为性价比最高的版本是纪念版长轴两驱6AT，它相比同配置的标轴版本仅贵出了2000元，但是车长却增加了30厘米，而且无钥匙进入、10英寸中控屏、皮质座椅、全景倒车影像等功能皆有搭载，就算将它以厢式货车来看，也有着极高的性价比。

当下国内20万元级别的硬派越野中，日产途达绝对是消费者心中的主流备选车型，而日产纳瓦拉则是途达的“老大哥”，因为途达就是基于它打造而来。从这一个信息中，我们也能得知纳瓦拉有着强悍的越野性能，那么纳瓦拉的越野性能有多强悍？举例来说，从工厂流水线上下来的日产纳瓦拉，就能获得丝绸之路拉力赛OPNE 6.2组别冠军，而且奔驰旗下皮卡X级，同样也是基于日产纳瓦拉打造而来，只不过它添加了奔驰的品牌调性。

在强悍的越野性能加持下，日产纳瓦拉与丰田海拉克斯、福特F系列、雪佛兰索罗德等车型在全球范围内饱受欢迎，只不过相比它们来说，日产纳瓦拉距离中国消费者更近，其最低售价不到14万元，所以在这个价位区间中选择一辆越野性能出色的皮卡车，日产纳瓦拉是大多数人最好的选择。

目前，日产纳瓦拉国六版本全系为手动变速箱，但国五版本有自动变速箱车型在售，而且这台变速箱在日产途乐、英菲尼迪Q70等高端车型上也有匹配，整体性价比较高。所以，还未实行国六排行标准的地区，建议选择国五自动变速箱车型，或者等后期国六车型新增自动挡变速箱。而纳瓦拉作为以越野为主的皮卡，途乐同款自动变速箱加上四驱系统的版本才是最合适的选择，所以目光仅需锁定售价为18.78万元的顶配版本，该版本同样也是日产纳瓦拉的走量车型，选择它翻身越岭都不在话下。

蜀锦畅言：

种种迹象已经说明了，皮卡车型在国内城市解禁已成为定局，等到届时皮卡车型真正全面放开管制的那天，皮卡车型销量一定会呈指数型上涨，毕竟，皮卡车型的多功能性，符合了许多中国消费者的用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手动纳瓦拉5档有时候挂上摘不掉

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百万购车补贴

皮卡车价格大全

这是坏了，需要换变速箱油。

如果最近刚换的二手车，可能由于换车不适应，需要轻轻推入，不能强行挂，越急越挂不上。

其他问题就要请4S店看一下了，带个懂行的朋友过去看看是换挡手柄处老化了还是变速箱本身出了问题。

人最好全程在场，旧件要查验，有的时候4S店会明明是小毛病调一下就好却说是需要换件，让你多花钱。

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日产皮卡车

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中兴皮卡

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五十铃皮卡

最新款江西五十铃皮卡价格：9.28-11.88万余元（二手车价格2.35-9.90万余元）购买了dmax后悔莫及吗？五十铃dmax3.0性价比高吗

汇总，之上是梳理的皮卡车价格全集，假如你对皮卡多少钱有没有什么疑惑，能够评论给大家，也可关心微信公众平台，给予大量购车汽车保养出行小窍门。

百万购车补贴

开着硬派SUV翻山越岭，去那些轿车与一般城市SUV难以抵达的旷野，相信这个画面是大多数男人的梦想。它们都有大梁、AT胎、强大的四驱系统，这些要素都是翻山越岭的重要保障。不过新车二十几万的价格，选择真可谓屈指可数，不是价格太贵，只能买到最低配车型，就是价格偏低，担心其产品性能。今天这台就是大厂出品的非承载式车身的硬派越野车：日产途达！

今天这台是2018年9月上牌，行驶了3万公里的?途达?2018款?2.5L?自动四驱豪华版，他的新车含税价25万多，目前锦和汽车商业中心估值在18万点。没错，里程不多年限不老的非承载式车身硬派越野中型SUV才十几万，那么具体产品力如何呢？

途达和纳瓦拉基于相同平台打造，但是二者采用了截然不同的前脸设计。途达使用日产最新的V-Motion家族前脸，霸气十足的格栅极具力量感。途达全系车型都采用了18英寸轮圈，轮胎规格为255/60?R18，轮胎使用普利司通动力侠H/T系列轮胎，性能比较偏向于铺装路面行驶。途达的内饰采用了日产家族化设计，一切以简洁实用为主要取向。虽然与纳瓦拉皮卡同平台打造，但途达在乘坐舒适性方面比纳瓦拉强很多，座椅宽大舒适，不负"日产大沙发"之名。

这台途达搭载一台2.5L自然吸气发动机，匹配7AT变速箱可以输出184匹马力和251牛米的扭矩。虽然这台发动机的动力参数并不突出，但它动力输出平顺且皮实耐用，这都是硬派SUV所需要的特性。低速四驱模式下，扭矩可放大2.7倍，应付一般的越野路况不成问题。

底盘结构方面，新车采用了非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆整体桥式非独立悬挂。普通城市道路行驶，途达的动力表现完全能够令人满意，灵敏的油门调校颇具日系车的风格，起步轻盈，动力平顺，中低速的驾驶与超车在硬派SUV中算是相对不错的水平。但是在中高速行驶，尤其是高速行驶时，车辆动力不足的缺点就暴露出来了，如果你依然温柔的对待油门，那么车辆加速和超车的表现确实令人有些着急。

悬挂的表现令我有些意外，虽然整体调校依然偏软，但却具有相当不错的韧性，不会有那种忽忽悠悠的感觉，日常驾驶过程中给人的印象较好。由于采用了非承载式车身，所以路面的大部分颠簸在传递到大梁后并不会继续传递到车内，滤震性很好，但整体桥式的后悬挂对车身弹跳的抑制并不是十分出色。

这样的整体基调再加上中型SUV的大尺寸和非承载式车身加四驱系统的能力，确实是个不错的全功能利器，如果你想偶尔去野一下，又期望一台车舒适而且适应家用的话，这台途达是不错的选择，况且二手才十几万不是吗？

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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