二手车雷克萨斯es250,二手车雷克萨斯es200新款

1.es250雷克萨斯大灯高低调节用什么字母表示

2.雷克萨斯es250车身重量多少

3.怎么评价雷克萨斯ES250/300，为什么二手车网很少看到人卖？

4.雷克萨斯ES250这款车怎么样，后期的保养费用高不高？

5.13款es250油耗

雷克萨斯2013款es250曲轴漏油原因是橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化。90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂，以前都是通过拆发动机换油封的的方式来解决漏油。

es250雷克萨斯大灯高低调节用什么字母表示

13年es250雷克萨斯加记忆座椅的方法是座椅接通电源，将座位调至我们自己适合的位置，遵循车门侧的set按键即可设置。座椅具有记忆功能，指的是将汽车的座椅与车载电脑结合在一块，添加座椅的记忆功能，对行驶员使用行驶座椅的信息主要参数实现智能化管理。比如在上一个行驶员调好的座椅状态下，下一个行驶员出于确保在行驶流程中可以舒适行驶，需要对座椅实行从新的调整。这个时候车载电脑会将上一个行驶员使用的座椅主要参数储有电脑里，当上一任行驶员在次需要行驶车辆时，只要要按动按键，便可以获得以前使用的座椅主要参数设定，一辆汽车的座椅记忆功能可以记录2至4个记忆组数。

雷克萨斯es250车身重量多少

es250雷克萨斯大灯高低调节用什么字母表示，字母代表着调节大灯的旋钮的方向，D代表低，U代表高。

要想调节大灯高度，首先得明白自身的大灯是什么类型大灯。自适应大灯（AFS）还是普通的前照灯。如果是AFS自适应前照灯系统，我们是不需要调节。

它会根据车辆的行驶状况、路状以及天气来适时的调节前照灯的照射角度、形状、光亮度以及照射时间，从而达到相应状况下的最优照明表现。普通的前照灯的车型大灯高度宽度都是可以手动调节。

怎么评价雷克萨斯ES250/300，为什么二手车网很少看到人卖？

雷克萨斯es250整备质量为1645KG左右。

雷克萨斯es250车重1645KG汽车为按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。汽车的整备质量也不是小就好，大就不好，大也有大的好处，整备质量大的汽车车稳定性好。

汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。

扩展资料：

雷克萨斯es250整备质量的介绍如下：

从物理学原理上来看，也不是车身重量越大就越好。首先车子的重量越大，对于车辆的刹车性能要求就越高，原因很简单，物体运动产生的惯性力与物体本身的重量是呈正相关的，也就是重量越大、惯性越大。

而车辆从行驶到刹停的过程，就是车辆在动力切断之后，车辆的刹车利用摩擦力抵消惯性力的过程。所以其实车身越大，在同等情况下，刹车的距离也就越长，遇到危险情况，出现刹车不及时的风险就越大。

百度百科-汽车整备质量

凤凰网-雷克萨斯ES250品质始终如一

雷克萨斯ES250这款车怎么样，后期的保养费用高不高？

雷克萨斯ES系列不是二手车车源少，而是二手车商并不愿意收，利润空间小

就老款的ES250和300车型来说，其实在各方面的素质来说与现款差距确实有一些，与上一代的凯美瑞车型的差距倒是十分接近，加上动力系统也是一样的，所以很多人说像凯美瑞也是合情合理的。也就是从上一代车型开始，雷克萨斯ES的保有量和销量都在稳步提升，从月销售4000多到了月销售6000-8000辆，这个对于这个级别的进口车型来说也算是比较优秀的了。

很多人以为雷克萨斯就应为进口身份，所以就让消费者以为车型比较紧缺，然后4S店就可以直接加价售车。但实际上雷克萨斯的经营模式是以直营为基础，也就是全国所有的雷克萨斯4S店都是雷克萨斯官方自己直营的，这就让加盟商模式无法渗透进去，所以就车价和数量做一定的控制。实际情况是库房中就是有车，你想要的配置即使这个店里没有，在其他店里也是有车的，至于等车或者订车这个情况除非是你需要特别的配置，才会出现新出厂预订的。如果你可以接受一定的加价额度，销售总能以各种方式给你变出来一样标配的车型。而且销售也会尽可能地推荐给你标配走量的车型，毕竟订货周期长，对它们的利润还是有所影响的。

这种造势直接影响到了二手车市场，日系车大家都觉得保值，但是真的你让二手车上来以高价收车就很难了，他们会尽可能低价收车，如果要得过高他们肯定不会收；即使收到了车，车况好的情况下，二手车上会尽可能将单车利润提升很高，毕竟很多人都在市场寻找这种车型，有些人看车况比较好就多加一些钱也乐意。但是这辆车还没到疯抢的情况，市场上依旧有很多车在流通，只是或多或少有这个那个的问题。

对于家庭用车来说，不推荐买一辆二手的ES250或者ES300，除非是身边熟悉人的二手车。

首先是上一代车型的后排空间并不好，也就是说在这个级别中空间并不算宽敞的车型之一。加上开起来的感受也并没有什么所谓的高级感，更多的是悬挂调教和内饰氛围的感受更加舒适和豪华一些。而且就车辆整体的配置和被动安全性来说，似乎与现款车型差别比较大。所以如果有预算的话，还是选择在售的ES比较好，毕竟是TNGA新的模块下出来的车型。如果是预算不足的话，还很喜欢丰田，那么可以考虑现在的混动亚洲龙或者凯美瑞车型，虽然整体的豪华性不如ES，但是在配置和经济性上有着突出的表现，而且对于日常家庭使用来说也很实用。

单纯的如果追求空间的话，其实这个级别中的大多数车型空间表现都不差。而且就你看二手的ES250来说，肯定预算压制在30万以内。在这个区间几乎没有空间差的车型，除了法系那个两个特别车型之外。因此，还是进行一下对比吧，毕竟喜欢雷克萨斯的人大多数不会喜欢大众系，那么凯迪拉克、别克等等品牌就更值得一看了。

13款es250油耗

踩着油门向前滑行，车厢内一点声音都没有，不仅是引擎噪声没有，外界的噪声也完全被隔绝，甚至你操作车上所有按键也是一点声音都没有。开车不久后我一直被一件事困扰，断断续续总会听到背后传来点风声，瞎扯检查后排出风口也属正常，后来我才知道，原来是通风座椅开到最大时传来的微弱风声。

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转向轻盈顺滑

ES 250的转向像浸了油那样顺滑，这一代的ES转向已经改用电动助力，但依然做到像旧款液压助力那样有质感，轻盈而又不轻飘。

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悬挂调教舒适得当

最舒适的就是悬挂，在广州市区路上行走时所有的路面颠簸都被荡平，而且又软又舒适的同时还带有一点路感。曾尝试开ES 250经过广州东环高速那一段起伏不停的路面，一般车经过，车身都有“骑马”般大幅起伏现象，这时候ES 250车身稳定性却是比奥迪A4L 1.8TFSI和迈腾要好，足见ES这副悬挂调校得有多好。

地球人都知道ES 250的平台和动力来自丰田凯美瑞，甚至轴距都没有变化，但ES后排的空间却是比凯美瑞要好上不少，甚至比更高级的GS还要好（GS强调运动）。而且如果我不告诉你，你根本不会把ES 250与凯美瑞扯上关系，因为ES 250的各方面表现比丰田要好不止几条街。售价35.90万元起的雷克萨斯ES 250就已经有如此高素质，不得不然人佩服。

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但ES 250这副悬挂加上215/55 R17的窄胎，显然不是为操控而准备，高速过弯时车身的倾侧会较大，而且转向不足的极限会来得特别早，特别是遇到下雨天又快一点速度下高速匝道时。所以开ES还是保守一点，舒舒服服地慢慢开就行。

35.90万元起的售价，除了市场有不少优惠外，还享有4年/10万公里的免费保养服务，包括换机油内的所有日常维护都是免费，单这一笔，几年下来可省万元级别的费用。

油耗是每100千米五升。es250油耗低，大部分车型油耗在七升，es250升级改进了技术减少汽车排量增加油箱密闭性减少漏油。13款es250是2013款雷克萨斯es250豪华版，配置丰富，第二代雷克萨斯信息操作系统配上大尺寸的显示屏更加容易操作。