福特途睿欧二手车辽宁销售怎么样_福特途睿欧二手车辽宁销售

1.23年Q1季度中型MPV保值率前3

2.17年途睿欧12万公里还值得买吗

福特途睿欧在国内可以说是没什么名气的车型，而且在路上见得也不多。我最想不通的就是福特硬是把一款定位MPV的车型，设计的跟注重载客能力的小巴车一样，高大的车顶，短小的前脸，说实话像是一台缩小版的依维柯。

本来是一款没什么兴趣的车，但当你看到内饰后，你会觉得这车还真值得研究一下。

因为这车在欧洲市场还是很受欢迎的，所以在设计方面自然不会差。国内是由江铃福特进行生产的。因此价格也做的十分诱人，17.69-26.58万元的价格，即使顶配车型也不及别克GL8的起步价格。

如果你不是五菱宏光这种实用MPV的受众人群，又没有太多预算上道奥德赛、GL8之流。我觉得途睿欧是个不错的选择。除了最豪华的商务舱版，不到20万就可以买到一款7座商务风的MPV还是很划算的。

这车的内饰吧，你也别觉得丑，其实看多了还觉得挺个性的。而且内饰给人的第一感觉就是够气派，或者说是土嗨。后排乘客舱，如果不是最高配那个商务舱版本，座椅其实不像MPV那种多功能型的。好在这车足够高，在里面空间真是奢侈，拉人的话在里面可以自由行动。拉货的话大货小货全都能装下。

动力上这车也不弱，2.0T发动机跟蒙迪欧、金牛座上面的都属于福特Eco-Boost系列，匹配的是6AT变速箱。149kW、300Nm的数据对这么一台车来说绰绰有余了。重要的是这发动机省油啊。

这车在价格上着实有不小的优势，26万多的商务舱版不推荐，因为这车看起来还是缺乏商务气质。不过十几万买过来当公司的工作用车，功能还是足够全面的。

23年Q1季度中型MPV保值率前3

如果七座是刚需的话，那就必须买MPV，千万不要买七座的SUV，否则在以后的使用中，你会非常后悔的。

七座的SUV，第三排其实是非常鸡肋的。正常的SUV都是五座的，2+3布局，有些车型把车身略微加长，然后在后备箱的位置上安装了两个座椅，就变成了2+3+2布局七座SUV。这种车型的第三排进出很麻烦，需要把第二排座椅折叠后才能进出，小孩、老年人等行动不便的人上下车非常不方便；此外它的第三排座椅空间一般都非常小，一般成年人很难伸开腿，头部空间也有限，座椅也相对较小，乘坐非常不舒适，长途乘坐会很累；还有第三排座椅启用后，后备箱几乎就没有空间了，随车工具、行李等无处安放；另外第三排座椅的安全性也令人担忧，乘员几乎紧贴后尾门了，如果发生追尾事故，受伤的几率非常大。所以七座SUV，短途应急还可以，但是如果经常性的坐七个人就非常不合适了。

而MPV就不同了，它在设计之初就是三排七座的，充分考虑到了车内每一排乘客的需求，所以它有优越的车内空间和乘坐舒适性。它一般采用2+2+3的座椅布局，第二排一般是两个独立座椅，设计的较为宽大，驾乘体验非常的舒适；第三排可以自由出入，座椅也较大，乘坐舒适性以及乘员的头部和腿部空间都很好；即使在第三排坐人的情况下，后备箱仍然有较大的空间，放几个旅行箱及一些日常用品都是没问题的；还有就是这种车型的底盘一般都比较低，乘员上下车更方便，悬架系统以舒适性设计为主，乘坐的舒适度会更高，并且这种车型大多使用侧滑门，可以让汽车更贴近路边停车，上下车方便而安全。它特别适合家里有两个宝宝的二胎家庭使用，即使安装两个儿童安全座椅，还有足够的空间留给照顾他们的大人使用。

那么落地40万的MPV有哪些呢？这个价位的MPV还是比较多的，有别克GL8、本田奥德赛、艾力绅、奔驰威霆、大众夏朗、凯路威、福特途睿欧、上汽大通-上汽MAXUS G20 等。个人首推的本田的奥德赛，这款车型技术上非常的成熟，保有量大，维修保养非常方便而且价位也不高，各种配置、车内空间等都够用，是家用七座车的首选；其次可以选择上汽大通-上汽MAXUS G20 ，它拥有同级别最高的配置，8速手自一体变速箱，超长的轴距，行驶品质也非常好，价位也不高，顶配也不到三十万元。而别克GL8、本田艾力绅、奔驰威霆都是非常商业化的车型，适合公司接待、出行，不太适合家用，大众夏朗双离合变速箱是硬伤，1.4T的发动机动力也不够，其它的几款车型太小众了。

如果你的预算能更高一些的话，我更推荐你购买丰田的塞纳。它的价位大约在45~52万之间。这款车型搭载的是3.5V6发动机，爱信六速手自一体变速箱，还有四驱版本可以选择。它的安全配置、舒适性配置都是非常高的，座椅的乘坐舒适性是同级别最好的，再加上丰田一贯的优质口碑，坚实可靠的性能，超高的二手车保值率，几乎是同级别的标杆车型。

17年途睿欧12万公里还值得买吗

第一名：本田奥德赛（3年保值率75.3%）

奥德赛斩获榜单第一名，不单单只是说明了车型自身的高保值率，其实从侧面也说明了车型的产品力、可靠性等方面的优势，毕竟高保值率本身就说明了众多消费者对于新奥德赛整体的认可。

稳定的价格和成熟的售后是高保值率的支撑

了解过二手车市场的人就知道，新车的优惠幅度会影响到该车型二手车的残值率。如果新车因为销量不佳有大幅度优惠，那么消费者完全可以用二手车的价格，或者再加点钱买一辆新车了，何必买二手车呢？新奥德赛这几年的销量一直表现不错，受到广大消费者认可，终端销售的优惠程度同样比较稳定，这也是保值率一直比较高的原因之一。

另外不得不提的是广汽本田的售后一直都很成熟，不管是老新奥德赛车主，还是新奥德赛车主都能在广汽本田的特约店内得到完善的售后服务，维修也十分便捷，让消费者完全不用担心未来的售后问题。再加上本身新奥德赛的保有量就不小，也保证了高保值率。

高保值率的大前提：超高产品力

广汽本田独有的售后优势及新奥德赛一直稳定的优惠让利是造成新奥德赛保值率的重要原因。但究其根本，新奥德赛本身对的超强产品力才是其高保值率表现的核心因素。

在国产MPV车型中保值率第一的新奥德赛在质量方面无疑是名列前茅的，从用户口碑来看就更加直观了，行驶里程超过了10万公里无大修的车不在少数，至今为止我们在路上看到不少车况不错的不同年代的奥德赛在路上行驶，国内上市十几年来奥德赛的口碑是有目共睹的。毫不夸张的说，多年以来的可靠性口碑是奥德赛高保值率的基础。

第二名：本田艾力绅（3年保值率69.5%）

艾力绅从驾驶、安全到智能科技，都采用本田领先的技术来实现。

混合动力车型是节能减排、实现低碳化发展的重要技术路径之一。本田在混合动力系统方面已累计了26年技术沉淀和市场验证。

艾力绅搭载的i-MMD混合动力系统，由一台最大功率107kW，最大扭矩为175N·m的2.0L发动机和E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达158kW。得益于交流同步电动机的输出特性，在车辆起步瞬间可以获得315N·m的最大扭矩，即使在车内乘客满员的情况下，也能够保障顺滑。基于宜商宜家的产品定位，全新艾力绅追求平顺和舒适，无论起步、加速、减速均无顿挫感，打造商务人士的移动会议室。

而且，i-MMD混合动力系统可以通过电机来减轻发动机的负荷，实现EV、混动以及发动机直连驱动三种模式的无缝切换，所以在起步或者低速工况时，进入EV模式，不仅能实现经济节能，还可以兼顾纯电版的舒适。高速工况下切入发动机直驱模式，性能响应有明显提升。除了顺畅的动力体验，i-MMD混合动力系统也为全新艾力绅带来了低油耗表现，百公里综合油耗为6.17L。

智能安全一体化 打造高保值率

作为一款宜商宜家的MPV车型，安全品质无疑也是用户最关心的话题之一，艾力绅搭载Honda SENSING“安全超感”系统能够为用户带来更加安全的出行保障。

其搭载的Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS 碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，凭借领先科技打造出色安全模式，呵护家人安全。

第三名：福特途睿欧（3年保值率67.3%）

途睿欧作为基于福特全顺开发的MPV车型，自第五代车型开始便在欧洲市场获得最大的成功。当然，这也与欧洲消费者对福特全顺的喜爱离不开关系，放置于国内，由于途睿欧是目前国内市场上，少有的最像轻客的MPV车型。

然而不可否认的是，途睿欧作为欧洲最佳MPV车型之一，该车确实有着不错产品力，一方面在不到5米的车身长度下，进行了足够宽敞了7座布局，另一方面尽管该车后悬架使用的扭力梁非独立悬架，但空气悬挂的加入则为该级别合资品牌车型少有的配置。此外加之EcoBoost 2.0T发动机的使用，149kW最大功率，300N·m的峰值扭矩，在产品力方面并没让人失望。至于销量为什么如此平淡，只能说轻客的外观让消费者对该车产生了明显的认知偏差。

总的来说，福特途睿欧从产品综合素质来看，确实是一款不错的车型，但如果该车真心想要中国市场获得不错的销量，关键问题还是外观和价格，如果该车能够基于当下年轻消费者的审美进行重新设计，相信途睿欧在未来MPV蓝海上同样能够分得更大的蛋糕。

福特途睿欧二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手。

1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化。

2、车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%。

3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。