福州二手车宝马事故车价格_福州宝马官方认证二手车

1.5系的名头，7系的内核

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荔枝的品种很多，其中我们较为熟知的有：

1、三月红，三月红荔枝是农历三月成熟的，也是荔枝中成熟最早的品种。它的皮厚，核大，果肉为肉**，果肉粗糙，是市场上最为常见的。

2、妃子笑，从很早的时期就深受人们的喜爱，它的肉质细腻厚实，味道香甜，色泽晶莹，核小。多种植在广西，广东等温暖一带，是深受大家喜爱的一种。

3、白糖罂，又称中华红，它的果皮鲜红，味道甘甜，甜度偏高，肉厚有质感，有不少人们钟爱。

4、糯米糍果肉软糯香甜，为半透明色，个头比较大，肉厚皮薄，营养价值极高，是东莞的特色品种，除此之外它还有荔枝之王的称号。

以上几种为大家较为常见的荔枝品种，说到最好吃，几个品种各有千秋，要依据个人口味而定。

来源于网络

5系的名头，7系的内核

挺多项目的，3-4个检测师傅忙里忙外要查2个小时差不多。然后检测完了现场出报告，打印出来装订成册的那种。

检测过程中我没一直盯着，所以具体流程不太记得了，但回来翻报告，二十多页，真是检的挺细的，主要大项分手续检查、4S店记录调查、外观（比如有没有钣金、喷漆、零部件拆换、是不是事故车什么的）、电脑故障、电控、调表、内饰、水泡、火烧、发动机舱底盘综合检查（这个具体小项挺多的，有问题的地方都有对应的照片和标注）、还有个底盘测功，包括悬挂刹车侧滑什么的，这个有单独检测图，卖我车的说他在北京卖二手车十多年了，没见过这设备，哈哈，然后有一个路试，提醒大家无论座前排后排都乖乖系好安全带啊！太刺激了！会跟马路上直接测车动态性能什么的，有加速测试和刹车测试，然后有专门的设备跟车连着，直接读数据，什么车抖异响、加速给不给力、发动机变速箱老化判断都有检测。最后回来还能查车上有没有GPS定位器，排除有纠纷抵押的情况。然后油液电池什么的状态，该不该换了也会查。

大项好像就这些，具体的还是自己问客服吧

福州二手车过户需要多少钱

5系的名头，7系的内核

这次给大家带来一款高颜值的车，宝马5系GT。它的颜值有多美呢？大家可以看上图。很多人因为它的颜值而爱上了这款车，不过我比较反大众审美，觉得它的身材肥臃了一点儿，溜背也不是那么完美的流线形，有一点儿人工故意雕刻的倾斜角，就好像是整形出来的美女，手感都比较僵涩！

外观是它最大的特点，另外还有两个小知识点，一个是5系GT的出身，它的名字虽然以5系打头，但其实是用7系的底盘和平台开发出来的，所以它的乘坐感非常舒适；另外一个是5系GT非常不保值，在宝马车系里是一个奇葩的存在。

拿3.0T的535领先型来举例，当年官方指导价都是80多万，如今五年的二手车价格掉到了35万上下，而这只是车行的零售价，从车主个人手里收车可能只有30万出头。什么概念？跟凯迪拉克一样不保值了吗？

买这样的二手车就显得非常划算了！再加上高人一等的颜值，5系GT在二手车市场还是很受车迷欢迎的！这次的客户看中的是一辆15款535领先型，客户在网上对比了很久，考虑这台年限稍近一点，价格刚好在预算内，对车况要求的话，小剐小蹭能接受，但三大件不能有问题，自己买回去主要跑长途，怕半路抛锚。

车型年款：5系GT 2015款 535i 领先型

出厂时间：2016-07

表显里程：110523KM

厂商指导：82.80万

车行报价：33万

检测地点：福建福州

流程依然是由外而内，由表及里，首先检查外观，因为可以通过外观的损伤大致地了解整车的一个事故车况。肉眼观察前中网有一个轻微破损，前保险杠缝隙以及雷达处有明显的漆雾，并且保险杠螺丝有拆过，与两边翼子板的接缝处高低不平，可以判断前保险有更换。

发动机舱盖的车漆厚度在130μm上下浮动，符合原厂工艺标准，肉眼二次检查无飞漆沙点等现象，判断为原车漆。左边的前翼子板、两个车门、上下边梁以及ABC柱同样都是原车漆，两个车门铰链固定螺丝没有拆卸特征，门框内部骨架的漆面厚度也在正常范围，只有左后翼子板有后喷漆的情况，也只是小剐蹭影响不大。

后备箱盖也是原车漆，后保险杠就没那么幸运了，雷达位置的漆层告诉我们，这里喷过漆，不过后杠只是喷漆没有更换，普通刮擦导致的。跟车身左边一样，车身右边大部分也是原车漆，只有右前翼子板一个位置喷漆。外观检测完，全车90%都是原车漆，五年的车，开了11万公里，外观竟然保护得这么好！原车主开车水平不错呀！虽然小鹏也有这样的技术，但检测了那么多二手车，这样的几率还是很低的，英雄惜英雄，必须给原车主点赞！

检查了全车玻璃，发现前风挡玻璃的标识与众不同，而且内侧密封胶的胶线歪歪扭扭不均匀，原车胶线应该是整齐均匀，这就是人工打胶跟机器打胶的区别，所以前风挡玻璃有更换，更换原因应该是在路上被石头崩坏了。随后就是检测发动机舱了，卖家没有对机舱进行整备清洗，还是保持了原样，不过机舱看起来也不是特别脏，原车主保养车子还是很到位。小鹏把主要部件的固定螺丝稍微擦拭一下就能够观察清楚，我们来看细节部分。

机盖两侧铰链固定螺丝没有拆卸拧动位移现象，锁鼻锁扣等附件也没有拆过，机盖为原厂部件，结合此前的外观漆面检测，可以大致判断车头部位没有大的碰撞事故。两侧翼子板固定螺丝也是原封未动，内部的翼子板加强筋焊点均匀自然，无钣金修复情况，可以排除车头两侧的碰撞受损。

两侧大灯螺丝没有拆卸特征，标签显示生产日期为27.06.2016，我们知道车辆出厂时间为2016年7月，所以大灯也是原厂部件。前脸最脆弱的大灯都没有损伤更换，进一步说明车头没有比较大的碰撞。

接下来要检查发动机了，还是要从细节入手。发动机气门室盖螺丝看着没有异常，但是能看到气门室盖表面的生产日期为2020年9月，成色较周围附件看起来新一些，小鹏再用手电筒照亮气门室盖螺丝，就捕捉到了一圈细微的拆卸痕迹，如果粗心一点就可能被假象骗过去了。最终判断气门室是后期更换不久的新配件，至于更换的原因，宝马气门室盖漏油已经是一个公开的秘密，而且开了11万公里，漏油已经见怪不怪了。

进气歧管螺丝也拆过，除此以外周边附件没有大面积拆卸的情况，发动机机脚螺丝没动，这就足以排除发动机吊装维修的嫌疑了。那么拆进气歧管可能是清洗进气管道的积碳。来到内饰，设计已经很老套了，但豪华感依旧十足。全景天窗、电动调节的方向盘以及方向盘记忆等实用配置应有尽有。内饰使用磨损还是比较明显的，特别是一些主要接触点，方向盘、档杆等地方磨损都出现了包浆，座椅皮子局部小破损。

先看事关严重事故的主驾驶安全带，生产日期为2016年6月，符合原车出厂时间，安全带卡扣固定螺丝没有拆卸特征，卡扣内部也很干净，没有泥沙腐蚀现象。内饰一个重要的检测项目就是查看有无泡水，那么就要从底下部分看起。座椅滑槽固定螺丝没有拆卸痕迹，滑道内部没有泥沙，底部金属骨架以及电机等部件表面也没有明显生锈腐蚀现象。

仪表台内部骨架、方向机管柱金属表面也都没有锈蚀现象，综合点烟器、安全带卡扣等金属部件的情况，基本排除了车辆泡水的可能性。全车按键旋钮大部分是完好的，功能配置没有异常故障，只有后排空调的调节按钮损坏了，猜测是小朋友的杰作，后期需要进行更换。

静态检测暂告一段落，没有什么大的问题，接下来就该路试和检测底盘了。客户说路试就不用了，自己开过一圈没什么问题。于是借用隔壁举升机，将车辆升起进入检测底盘环节。拆掉底盘下护板，发动机变速箱等部件就暴露无遗，大致一看，情况不妙啊！黑乎乎的油污一片又一片！

变速箱与发动机连接处存在明显的渗漏现象，如果是内部的曲轴后油封或者变速箱油封的话，后期维修比较麻烦，需要将发动机变速箱分离才能进行更换油封的下一步操作。目前发动机与变速箱连接螺丝并未拆卸过，判断至少目前没有进行过维修。

发动机油底壳表面也有明显漏油现象，底部还挂着油滴状，并且放油螺丝也被黑色的密封胶糊死了，糊死的原因应该是放油螺丝密封不严或者螺丝滑丝导致的。居然还有这种操作？下次保养的时候就得电钻打孔，机油换完了再给糊死！可以想象出修理工骂娘的画面！发动机两侧机脚固定螺丝原封未动，结合元宝梁没有拆卸，可以判断发动机没有拆卸分解维修的可能性。

四轮悬挂减震器支臂等部件正常，没有后期拆卸现象，减震器也都没有漏油，球头胶套没有破损漏油。二次检查前后纵梁等结构件，表面没有变形及后期修复情况，可以彻底排除车辆前后的严重事故。四轮刹车卡钳倒是都拆了，轮胎、刹车片等损耗件都有更换，这也符合18万公里的使用状态，正常维护操作。底盘部分检测结束。

最后连接OBD电脑，读出来少量历史故障码，问题不大；继续读取变速箱数据流，显示上次保存的里程数最高为18万4千公里，而现在里程表显示仅为11万多公里，调表了！不满五年的车子，小鹏觉得11万公里已经够多了，没想到真实公里数是18万打底，平均一年开4万公里的用车强度啊！

四轮悬挂减震器支臂等部件正常，没有后期拆卸现象，减震器也都没有漏油，球头胶套没有破损漏油。二次检查前后纵梁等结构件，表面没有变形及后期修复情况，可以彻底排除车辆前后的严重事故。四轮刹车卡钳倒是都拆了，轮胎、刹车片等损耗件都有更换，这也符合18万公里的使用状态，正常维护操作。底盘部分检测结束。

最后连接OBD电脑，读出来少量历史故障码，问题不大；继续读取变速箱数据流，显示上次保存的里程数最高为18万4千公里，而现在里程表显示仅为11万多公里，调表了！不满五年的车子，小鹏觉得11万公里已经够多了，没想到真实公里数是18万打底，平均一年开4万公里的用车强度啊！

1、过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。

例如：2001年的普桑评估价为6万元，过户手续费：6万元×5‰=300元。注意：“过户手续费”与该车实际成交价格无关。如果该车实际成交价为5.6万元，还是以评估价6万元为基准计算：其他费用：评估车辆费180元，验车费80元，打票150元。

2、二手车过户费用计算新标准，根据计算，二手车过户费用新标准下二手车交易费整体将下降50%以上，尤其是1.8升排量以下的车型交易成本更低。

其中年份越短、排量越小的车，交易费降幅越大;同一款车型、相同排量，年份不同，其过户费也会有所不同。

3、二手车过户费用计算明细，目前二手车过户费用除了按照排量收费以外，其它的几项都是硬性指标，比如代办费用、评估车辆费、验车费、打票等。其中代办费用指的是委托经营公司过户产生的代办费用，收费标准一般为200元左右。

交易过户费用按照车辆评估价的5%收取，这笔费用由买卖双方自行协商决定谁来付;车辆评估费一般是180元左右，验车费80元，打票150元。所以一辆评估价格为6万元的二手车，过户总费用在910元左右。

以宝来1.8手动款为例，根据收费标准，起始价为1400元，最低价为300元，其15年内过户费每年平均下降(1400元-300元)÷15年≈75元。

由于前3年折旧率高，每年过户费降120元，则2002年车型过户费为：1400元-3年×120元=1040元。3年以上车型折旧率递减，每年过户费约降100元，则2001年车型过户费为：1400元-3年×120-100元=940元。以此类推。

1、二手车卖方应当拥有车辆的所有权或者处置权。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当确认卖方的身份证明，车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》。

有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。国家机关、国有企事业单位在出售、委托拍卖车辆时，应持有本单位或者上级单位出具的资产处理证明。

2、二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。

以上内容参考：车主指南-福州二手车过户流程及费用，福州车辆过户手续

以上内容参考：百度百科-车辆过户

以上内容参考：百度百科-大连二手车过户