二手车领克和天籁怎么选_天籁和领克01

1.20万左右想买辆轿车，合资的，有没有人推荐一款？

2.13万买天籁，三家大牌买一送一，除了降价，合资无路可走？

3.20万预算买什么车？

4.38岁前，开上这10款车就算成功

5.15-20万落地的轿车，考虑省心、舒适、静音，如何选择？

6.疫情严重，不能出门，发个2020款天籁2.0智行版月光银提车贴！

7.二十万左右买什么车好 排行榜

25万落地的B级车，要空间大动力好的，我觉得能选的有下面这两款。

第一个是新天籁2.0T?的中配车型。2.0T可变压缩比发动机，最大马力252匹，0~100加速能跑到7秒左右。这样的动力配置放在天籁这样一台家用车型上，我甚至都觉得有一点动力过剩。

不过要是喜欢动力强劲的话倒也不失为一个优秀的选择。相比较最低配车型，中配的多了全LED大灯等一系列配置，整体性价比还不错。

而作为滴滴优享车型的常见车型，天籁的空间和舒适性也是经过时间检验的。所以想要空间大动力好，2.0T的天籁算得上是优秀的选择。

而第二个则是君威GS。这款车型从外观上和新天籁相比，则会显得更加年轻运动一些。

2.0T的发动机最大马力261匹，0~100加速也是7秒左右的水平，动力应该能满足你的需求。但是我个人觉得，和天籁相比，君威GS的底盘显得稍稍硬了一些，没有天籁来的舒适。后排的乘坐舒适感也没有天籁好。

与新天籁相比，君威GS最大的优势在于价格。25万以内基本上所有配置都可以选，不过我个人是觉得最低配的就行。

两款适合小年轻玩儿的车型，其实选哪个都行。相比较而言，阿尔法·罗密欧?Guilia来的比野马稍稍实用一些。并且就驾驶体验来说，阿尔法罗密欧开起来会好玩一点。

而从账面数据看，虽然野马的马力要比阿尔法·罗密欧?Guilia来的要大一些，但实际跑起来还真不一定。

当然了，这两款车无论你选择哪一款，都会面临着会被各种评头论足。

“2.3的也叫野马？这只配叫野驴吧！”

“这啥车？能跑的赢思域吗？”

“连阿尔法最精髓的四叶草都没有，买它干嘛？”

诸如此类，无视就好。毕竟车是自己买的，自己开心就好。

荣放和威兰达的关系，就好比是卡罗拉与雷凌一样，只不过两款车型分属一汽丰田和广汽丰田两家。

新荣放和威兰达都是丰田TNGA架构下的产物，在本质上没有太大的区别。我个人觉得，哪家4S店离你近，后期维修保养方便，给你的优惠幅度大，你就选哪个吧。

20~30万的价格区间推荐轿车，可以选择的太多了。看具体需求怎么样。

喜欢性能，年轻有活力，不想和别人开同样的车，就选领克03+。动力好操控优秀，造型前卫。

喜欢舒适，可以看看亚洲龙混动。驾驶平稳舒适，空间大。丰田的双擎技术成熟，燃油经济性做得非常出色。

而想要有面儿，那就是奥迪A4L了。毕竟四个圈的车标太香了。而且新款的A4L有点好看。

如果你想要高级，而且头又非常铁的话，那么大众的帕萨特绝对适合你。

买什么车，具体还是要看自己的需求是什么。还是那句话，一台车如果你连驾驶的欲望都没有，那么你买它的意义又是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右想买辆轿车，合资的，有没有人推荐一款？

20万买一台领克03+？首先你得抵挡住这4款中级车的诱惑

物价在涨，但汽车却越来越便宜，这是很多人都能感受到的。比如说合资中级轿车，如果放在10年前，至少也要25万起步，动辄30万，而如今门槛却已经下探到20万以内。如果你有20万预算，现在都会纠结到底买高配的合资紧凑级车还是入门合资中级车了。

之前领克03+大热，很多朋友都问我花20万它值不值。我也如实相告，如果相中性能，值！但如果要照顾家庭，且只有一台车，20万买一台合资中级轿车不香吗？比如说以下几款车型，可以说是这个预算下，国内用户无法避开的选择，出色的口碑和性价比，不管是空间还是舒适度方面，都有更好的水平，而且看起来一派中高端座驾的气场，而且这些车型几乎都能20万出头买到手，20万买一台领克03+？首先你得抵挡住这些中级车的诱惑。

本田雅阁

雅阁是比较有知名度的一台中级车，在国内也有很多年了，一直都有不错的销量。特别是新一代的雅阁，颜值更加好看了，时尚运动氛围浓厚，车身的设计也偏向于轿跑样式了，对于男性的吸引力更大。在内饰方面，雅阁也有不错的提升和年轻化表现，美观度更高了。这款车目前也有混动版本，动力方面的表现更强劲。

十代雅阁不是一辆第一眼即爱的车，这是一辆多看很有味道、符合年轻人心理层次的车。它从一辆简简单单、偏重于驾驶的车，转变为更复杂，想要在动感和舒适中取得平衡的综合体。总括下来，新雅阁是一辆好开的车。

丰田凯美瑞

说了雅阁，当然得有它的老对手凯美瑞，这两款车一直是竞争很激烈的，同是日系中的标杆，凯美瑞的保值似乎更高。新一代凯美瑞上市后，其凭借着全新的外型，带来了更多的销量。而且该车目前是双外观策略，可以选择运动版也可以选择普通版，选择余地更多了。目前这台车也有混动版本，价格上也不是很贵。

还记得在第八代凯美瑞发布会上，厂家非常大胆地在屏幕上写着“丰田变了”四个字。是的，凯美瑞和我们印象中的中庸中年大叔形象反差实在太大了，更加迎合如今的年轻消费主力。

大众迈腾

大众在国内市场的占比很大，在中级车领域有它的一席之地，因为迈腾在市场中的表现一直不错，这也是最稳重的中级车之一。在外观上，迈腾没什么新颖的地方，但是停放在那里，就能给人一种很庄重沉稳的气场。线条设计很平直，没有取巧的地方，用料上也很厚道，给人满满的高级感。

现在迈腾在销量上依旧是很高的，它不需要用大变化来刺激市场，你若是想迈腾改款的时候有大变化是不可能的事情，我也不认为迈腾需要有太大的改变，毕竟从侧面看过去，它那略带弧度的侧面和修长流畅的线条所带来的“高级感”依旧是它的不二法宝。

日产天籁

日系三巨头来了俩，当然不能忘了天籁啊，新款天籁已经是第七代了，在颜值上可谓达到了巅峰，新的设计语言让它的气场更加强大，年轻激进的外型，越来越偏向于年轻用户了。车内的舒适度也是同级别里最高的。

现在这台新一代的天籁，其实也有这种感觉：它动力强、底盘支撑好，但并不是让你跳上去就想开快车的，温馨的内饰、厚实的座椅、平顺的动力，这些是它更想让你感知和享受的。

这就是目前中级车里的四大标杆，它们各有各的特点与优势，我们挑选的时候，可以根据自己的需求来作出决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13万买天籁，三家大牌买一送一，除了降价，合资无路可走？

30万以上选德系。20万以内，优先选日系车。

因为这个级别的车主，优先考虑的还是家用，省油省心保值度高，未来生活条件好了，会更换更高级车的时候，卖出去亏不了多少钱。

最推荐的是雅阁，天赖，凯美瑞，20w都可以落地。

国产的领克和红旗h5也可以看看，领克要选2.0版本的，性能要比三系好，比较适合年轻。

红旗h5的受众是稳重型的，35岁以上的大叔开。

马自达的阿特兹就是空间稍微小，优点是操控好，三大件很稳定。

SUV的话，看奇骏，crv，荣放，20w可以落地。领克和长城魏派也可以看看，魏派车就是油耗高，家用不太合适，商务的话是可以的。

20万左右买轿车，那裸车18万左右，加上保险，车船税，脚垫，贴膜等等，全下来也就到20万左右了。

首先推荐的是天籁，天籁的安全性，保值率，车内配置都不错，而且维修也不贵。家用首先是安全性要好，配置全车六气囊，疲劳驾驶，胎压监测等等。确保让行车更有保障。也更安全。再有就是动力，天籁有两种配置，2.0L和2.0T的发动机，处于预算限制2.0L的发动机就够用，动力还算不错。车内空间也大，舒适性也不错。是家用车的首选。我是修车的，我一同事就开一辆2.0L天籁，去年底刚提车。

其实20万左右可以买的合资轿车有很多种选择，比如德系的，帕萨特，迈腾，高配的速腾等等。韩系的起亚，索纳塔9等。日系的雅阁，凯美瑞，阿特兹等等。美系的迈锐宝XL，君越等都不错。

20可选的车款相对较多了，首先您看看您喜欢哪种系列的，有日系，美系，德系等等，我推荐几款20万您可能感兴趣的。20建议考虑主流的B级车了日系考虑雅阁，凯美瑞，天籁，奇骏，CR—V等等 德系就是帕萨特，迈腾等等，美系里面，别克君威，威朗，都可以考虑，望采纳。

20万预算买什么车？

发现没，最近好像身边每个人都在讨论这一波汽车的降价潮。本以为12万的C6只是一次无奈的清仓，没想到却成了星星之火，燃起了全国降价的燎原之势。

那么，这波降价潮真正能带来多少实惠，其中有哪些真诚与套路呢？我亲自去车市上转了一圈，来看看我有哪些发现。

??崛起的国产，无奈的合资

这一次的降价从东风雪铁龙开始，21万的C6入门版车型优惠到12万，一下被抢购一空。以至于大家说“20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。”C6降价的背后，除了自身产品力的落伍，其实也反映出合资品牌面对国产崛起，不得不“以价换量”的无奈。或许你会说雪铁龙毕竟是个边缘化的合资品牌，但其实主流大厂的日子，一样不好过。

在走访广州一家一汽丰田4S店时，了解到虽然没有政企联合优惠，但卡罗拉全系优惠3.5万元，而大概1年前，这个优惠幅度仅有不到2万元。除了卡罗拉，RAV4荣放优惠2.5万、凌放优惠2.8万，都比去年给出的优惠幅度更诱人。

优惠比较少的反而是威驰这样的入门车，优惠幅度只有1万上下，其一是因为这些车本身定价就比较低，能降价的余地不大，二来是随着国产车型的崛起，这类入门合资轿车的需求早已进入了下滑通道，因此厂家排产也会相应减少，消化库存的压力并不是最迫切的。

在走访多家4S店后，会发现合资品牌整体的优惠幅度都比国产品牌更大一些，例如长安旗下除了深蓝SL03有着2.2万优惠外，大多数车型的优惠额度都在2000-5000元之间，对比之下，合资品牌的优惠幅度则普遍过万的，例如东风本田XR-V优惠幅度也有1.5万，去年上市的新一代CR-V燃油版车型甚至有2万元优惠。东风日产天籁更是优惠到大约4万元，如今起售价已经来到了13万多的水平。

上面介绍的车型都不算特别夸张，借着这波降价潮，也有4S店在割肉去库存，优惠幅度从优惠几万直接变成了购买指定新车享受买一送一。比如一汽丰田买bZ4X送威驰、广汽本田买皓影插混送飞度、东风日产买楼兰送轩逸。

??大幅优惠，有真诚也有套路

虽然对比以往，如今的优惠幅度确实更大了，合资品牌的优惠幅度尤其明显，但大多数车型的优惠幅度其实还处在比较正常的范围。真正有大幅优惠的车型，主要有以下几个原因。

其一是库存车，例如吉利帝豪L的插电式混动车型，在询问广州、杭州等地4S店后，发现入门车型普遍有3万元优惠，优惠后9.98万的价格算上保险，10万多就能落地，而中高配车型则有2万元优惠，同门的燃油车则主要是以购置税减半的名目优惠上几千元，4S店销售也直言，帝豪L插混的大幅优惠就是因为清库存，而且入门车型的库存车还要多一些，因此优惠力度也更大。

其二是停产或换代，在走访长安马自达4S店时，广州当地的4S店对CX-4给出了3万元优惠，阿特兹的优惠则有4万元，不过销售也直言，这样的优惠都是一车一价，因为一汽马自达旗下的车型如今已经停产，所剩的尾货会依据配置、库存时间等情况确定不同的优惠幅度。

即将换代的车型也有比较大幅度的优惠，像是上一代CR-V的油电混动车型，目前优惠幅度能达到4万元，入门车型的落地价格已经在19万上下，确实很诱人。

其三是诱饵，既然有真正的降价，自然就少不了套路，在令人眼花缭乱的海报中，类似优惠7万的领克09，优惠8万的广汽本田我们也去了解了真实情况。优惠7万的领克09销售表示是一辆插电式混动的EM-P库存车，而且选装了空气悬架，因此车价整体比较高，而且也只有这一辆。而优惠8万的广汽本田实际上也只针对本来定价就比较高的插电式混动车型，甚至销售自身也承认是被行业裹挟的无奈噱头。类似这样放出一个夸张的优惠幅度，吸引消费者咨询的方式不在少数，所以在这里也提醒大家看到特别优惠的价格先不要激动，还是要了解一下真实情况，算清真正能帮自己省下多少钱。

??借政府补贴之名清货

估计大家也注意到自湖北发布政企补贴方案后，各地也有不少4S店发布了类似政企补贴的优惠信息。那么这些补贴真的能给大家带来实惠吗？

还真不一定，实际调查中发现更多的店只是将原有优惠幅度一拆为二，打上政企联合补贴的标签，蹭一下这波热度，而真正的优惠幅度对比此前却没有明显提升。

例如在广州某东风本田4S店，销售明确广州没有政府补贴，但是上一代CR-V油电混动车型可以优惠4万元，也就是原价的8折水平，对比之下，上海等地4S所谓政企联合补贴相加起来也只是4万元左右，政府补贴成了这些4S店去蹭热度的抓手，至于真正的补贴幅度嘛，其实还是换汤不换药。

其实这一次湖北省的政府补贴额度之高、范围之广在全国范围内都是数一数二的存在，也正因如此，才有了全国的关注和争相模仿。但实际上，一部分如今有着大额优惠的车往往本来也在打折甩卖，想要在这波降价潮中买到大幅优惠的热门标杆车型，基本不可能。

??补贴形式五花八门

少数真的提供了政府补贴的城市，补贴方式也是各不相同，湖北省限制只能上湖北省本地车牌，补贴范围主要是自湖北本地建有工厂的车企，而且需要消费者先支付全款，再以退补形式返还补贴。

杭州的补贴额度比较小，以吉利帝豪L为例，补贴只有2000元，但好在可以直接在车价中抵扣，并且外地顾客在杭州购车，甚至不上杭州本地车牌也可以享受。

长春的政府购车补贴比较大方，补贴范围并不局限在本地企业，不过补贴形式是额度2000到10000元的购物卡，说白了补贴是有的，但最终政府还是希望让补贴出去的钱真正发挥促进消费的作用。

??总结

一番调查和走访下来，不得不说，虽然真诚与套路并存，但这一波的降价潮对于近期想买车的消费者，总归还算是一件好事，一方面是原本就有大幅优惠的这部分车型无论是4S店终端优惠，还是被套上各种名目，优惠的总额基本上是没有缩水的，还能省到钱。而对于那些优惠幅度没那么大的车型，起码在如今的市场环境下，消费者也有了更强的议价权。

需要提醒大家的是，在关注优惠幅度的同时，也要更加理性地考察优惠条件，并且将注意力重新调整到汽车产品本身是不是适合自己的需求上，毕竟便宜实惠很重要，但买一辆真正适合自己的新车更重要。

最后来预测一下，这波降价潮会持续下去吗？我觉得很难，虽然短短一周时间已经闹得沸沸扬扬，但那些最热门的大降价车，普遍库存有限，如今不少4S店已经表示不再接收新订单，甚至已经接单的也不敢保证在补贴有效期内交车。

更何况，在房地产市场疲软的大背景下，汽车无疑已经成为了推动消费和经济发展的重要引擎，在过渡时期，政府可以偶尔下场救急，但远期的发展，还要靠车企自己。如果价格战持续下去，恐怕所有车企都将被成本所胁迫，这对于产品和新技术研发，甚至品质管控都是不利的。所以，2023年3月的这一场降价风波，或许会载入中国汽车的历史，同时也一定会成为中国汽车的历史。

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38岁前，开上这10款车就算成功

随着各大品牌车型价格不断下探，20万左右的预算在当下车市的选择越来越多，除了一些经典的B级车产品，有时候还能拿下豪华品牌的入门版车型，消费者面对琳琅满目的车型难免挑花了眼。实在不知道买什么车，不妨先看看这5款，如果真的分个所以然，很无奈地告诉你日系车最好是首选，虽然我对日系车并没多大兴趣。

第一款：大众帕萨特(|配置|询价) 指导价：18.49--28.29万元

帕萨特是大众旗下的一款中型轿车，入华已经有20多年的时间，在国内有着很高的知名度和影响力。尤其是换代后的车型，基于MQB平台打造而来，轴距加长至2871mm，外观也在维持大气稳重的设计之外，更加时尚精致，符合大部分人的审美。不过哦，大众的车在后市场方面有隐患，譬如口碑譬如价格方面，至少相对于日系车，大众车的价格还是不够稳定。

第二款：本田雅阁(|配置|询价) 指导价：16.98--25.98万元

雅阁是当下B级车市场中表现最为亮眼的车型产品，靠着月销近两万的数据，成为该细分市场的新晋冠军。其年轻时尚的外观是它的一大卖点，溜背造型设计，还有更时尚年轻化的前脸和精致的大灯组设计，从细节上让这款车看起来气质大改。2830mm的轴距在同级别车型中表现中规中矩，能够保证乘坐舒适度。动力部分燃油版本车型标配1.5T发动机，根据调校不同，分为高低功率版本，最大马力依次为177/195Ps，匹配CVT无极变速箱。混动版车型的搭载了2.0L/146马力发动机，和一台135kW的电机，匹配E-CVT无级变速箱。

雅阁能够畅销除了外观有优势之外，还有就是价格的因素，最低起售价16.98万，在B级车中很有优势。除了燃油车型的低价噱头，混动版本车型价格也很友好，最低19.98万起售，可以说是目前最便宜的混动B级车。油耗表现非常出色，车主实测燃油版本油耗7.0L/100KM，混动版本油耗在4-5L/100KM左右，用车成本更低。更重要的是，日系车的保值率真的很符合家庭用车的首选，以后考虑卖车换车的日系车可以说是首选。

第三款：东风日产天籁(|配置|询价) 指导价：17.98—26.98万元

天籁作为B级车市场的日系三剑客之一，销量表现较雅阁和凯美瑞来说，有点差强人意，上市数月销量还未破万，未能达到预期。但是这款车的实力还是不容小觑的，尤其是英菲尼迪QX50同款的2.0T发动机，可谓是黑科技满满，碾压同级竞品毫不夸张，可变压缩比是一大卖点，能够兼顾动力和燃油经济性。除此之外，还有奥拓和阿特金森双循环配合，以及多点电喷和缸内直喷的可变燃油喷射方式，更好的减少排放量，提升燃油经济性和动力性能表现。而且日产“大沙发”的名号并非浪得虚名，论舒适性，符合人体工学设计的宽大座椅，被柔软的填充物和Nappa真皮材质的包裹下，乘坐舒适度和体验感受不亚于豪华车型。

第四款：丰田RAV4 指导价：17.68--26.48万元

RAV4可以说是国内城市SUV车型的鼻祖了，多年来给消费者的印象和口碑都很不错，而且丰田品牌的耐用性和可靠性不必多说，都是有目共睹的，备受消费者认可。RAV4现在来看，外观可能不太符合当下车市审美，过于中庸平凡，尺寸也不够出色，2660mm的轴距在这个价位里不算突出，但是胜在它的可靠性和耐用性表现。

提供2.0L/151马力，和2.5L/180马力两款发动机选择，匹配CVT无级变速箱（模拟8档），燃油经济性表现非常出色，工信部综合油耗6.4L/100KM，车主实测反馈也在7L/100KM左右，考虑到这款产品的保值率，还想要省油又省心可以考虑入手。

第五款：领克01 指导价：15.08--20.08万元

领克01是为年轻消费群体提供的全新选择，作为新时代SUV，设计非常国际范，造型时尚，线条简洁大方，轴距达到了2734mm，在紧凑型SUV中表现比较出色。当然它最大的看点还是和沃尔沃的亲密关系，搭载了沃尔沃研发曾连续三年获得沃德十佳的VEP4 2.0T发动机，采用缸内直喷技术，不仅动力表现出色，并兼顾了不错的油耗表现。2.0T/190马力发动机匹配6AT变速箱，动力总成搭配比较可靠。

15-20万落地的轿车，考虑省心、舒适、静音，如何选择？

开上这10款车就算成功

第1款：君威

别克君威分为1.5T和2.0T两个版本系列，入门版的1.5T有169马力，也完全够用，全系搭载的是9AT变速箱。

配置上，入门版虽然没有车道偏离、车道保持、主动刹车这些功能，但是好在还有倒车雷达和倒车影像，别克君威的颜值有美系车的肌肉范也有韩系车的几分优雅，整体感觉非常到位，是中级车里比较另类的一款。

内饰上，别克车的内饰具有很强的家族式风格。没什么好说的，美系车的内饰中规中矩，要想搞得好看，可以看看奔驰或者路虎。

第2款：天籁

说到天籁就不得不说“日产大沙发”，日产的车子坐着都比较舒服。天籁定位中型车，和凯美瑞和雅阁是棋逢对手。

天籁搭载的是2.0L自然吸气发动机，分为高低功率。天籁的车长达到了4901mm，轴距2825mm，整备质量1.5吨左右。

配置上，入门版的天籁主动被安全装备车身稳定系统之下基本空白，入门版的连个倒车影像和倒车雷达都没有，作为中型车，日产在配置上应该可以更丰富些。

外观上，天籁的外观还不错，运动范十足。在凯美瑞和雅阁换代以后，进行运动年轻元素注入后，车市的中型车几乎都是跟着这种模板来的，日产也不例外。内饰层面，天籁的内饰还不错，采用的是对称设计，高配版本还有双色设计，相比轩逸，整体视觉感更加厚重。

第3款：宝马3系

宝马3系采用的是2.0T发动机，匹配采埃孚的经典8AT变速箱，发动机分为高低功率。

综合油耗，宝马3系的NEDC显示的是6.2L，现实中如果低于8个油，就算不错了。

至于内饰，奥迪A4L的内饰，中规中矩，啥时候能提升一下内饰质感，奥迪A4L也不用靠着大幅降价来吸引观众了。

第4款：奥迪A4L

奥迪A4L定位中型车，竞争对手是宝马3系和奔驰C级，奥迪A4L相对于竞争对手，就是用了双离合变速箱，这也没办法，大众就是双离合为主。但是你要说毛病，也没啥大毛病。但是相比AT变速箱而言，还是AT的认可度更高。

配置层面，奥迪A4L的配置不如奔驰C，颜值上，奥迪A4L这个尾部贯穿式镀铬条的美，小卞是欣赏不来，这几年发展起来的统一思路，好像就是这个尾部加一根镀铬条，很神奇的车界同步。

至于内饰，奥迪A4L的内饰，中规中矩，啥时候能提升一下内饰质感，奥迪A4L也不用靠着大幅降价来吸引观众了。

第5款：奔驰C级

奔驰C级是男女都比较喜欢的一台车，2022款奔驰C级全系1.5T发动机，内饰换装成了类似奔驰S级的内饰，不过这个大中控屏是带有倾斜的，而奔驰S级是没有这个设计的。大屏倾斜利于驾驶员操作，但是对于奔驰S而言，可能大佬要坐在后面，就得考虑整体美感和对称性了，这也说明：倾斜设计真的影响美感。

奔驰C级配置非常丰富，哪怕是入门版的奔驰C级也基本是入门即巅峰了。但是缺陷就是奔驰C用的1.5T发动机，想要更强动力，只能选择宝马3系了。

外观层面，奔驰C尤其是新C，外观是提升的，当然有些人可能喜欢奔驰的蝴蝶尾灯，但是目前来看，就算是新奔驰S也取消了。内饰层面，一直都是奔驰的拿手好戏，这在奔驰C上也没有阉割。甚至说，奔驰S级的内饰首先下放到了奔驰C，显著提升了奔驰C的内饰格调。

第6款：红旗HS5

可能一说国产品牌，就有人难免觉得不合理，觉得国产车就是不行，但是呢，他们还没开过。这就是传说中的张口就来！但是这也说明一个问题，国产车着实出现过这样或者那样的毛病，不然口碑这东西早就建立起来的。

红旗HS5是一款比较良心的车，全系标配2.0T发动机，同功率，变速箱也一样，全部都是6AT变速箱。HS5定位中型SUV，车身尺寸为4760*1907*1700mm，轴距2870mm。

以入门版为例，HS5标配了6个气囊，含有前后驻车雷达倒车影像，第二排座椅可调。外观上，红旗HS5倒也没那么惊艳，至少也不会让人反感。内饰层面，红旗的车内饰还都不错，上到红旗H9下到H5，红旗的内饰基本都维持了一定的格调，没有什么廉价感。

第7款：本田皓影

本田皓影当时中保研一撞，闹出的声音可不小。作为本田旗下和CR-V同堂竞争的车型，皓影之所以卖得不错，至少月销过万，很大原因在于皓影的颜值的确不输给CR-V。

本田皓影定位紧凑型SUV，分为1.5T和2.0L版本，入门版是手动挡，肯定不会是主力销量车型。以次低配为例，皓影采用的是CVT变速箱。安全配置非常寒酸，只有4个安全气囊，这和丰田同级是没法比的。次低配在车身稳定系统之下也没什么主被动安全装备，连个雷达和倒车影像都没有，所以买这车的可能直接上的豪华版。

皓影的颜值在本田系列里确实还算不错，尤其是尾灯的设计，至少比CR-V好看，要是设计的和CR-V差不多，相信皓影也不会卖的这么好。内饰层面设计和CR-V差不多，没什么好夸赞的，中规中矩的设计。

第8款：捷豹XEL

捷豹XEL已经远远被价格卖得更贵的奔驰C、奥迪A4L和宝马3系甩在了身后，捷豹的皇室光环已经被消耗的差不多了，不过XEL这车性价比的确还不错。

捷豹XEL定位中型豪华车，全系搭载2.0T发动机，出门版只有200马力，其他都是250马力的高功率。捷豹XEL全系标配8AT变速箱，车身尺寸为4778*1850*1429mm，轴距达到了2935mm。

配置上XEL做到了应有尽有，入门版就标配了前或驻车雷达，后车影像，车道保持、偏离、主动刹车等。遗憾的是，英国之宝音响并没有实现标配，需要加装。

第8款：捷豹XEL

外观上，捷豹XEL中规中矩，说实话，虽然路虎的颜值都还不错，但是捷豹的轿车颜值并不高，跑车的颜值倒是不错。捷豹最大的问题还不是前脸，而是尾灯，尾灯的颜值着实一般。

内饰层面，捷豹的内饰还得看XFL，XEL这个中控屏和空调出风口的搭配格局应该改一下了，这让中控看起来有些压抑。应该向着中控屏幕居中，出风口做一个扁平的主流设计方向发展。

第9款：领克03

领克03,是吉利高端品牌领克的主力销量车型，也是近些年不可多得的十万+以上，卖得还算不错的国产轿车。领克03分为1.5T和2.0T发动机两个系列，变速箱也不同，有7挡湿式双离合和爱信8AT。

普通版本的领克03车身尺寸为4657*1840*1472mm，轴距2730mm。安全配置上领克03入门版也没有吝啬，标配了6个安全气囊，含有头部侧气囊。

外观上，领克03的外观偏向运动设计，是年轻派的外形。买领克03的车主，很大原因就是喜欢领克的外观，运动不失精致，便宜但不廉价，被领克03拿捏得恰到好处。领克03的内饰一般，方向盘倒是不错，领克的这个中控屏倒向方向盘的设计，应该是跟着沃尔沃学的，虽然有利于驾驶员的操作。

第10款：比亚迪汉

比亚迪汉是一款月销量13701辆的国产新能源车，自问世以来，受到了市场的强烈关注，认可度也不低。比亚迪汉分为纯电动和插电混动，

纯电动入门版续航506km，插电混动纯电续航81km。比亚迪汉车身尺寸为4980*1910*1495mm，轴距2920mm，定位中大型轿车，是近些年比较成功的国产中大型轿车。

以入门版纯电车型为例，比亚迪汉整车质保6年/15万公里，这个整车质保年限实际上要比终身质保更靠谱，因为所谓的终身质保是有很多条件的，但是整车质保年限基本无条件。

第10款：比亚迪汉

外观颜值上看，比亚迪汉只能说一般，和蔚来的ET5和小鹏P7比的话，的确差点意思，但是性价比比较突出。

安全配置层面，比亚迪汉配备了10个气囊，有膝部气囊和后排侧气囊。主/被动安全层面标配了车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车系统。辅助驾驶层面还有前后驻车雷达以及360度全景影像。

内饰层面，不拉胯也没有太多亮眼的地方，算是设计一般的内饰。整体而言，20出头能够买到一辆大中型纯电轿车，性价比实在出彩。35岁的年龄，靠自己买上比亚迪汉，也算是很不错了。

疫情严重，不能出门，发个2020款天籁2.0智行版月光银提车贴！

15～20万落地的轿车，考虑省心，舒适，静音如何选择？我认为15～20万落地的轿车，那基本就是在合资品牌轿车当中选择了，但即便如此，合资品牌轿车里仍然还有很多的选择，那我们又该如何选择呢？按照题主所提的要求：省心，舒适，静音等方面来做综合比较的话，我推荐以下这几款车型吧！

首先，先说下我推荐的依据和理由是：第一，要知名度，影响力大的车型；第二，要是自然吸气的发动机；第三，在稳定可靠性和维护成本上表现要突出。根据这三点依据，我给大家推荐以下三款车型吧。

为什么选择雅阁2.0L这两个版本呢？首先，雅阁凯美瑞作为B级车型的里面的常青树，知名度影响力都没的说；同时2.0L+CVT的动力总成，相比它的1.5T版本车型，要稳定可靠得多；并且，动力表现上虽不突出，但输出平顺线性，在隔音静音控制方便表现不错。

总的说来，雅阁作为一款经典B级车型，在品牌，空间，舒适性，维护成本等方面，在同级别车型里的表现还是很突出的，值得推荐。

作为与雅阁同称为日系双雄的凯美瑞，可以说这两款车型是既生瑜何生亮的关系，也可以说是英雄惺惺相惜。说到凯美瑞，相信大家对这款车都很熟悉了，品质品控方面值得信赖，毕竟背靠丰田 汽车 ，虽说没有特别突出的优点，但各方面做得都很均衡，这也是一般的车型做不到的。

总的来说，凯美瑞位是一款不会让你感到很惊喜的车型，但同时他会让你觉得它是一款经济耐用，舒适，省心省事的车型。

既然都提到了本田雅阁和丰田凯美瑞，那怎么少得了日产的天籁呢！日产天籁在舒适性上的表现比较突出，号称移动的大沙发，可见在乘坐感受上，让人印象深刻。当然，作为同是日系 汽车 品牌，天籁在燃油经济性和售后维护成本上的表现也不差，2.0L+CVT的动力总成，也经得起时间的考验，故障率也比较低。

综上所述 ，以上我所推荐的三款车型，你会发现有几个共同特点，首先都是日系车型，而且都是2.0升的自然吸气发动机，搭载CVT无极变速箱，也都是B级轿车里面的主流大众车型。我也是根据以上这几个特点，来做推荐的；我认为它们在省心，舒适，静音等方面表现都不错，值得推荐。至于最终选择具体哪一款车型，流看你的个人喜好了。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

推荐雅阁1.5T的中低配。这款车非常符合您说的省心、舒适、静音这些条件。

雅阁作为本田一款非常经典的B级车，经过十代的升级，不断地技术更新和完善，车型非常成熟；加上本田出色的品控，雅阁的质量非常稳定，没什么小问题；售后服务网点很多，配件充足，后期用车非常省心。

雅阁在舒适性方面在同级别车型当中也是数一数二的，舒适的真皮沙发，按照人体工程学设计，乘坐更舒适；底盘悬挂调校偏软一点，更舒适。

雅阁通过优化车身及动力总成的隔音技术，并降低加速时的噪音，即使在行驶时也可以体验非常安静的车内乘坐环境。在这方面一直是雅阁的强项。

有不同意见的朋友可以在评论区参与讨论，谢谢！

15元至20万元区间买车，只有两个选择，一是A级车中的高配车型，象速腾明锐的高配款、英朗高配及科鲁兹T系列。第二个选择是B级车中的低配版，象雅阁、凯美瑞、蒙迪欧致胜、雪铁龙C5低配款。不知楼主是想要A级车还是B级车。由于日系车的安全性口碑不是很好，重点推荐几款安全性好的欧系两款车。

B级车推荐东风雪铁龙C5手动2。0L。这是目前雪铁龙在中国推出最好一款车，其安全性极大地提高，整体比日系车安全系数增加15%以上。目前这款车指导价是17。69万，4S店有三千至一万元优惠，天窗为全系标配，ABS和EBD、刹车辅助系统、牵引力控制、车身稳定控制都是全系标配，加上雪铁龙国产车中唯一的一款独立后悬挂，安全性能非常出色，雨雪天气和应急情况下能够很好地控制车身，保持安全状态。同时C5还有亮丽的车身外观，镀铬装饰条等，美观实用。

A级车推荐东风标致408的2。0L。408具有宽大的车身和空间，属于A+级，安全可靠，性能不错，也是非常实用的，维修和保养也方便便宜。

其它车象英朗属于油耗、维修保养比较贵的那种，并不太实用；速腾明锐轴距略小。对动力要求较高的话，可以考虑MG6和荣威550两款车T动力的。

要求省心舒适安静15-20万落地的轿车如何选？

先明确下这个价位区间可以买到哪些车型，主要是两个级别车型：A级高配与B级低配。 根据这两个级别当中，结合题主的诉求，比较推荐如下几款车型。

在这当中的车型里，要考虑到省心、舒适、静音，那么日产的天籁应该是最能同时满足到这三个要求的车型。另外，30万内的同级车型隔音水平通常美系车型相对更好，而省心又舒适这两个方面又要属日系更出色，每个系别都有比较出色的车型，但要看你自己如何取舍，很难有绝对完美的产品力。

普遍来说A级车谈不上优秀的静音性，只有相对较好，在上述A级车中，大众速腾能相对更为满足，但如果说追求省心与舒适，通常这方面日系会做得更好，建议选择几款心仪的车型去到4S店亲身体验，自己的感觉最为直观，毕竟网上众说纷纭各有偏好。

希望对你有帮助。

您好，很高兴回答您的问题，根据您的要求，预算，这个区间有很多车，例如本田思域，丰田雷凌，卡罗拉，丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特，别克君威等等。一般15-20万落地的，A级车高配，B级车只能是低配。如果选B级车的话，最好再加点钱，选好一点配置的版本。低配性价比太低，配置也会少很多。

雷凌

凯美瑞

A级车高配推荐雷凌或者雷凌双擎，带准L2级别驾驶功能，解放双脚，长途驾驶更轻松。四轮都是独立悬架，前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，兼顾操控与舒适性。安全方面，全系标配8个安全气囊，带数值显示的胎压监测系统，全新优化的丰田GOA高刚性车身，此外还有丰田第二代TSS规避碰撞套装（预碰撞安全系统，动态雷达巡航，车道循迹辅助，自动调节远光灯），想了解一款车的安全指数，请自己关注一下，IIHS(美国公路安全保险协会),是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，或者还可以关注一下中保研（C-IASI），车的安全系数，自己可以去了解，不要道听途说。

2019，中保研碰撞测试，雷凌的碰撞测试成绩还是很好的

评价等级说明：G优秀 A良好 M一般 P较差

B级车推荐凯美瑞，不过不要选低配，豪华版性价比高，配置实用，例如有：座椅电动调节、无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘，倒车影像，PM2.5空气净化,后排双USB充电接口（2.1A）等等。 安全方面，全系标配10个安全气囊，丰田TSS智行安全套装，胎压监测等等，而且IIHS 2019最佳安全车型榜单中，凯美瑞也上榜了。TSP+（“Top Safety Pick +”）“最安全”称号。

丰田车，毛病少，故障率低，开着省心，两车的地盘悬架一样，都是前麦弗逊，后双叉臂，舒适性好，有效过滤路面颠簸。静音方面，雷凌全车有60多处隔音处理，隔音效果更好。

喜欢请亲自试驾感受，适合自己的才是最好的，最后感谢您的关注，谢谢。

预算定为15至20万之间，就给你推荐几款中型车，中型车看起来一点，开着也比较舒服，大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、别克君威、别克君越、福特蒙迪欧、红旗h5，这几款车静音都不错，想要省心分点这比较省心一点。因为丰田车高 科技 比较少，高 科技 少的车子小问题也会少一点，想要高速跑着稳当，还是别克车但是耗高。你最好能到4s店自己去体验一下这几款车子。你做着舒服看着外观喜欢，就是你要的那一款。

a级福克斯，b级蒙迪欧，福特的车静音发动机噪声指标nhv越级地存在！福克斯蒙迪欧的底盘技术牛逼，悬挂富有韧性，既不会像德系那样硬邦邦的振动感强烈，又不会像日产这样软绵绵的很舒适但容易头晕。再是福特车质量是过硬的，几乎没有可能把你抛在路上，七八年后可能会换部件，但只要保养时根据师傅的提议换点东西就行。

果断上b级车，a级车就别考虑了，鸡头也比不了凤尾，定位不同，配置高点能弥补的了？除非特殊爱好，就一定要a级

这个价位落地日系的凯美瑞是买不起了，雅阁和天籁也是比较舒适了，迈腾帕萨特1.4t加干式双离合，也是需要勇气接受的，路况经常拥堵不建议这车，双离合最怕拥堵频繁换档了，君威优惠也很大，很给力，屌丝三宝价格也很低，但是比较落后了，特别是韩系那2款，马上要改款，看上去挺前卫，就是不知道死的快不快，

最终选择具体看个人更具体的需求，去4s店试驾，让他们给你报价进行对比

建议去试驾一下尼桑的

静音这玩意儿，没有一万块钱安静不下来的车！去逛逛当地的汽配城，每天你都能看到做全车隔音的，确实有效。舒适性好的车，你只需要看看哪辆车最符合你的驾驶姿势，这才是重点。想要舒适性，1.6T的雪铁龙C6。想要省心的，凯美瑞2.0。想要运动的，你稍微加一点预算，估计可以买到2.0T的迈锐宝XL了！

二十万左右买什么车好 排行榜

先说说买车吧：本人70后，天籁是第二辆车，头一辆是二手赛拉图的手动版，虽说是二手，却也没出过毛病，任劳任怨。本人对于车没什么感觉，代步工具而已。这两年在工程单位，单位里都是霸道酷路泽，开惯了那些车，也没觉的自已的赛拉图有什么不好，只是同事家人催着换辆车，就趁着冬休，在本地的4S店看了一些车，先后看了君越，君威，昂科威，天籁，雅阁，英诗派，凯美瑞，途胜，还看了看国产的领克01，星途。一圏看下来，想了想自已家人最想要什么，那就是车辆的舒适性，明确了这一点，就确定了大沙发天籁。?选了个日子，就本月15号，带着家人奔了日产的4S店，本来是想买白色2.0舒适版的，结果展厅放了个月光银的智行版，家人一下被月光银吸引了。问了下销售，舒适版没有月光银，遂决定买展厅这辆智行版。?接下来就是讨价还价，最后谈好优惠2.7万，6万元2年无息贷款，加上保险，贷款费用，购置税杂工杂八落地20万出头。送脚垫和膜，底盘装甲，5年10次免费保养。当天车就开回了家。?说说对车的感受吧，外观是真的好看，感觉实车比好看，买回家放在楼下就老有人说车好看，大气。座椅不用说，舒服，前排座椅有加热功能，在北方是真的好。空间本人175CM，除了觉的头部空间稍有点不足外，前后排都后备箱都没问题，很宽敞。底盘很整，没有松散的感觉，有点硬，这点有点出人意料。?缺点：车机系统有点简单，语音识别也不是很好用，静谧性低速很好，高速风躁还是有点大，个人感受吧。当然比我原来的赛拉图就好的多了，话说回来，这两个车也没什么可比性。?油耗：目前跑了700多公里，车机显示7.8，看看磨合期过了能不能再好一点。?毛病：最大的毛病就是每次车辆起动时左前轮有异响，有过几次原地掉头时有咯噔咯噔的声音，再有就是有过两次倒车时没有倒车影像。准备年后开到4S店让检查下。?也就这么多了，给大家上点图吧。

这是在4S店展厅拍的。

正面照

是不是提车都得发个大鹏展翅！

后屁股[微笑]

45度照

车侧照，个人觉的侧面照好看

再来个远一点的侧面照！

智行版的大脚，17寸的优科豪马

发动机仓，感觉发动机是倒着的，比较整齐，但是感觉线头处理的不是太好。

油耗表

标示牌，10月份出厂的，有点怀疑是不是19款？

再给大家发点家乡的照片吧，图中的山是家乡的贺兰山，这两天不让出门，就开车到山脚下散散心，也是在山脚下拍的。

远处就是贺兰山

银川的大荒滩，这几年绿化搞的好，气候也好，树木也多了些

都是出来散心的车友

赶上日落的时候，光线也不是很好

1、?天籁

官方指导 ： 17.980000-26.980000

级别 ： 中型轿车

日产天籁，是日产公司发布的中高级轿车，外形设计上比起雅阁和凯美瑞来说更圆滑，但属于运动风格。在很长一段时间，天籁基本上靠着舒适性在市场中生存，因此让我们对它的新奇感并不明显，不过好在舒适性一直都是真正需要的东西，所以日产天籁真正了解了消费者的需求。

2、?思域

官方指导 ： 11.990000-16.990000

级别 ： 紧凑型轿车

思域是东风本田旗下的一款紧凑型车深受年轻人喜欢。它定位是家用车，思域具有宽裕的车内空间，配置与内饰的档次方面丝毫不逊色，加速性能不错油耗也不高。

3、?汉

官方指导 ： 20.980000-32.980000

级别 ： 中大型轿车

比亚迪汉定位为运动家轿，分别有纯电动和混合动力版本，纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别，相同的是两者看起来都很有气派。

4、?领克03

官方指导 ： 13.580000-25.680000

级别 ： 紧凑型轿车

基于CMA架构打造的领克03，其实性能、底盘、发动机等方面都表现出色，再看外观设计，明显这是一辆偏向于年轻化的车。

5、?小鹏汽车P7

官方指导 ： 21.990000-40.990000

级别 ： 中型轿车

定位中型纯电家轿的小鹏P7整车设计比较有科技感，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。