二手车油漆面多问题大吗_二手车油漆怎么做旧

1.白色汽车油漆快补后出现发黄，要怎么解决？

车漆除了美观之外，就是保护汽车的金属部件了。当我们的爱车不小心剐蹭掉了车漆的时候，或者一些损坏导致车漆菠萝时，是需要及时地去修补的。4S店常常会说他们的车漆是原厂漆，但其实还是和汽车出厂时的原厂漆有不一样的。到底是什么区别呢？

可以这么说，只要进行过任何后期的喷漆或者翻新等，都不属于原厂漆了，这当中也包括在4S店维修中所谓的“原厂漆”。只要进行过任何的修补，无论你在哪个地方维修的，在你做二手车评估的时候，都会定义成非原厂漆。

虽然你在4S店做维修喷漆，但工序以及工艺上都与原厂漆有区别。原厂状态下，车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，并且是在严谨的工作车间由机器人操作来完成的；而4S店，一般只会处理色漆层和清漆层两个部分，虽然也有专业的喷漆车间，但与整车厂里的相比，完全就是专业与小作坊的对比。

另外，在品控方面，原厂漆会经过更加严苛的仪器检查，甚至连肉眼都看不到的瑕疵，都需要返工的；而4S店，连肉眼都看不到的，谁还会去瞎折腾啊。所以原厂漆和后期的喷漆是有区别的。

4S店喷漆不会给你用原厂漆，都是自己根据车辆原车漆颜色后期调制的。也有相当一部分是专业调漆店配送过来的，不存在所谓的原厂漆，一看有没有色差，二看喷涂的质量。就算漆是原厂漆，但是技术却不是在工厂喷原厂车漆的技术。因为几乎很少有4S店的补漆技术能同生产车时的技术一样。也就是说，漆是原厂漆，但没有原厂的涂装技术，达不到原厂漆的效果。

汽车的原厂漆是在白车身上直接喷涂的，然后经过二百摄氏度左右的高温烘烤，最后生成的漆面硬度高、光泽度好。不过这种漆是无法在平时的维修中使用的，因为这种漆必须经过高温烘烤后才能形成优质的漆面，后期的维修是不可能用这样高的温度烘烤的。再说，汽车后市场维修的工艺、设备、环境等，与主机厂都是无法比拟的。所以，即使把这种原厂漆给修理厂或者4s店使用，它们无论如何也不可能喷出原厂的效果。

一台车行驶了有好几年了，但看上去犹如新车般，这时候就要注意了。毕竟车漆都是会老化的，肯定会有衰老。

还可以对比色差，但注意一定要在阳光下，并且从不同的角度去看。由于一般的剐蹭的漆面修复，只会做局部或者所属的一块喷漆，并不会全车喷漆，而漆的质量以及新旧程度有所不同。只要的足够的细心，还是能看出端倪来的。

原厂是机器人进行360度无死角喷漆的，而非原厂漆一般用的是人手，所以在一些细节方面，尤其是接缝边缘之类的，人手操作肯定会漏下瑕疵。比如：雷达开口、接缝边缘、天窗等。

还可以借助漆膜厚度测试仪等工具，看看车漆的厚度是否均匀。因为非原厂漆的话，漆面的厚度肯定不会那么均匀。还可以对称对比一下，比如左前门和右前门的车漆厚度是否基本一致。

大家对于汽车的原厂漆就是汽车制线厂涂装车间所用的油漆，其实对整车的涂装是复杂的工艺过程，不同的流程用的材料不同，且制造厂所以的涂装材料也是从外面采购的涂装的，其实在车身钢板上是由电泳层，中涂层，色漆层和清漆层组成，也就是它四个涂层构成我们所看到的车身油漆，也就是所说的原厂漆，而在后期出厂后4s，修理厂等补漆也就只在中涂层和色漆层，清漆层。

白色汽车油漆快补后出现发黄，要怎么解决？

汽车内饰喷漆能撑多久如果是高品质的内饰漆，可以保持2到3年不褪色。如果是劣质内饰漆，一两个月就会褪色。这辆车的内饰在长时间使用后会变旧。如果你想翻新内部，你应该喷涂内部。一些二手车经销商经常给他们的二手车喷漆，这样可以让车内看起来更新，客户也更愿意购买。但是二手车商使用的内饰喷漆一般质量都比较差，这种喷漆买回家开一两个月就会掉色。所以，朋友们，买车的时候，不要因为内饰很新就决定买。二手车商卖的车都准备好了。油漆内饰的时候，也要去专业机构找专业人士喷涂，自己喷涂效果不好。如果你想油漆内部，你必须选择质量好的油漆。劣质产品会危及车内成员的健康。如果你想让汽车的内饰在开了几年后看起来焕然一新，你必须注意内饰的保养。平时洗车的时候可以清洗一下内饰，这样可以保持内饰的干净整洁。清洗时，使用优质清洗剂，以免损坏内饰皮革。清洁内部时，可以用海绵轻轻擦拭。

白色车，确实容易发黄，平时保养，那种暴晒然后下雨，如果有条件放车库里会好点

一般黄变原因是树脂黄变、固化剂黄变，估计是补漆的地方用的固化剂不行，导致快速变黄，一般太阳底下晒几个小时就变黄了，只是您没注意而已。

处理意见；打磨掉发黄的漆，重新补。一定要尽量打磨掉哦。不要使得漆膜太厚。太厚的漆面降低油漆漆膜的其他指标（耐冲击、附着力等）。汽车油漆总漆膜在100微米左右，太厚被视为不合格。

漆的质量问题，白色的车原车漆不是纯白色，各种车型漆里兑的其它配色都不一样，需电脑识别，直接用人眼极不易也不可能识别。如高档车补漆出现发黄，是要负责任的，近二十年前我开过白色车遇到过补漆问题。

根据汽车涂料行业巨头PPG新近发布的一份全球汽车车身颜色统计报告显示：全球范围内，有四分之一的车辆为白色，超过黑色与银色位居第一。具体到亚太地区，这个比例还略高些，为26%。

但是大多车主反映白色车也最难“伺候”!不耐脏、会泛黄、补漆色差特别明显等。比如，碰了擦了，修补后的色差会比其他颜色的车更明显;又比如，到了一定年份，白色车漆必定泛黄，到时难看得要命。

事关“面子工程”的问题，我们该如何保养白色车呢?

以下是我个人见解：白色漆不是金属漆，再怎么保养也不会像黑色，银灰色的那种车那

么亮。不过保养一下也会亮一些。首先就是车脏了要尽快去洗，不要自己打水用抹布洗，因为抹布里可能会残留沙子，会磨损漆面。最好去洗车店洗。然后每三个月打一次蜡。不要太久不打蜡也不要太频繁，就保持三个月一次。其他也没什么了，做好常规的就行了，保养得越多对车漆不一定越好

说法一：白色车补漆色差更明显

事实：珍珠白修补相当考验技术

车在路上跑，哪有不刮不蹭的。当伤口大到伤及底漆，或者非常影响观瞻时，便需要修补。

原因：与其他颜色车漆相比，白色的覆盖力相对较弱，对底漆要求更高，喷涂厚度也有非常严格的标准。

其中，尤以修补珍珠白“最有难度”，专业技术人员表示。近年来，作为最受欢迎的车漆颜色，白色家族的队伍也在不断壮大。乳白、米白;磨砂、高亮……珍珠白，正是其中一种。

与其他白色漆不同，作为一种金属漆，珍珠白中添加有金属粒子，比如铝粒。这使得它比普通素色漆更难调配。

手艺不精的技术人员喷出来，肯定会有十分明显的色差，要不就是珍珠粉看起来不够均匀，没有原车漆的感觉。

所以，如果要修补珍珠白，找技术精湛的师傅出手，才能最大程度地减少色差。

说法二：有些年份的白色车漆必定泛黄

事实：保养得当可延缓发黄时间

走在大街上，时而会看到一些上了年份的白色车驶过，车身表面泛黄。这不仅有碍美观，也会影响它今后在二手车市场上的行情——同样的车龄，泛黄车辆显得更旧。

白色车发黄的原因有很多，主要与天气的变化及日常保养情况有关。阳光(参配、、询价) 紫外线的照射，是漆面氧化的罪魁祸首。再加上现在空气中的污染，诸如废气、灰尘、雨水泥浆等，都与汽车表面接触，影响色泽的保持。

在空气污染严重的城市里，如果车主不太注意车身保养，通常一年半左右白色车漆会开始发黄。

“如果日常保养得当，可延缓泛黄出现的时间和程度。”保养得当是指：勤洗车，减少太阳暴晒的机会，能停室内车库的就不要停在露天。

当车身已开始变黄，恢复原貌可以试试抛光。除去漆面氧化层后，色泽暂时会恢复到新车时的状态。

还有一种更干脆的办法，在车身开始泛黄的第三年，做了整车改色，白车变绿车，焕然一新。

在车辆还是全新状态时，则可通过打蜡、封釉等美容处理，减少车漆与空气直接接触的机会。上4S店或汽车美容店时，工作人员可能会推荐更多类似项目。有关打蜡、封釉、镀膜镀晶等的实际作用与区别，别被忽悠了。

说法三：白色车身特别容易沾染脏物

事实：只是更显眼而已

事实上，白车沾染脏物的概率与其他颜色车身几乎一样，只不过肉眼看起来更明显。香槟色、绿色、银色在业内是公认的好打理，就是因为脏得不明显。

在此归纳几种容易附着在白色车身上、又最难以清洗的脏物。

油烟灰尘混合物：如果将车停在大排档附近或商务大楼、酒店厨房背后，恰逢空气里的湿度大，几天不洗车的

结果就是油烟灰尘混合物化身一个个小黑斑点，牢牢附着在车身上。

普通的洗车过程无法彻底去除这种小黑斑点。可以尝试使用柏油清洁剂，再打点蜡形成保护层。

建议，白色车清洗要比其他颜色的车稍勤快些，最好能一周一次。

粉尘：停车的场地，附近刚好是建筑工地，或有装修项目在进行。装修涂料、粉尘等，容易沾上车身。解决方法为漆面抛光或使用去污泥。

水痕印，也称水斑，这种暗暗斑迹的出现，是因为下雨后没能及时洗车，再加上车身原本就有的油污、灰尘，便会形成垂直向下的水痕。空调外机滴下的水，也有类似效果。它同样难以清除，需做抛光处理。所以，雨雪后最好能及时擦净车身，减少雨水、雪水、污物停留在车漆表面的时间。

白色车如何保养，主要在于把颜色保持好。夏天白色车要注意暴晒，白色的车漆非常容易发黄。另外在洗车房洗车的次数不要过勤，因为高压水枪对车漆伤害也较大。

大家在购买完白色汽车后一定要坚持去4s店里清洗保养平日里也注意不要暴晒才行哦!这样才能让白色汽车不容易变旧变黄!

不知道大家有没有发现，平时我们在生活中看到的汽车平均四辆车中有一辆是白色的。