深圳龙岗最大二手车行,龙岗二手车批发市场

1.深圳公交M386早上从哪里出发

2.了解二手车市场上的新车和准新车

番禺野生二手批发车市场在迎宾大道、龙美村附近、市桥的富华路。

根据番禺区二手车官网显示在番禺野生二手批发车市场在迎宾大道，龙美村附近，市桥的富华路。

番禺是广州下辖的区。番禺区最早属于佛山市，后来划归广州市，有一段时间定名为番禺市，是属于广州市管辖的一个县级市。

深圳公交M386早上从哪里出发

广州汽配批发市场在广园中路1540号致友汽配城，云台花园对面，周围又是汽配一条街：

1、二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆；

2、二手车，英文译为“SecondHandVehicle”或\UsedCar\，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为“旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”；

3、北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”；

百万购车补贴

了解二手车市场上的新车和准新车

M386(原831路）（横岗大厦 - 龙东公交总站）

运营时间：06:30-22:00 运行时间：85分钟 发车间隔：10分钟 票价：上车2元,全程4元

去程：

横岗大厦 - 横岗地铁站 - 大康社区 - 永湖地铁站 - 银海工业城 - 荷坳地铁站 - 荷坳新村 - 二手车市场 - 龙城水厂 - 信息学院东 - 体育新城 - 坡头背新村 - 建新社区 - 龙岗区老干中心 - 奥林华府 - 中海圣庭苑酒店 - 雅骏眼镜厂 - 黄阁坑村委 - 福安学校 - 大围工业区 - 留学生创业园 - 龙岗慢医院 - 白灰围 - 龙岗区实验学校 - 欧景花园 - 欧景城 - 紫薇花园 - 龙岗公安分局 - 世贸百货 - 建设大厦 - 龙岗交通局 - 城龙花园 - 宝能城市广场 - 尚景欣园 - 新龙岗花园 - 盛平学校 - 平冈中学 - 龙兴街 - 双龙地铁站② - 龙岗中心医院 - 集银皮革广场 - 天基电器 - 利民批发市场 - 洪围社区 - 义乌批发市场 - 龙东村委 - 龙东公交总站

回程：

龙东公交总站 - 龙东村委 - 义乌批发市场 - 洪围社区 - 利民批发市场 - 天基电器 - 集银皮革广场 - 龙岗中心医院 - 双龙地铁站① - 龙兴街 - 平冈中学 - 盛平学校 - 新龙岗花园 - 尚景欣园 - 宝能城市广场 - 城龙花园 - 龙岗交通局 - 建设大厦 - 世贸百货 - 龙岗公安分局 - 紫薇花园 - 欧景城 - 欧景花园 - 龙岗区实验学校 - 白灰围 - 龙平路口 - 龙岗慢医院 - 留学生创业园 - 大围工业区 - 福安学校 - 黄阁坑村委 - 雅骏眼镜厂 - 中海圣庭苑酒店 - 奥林华府 - 龙岗区老干中心 - 建新社区 - 坡头背新村 - 体育新城 - 信息学院东 - 龙城水厂 - 二手车市场 - 荷坳新村 - 荷坳社区 - 荷坳地铁站 - 银海工业城 - 永湖地铁站 - 大康社区 - 横岗地铁站 - 横岗大厦

了解二手车市场上的新车和准新车

关注二手车市场的车友会发现，二手车市场上有很多包牌包税、里程只有几十公里的新车、准新车在卖，并且同一时间上线销售的车还不少。这些车是什么情况？是怎么来的？能不能买？作为汽车行业从业人员，向各位车友介绍一下这些特殊的二手车。

二手车市场上的包牌包税新车或者准新车，就是这台车已经缴纳购置税并上了车牌，它们有共同的特点，一是车况大多是新车状态，包括座椅套、仪表膜都还在，行驶里程也很少，二是价格远比4S店的新车来的便宜。做过二级汽贸的朋友还会发出感慨，这个价格就算去4S店批车都批不到。这些车有很多种情况，但最为普遍的情况有4类。

渠道车

第1类是汽车主机厂的渠道车。主机厂生产出来的车，除了供应给4S店销售给普通消费者，还会有相当一部分车流入非4S店渠道。汽车生产是重资产的行业，生产的量越大，均摊到单车的成本越低，获取的利润也越高。有一些销量不好的品牌或车型，主机厂就会采取这种方式把车转给渠道销售。

为了不和自己的4S店渠道冲突，这类车下线后就会由渠道商统一批走，统一上牌，这样新车就成了名义上的二手车。这类车都是有质保的，这两年二手车市场上大量出现的全新某国产品牌高端MPV车型，以及某合资品牌的全新二手电动车，就是这类车。

早些年这类车很少出现在二手车市场，大多由资源公司给各类汽贸公司消化。但随着汽车市场的竞争加剧，汽贸公司消化起来也比较吃力，特别是这几年汽车资源公司洗牌，很多资源公司扛不住资金压力，为了加快资金回笼，现在有70%-80%的渠道车流入二手车市场。随着新能源汽车的崛起，越来越多的传统燃油车主机厂选择了这种模式。

返利车

第2类就是返利车，这个是汽车主机厂和4S店之间的销售返利推演出来的类型。比如某4S店一年销量定在了2000台，年底一算还差100台，这个时候4S店的财务会计算达成2000台后的综合返利预计是多少，以及这100台上牌处理后的损失是多少，若两者的差距过高，为了获取更多的返利，这100台车就成了“二手车”。

这些车会直接上户包牌包税销售，或者直接打包给汽车资源商、二手车商销售，一方面快速回收资金，另一方面返利也能拿到很多。

主机厂其实对这些情况是了解的，因为新车销售后车辆信息和客户信息是要上传到厂家的系统的，厂家很容易识别，但为了批发出去更多的车，大多会睁一只眼闭一只眼，汽车主机厂的批发任务完成，4S店的销售任务完成，两者获利，皆大欢喜。这类车也是有质保的。

不能或者很难以新车销售的车

第3类是不能或者很难以新车销售的车，这些车有冷门的试乘试驾车、4S店服务车、销量极其差的车款和运损、在库车损车。这些车在正常的新车销售环节，消费者压价的幅度比较大，违规销售的风险也比较高。

为了避免风险纠纷和快速回收资金，很多4S店就会把这些车当做二手车销售，销售价格相差不多或更高，但法律纠纷却能避免。值得注意的是，这些车一般也会有质保，但购买的时候需要检查清楚有没有比较严重的损伤。

库存车

第4类是库存车，这个库存车和传统意义上的库存车不一样，不是一般理解的库存六个月以上的车。这里的库存车，指的是车辆公告即将到期的车，这些车很难正常出库销售，公告到期后这些车就没法上牌了。汽车公告是汽车上牌的必要条件，也是判断新车是否合规的要求之一。

为了保证汽车能正常销售，就会给这些车提前缴税和上牌，上完牌后还是往停车场停放。有些4S店会和合作的二手车公司联合销化，通过二手车商的名义销售这些车。还有一些资金比较足的二手车商会主动寻找收购这些车，赚取其中的差价。这类车的质保也是没问题的。

以上就是最为常见的4类包牌包税的准新二手车，且都会带有厂家质保，并且车况一般都在新车状态，在合格证和购车发票没有问题的情况下，选购这类型的车其实还是非常合算的。