txl二手车_typer二手车价格

1.本人预算买车，暂时看好瑞虎8，长安75，博越，求大神推荐？

2.tx和vx的区别

3.拿着60万，你选普拉多4000还是酷路泽4000？

4.领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？

5.买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？

6.大家觉得在城市有必要购买丰田普拉多这种越野的SUV吗？

7.为什么没有车评人评测星途

近年来，SUV市场的火爆程度已经不用多说了。无论是合资还是自主品牌，都想在这个庞大的市场中分一杯羹。在自主品牌里，也取得了不少的市场份额，占到整个市场份额的41%，合资品牌占据50%，纯进口品牌占9%。那2018年将有哪些值得我们关注的新款SUV呢，有哪些会是你喜欢的呢?有哪些会成为爆款呢？

大众T-ROC

关注指数：****

预售价：14万元起

大众旗下的全新SUV——T-Roc量产版车型亮相法兰克福车展。新车是一款紧凑型SUV，采用了大众全新的设计风格，营造的视觉效果十分年轻。2018年，该车将由一汽-大众加长国产，国产版车型的轴距将加长85mm至2688mm，并定位于一款紧凑型SUV。动力方面，新车在欧洲市场提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三种柴油动力供选择，其中汽油版车型最大功率分别为115马力（1.0T）、150马力（1.5T）和190马力（2.0T）。传动方面提供6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱，并提供四驱系统可选。据悉，未来国产版T-ROC车型将搭载1.2T发动机和1.4T发动机（高/低功率版本），提供两驱/四驱两种驱动方式，并且高配车型还提供有路况模式选择功能。

丰田C-HR

关注指数：*****

预计售价：13万元起

丰田旗下的SUV车型在国内一直备受大家的极力追捧，如，普拉多，陆地巡洋舰，丰田RAV4等车型，但是在小型SUV领域中就显得捉襟见肘，在2015年法兰福车展上丰田推出了旗下首款小型SUV，命名为CHR，在SUV领域引起了不小的波动。主要是它那大胆的外观设计，将一款SUV设计的那么夸张，而且还这么成功，CHR无疑是第一个，并且丰田CHR的车身轮廓设计非常适合改装，一度被认为是改装后最帅的SUV。最近有消息称新车将于2018年国产，预计新车将有1.2T涡轮增压版本和1.8L混合动力版本。预计将于广汽丰田进行国产。

领克02

关注指数：****

预计售价：14万元起

领克01的关注度还没有消减，02就被曝光了。新车沿用了领克家族式设计风格，整体车身造型更加低矮，疑似为领克02车型，并有望在2018年正式亮相。新车的车身造型要更加低矮，C柱后方的下降趋势更加明显，看上去更像是一款紧凑型两厢车。此外，也有消息表明，领克02或定位于一款跨界SUV，未来新车是否还有更多的跨界元素，我们还将持续关注。参考领克01来看，新车或将搭载1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，最大功率分别为179马力和190马力，传动系统或匹配6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。

宝骏530

关注指数：*****

预计售价：8万元起

510的神奇已经不应多说，所以宝骏计划2018年推出530进而抢占紧凑型SUV市场。配置方面，宝骏530将根据车型的不同提供LED日间行车灯、前泊车雷达、天窗、全景天窗、倒车影像、行李架、鲨鱼鳍天线等配置。另外，其将配备规格为215/60 R17的轮胎，银黑双色的多辐式铝合金轮圈极具设计感。动力方面，新车将搭载1.8L和1.5T两款发动机，其中，1.8L发动机的最大功率为137马力，1.5T发动机的最大功率为150马力。

上汽斯柯达柯珞克

关注指数：***

预计售价：15万元起

在2017广州车展开幕前夕，斯柯达全新SUV KAROQ首次与国内消费者见面，新车基于MQB平台打造，定位紧凑型SUV，外观采用斯柯达全新的设计风格。同时，据官方表示新车将于2018年第一季度正式上市。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4432mm/1841mm/1614mm，轴距为2688mm，已达到紧凑型SUV级别，介于柯迪亚克与Yeti之间，与进口大众Tiguan相仿。动力部分，这款车搭载的是1.2T或者1.4T发动机，最大功率分别为116马力（85kW）和150马力（110kW）。在传动系统方面，与发动机搭配的预计是7速DSG双离合器变速箱。

WEY P8

关注指数****

预计售价：补贴后19万元起

动力方面，新车采用了48V插电式混合动力系统，动力由一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成，综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛米，并且由于电力系统的加入，P8也可以选择全自动、运动、纯电以及电力保留等多种驾驶模式。充电方面，据官方称用家用220V充满需4个小时，纯电动最大续航里程50公里，综合最大续航里程达到660公里。估计将于18年面世的全新比亚迪唐直接形成竞争关系，两强相争对于消费者的我们是一件好事。

比亚迪唐2代

关注指数:****

预计售价：补贴后21万元起

新车预计会在2018年内正式上市。新车的尾灯设计与此前的王朝概念车十分相似，从大致轮廓来看，它预计会使用时下流行的贯穿式尾灯设计。同时这款车C柱之后十分修长，让整车看起来十分大气。由于没有安装后包围，我们看到该车配备了双边共两出排气，结合其左右两侧均有“加油口”设计，可以确定这款车是一款插电式混动版车型。

众泰 T500

关注指数：***

预计售价：8万元起

说起众泰，似乎永远也摆脱不了“山寨”这个代名词了，这一次T500的外观看上去似乎没有山寨的那么明显了。配置方面，新车除配备一键启动+无钥匙进入、胎压监测、全景泊车影像、行车记录仪、多功能方向盘、液晶仪表盘、全景天窗、语音控制和车联网等配置外，还将配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、ESC车身稳定系统等配置。动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，预计最大功率为156马力（115kW），峰值扭矩为205牛米，传动系统将匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

奥迪 Q5L

关注指数:*****

预计售价：40万元起

Q5的口碑在豪华品牌里算是不错的了，奥迪也总能为国人造出加长的车。其轴距达到了2908mm直逼大哥Q7.。动力部分，新车将采用2.0T涡轮增压发动机，并提供高低功率可选，高功率版车型最大功率将达到251马力，低功率版车型最大功率为190马力。传动方面，新车将匹配7速双离合变速箱，并标配有quattro四驱系统。明年将国产的Q5L已经受到了很多关注。预计将会大卖，不知道到时要不要加价。

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本人预算买车，暂时看好瑞虎8，长安75，博越，求大神推荐？

当然是国产车。最近遇到事情了，国产车都开始造口罩支援前线了。吉利一口气捐了2亿，这种形势下，国外在压制中国的高科技，中国人需要自己的实力。如果都买外国的科技产品，中国就会被外国人掐住脖子，多么可悲。我自己其实已经买了车，买的就是吉利。比起日本车好像稍有不足，可是国产车已经尽力做很好了

我的小车

颜值上还无法做的和日系车一样灵巧，发动机和做工也比合资车略有差距。不过只要他能帮助我遮风挡雨，我都很爱他。

tx和vx的区别

这三款车型都是国产品牌的主力紧凑型SUV，当然也是每个品牌的销量担当，瑞虎8已经连续三个月销量过万，而新上市的长安CS75Plus 11月的销量已经超过了2万辆，当然吉利博越也有Pro版本推出，月均销量也在1.5万辆上下，除了这三款车型以外，像神车哈弗H6/F7、以及比亚迪的新车宋Pro都是月销量超过2万辆的车型

这些紧凑型SUV的无论是颜值还是性能、配置、性价比都很不错，堪称国产车的品牌担当，因此对于普通消费者来说，这些车型中无论选择哪一款都是很不错的选择，不过对于单个消费者而言，弄清自己的实际用车需求最重要，毕竟只有适合自己的才是最好的，下面就简单给大家分析一下这三款车型的差异，供大家参考：

瑞虎8是奇瑞瑞虎系列中的旗舰车型，这款车去年就已上市，前期只搭载了1.5TCI发动机，变速箱匹配的是6速双离合自动变速箱，销量表现非常一般，毕竟这么大的车采用1.5T发动机动力性能真的非常一般，另外老款的内饰设计也非常一般，今年这款车搭载了奇瑞自主研发的第三代1.6T发动机，同样也采用了更有设计感的全新内饰，销量得以快速提升

目前已经是连续三个月销量过万了，这也是奇瑞瑞虎系列中唯一销量过万的车型；从产品上来看，瑞虎8主要有三大优势，第一是乘坐空间大，与普通的紧凑型SUV相比，瑞虎8的车长达到了4700mm，轴距达到了2710mm，无论是在车长还是轴距方面都处于领先地位，另外这款车还提供5座和7座版本

，因此大空间是这款车的主要卖点之一；第二是整车操控，瑞虎8采用1.6T发动机和7速双离合自动变速箱后动力性能得到质的提升，其实测百公里加速时间仅为9秒，超过很多性能SUV，另外1.6T发动机在低转速下的扭矩性能表现非常突出，这也使得瑞虎8在起步加速工况下的表现非常优秀，结合奇瑞自主开发的T1X平台

瑞虎8的整体操控能力在国产SUV中绝对是名列前茅的，甚至超过了很多日系韩系SUV；第三则是瑞虎8的性价比非常突出，1.6T版本的起步价格仅为11.99万元，如果考虑终端大约1.5万左右的优惠，这款车的起步价格只要10万出头，这在国产车中也是非常有竞争力的。因此题主如果看重以上三点的话完全可以考虑这款车型。

长安CS75一直是国产紧凑型SUV中的常胜将军，其市场地位仅次于神车哈弗H6，由此可见消费者对这款车还是十分认可的，长安CS75现在已经是一个系列了，包括了老车型CS75和改款后的CS75Plus，如果题主选择这款车型的话建议你优先考虑最新出来的CS75PLS

因为这款车的颜值更高，发动机、变速箱、底盘系统也在原来的CS75上进一步升级和优惠，底盘的整体操控调校也更加成熟；不过长安CS75Plus给普通消费者最大的亮点还是在于它的颜值，包括内饰的整体设计和用料都是这款车最大的卖点，不过长安CS75Plus的价格却并不亲民，手动挡价格就达到了10.69万元，自动挡的起步价格也达到了11.49万元

虽然比瑞虎8低5000块钱，但配置却少了很多，比如说18寸铝轮、定速巡航、可开启式全景天窗、无钥匙进入系统、自动空调等配置，性价比相对瑞虎8要低一点，另外长安CS75Plus的动力操控相比瑞虎8也要逊色一点，因此可以说瑞虎8在动力、操控、性价比都要优于长安CS75Plus，而长安CS75在外观和内饰的设计感则要明显强于瑞虎8。

博越也是吉利汽车在紧凑型SUV中最重磅的车型之一，这款车自上市以来就顶着最美国产SUV的光环，凭借着吉利营销上的三寸不烂之舌，博越的整体销量也是长期稳定在1.5万辆/月的水平，并且能够持续维持三年的时间，这不得不归功于吉利强大的营销能力；但事实上就产品本身而言，博越在这三款车型中的产品实力是最差的

前几年这款车的外观和内饰还能够称得上是一大卖点，但最近一两年上市的新车型比如全新一代传祺GS4、长安CS75Plus等已经在颜值上将博越甩在了身后，就连比亚迪宋Pro也在后面穷追猛打，因此博越已经失去颜值上的优势，动力和操控方面就更不如前面两款车型了

博越的1.8T发动机和7速双离合的匹配效果非常一般，动力和油耗都是最明显的硬伤：?双十?就是很好的例子：百公里加速超过10秒，百公里油耗超过10L，另外博越的操控性能也是非常一般，底盘整体表现较软，尤其是在转弯工况下，悬架未能起到很明显的支撑效果导致车辆有明显的侧倾现象，车内人员的乘坐舒适也大打折扣。

另外博越的动力搭配也是最丰富的发动机就有1.5T、1.8T和2.0L三个版本，变速箱也有手动、手自一体和双离合三款，其中1.5T发动机动力强油耗低但由于是三缸机会被大部分消费者PASS，而主卖的1.8T版本油耗表现又很差劲，2.0L更是鸡肋，不及油耗高动力还很差，因此博越最主要的是缺少一款合适的发动机以及动力总成的匹配调校。

综合以上几点，个人觉得奇瑞瑞虎8的产品综合实力最强，但其品牌口碑最差、动不动还有很大幅度的降价优惠，这也严重影响了后期的二手车残值，长安CS75Plus虽然在动力操控上比不了瑞虎8但其也绝对比如博越强很多

再结合颜值和内饰的豪华感，这款车实际上是最适合35岁左右的年轻消费者的，博越的话如果不考虑动力、操控和油耗的话还是可以去看看的，如果题主是偏35岁左右的中青年人群建议你优先考虑长安CS75Plus，其次是瑞虎8，但如果你是年纪稍微偏大一点对颜值要求不高的话，建议你优先选择奇瑞瑞虎8！

拿着60万，你选普拉多4000还是酷路泽4000？

Vx和tx搭载4.0l排量发动机，代号1gr。Vx配置高于tx，tx相当于低配置版本。

外观方面，两者差别不大，只是前保险杠略有不同。但进入车内后，vx内饰质感和用料都比tx先进。而且vx的配置更多，包括胎压监测、并线辅助、方向盘加热、前后排乘客电动座椅调节、感应雨刷、大灯清洗、自动大灯、座椅通风等等。Vx的配置范围很广，vx有主动防侧倾系统。

2018款普拉多已经全部换成了代号为7gr-fks的3.5升自然吸气发动机，同时配备了vx和tx两个版本。而且配置上多了一个txl型号。新发动机采用铝合金缸体和铝合金缸盖，采用混合喷射供油方式。混合喷射同时配有进气道喷射和缸内直喷，根据不同工况采用不同的供油方式。

普拉多是丰田的经典suv，在中国市场深受消费者喜爱。而且普拉多的二手车保值率非常非常高，普拉多的耐用性和可靠性也非常高。由于其著名的可靠性和耐用性，这款车是许多人开车进藏的首选。普拉多在中国的保有量巨大，路上经常能看到。

百万购车补贴

领克、WEY、星途，三大中国新高端品牌谁更值得买？

现在有很多人，他们都有着一个驾驶越野车的心，所以当有钱的时候，那么就会去购买中大型的SUV，在整个全球汽车市场里，丰田在大型SUV里面的地位还是非常高，因为有丰田普拉多和兰德酷路泽这样的大型SUV，它们现在虽然已经停产，但是在二手车市场里面，那么依然是很热门的存在，就比如丰田普拉多，两年前是购车价，现在卖出去还是购车价，可以说是让你白开两年。那么有人就在问，如果手上拿着60万元，想在普拉多4000和兰德酷路泽4000里面进行选择，那么会选择哪款车？如果让我来选，我应该会去选择丰田普拉多。

首先还是从价格上面来分析，丰田普拉多4000的厂商指导价在：55-89.9万，而丰田兰德酷路泽4000的厂商指导价在：61.00-118.00万，两款车在价格上面的对比，那么就相差比较大，而之所以兰德酷路泽这么贵，就是在尺寸上面更大，然后很多地方的配置也高一些，如果仅用60万去购买丰田兰德酷路泽4000，那么就只能买乞丐版，应该高配车型价格已经突破100万元，而选择丰田普拉多4000，那么60万价格刚好可以买起步以上的车型，不过正常来看，60万想要落地下来，那么主要还是购车时间稍微久一些的二手车才行。

霸道4000 18款 4.0L TXL 两气囊 中东版，厂商指导价：60.00万起，在参数配置上面，长*宽*高为：5010*1885*1890mm，轴距为：2790mm，整个空间还是非常宽敞，在动力上面，搭载的是4.0L V6的发动机，最大马力能达到275匹，看上去跟一般2.0T涡轮增压发动机马力差不多，但是自然吸气是很实在的马力输出，传动采用6挡自动变速箱，车身结构是5门7座SUV；全时四驱，中央差速器结构是托森式差速器，以及非承载式车身。

兰德酷路泽 2020款 4.0L 丐版 中东版，售价都是在60万多起，在参数配置上面，长*宽*高为：4950*1980*1890mm，轴距为：2850mm，乞版空间比普拉多4000还略小，不过轴距长了一些，在动力上面搭载的是4.0L V6的发动机，最大马力275匹，丰田普拉多的同款动力，在传动上面也是6挡自动变速箱，车身结构是5门8座SUV；全时四驱，中央差速器结构是托森式差速器，同样也是非承载式车型。在三大件上面来看，丰田普拉多4000和酷路泽4000是同款，但这是最低配之间的比较，所以如果是60万去选择，那么还是偏向于丰田普拉多。

买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？

中国汽车品牌们掀起了一波向上的潮流——长城、吉利、奇瑞，已经并不满足于在现有的品牌内推出高端车型，而是纷纷选择另起炉灶，推出全新品牌。于是，我们认识了这些品牌和这些车型：

不过，如大家所见，，一场28年一遇的车市寒冬让所有汽车品牌猝不及防，也恰逢国五国六排放标准切换，再次给中国车市泼了一瓢冷水。

一个客观事实是，三大中国新高端品牌在市场上的声音，正在日渐式微。似乎一夜之间，连领克这样的品牌，都成为了“过气网红”。

那么，三个中国新高端品牌的当下究竟怎么样？在合资品牌国5排放车型清仓动不动打骨折的当下，三个中国新高端品牌的车型值得关注吗？

带着这些问题，汽车小小值编辑去探访了三家上海地区的经销商。

上海是国内汽车消费一线市场，按理说各个品牌都会集中最好的资源在这里，给到消费者最好的服务。然而探访了三个品牌的三家上海地区经销商之后，我的感受却不尽相同...

以下，我从店面状况、主销车型优惠、销售情况三方面，分享如下。

店面状况：

WEY在上海地区共有7家4S店，分别位于：普陀区、嘉定区、奉贤区、浦东新区、闵行区、金山区，经销网络还是比较齐备的。或许是工作日的缘故，亦或是当天气温较高的缘故，当小小值来到这家位于七宝附近的WEY 4S店的时候，店内并没有其他的顾客来看车，显得有些冷清。

店内摆放着几台VV7、VV6、VV5等展车，销售人员还是挺热情的，一直在给小小值介绍着产品以及目前的优惠政策等，因此我进店的感受还是非常良好的。

优惠信息：我从销售人员处了解到，目前由于上海实施国六b排放标准的影响，该店内的几款车型都在进行着国五清库存优惠活动，优惠幅度普遍都在3万元左右。以VV5为例，根据车漆颜色的不同，目前优惠幅度在2.5-3万元之间。还会有几家经销商联合组织的千人团购大会，届时优惠幅度会进一步提升，预计会达到3.5万元甚至以上。

至于国六b车型，目前店内并没有现车，才会陆续到店开售。而仓库内的国五车型，左右如果没有清空，就会发往外地（国五还能继续上牌的城市）继续进行销售。

销售状况：

销售人员提到，由于国五清库存，大幅的降价吸引了不少人前来咨询，并有不少人确认了购车意向，销量有所提升，这一家店一个月有五六十台车的销量。

PS：销售人员似乎非常乐观地营造了一股“车不愁卖”的气氛，但很想问一问优惠如此大，只卖五六十台，是不是太具体了一点？

领克在上海地区同样共有7家4S店，分别位于：宝山区、浦东新区、奉贤区、闵行区、静安区、松江区，也非常齐备。

探完了WEY 4S店，小小值随后又来到了几公里之外的领克中心。相比于WEY 4S店的略显冷清，领克店内就要热闹一些。但需要吐槽的是，不知是什么缘故，店内销售人员的服务热情似乎并不高，从小小值进入店内到走出店外，自始至终没有一个销售人员主动上前介绍车辆及售价优惠信息等。零星的几个问题也是小小值上前询问，才给出了简单的回答，随后就各自忙各自的去了。

领克或许没有继承沃尔沃的北欧设计，但北欧式冷淡，倒继承得挺到位。

领克没有优惠？那是8102年的问题。到了9102年，一切都不是事儿。

问到优惠，销售人员很干脆地回答：目前店内的国五车的优惠幅度在5千到1万元之间。而像01的19款和02的2.0T高能版，暂时享受不到优惠。

不过，机智的我还是选择了采访更加相熟的某经销商。对方表示，只要到店，所有车型价格都能谈一谈。国五的车型优惠比较大，02的2.0T高能版也能有数千元的优惠。

实在是很难从这家很冷漠的领克4S店知道。

于是我又求助了某家相熟的经销商朋友，对方表示月销量也在五六十台左右。最近疯狂促销01的PHEV车型，03仅次于01的好卖，02是最难卖的车型了。

目前星途在上海仅有一家4S店，位于上海浦东沪南公路（一家位于二手车交易市场的高端品牌4S店

看完了WEY和领克，小小值最后来到了40多公里之外的星途4S店，位置还是挺偏远的……

但让人奇怪的是，上海车展星途TX/TXL上市，已经过去了一个多月，而这家店还处于装修阶段，几个销售也是在店外支起几张桌子临时办公。店内的一台TXL展车车身上也落了不少灰尘，前来看车的人只有零星的几个。

销售人员告知，由于星途TX/TXL属于新车上市，且已符合国六b排放标准，所以目前没有降价优惠活动，价格预计也会坚挺到明年销售淡季。而现今能够购买到的只有TX 1.6T四驱铂金版（14.39万元）、TXL 1.6T两驱白金版（13.59万元）及TXL 1.6T两驱钻石版（14.59万元）三款车，其余车型暂无法购买。

实车感受：

星途TXL选择了WEY VV7和领克01作为直接竞品，相比于VV7和01的优势，是TXL的定价更低一些。但对于星途TXL的实车感受，小小值认为它和其余二者还有一些差距。

为何这样说？虽然星途选择了不少大牌车企的同家供应商，比如和路虎是同一家的座椅供应商。但整体上，不管是外观的设计感还是内饰的质感，它并没有给人耳目一新的感觉，很像是在奇瑞瑞虎8的基础上进行了外在的优化，没有WEY和领克首发时的那种惊艳感。

同时销售人员也告知，选择星途的客户大多是奇瑞的老客户前来置换，而实际上首台车就选择星途的客户并不是太多。

大家觉得在城市有必要购买丰田普拉多这种越野的SUV吗？

会的，很多人第一辆是奇瑞，或者是QQ或者是风云旗云，然后一路换到A3、瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎8和星途的，这类奇瑞的死忠粉很多的，我身边就有。

很多人纳闷按这样说奇瑞车子应该不错，为什么销量不行呢？

买过奇瑞的都知道，奇瑞车质量没问题，刚刚的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，笼型车身，一体冲压式式车门，高比例的热成型钢等。但就是不会卖车，并且高层决策是用屁股决策的，不听取用户的反馈，市场反应慢的要死，SUV市场都热成一片血海了，奇瑞才刚刚反应过来，才开始发力SUV，瑞虎8、捷途、星途才开始推，你说急人不急人，卖得不好理所应当。

奇瑞的艾5没有两厢，3x带esp的也得5.6万多跟虎3价格差不多，而且看参数差不多，但内部空间差了很多。后来天津的骏派d60也要换代，但也是带esp的快6万了。有一天看销售虎3的最低配5.89万还有置换补贴，考虑带天窗的怕漏水就订了，等了20条的琥珀绿。到手8.8，8月份出厂，还热乎的。

谈谈感受，动力1.6有点肉，不过h6也来过两下，也那样。新车油耗7个左右，现在上下班冬天9.5个，评论8.5，能接受。空间座椅后移之后还可以。减震也还行。整体对得起6万块钱。

艾五也来过自动挡开了一会，到时没什么顿挫，1.5 t的动力比虎3强。当时在下大雨的时候虎3可以随便过，说是车高也不容易晕车。

现在就上下班开，休息时也不喜欢开车逛，而且又是出差。两年半才跑了1.6万，之前夏利六年才2万多。下次换车我会考虑虎7或者捷图，不用太大，也不要太贵，毕竟开得少贵了太亏

为什么没有车评人评测星途

普拉多虽然是硬派越野车，但是很多人买来并不是为了玩越野。如果你仔细看看身边开普拉多的朋友，有几个是玩越野的？你会发现1/10都不到！甚至走过烂路的普拉多都很少！

城市里用什么车，完全是取决于自身喜好、经济实力于心态。

什么是最适合城市里开的车呢？恐怕就是飞度、高尔夫、QQ等小型车。身材小巧、停车方便、穿行方便，而且使用成本低。税、费、油耗都比较低，这种小型车最适合市区内开。但是呢？这种车型用起来真的舒适吗？恐怕只有用户最有发言权，理论上马路上会被这类车型占据，但实际呢？马路上遍地SUV，中级车，小型车反倒是越来越少。这就是实际需求不同的原因，越来越多的人喜欢大空间与舒适性。

而普拉多也是如此，视觉效果上普拉多带有压力感，高高的底盘、宽大的车身，放在哪里都不输气场，气势十足。

而且大家都认识普拉多、辨识率非常高，都知道是越野车，也都知道油耗高、使用成本高。因此开普拉多也是一种身份象征，起码能养得起普拉多的人，经济条件自然不会太差。因此普拉多从某种角度来讲能满足一部分人的虚荣心。有些人对越野根本不感兴趣，只要能满足自己的欲望就可以。只要大家都说某车好那么就可以买了！就像路虎进入中国市场加价卖一样，越贵越买，一度成为身份的象征。普拉多虽然没有上升到路虎的高度 英国纯正血统的越野车，但是在一些小城市普拉多在大家心中地位还是很高的。

而普拉多除了油耗高、动力弱(2700)、价格高之外，其优点也是很多的 。

越野能力几不用提了，分时四驱系统、带分动箱、带扭矩放大，素车无需改装就具备一定的越野能力。而且整车稳定性超高、耐久性强、小毛病少(电子元件少)、保养容易、是一辆值得信赖的工具车。如果不去高强度越野，则故障率非常低。那些海外版的普拉多进入中国后几乎都没有质保，但是你很难听到普拉多买回去出大故障的。因此普拉多还具备超强的保值率。前几年(2015-2016)年天津港普拉多丐版提车33.5w左右，开了几年后卖掉反而赚几万。这就是普拉多。

可以看到2005年款，车龄十四年的普拉多二手车价格还保持在15w左右。而2015年的普拉多开了四年后居然能卖到42w ，而2015款的2700也能卖到35w ，这就是普拉多变态的保值率。而当年花70w 买的奥迪Q7，二手车折价一半还要多。

这就

可以看到普拉多的保值能力，二手车保值率最高的车型，保值率变态。买回来开着玩，玩够了卖掉时损失很小，硬通货！

而除了越野能力强、保值率高等优点之外，普拉多采用的非承载车身，其安全系数也更高！在交通事故中车身高、带有大梁的越野车往往生存率更高，安全有一定保障。普拉多就是一台多功能越野车，全能手，市区内行驶马路牙子随便上、烂路随便走，即使发生内涝，大多数SUV趴窝时普拉多不会趴窝。

市区内开普拉多没什么不好的，只要你腰包足够鼓！

这玩意吧就是个人所好，我16款普拉多3.5TXLIN我也不越野，也不去爬山，也不去趟河，就是开车上下班接孩子，偶尔自驾游，回东北老家，挺好的啊，没感觉有啥不好，超车并道，停车下地库也没感觉不方便，市里天天堵车，平均油耗15.4平均时速26公里，也没感觉费油，所以喜欢越野车，但是并不一定有越野车就去越野，有人说我买普拉多就是浪费，60多万不如买BBA开着还有面子，说我是把烈马养成了绵羊，我也知道我买普拉多就是浪费，也用不到正地方，但是就是喜欢，即使不开放在那看着也心里舒坦。所以说车只是一个代步工具，还是凭自己的喜欢和爱好来买车，不要听别人怎么说，每个人的想法不一样，每个人的思维不一样，所以每个人的选择也是不一样。

作为一款非承载式车身的SUV，普拉多最擅长的是长途穿越以及非铺装路面上的通过性能，而越野性能和公路性能在宏观上是一对此消彼长的矛盾体，侧重越野性能势必牺牲铺装路面的驾驶感受，比如较厚的轮胎、较高的重心、较长的悬挂行程导致的操稳性差（方向盘响应迟缓、侧翻极限低）油耗高、加速慢、噪音大，为了优先保证荒郊野岭的可靠性势必要砍掉一些有助于驾乘舒适性但很娇贵的功能。同时，越野车在城市驾驶时灵活性较差，上下车对于腿脚不便的乘客不友好，车内空间不如同尺寸城市SUV。因此，从理性层面来看，如果你没有长途穿越、走烂路险路的需求，只是在平坦的铺装路面代步，那买个普拉多如同用勺子吃面条，对的东西用在错的地方，确实没必要。何况普拉多价格不低，如果没有恶劣非铺装路面的用车需求，同样价位你可以买到配置更高，空间更大、油耗更低、驾乘感受更舒适的高端城市SUV。

然而，人是感性动物。从这个角度说，花自己的钱，买自己喜欢的车无可厚非，千金难买我乐意。毕竟没人规定买普拉多就必须越野而不能在城市代步通勤。有些人可能不需要越野，但就是喜欢普拉多的样子和越野车的高姿态，买也就买了嘛。就像北上广开超跑和高性能车的也没几个抡赛道的，不还是在城里炸街炸隧道么？我小区里就有位大叔买了个陆巡，人家压根儿不越野，就是觉得这车够大够气派，高。

如果你是一个自驾越野爱好者，我觉得有必要，通过性还有车内空间方面耐造没得说，但只是平时代步的话完全没必要，首先说价位，3.5的全部下来要50出头，，平行进口2700丐版的话，全下来45以上，花这个价钱，油耗高，动力肉，塑料大法的内饰，买个豪华品牌他不香吗？

一点都没必要，普拉多的优势是越野，在城市用相当于大材小用，发挥不出优势。

丰田普拉多是承载式车身结构。如果你在尘世你跑的话，我还是建议你买汉兰达比较好，它的舒适性会高一点，在城市里面跑的话，普拉多是陈仔是车身越野能力非常的出色，但是在城市道路里面的话，舒适性感觉不如汉兰达。

城市适合一些小型SUV，大型在城路况施展不开，油耗也高。如果喜欢越野，想要放飞自我，可以考虑大型SUV。

如果喜欢可以，有说选汉兰达的，其实选霸道的几乎没人关注过汉兰达！毕竟预算都到60了，为什么要买汉兰达呢？汉兰达比霸道尺寸大，城市更不方便，我喜欢城市开霸道，坐姿高，视野好，车位紧张的地方好停车，高架桥下，马路牙子上面，随意停，这是很多SUV给不了的感受，偶尔出去自驾浪一下还是可以的，毕竟能爬上42度的坡！但开高速长途，真心不是很舒服！座椅比奥迪A6还硬！舒适性一般，喜欢就买吧，毕竟只剩情怀纪念版了，还有几个月以后只能二手市场淘了！城市代步绝对没问题！尺寸刚刚好！

喜欢SUV的话，城市代步就汉兰达吧，空间大 保值也好，没必要普拉多，不合适

为什么没有车评人评测星途，是因为没有流量。不知道这个职业是怎么定义的。但是肯定一条，国家没发布过这么个职业。汽车厂家也没有这个岗位，汽车市场里也没听说过这个工种。

象二手车鉴定评估师、汽车估损师（汽车碰撞估损师）这两个职业，国家是有职业标准的，而且存在权威职业资格。

星途品牌介绍

EXEED的名字源于“EXCEED(超越）”，“星途”：星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，代表征途，一段不断超越的历程。2018年11月1日，北京。奇瑞全新高端品牌EXEED，作为全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车，在百度世界大会期间高调亮相。

2018年11月9日，奇瑞旗下全新高端品牌EXEED中文名称正式公布——“星途”。2019年1月24日，EXEED星途TX正式在芜湖工厂下线。2019年3月28日，EXEED星途品牌旗下首款车型TXL/TX（四驱）预售开启。

2019年4月14日，已经拥有极高关注度的全新汽车品牌EXEED星途于2019上海车展前正式亮相。

2019年4月16日，“敢超越——2019上海国际车展EXEED星途TXL/TX全球首发”仪式隆重举行。

2019年7月20日，EXEED星途x小米“智能出行生活快闪店”重庆剪彩，启航探索“新零售”。

2019年8月2日，EXEED星途与小米联合推出的跨界主题店“星科技·智能生活体验馆”在十城开业。