苏州摆摊二手车,苏州卖二手车的地方

1.飞度和致炫哪个适合摆摊？

2.从前被人瞧不起的摆摊，为什么突然成为潮流？

3.告别流水线，加入摆摊大军，新豹T3二手和卡车S2新货怎么选？

如何会想到把“二手车从业者”和“艺术人生”联系到一起呢？

我在二手车行业已经两个十年，却见证了三个时代，从早期的散易（大多在立交桥下摆摊经营），到中期正规二手车交易市场的蓬勃发展（现在国内约1700家市场依然是线下交易的主体），再到当前多元商业模式的并存与交融，在我经历的这20年中，我看到了整个行业不断强实的基础环境、不断丰富的发展动力、可以预见的未来成长。所以，到现在，还是很庆幸自己选对了这个行业。

其实，任何一个行业无论处在哪个发展阶段，出现了哪些新的商业模式等，未来如何发展，殊途同归，其载体一定是其中的那千千万万的从业者，说锐意进取也好，砥砺前行也罢，总之“人”即是它的最核心、最本质的决定因素。

我非常认同“二手车是个复杂的商品”之说，二手车从业者（不提喜欢称呼“车贩子”，虽然它也不是贬义词吧）从收购到卖出一台车，这其中经历了“评估、购、整备、库存（含车务）、销售、营销、客户维系”7个必要的步骤，还有“财务、人事、行政”的事要打理，哪一个都跳不过，哪一个都要做细做精。对于规模化的车商（库存20以上）来说，可以把这10个业务模块规划到企业的组织构架中，但对于小规模车商而言，往往一个老板+一个“伙计”，就把全部的活都干了。

说它复杂，已不仅仅是“车况鉴定别走眼、手续检查别缺失、车型判断别搞错”等基础技能了（当然这也是很重要的），对于有过一、两年从业经验的人来说，这已经不是核心问题了。最核心的问题是，面对国内汽车消费存量市场的到来，如何有效地维系客户以促进增购、换购、置换，如何有效地聚合、优化才是现代二手车人最需要成长的地方。

每个行业都有行话，二手车的从业者，都戏称自己是“游击队长、万金油”，都有“无所不能”之解释。在二手车行业里摸爬滚打多年的“老兵”一定是阅车无数、阅人无数，可以说，经手的每一台车，都是绝不雷同的案例，都是“可圈可点、可歌可泣”的经营场景，出一部连续剧一定长盛不衰。从车况鉴定、手续检查，到购销售、整备翻新、谈判沟通、异议处理，各个环节都需要储备一身的经验和方法，而面对不同的客户，还要取截然不同的经营策略，磨砺多年的二手车人一定是具备一身的“好技艺”。

为此我查阅了一下“艺人”一词，其解释为“自古以来，泛指有才艺、有才艺者”（当然，我的理解限定在职业领域），我相信无论是制造业也好、服务业也罢，其从业者通过自己的努力和钻研，也一定会把职业干成艺术（就像全国劳动模范人称“一抓准”的张秉贵）。也许“技艺”一次就包含着“技能+艺术”的两层含义吧。

二手车的经营链条很长，上文也讲到了其中的各个环节，如果都精通了，想不成为艺人都难。这里举个例子吧，在收购车辆之前，一定要先评估鉴定车况，这是每个二手车人的基本技能，有人会讲“真实、客观的反应车辆的现实状况”是评估的核心，这样说没有错，但也要分“场景”，如果以中立第三方身份来评判车况，的确应该做到真实和客观，务求详实体现车辆状况（如现在从事第三方评估鉴定的企业）。但在二手车的交易环节，则更要考虑“应用场景”，一个很现实的情况，如果你拿着评估单，一条一条指出客户爱车的瑕疵，最后再定论为“您的车是中等程度事故车”，那么，你有考虑客户此时的感受吗？（我要是客户，都感觉是在裸奔），客户还会开心地与你达成交易吗？然后，就没有然后了。

其实二手车收购前的评估，车商更多考虑的是“根据车况确定（销售）出口”这个核心问题。因为只要不是重大事故车（存在严重安全隐患），不同车况等级的二手车都有市场需求，总能找到销售渠道，就像老车商说的：“没有卖不出去的二手车”。所以根据不同的销售方式，应取不同的表述方式。如果车子年份久、款式旧、车况也很一般，已达不到零售标准而取批售方式时，在跟客户谈判中，可以弱化对车况的表述，强调批发渠道的特点（价格虽然不会很高、但处置方式便捷）。嗯，有点“见人下菜碟”的意思哈，或者说“见车下菜碟”更贴切。

这算是评估鉴定环节中“评估的艺术”，一个小案例仅是冰山一角啦。还有很多，如通过标准化的评估流程让客户感受到你的专业，用你的肢体语言描绘用户对评估鉴定场景的良好体验，以增加信任度（二手车生意中，获得信任就获得财富）。

说到这里，这篇序言也可以收尾了，那么后期我会把二手车中的“艺术门类”——购的艺术、整备的艺术、库存管理的艺术、营销的艺术、销售的艺术、的艺术，等等，陆续为大家写出来。

愿意分享自己二手车行业的经历和经验，与更多二手车人交流与分享，我相信我们的二手车人，选择这个行业一定是真心热爱，而非被逼无奈，要不全国4万多二手车商怎么能承载1492+万辆/年的交易量呢？

文/魏征 丞相的二手车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度和致炫哪个适合摆摊？

新车。

普遍都是买新的，因为新车不会出问题，维修保养省钱省事。二手车难免有自己不熟悉的毛病存在。虽然说摆摊用新车怕磕了碰了，但是也比买不知道底细的二手车好些。

新车是刚出厂并经过路面测试检验合格的车辆，出厂时间未超过半年的，然后由销售人员销售的车辆。

从前被人瞧不起的摆摊，为什么突然成为潮流？

如果非要在飞度和致炫之间选一个的话，我的建议是飞度。为缓解底层劳动者和低收入者的生活压力，国家放开了地摊经济。摆地摊具有地点灵活、成本小、回本快等优点，门槛较低，吸引了大量劳动者。

在摆摊工具的选择上，要具体问题具体分析，需要结合从业者的工作职业、家庭需要、商品类型、综合成本等，题主说的飞度和致炫都是私家车，可见题主是有一个综合考量的，应该是具有稳定职业，又想兼职摆地摊的人，想选择一辆既满足家用又能提供兼职收入的车型。

有的答主给出了很多比飞度和致炫更适合摆地摊的工具，但我们更多的要从题主需求出发，既满足日常上班、家用需要，又能提供兼职摆地摊的助力。

一、飞度的优势。车身小，空间大，动力够用。作为一款私家车，飞度却拥有冠绝同类型车的空间。本田一直在小型车和紧凑型车上推广MM理念，即ManMaximumMachineMinimum，意思就是乘员空间更大化，机械空间更小化。这一理念，使得飞度拥有了非常高的实用性和性价比，堪称家用多面手。飞度轴距达2530mm，后备箱容积为380L，后排座椅放倒后空间可达1323L，可以成为地摊商品的移动货柜。

另外，飞度用1.5排量L15B3发动机，马力131，最大扭矩155，可以提供充足的动力。同时5.7的油耗非常赞，省油又好用，耐用皮实，二手车市场保值率还高，值得入手。

二、致炫的优势。致炫轴距2550mm，比飞度稍长一点点，后排空间稍大一点，后备箱空间326L，326L左右的容积在同级车型中还是比较突出的，满足一般家用足够了，但也只能放开两个行李箱。致炫搭载的发动机排量1.5，但马力仅有110，最大扭矩138，与飞度相比稍逊。

其他的车型，诸如五菱宏光、五菱荣光等车型就不向题主推荐了，因为都不能同时满足上班、家用、摆地摊多种需要，所以，按照题主的考量，推荐飞度。

告别流水线，加入摆摊大军，新豹T3二手和卡车S2新货怎么选？

地摊经济成了这几天的热门词，越来越多的人开始在下班之后开着车到街上摆地摊，俨然成为了城市的风景线。

这其实是因为疫情以来许多实体经济备受打击，更有很多人失去工作，在这种情况下国家开放摆地摊的条件，从新恢复了地摊经济。

地摊经济的红火然很多人都眼热，有报道说一成都女孩摆地摊日入过千，在520那天买了一辆奥迪奖励自己。

摆地摊真的有这么赚钱？其实这位女孩的确的考摆地摊收入变多了，买奥迪其实并不是完全地摊赚的钱，而且这辆奥迪还是一个二手车，买完奥迪之后这个姑娘可是火了，她开始直播卖货，吸引了更多人来购买。

比起摆地摊买奥迪，其实是买奥迪带货，营销的手段不可谓不高明。

许多人看见网上说摆地摊日入过千，纷纷心动，连工作都辞掉了，只为回家摆地摊。但是其实对于地摊我们还是要理性看待，两会期间提出的从允许地摊经济的发展，只是现阶段根据受疫情冲击下不景气的消费情况而做出的短期政策更改。

更多的人并没有月入过千，也就是说靠摆地摊实现一夜暴富其实完全是不切实际的，就算这位买奥迪的姑娘真的日入过万，可是人家却依然白天坚持上班，没有离职。

哪些离职回家摆地摊的人，是不是要好好琢磨琢磨。

1.想要摆摊不是一拍脑袋就能决定的，地摊受限制的地方非常多，现在是不收取费用，但是过一段时间呢，会不会就要从新缴纳管理费了。

2.而且摆地摊受天气限制很大，一旦大风，下雨地摊很难摆了，而且一般地摊都是晚上，因为白天通常大家都在上班，也没有人去闲逛，就算你摆上了，恐怕也无人光顾，收益惨淡。

3.如果你还在上班，那你真的能保证在工作了一天之后还有精力去摆地摊吗？

1.关于收益其实并不是固定的好的时候可能真的会过千，但是一般的时候可能只有几十，甚至根本开不了张。

2.而且现阶段地摊经济如此的红火，竞争肯定是越来越激烈，如何在地摊大军中重重突围也是你需要考虑的，卖什么，怎么卖。

其实我觉得非常有可能，很多人都喜欢跟风，但是跟风的人永远只能跟在别人的后面挣钱，挣的钱也是从别人手缝中漏出的那一点点。

真正的创业还要经过思考和考察，在自己擅长的方面去选择，而不是只会投机。

过来人的建议一定要买新车，一定要买新车，旧车价格是比较便宜，但是前面一个人的用车习惯跟你的用车习惯不一定一样，到时候车子问题也会比较多一些，另一个你现在是省了一点，但是保险是一样的，你这个旧车只是比新车少了，购置税也就不到4000块钱，再就是车价，其他也没啥少的，你还对这个车子的车况还不能全面的了解。

金卡s2是今年新上的车型，称得上是省油王，油耗特别低，一年跑下来省的钱就跟旧车差价一样了。金卡S2购置税3700，保险4500，上路就是不到5万元，一般买车都有0首付的，上路也就1万多，每个月还不到2000块钱，也是划算的。

再者，新车新豹跟金卡S2对比都没有优势可言，首先，内饰方面，比较创新一些，新豹的话就比较老气了，年轻人选啥老气呀，另一个，用的自己最新研发的金刚钻发动机，动力强，省油，还有8年20万公里的质保，用着也省心，新豹的话，用的人东安的发动机，技术都老旧的。在者，在承载方面，也更强一些

综合下来，还是选择金卡S2吧，刚上路是多点，但是后期省呀，而且更有保证，用着也省心一些不是