重庆新宝骏rc3二手车_新宝骏rs 3二手车

1.预售6.98万起 新宝骏RC-5/RC-5w将8月上市

2.新车产品力指数：新宝骏RC-5

3.新宝骏RC-5W上市不久就停产了，是什么原因引起的？

4.拒绝油腻，主打颜值和智能，新宝骏RC-5/RC-5w会是车市黑马吗？

5.新宝骏RC-6的入手感言，在此和大家浅谈交流

新宝骏RC-6和RM-5两款新车已在2019年下半年上市。

1、新宝骏RC-6用掀背设计，轴距为2800mm，属于中型车级别。新宝骏RC-6离地间隙达到198mm。

2019年9月5日，新宝骏RC-6车型正式上市，全系标配新宝骏手机车联网，实现“手机即车机”的汽车智能网联体验，售价区间为8.48-12.38万元。

2、新宝骏RM-5是新宝骏品牌旗下的一款车型，新车基于R平台打造，延续了新宝骏的“智能网联”品牌基因，用“星际几何”设计理念， 轴距为2750mm，并搭载1.5T和1.5L发动机。

新宝骏RM-5搭载手机车联网系统及多项智能驾驶配置，更有2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局供不同家庭场景选择。2019年9月5日，新宝骏RM-5正式上市，在11月22日推出1.5L车型，提供5/6/7三种座椅布局，售价区间为7.88-12.08万元。

扩展资料；

1、新宝骏RC-6用掀背设计，六边形大面积进气格栅辅以不规则的星空点状装饰，与新宝骏logo构成极具辨识度的整车前脸。同时，进气格栅底部挡板与黑色运动化的前唇，用了相同的材质，与整车前脸自然的过渡。

新宝骏RC-6用了，从前大灯贯穿至尾翼的腰线设计，尾部造型方面，新宝骏RC-6的顶部车身线条从B柱开始向下延伸至尾翼。同时，新车LED尾灯与前大灯造型呼应。

新宝骏RC-6轴距为2800mm，处于中型车的级别。整车长宽高分别为4925/1880/1580mm。同时抬高了底盘拥有更高通过性，搭载的18寸轮圈与车身尺寸的搭配更佳。

车身侧面用了，从前大灯贯穿至尾翼的腰线设计，配以整车全黑色运动包围，以及哑光黑色轮毂，突出了整车的运动感。

尾部造型方面，新宝骏RC-6顶部车身线条从B柱开始向下延伸至尾翼。同时，LED尾灯与前大灯造型呼应。

2、新宝骏RM-5基于R平台打造，4706*1805*1629mm的车身尺寸、2750mm轴距，用“星际几何”设计理念，格栅内部则用矩阵式星辉格栅设计，并搭载全新品牌LOGO。

前脸方面，镀铬饰条将前脸两侧的日间行车灯连接起来，形成贯穿式灯组。“U”型矩阵式星辉格栅与灯组也融为一体。?

车身侧面，新车整体比例较为修长，而嵌于腰线中间的门把手，与多边形几何轮廓有机融合，使其与前后灯组轮廓设计相互呼应。

车尾部分，新车用了分体式尾灯组设计，上方为一条贯穿式灯带，而下方两侧则为箭羽式灯组。

参考资料来源；百度百科——新宝骏RC-6

百度百科——新宝骏RM-5

预售6.98万起 新宝骏RC-5/RC-5w将8月上市

宝骏RC-6手动挡有几档？相信很多车友会碰到这个问题。下面小编就来简单介绍一下新宝骏RC-6手动挡的档位。据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RC-6手动变速箱共有6个档位，是市场上最常用的手动变速箱类型。截至2019年11月，市场上的手动挡新宝骏RC-6为2019款1.5T手动24小时在线精英型和2019款1.5T手动24小时在线豪华型。售价区间为8.48万-9.38万元。以前由于技术原因，手动挡的车比自动挡的更省油。但随着技术进步，截至2019年11月，一般的自动挡车比手动挡更省油。配置方面，手动挡车型一般为入门级版本，配置较低，但价格也相对便宜。因此车主在选车时要根据自己的实际情况选择。对于开手动挡车的车主，需要注意换挡时间，离合器踏板要踩到底，多利用空挡滑行来降低油耗，但在长下坡路段不能使用半离合状态。这些技巧都非常重要。

新车产品力指数：新宝骏RC-5

新宝骏RC-5轿车及RC-5w旅行车于13日刚刚发布，今日官方宣布两车开启预售，RC-5预售价为6.98万-11.08万，RC-5w预售价是7.28万-11.38万。RC-5和RC-5w都是新宝骏R平台的全新产品，前者属紧凑型轿车，后者则是紧凑级旅行车，在外观方面，两车均用了全新星际几何设计语言，同时还配备了17项驾驶系统，动力方面搭载1.5L和1.5T发动机。

同时，官方宣布用户?预付99元，即享?新宝骏RC-5和RC-5w的6重预售大礼，加入亿元普及：

1.普及礼?前万名用户每人享1万元普及基金；

2.智幸礼?赢取3999元智能大礼；

3.智贷礼?享24期0利息的金融好礼；

4.智焕礼?享3000元置换补贴；

5.智保礼?获赠3年7次保养；

6.智尊礼?领取定制先享T恤及专属徽章。

新宝骏RC-5信息

新宝骏RC-5整车姿态流畅和谐，运动优雅，它用溜背式设计，看起来更现代，更年轻，满足了当下年轻群体对运动轿跑的追求。新车使用了星际几何家族设计语言，从星空汲取灵感，让前脸星辉矩阵式进气格栅，简约而不简单，精致且极具现代感。同时，搭配两侧的未来科技眼+耀目LED日行灯，凸显了新宝骏精工科技和先锋设计的品牌内涵。

在车身侧面，RC-5用了一根笔直有张力的腰线，前后贯穿，营造出一种舒展、修长的感觉，在侧裙的细节处理上，RC-5用了封闭型几何切削的设计手法加以钢琴黑饰件的搭配，呈现出一种简约、年轻化的精致感。在尾灯的处理上，RC-5用了横向贯穿式M型设计，与前脸整体式的星辉进气格栅相呼应，让车尾在夜间有了很好的视觉识别度。

RC-5的长宽高分别为4650/1806/1458/1466mm，轴距为2700mm，在车身色彩上，提供了星皓白、星辰蓝、星烁红、星辉金、星耀灰五种车身颜色，同时还提供三种轮毂样式，可以满足不同个性化选择。

新宝骏RC-5的内饰继续展现了新宝骏“星际几何”设计理念。营造出智能科技兼顾舒适质感的驾乘氛围，实现“驾舱”与“座舱”的完美平衡。另外还有四种不同风格的内饰主题，对于成熟稳重的用户，新车有黑色和灰色的内饰主题，对于追求个性的用户，还可以选择动感的红色以及优雅的蓝色。新宝骏RC-5标志性的双联屏依然用黑色钢琴漆进行装饰，中控台造型以直线条为主，简洁又不失层次感，同时搭配红黑撞色设计，其红色元素从中控台一直延伸到车门面板，进一步提升了车内的运动感和精致感。

在座椅方面，新宝骏RC-5用独特造型配以全软材质包覆，触感柔软；大尺寸座椅侧翼包裹感强；横向延展座椅头枕将整辆车的座椅打造得极富高级感。另外，整车吸引棉使用率为95%以上，真正的深空级NVH静音，让用户轻松体验“星”舒适。

在新宝骏RC-5车内，极具品质感的立体面板将7英寸仪表与10.25英寸中控屏平顺地连接在一起，悬浮于横向贯通式的出?口之上，给整车内饰营造出强烈的科技感。

配置上，新车拥有全液晶仪表、一键启动、电子手刹、手机无线充电、多功能方向盘、电动天窗等配置，值得一提的是，新车在左侧A柱还配备了人脸识别系统。多媒体方面，全新打造的新宝骏智能网联UI系统，让新宝骏RC-5的智慧座舱为用户带来耳目一新的交互体验，它支持智能语音交互、在线音乐、实时路况导航及手机APP远程控制车联等功能，带来高度智能化的人机交互体验，而车家互联功能实现车与智能家居实时在线连接，带来“手机+车机+智能家居”的三位一体智慧互联生活。

另外，新车搭载了17项自动驾驶系统，满足16大出行场景需求，助力行车安全，驾驶系统包含ACC停走式全速域自适应巡航、TSW限速标识预警、道路交通标识识别和TSA智能限速等。

动力方面，新车搭载1.5L和1.5T两款发动机，1.5L自然吸气发动机代号为LAR，最大功率73kW；1.5T涡轮增压发动机代号为LJO，最大功率108kW，传动系统匹配6挡手动和CVT无极变速箱。

新宝骏RC-5w信息

同样，新宝骏RC-5w也是用了星际几何家族设计语言，让前脸星辉矩阵式进气格栅，简约而不简单，精致且极具现代感。另外，搭配水平布置灯带平直修长的“未来眼日行灯”大灯组合，进一步拉宽前脸视觉效果；尾灯用贯穿式设计，视觉上拉宽了整车宽度，加长了尾部空间让整车比例看上去和谐。

新车也标配新宝骏车联网，远程车控、APP生态应用投屏、极速语音识别、语音收发微信、抢红包等功能，还配备了IoT车家互联系统，可以远程遥控智能空调、扫地机器人、空气净化器等智能家居，带来一体式的智能享受。

智能驾驶方面，RC-5w与新宝骏RC-5一样均搭载17项全能自动驾驶系统，满足16大出行场景需求，助力行车安全，驾驶系统包含ACC停走式全速域自适应巡航、TSW限速标识预警、道路交通标识识别和TSA智能限速等，覆盖了基本的出行场景。

动力方面，新车搭载1.5L和1.5T两款发动机，1.5L自然吸气发动机代号为LAR，最大功率73kW；1.5T涡轮增压发动机代号为LJO，最大功率108kW，传动系统匹配6挡手动和CVT无极变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RC-5W上市不久就停产了，是什么原因引起的？

以前，我们提到宝骏品牌总是想到大空间、高性价比等标签，凭借这些优势让宝骏逐渐成了为我们首选自主品牌之一。但随着近年来自主品牌向上进程逐渐加快，宝骏也紧跟时代步伐，在2019年4月11日的品牌之夜上，宝骏品牌不仅启用了全新LOGO，同时还将全新品牌命名为“新宝骏”，而在随后推出的RS-5、RS-3、RM-5等车型也刷新着我们对宝骏品牌的传统认知。就在近日，新宝骏品牌首款紧凑型轿车RC-5正式发布，其家族化前脸和撞色内饰再一次让我们眼前一亮，那么新宝骏RC-5能否如其他新宝骏车型那样迅速占领市场呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的新宝骏RC-5进行全面解析。

1、品牌影响力

品牌向上换新LOGO

2010年上汽通用五菱发布了宝骏品牌，宝骏630、510、310等车型凭借品质过硬、性价比高等优势给消费者留下了深刻印象。但随着近年来各大自主品牌实现向上突破，纷纷推出高端新品牌，宝骏自然也不甘落后，于2019年正式发布了新宝骏品牌。

新宝骏品牌的定位高于宝骏品牌，所推出的新车主打年轻化市场，同时还把智能互联等诸多高科技配置运用在新车上，使其更具竞争力。在品牌之夜上，新宝骏品牌还正式启用全新的钻石LOGO，它与经典马头标所不同的是，钻石LOGO宣示着“年轻、科技、智能、网联”等品牌基因，另外，钻石LOGO也向人们阐述了新宝骏将打破禁锢，向高新科技、精湛造车工艺迈进。在未来，新宝骏还将借助5G网络，让车辆更快速的实现信息交互，给用户带来新的用车体验。

RS-5作为新宝骏品牌首款车型，其搭载的L2级自动驾驶系统和智能车联网系统更是同级别少有的配置。在随后推出的中型轿车RC-6、小型SUV RS-3、MPV车型RM-5更是与RS-5形成产品矩阵快速占领市场，并获得了不错的市场成绩。根据新宝骏官方数据显示，新宝骏品牌自2019年4月成立以来，2019年累计销量达到了90762辆，四季度环比增速达到125%。

2020年可以说是新宝骏品牌至关重要的一年，根据品牌规划，今年新宝骏将推出10款车型，其中包括了现有车型改款以及6款全新车型。在全新车型中，新宝骏E300、RS-7、RM-C以及RC-5是已知车型，其余两款当中将有一款为新能源车型。随着新车型的不断推出以及老款车型的更新迭代，将助力新宝骏品牌夯实基础扩大市场份额，带动品牌不断向上突破。因此，在品牌影响力评判中给予新宝骏四星半评价。

2、消费者期待值

新车设计是亮点

对于新宝骏RC-5的消费者期待值，我们引入了车质网大数据集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对新宝骏RC-5共集到互联网信息8437条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微博、微信以及各种论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于新宝骏RC-5的报道最早发表于2019年2月26日，文章标题为《用溜背式设计宝骏RC-5最新谍照曝光》。而全网声量最高峰出现在2020年4月14日，共产生3篇相关报道，即新宝骏RC-5官图发布当天。

从集到的8437条信息分析来看，目前关于新宝骏RC-5的报道信息99.5%均为正面以及中息，负面信息仅占0.5%。其中，大部分观点认为新宝骏RC-5的造型极具年轻气息，且“星际几何”家族式设计语言有着较高的识别度。

3、产品亮点分析

撞色内饰更具年轻气息

新宝骏RC-5基于全新的R平台打造而来，作为新宝骏首个智能模块化平台，R平台可以有大量的零配件共享，在极大程度上降低了零部件单独开发的成本，同时模块化在生产在质量和生产上都更利于管理与控制，对于成品质量提升有很大的改善。

另外，新宝骏R平台基于前悬挂、前端模块、前舱、前地板等八大模块系统搭建，各个模块以一种“搭积木”的方式组合在一起。可以以更短的设计周期，生产出包括SUV、MPV、轿车在内的，更多高品质的车型。

外观上，新车用了家族式星际几何设计语言，其中星际流动式进气格栅还与LED日间行车灯相互融合，整体具有很高的辨识度，而下部的前大灯好似獠牙一样，极具攻击态势。此外，格栅内部的钻石LOGO也让新车显得立体感十足。新车长宽高为4650mm、1806mm、1458mm，轴距为2700mm。新车尾部设计较为简洁，细长的贯穿式尾灯在点亮后具强烈的辨识度。

从内饰官图来看，新车内部用了环抱式设计语言，并用红黑撞色搭配，整体看起来极具年轻气息。中控台设计较为简洁，贯穿式空调出风口搭配横向平直线条彰显层次感。值得一提的是，大尺寸液晶仪表和中控屏也增加了新车内部的科技感。动力方面，新车将搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率73kW，1.5T发动机最大功率108kW。

4、新车质量口碑

整体投诉量较低质量口碑表现稳定

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

新宝骏RC-5作为一款还未上市的全新车型，所以我们将参考新宝骏品牌旗下热销车型的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，2019年车质网共收到关于新宝骏品牌投诉共计17宗，从典型故障问题来看，影音系统故障、变速箱顿挫、行车安全系统故障投诉量相对较多，但均为个位数。由于新宝骏RC-5为全新车型，在硬件方面势必将有所更新优化，因此可暂且认为新宝骏RC-5出现以上故障问题的几率较小，至于实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

根据新宝骏官方数据显示，2019年新宝骏品牌销量为90762辆，投诉销量比为万分之1.8，数值远低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值，短期质量口碑表现值得肯定。

通过对新宝骏RC-5的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于新宝骏RC-5未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，基本上能保持现有的质量口碑水平，在同级车型中占据较大优势。

5、售后服务口碑

重视车主诉求经销商网络稳步扩

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对新宝骏旗下车型，我们对17位车主进行回访，所有车主均表示得到了新宝骏品牌针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主诉求的重视程度较高，积极解决车主在用车过程中出现的问题。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，新宝骏目前在国内的经销商门店共700余家，覆盖31个省、自治区和直辖市，且数量还在稳步增长中。

总结：当RC-6在中型车市场有所作为的同时，新宝骏也清楚地意识到想要继续扩大品牌影响力、提高市场份额，紧凑型车市场可以说是重中之重。如今RC-5的推出无疑是新宝骏布局轿车市场的重要一步，从而也帮助新宝骏品牌实现了轿车、SUV以及MPV市场的全覆盖。从产品上来看，新宝骏RC-5以全新的造型和个性化的内饰，在同级别对手中拥有了鲜明的特点，同时凭借新宝骏品牌在影响力、消费者期待值以及质量口碑方面取得的优异成绩，相信未来RC-5在市场中定会大放异彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拒绝油腻，主打颜值和智能，新宝骏RC-5/RC-5w会是车市黑马吗？

新宝骏RC-5W上市不久就停产了，是什么原因引起的？

旅行车一直是中国市场的雷声，谁在遵守人民外，总有瓷砖的传统，汽车公司也非常迷恋这种模式，即SAIC是一般五枚戒指，武陵的高端品牌新宝君还推出了一瓶新的瓷砖瓶，从新的RV自定义版本的官方最近发布，或找到很多有趣的信息。

该车用一个非常受欢迎的鲜艳紫色来设置宣传的主要颜色匹配，包括多个中心看其设计师不是一般人，屋顶行李架直接与五彩缤纷的小学袋，想要也想要玩卡。

但是，只有宣传地图的外观并不难以发现这辆车实际上是去年发布的，新宝君RC-5W，但我们发现当我们找到RC-5W时，它已经处于存在状态时暂停，值得一提。这是在2020年8月列出的这辆车。如果没有预期，那么停止可能是不容易的。

这辆新车的内部没有暴露，但新宝君RC-5W的内部仍然有一个很大的概率，其实新宝君不是一个设计的问题，质量和动机一直走着武陵强大的天然气。目前，1.5T发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩250牛，MISMAID和CVT齿轮箱的燃料消耗，CVT变速箱的电源和燃料消耗，功率和燃料消耗，以及定价新宝君显然太高，旅行车实际上被SUV模型所取代。望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

新宝骏RC-6的入手感言，在此和大家浅谈交流

近日，以拒绝叔味，BE?YOUNG为主题的新宝骏RC-5／RC-5w智能轿车品鉴会在上海上汽通用五菱前瞻中心举行。据悉，这两款新车将会于8月上旬正式上市。设计一向大胆、创新的新宝骏在这两款新车上如何屏蔽“叔味”，诠释BE?YOUNG呢？接下来，我们通过本次的静态品鉴来围观下。

外观设计方面，RC-5/RC-5w均用了新宝骏的“星际几何”的家族式设计语言。前脸部分，星辉矩阵式进气格栅用渐变式的处理，配合新宝骏的钻石车标，看起来相当精致。新车的前大灯组为分体式的设计，上方为狭长而锐利的LED日行灯，灯组中间由一条银色镀铬饰条进行连接，拓展了前脸的视觉宽度，下方为立体矩形样式的前大灯。整体来看，RC-5/RC-5w的前脸造型精致且充满辨识度。

值得一提的是，这两款车的周身装饰条均用黑色钢琴烤漆，而非电镀饰条。或许，新宝骏是希望借此设计细节让两款新车告别“叔味”。

侧面来看，RC-5用了溜背式的设计，贯穿式的腰线从头灯组一直延伸至尾部，从视觉上拉长了车身长度。尺寸方面，RC-5的长宽高分别为4650/1806/1458（1466）mm，轴距为2700mm。

RC-5w侧面的B/C/D柱均用了隐藏式设计，整体营造出了悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，RC-5w的长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm。

新宝骏RC-5/RC-5w的尾部设计均比较简洁，大量横向线条的元素运用营造了丰富的层次感。这两款车型还都用了贯穿式M型LED尾灯的设计，辨识度颇高。车身配色方面，RC-5/RC-5w将提供星皓白、星辰蓝、星辉金、星耀灰以及星烁红等5种车身配色。

轮胎方面，笔者实拍的这两款车型均用了一套造型动感的五辐轮圈，搭配Atlas阿特拉斯轮胎，尺寸为215/55?R17。

新宝骏这次品鉴会并未对RC-5w的内饰进行曝光，因此，接下来的内饰和空间的品鉴，我们将围绕着RC-5展开。

新宝骏RC-5的座舱用了环抱式的设计。内饰配色方面，提供了基础灰、基础黑、科技蓝以及运动红四种配色方案。

或许是因为成本的问题，新宝骏RC-5中控区域用了大量硬塑料材质，但是在门把手区域为大量的软性皮革材质覆盖。细节方面，车内出风口区域还拥有菱形几何形面的装饰，看起来颇具美感。

新宝骏RC-5的多功能方向盘为两幅式的设定，就实拍车型来看，方向盘左侧集成了定速巡航、语音控制、音量调节、多媒体控制等功能按键。据了解在智能驾驶方面，新宝骏RC-5/RC-5w将搭载L2级自动驾驶，具有多达17项的驾驶功能。

方向盘前方的7英寸液晶仪表可显示导航、转速、油耗等基础行车信息。10.25英寸中控屏搭载了新宝骏车联系统，提供了语音识别、实时路况导航、语音驾控微信、手机蓝牙钥匙等功能。据介绍，新宝骏车联网系统支持智能语音免唤醒，无需说“你好”，即可实现语音控制电话、地图导航等智能车机功能。

空调的调节按键被设定在了中控屏下方的钢琴拉丝面板上，点按触感相当灵敏，这台RC-5还配备了360度全景影像，显示效果清晰度可观。

中控锁开闭以及双闪警示灯开关被安置在空调面板下方，拨杆按键的造型别致。中控台下方设定了一个尺寸较大的储物空间，底部和侧面均有菱形几何印花。据悉，高配车型此处将配备手机无线充电功能。

新宝骏RC-5的座椅为拼色的设计，用的是皮革的材质。前排座椅的柔软度和对腰部的承托感值得好评。实拍车型的主驾驶提供了六向电动调节功能，副驾驶座椅为手动调节的方式。据悉，高配车型还将提供座椅记忆、通风、加热等功能。

后排座椅宽大厚实，坐垫对于腿部的承托表现不错。后排还配备了中央扶手以及杯架。功能配置方面，后排提供了空调出风口，下方为一个储物格和一个USB接口。

175cm体验者坐进车内，前排头部空间有一拳余量。后排空间受限于溜背的车身造型，后排乘客的头部空间比较局促，只有两指的余量。腿部空间表现有一拳四指的余量。另外，后排中间的地台凸起也不算太高。新宝骏RC-5配备了电动天窗，但是尺寸规格并不大。

整体来看，新宝骏RC-5的储物空间还是挺丰富的。因为用掀背式的设计，这使得它的后备厢开口非常大，便于装载大体积的物品，常规状态下RC-5的后备厢空间比较规整。细节方面，它的后备厢还提供了一个12V电源接口。后备厢下方放置了三角警示牌、随车工具以及一个非全尺寸备胎。RC-5的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后并不能达到纯平的状态。RC-5w的空间这次未能体验，比较遗憾。不过，据官方数据显示，RC-5w的后备厢容积超过了470升。

动力方面，根据此前工信部申报信息来看，新车将搭载型号为LAR的1.5L自然吸气发动机和LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为73kW和108kW，工信部综合油耗为6.2L/100km。传动部分，匹配6MT手动变速箱或CVT无级变速箱。

悬架方面，新宝骏RC-5/RC-5w均用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的设定。

就静态品鉴而言，RC-5/RC-5w这两款新车在新宝骏“星际几何”式家族设计语言的诠释下，整体看上去非常的年轻动感。

所谓“拒绝叔味”，新宝骏认为：“叔味”是年轻态的问题，我们希望拥抱那些对未知或者对于智能或者对于新鲜事物比较好奇的这批有年轻心态的人，我们倒不是专门针对年轻人设计的一款车。

在静态品鉴后的媒体访谈环节，新宝骏品牌传播总监还回答了一些媒体对这两款车型关心的话题。

Q：RC-5/RC-5w上市主打的卖点是什么？

A：新宝骏RC-5/RC-5w上市主打的卖点可提炼为两个字“智”和“美”。美指的是高颜值，新宝骏希望通过家族化的设计彰显辨识度。对于智的理解，新宝骏的车型会在智能化领域发力，车型上面标配智能网联，APP远程控制、AI语音控制等功能。智能驾驶上面，中配以上车型都会达到L2级别自动驾驶水平。

Q：为什么新宝骏要同步推出RC-5w？

A：宝骏旗下代表性的旅行车宝骏310w从上市到去年年底累计销量接近25万辆。因此，新宝骏认为只要定位得当，旅行车还是有市场的，用户的生活改善以后，他们对全家出行的旅行需求是存在的，而且在新宝骏十几万的用户大数据中，他们分析出用户“爱旅行”的标签比较靠前。所以在全新平台下，新宝骏对RC-5w这款旅行车还是充满信心的。?

笔者认为，旅行车在国内市场虽然尚属小众，但不乏拥趸，不少玩车的朋友都是有“瓦罐”情怀的。往往越小众的事物通常越高端。不过，给到一个亲民的售价方能避免曲高和寡的囧态。

目前，新宝骏RC-6的售价区间为8.48万-12.38万元，因此可推论定位更低的RC-5售价区间会低于RC-6。纵观市场，从售价或定位来看，新宝骏RC-5w还是鲜有对手的。大家看好RC-5/RC-5w会成为新宝骏的爆款车型吗？欢迎和我们互动交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

正脸

后侧脸

前侧脸

提车，跟美女销售合个影

新车交付区

车机绑定

前排空间

主驾驶位置

传说中的大绿本

车机投屏展示

360全景摄像头展示

到家拍个侧面

多功能方向盘

橙色座位锁边

收音机自动搜索保存

之前开的车是10年上牌的08款1.6L自动智能型颐达，到现在已经10年了，合计卖了再换一个B级车。孩子大了，出去玩带上老人，我那A级车略显拥挤，由于手头资金紧张，一直研究二手的天籁和雅阁。还想买新一点儿的，还想功能多一点儿，还想价格便宜，所以，二手也是不太好遇，另外二手水也深，虽然咨询了不少专家朋友，但没有一个敢说一定能保证一点儿问题没有。so。。。一拖再拖。 一个偶然的机会，看到的这款新宝骏RC6，颜值就吸引了我，因为一直不想买SUV,总觉得开着不舒服，轿车底盘低，对于我这种总爱掉坑上台的来说，磕碰底盘也是心疼。这款车不管是颜值，实用性，空间，价格，底盘高度......都吸引了我，正赶上有个朋友在宝骏做店长，在简单了解了几天后，就准备购买。当时有四辆现车，一辆白色的豪华版，两辆红色的尊享版，一辆蓝色的旗舰版。豪华版配置有点儿低，不予考虑，媳妇儿说我眼瞅奔四的人了，开红色的不太符合年龄，但是蓝色的当时没看到车，不知道能不能接受。后来看了实车后，决定入手这款旗舰版。赶上这辆车是之前别人预定的，但因为疫情的原因，资金没到位，没法提车了，我就占了个定金的便宜。直接全款，免去了不少麻烦事儿，当天提车，交税，落牌。落地价都没到指导价 7日提车，特意开了几天才来发帖子写感受。总体来说，1.5T的发动机，149马力，动力不够强劲，但日常市区内代步基本问题不大，而且满载的情况下，也没有感觉起步太慢。比起以前的1.6L，肯定是有过之而无不及。自动记忆座椅，在上下车提供了不少方便。座位调到最高的时候，基本跟SUV的视野是一样的，有一种买一种车，体验两种车的感觉。轮胎很大，造型很酷，而且蓝色也比较亮眼，跑在路上，赢来了不少关注的目光，新宝骏的钻石标设计的也很帅，好几个在停车等红灯的时候都问我这车是啥车，多钱买的，最后都感叹一句，真好看！心里的那种虚荣心油然而生。驾驶还在摸索中，用了两次，还是不太放心，跟车功能还挺好的。就是方向盘总自己动，虽然调整的也还好，但是看得我还是比较害怕，而且在前方车急刹车的时候自动刹车比较狠，没有预判的时候还真是有点儿突然。方向盘的轻重可以调节，这个挺好的，可以适应不通人的驾驶习惯。我调到舒适后，感觉方向盘非常的轻，操控起来比较舒服，运动模式的方向盘就比较沉一点，但是有操控的驾驶乐趣，标准就介于两者之间了。油耗目前来看，屏显显示的不低，都已经10个油了，可能是新车？而且一直在市区的早晚高峰开，也许不太准，后期我再品品，看看油耗能不能降低点儿。目前没有发现贴吧里所说的什么异响之类的。远程启动之类的事儿，还没测试。开关门好像还可以。但有时候好像没信号似的，读不到车的信息。 最后，还得吐槽一下缺点吧！1、车机对苹果实在是不友好，基本上是不能投屏，只能连接蓝牙打电话听音乐，没有投屏的车机根本不具备导航功能。好在我还有个小米手机。因为车机是华为做的，估计对华为支持力度挺好吧？看来以后我也得换华为手机了。2、副驾驶不是电动座椅，当初没注意，一直以为是前排座椅都是电动的，顶配了，居然副驾驶不是。。。我爸坐前面调整的时候我还告诉他是电动的，他找了半天，整的乌龙了。3、没有电动折叠后视镜功能。咱可以不是锁车自动关，但都这个配置了，你给我个一键手动折叠我也能接受啊！4、电动尾门关的不够快。有一次我感觉都半天了，应该关上了，结果一开车后门又开了。建议后期能否优化一下。5、每次投屏都需要在屏幕上同意。应该带记忆功能，至少上次蓝牙的地址应该可以默认投屏连接，要不上车还得研究半天投屏的事儿。 总体来说，我还是比较满意这款车的。希望车机系统能升级的越来越好。