二手车电池以旧换新大概要多少钱,二手车备用电池价格查询

1.二手车太便宜，换电池太贵，新能源车退役潮，问题来了！

2.二手电动车大概多少钱

一般情况下废车小车架90，大车架120，电池48伏12安的100快左右，48伏20安的200左右，具体看你车子大小。新的话200左右，旧的就100左右。

不想骑的旧电动车到底能值多少钱？主要还要看车上安装的电池是几块，多少伏、多少安的？还要看车体的新旧大小，我们可以从以下几个方面来判断区分。

1、车体大小做价不同；一辆要卖的旧电动车，首先，要看外壳是否整洁破烂，还要看它的大小。

外壳整洁轮胎还能正常骑，主要零配件没有大的损坏，收拾出来，也可以当二手车卖，这样价格会比破烂的高个100元。

其二，还要看车体大小，有些是电动自行车、有些是原先中型电动车、还有些是大型电摩车。电动自行车作价就非常低，要比电摩车少150元左右。

2、要看安装电池的型号；外体看完，要看安装电池的型号。像电动自行车一般安装的是48V12Ah的电池，单支旧电池收价25元左右，车架能卖80元左右，总体大致能卖180元左右。

如果简易款电动自行车卖给收废品的，也只能卖几十元钱，千万别卖亏了。像电摩款安装的电池，一般分为48V、60V 、7 2V比较多。单支电池收价48元左右，你的车上安的几块电池，乘个几，电池的价格就出来了。车架不怎么值钱，也就是100元左右。

比如像一辆电摩款外壳比较完整，安装72V20Ah，6块电池，一辆报废电动车市场价能卖400元。

如果作为二手车卖，必须要外壳完整没有破损，电池能够用，把牌照留着，购车手续备齐，这样下来，这辆车能值500~600元。

二手车太便宜，换电池太贵，新能源车退役潮，问题来了！

在广大的农村，每年都会产生大量的二手摩托车和电动三轮车。现在一辆350元的100型二手摩托车和一辆450元的125型二手摩托车的市场价格都在上面，回收的利润在100元左右，利润在20%以上。二手三轮车市场价格在500-800元左右，其中废旧电池回收利润较高。一组200多元回收的电池可以卖到400元，利润可以说翻了一倍。一辆完全报废的电动三轮车，300-400斤的大废铁，市场价1.5元/斤能卖500-600元，4.5元一组80-120斤的电池，能卖400-500元，其他加起来1100元左右，最高进价800元左右，利润25%以上。

从以上数据可以看出，回收二手摩托车和电动三轮车的利润相当可观，今年回收价格一路走高。年初一辆旧摩托车回收在400元以下，后来一直涨到450元左右。其中，电动汽车用电池的价格一直在上涨。年初干电池每吨价格在6500元之间，现在每吨将近9000元。所以今年回收二手摩托车和电动三轮车的生意不错，收入也比较高。废品回收者非常愿意回收这些东西。今年农村大街小巷的废品回收大多是收旧车和废铁。在过去的几年里，所有的二手车和废铁都被收集起来了。未来随着市场上废金属价格的变化，这种场景可能不会再出现。

纵观近两年，废金属价格的波动和上涨趋势是主流。废金属、铜、铝、锌、不锈钢都在涨，而且长时间持续增长，导致这一轮二手车行情不错。这几年，200块钱卖的一辆二手摩托车可以到450块钱，涨幅翻倍。原因是发动机废铝飙升。电动三轮车的电动机卖100多块钱，铜线能卖十几块钱。这些加起来之后，其利润相当大，导致回收人员热衷于购买二手车。这就是近年来大量回收二手车的原因。废旧摩托车、废旧电动车、废旧汽车回收已经成为社会的热门行业，这是暴利的结果。你怎么看待这种现象？分享你的观点，欢迎对农村废旧摩托车、电动三轮车的回收，废旧金属市场的起起落落，以及我们生活中每天发生的事情进行点赞、评论、点评。

百万购车补贴

二手电动车大概多少钱

文字丨庄琴

丨网络

新能源补贴的退潮，让前几年在国内市场发展的如火如荼的新能源汽车发展节奏放缓。尤其是从7月份开始，经历的“五连降”。但在前不久，工信部就《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》公开征求意见，提到在2025年新能源汽车销量占比将达到25%左右。因此，新能源汽车依旧是趋势所向。但是用户买车不光考虑趋势，还要关注保值率。

首批新能源车面临“下岗潮”

2013年前后，第一批纯电动车进入市场，转眼间7年过去，这批电动车的电池也将面临“下岗”。对于首批新能源车主来说，已经到了不得不换电池的时间节点。

众所周知，现在市场上新能源车普遍的续航里程在400-500km，虽说日常出行勉强够用，但是遇到天气降温或者一些其它因素，续航里程也打了折扣。因此，新能源车的保值率相较燃油车也是低了一大截。

根据中国汽车流通协会统计的《2019年11月中国汽车保值率报告》显示，三年车龄的新能源二手车保值率普遍在50%以下，而三年车龄燃油车的保值率普遍在60%以上。其中，插电式混动车的保值率要高于纯电动车，大部分新能源车辆保值率低于30%，而纯电动汽车的保值率更低。

新能源汽车的保值率低不仅卖不出价，还不受二手车市场待见。可是不卖车选择换电池的话，新能源车的动力电池价格差不多在6、7万左右。像特斯拉这种就更贵了，最低也要12万左右，让众多车主望而却步。

一时之间，车主陷入了卖车还是换电池的两难境地。

提高产品品质?加大补贴力度

因为续航里程短、充电难等原因导致新能源车保值率低，不受二手市场待见。想要新能源车改变目前的困境，不仅需要的扶持完善充电系统，更需要车企提高产品品质，提高竞争力。

像最近很火的造车新势力合众旗下的哪吒U，推出“整车享受3年或者12万公里质保期限，核心零部件享受8年或者15万公里质保期限”的政策。如果新能源车都能推出类似的政策，为用户带来，相信在很大程度上能打消用户的顾虑，提高购车欲望。

续航里程一直都是新能源车主的关注点，目前新能源车的普遍续航里程在400-500km，有部分车辆也达到了600km的优异表现。相信随着技术的提高，续航里程将不再是难题。

新能源车前几年的销量高歌猛进，除了牌照、环保等原因，最重要的还是补贴到位。现在第一批新能源车面临置换，用户犯难的还是成本问题。有关部门可以加大置换补贴力度，减轻消费者负担，实现良性循环。同时，可以建立完善的电池回收体系，根据电池的不同状况进行二次利用，实现的最大利用率。

[总结]随着燃油车排放标准的不断升级以及环保的需求，新能源汽车依旧是各大厂商的竞争点。当然，一个新事物的发展不是一蹴而就的，新能源汽车也需要在发展中不断的摸索前进。不过当务之急还是要从根源上来解决，提高产品力、加大补贴政策力度，给用户信心，推动新能源市场的良性发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果骑行距离低于20公里（电池基本上续不上多少电了）。48V20AH的价值300元，60V20AH的400元，72V20AH的价值500元。其次看你外观的新旧程度，如果成色好，能适当提价。最后看车辆品牌，如果是大牌车价值能高点，比如绿源一般骑个一两年爱惜点，外观基本没啥损坏，价值基本上要高个几百块。

扩展资料

买二手电动车的注意事项：

购买时要查看电动车的证件是否齐全，包括，合格证，保修卡，说明书，软硬证等。不要购买那些来路不正的车子，哪怕车子很新，价格很低廉也要注意，不要为了贪图便宜而自找麻烦。

既然是二手车，车子当然是打了折扣的，所以几个关键部位的零件需特别注意，安全性能很重要。最好多检查并试骑一下，看刹车是否灵敏，这点至关重要。

电池是电动车的心脏部位。普通电动车电池的使用年限一般在1-2年；有些品质好、注重保养的电池也可能使用更长时间；而有些劣质产品只能使用几个月。所以购买时一定要查看或询问电池是否原装、电池更换的日期等，或是试骑，一般可以从车子的新旧程度以及购买的时间，大致推算出电池的续航能力的强弱。