重庆二手北奔-重庆二手车奔奔ev360

1.市区代步微型车，奔奔EV、LITE和电咖·EV10怎么选

2.奔奔ev360和260怎么区分

3.奔奔EV360豪华型和比亚迪e2舒适型，哪个更好？

4.比亚迪e1·奔奔EV360选哪款车！谢谢大虾！

市区代步微型车，奔奔EV、LITE和电咖·EV10怎么选

市区代步微型车，奔奔EV、LITE和电咖·EV10怎么选，下面分享几点它们的特点给大家参考选择。

长安?-?奔奔EV

厂商指导价：4.98?-?8.18万

奔奔EV支持顺势断电碰撞保护

外观设计?现款的奔奔EV较老款在视觉上更有一辆新能源车的感觉了。现款的前脸不用了全封闭式的前脸设计，并且上面有菱形的线条设计，看上去十分有未来科技感，蓝色的装饰则转移到了中间的长安车标一圈，前唇部分是贯穿式的进气口。大灯的造型也有很大的改变，相比老款圆润的造型，新款的设计线条更更加的凌厉，让这辆小巧的车型变得有攻击性了。尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。

内饰亮点?在内饰方面，奔奔EV也很好的继承了燃油版车型的设计，内饰以鲜艳的双拼色为主，同时旋钮式的换挡机构、多功能方向盘和全液晶仪表盘都在显示着这辆家居车不一样的气场。不过遗憾的是，中间的那块中控大屏并非标配。

动力油耗?动力方面，奔奔EV分为EC260和EV360两个版本，EC260车型搭载最大功率30Kw、最大扭矩150Nm的永磁同步电机，最高车速为105公里，综合续航里程达到了210公里，EV360车型搭载最大功率55Kw、最大扭矩170Nm的永磁同步电机，最高车速为125公里，综合续航里程达到了301公里。

厂商指导价：11.08?-?12.68万

独特的三屏设计

外观设计?外观方面，新款ARCFOX?LITE在造型设计方面与老款车型基本保持一致，新车整体造型小巧可爱，并用了双门双座的布局设计。它外观方面的最大亮点在于前脸和尾部配有LED显示屏，这两块屏幕可以显示文字和表情图案。

内饰亮点?内饰方面：除了空调控制面板、后视镜调节等少有的几个物理按钮外，整个中控台最主要的部分就是3块液晶屏，包括一个全液晶仪表盘和两个多媒体触屏系统，这么多屏幕在同级别车型中也是绝无仅有的。

科技配置?19款车型标配了胎压监测、无钥匙进入系统、上坡、车内PM2.5过滤装置、GPS导航、实时路况信息显示、道路救援呼叫和车联网系统。

电咖?-?电咖·EV10

厂商指导价：11.59?-?12.39万

准确定位受众，性价比非常高

外观设计?电咖EV10的外观设计也是小巧的设计方式，在中间格栅的位置还有可开启的挡板设计，内部有充电接口的配置，使用时也非常简单。悬浮式的车顶设计也出现在这款小车上，可以说麻雀虽小五脏俱全。尾灯近似于不规则三角形，大面积的黑色下护板不仅提升了车尾的高度，还能提供更好的漆面保护，小剐小蹭也不会太心疼了。

内饰亮点?EV10的内饰用撞色的搭配,线条以平直为主,中控的10英寸屏成为内饰的视线焦点所在。中间白色的部分少见地用上了软质包裹,还带有缝线装饰,质感还蛮不错的。不过中控上方覆盖的还是硬质材料,毕竟成本所限,可以理解。副驾前方的长条出风口只是装饰而已，真正的空调出风口还是旁边圆形的那个。

空间感受?前排座椅为一体式设计,承托性还不错,但坐起来没什么包裹可言,而且座椅不支持高低调节。由于受到车底电池组的影响,后排地台比较高,坐起来有点像板凳的感觉,舒适性一般。前排座椅保持不动,后排腿部有两拳余量，头部则有一拳空间。由于EV10没有备胎,因此后备厢的凹槽能容纳不少行李物品,把车厢的高度得以充分利用。同时后排座椅可以整排放倒,进一步拓展装载大件行李的能力。

总结以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

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奔奔ev360和260怎么区分

奔奔ev360和260区分的办法为新车型在外观方面与燃油版有所区别。用了长安家族最新的设计风格，整体看上去相比现款车型要更加时尚。整体小巧玲珑，前脸没有实体格栅的设计，蓝色的饰板十分显眼，轮毂也用蓝色涂装，很好地表明了纯电动车身份。车身尺寸方面，轴距为2410mm。内饰造型同样没有变化，但新增了黑白和红黑的配色选择，提升了活力。

奔奔的特点

外观设计没变化，也就配色更鲜艳。通过车名中的多彩款车型，就能看出这款车主要是在配色上使用了偏向女性用户的柔和颜色，比如相比在售车型，用上了霞光粉、田野绿两种全新配色，整体给人视觉辨识度和冲击力更强了，不过这种换颜色的做法在宏光MINIEV马卡龙版上早已看到，并没有特别之处。

奔奔EV360豪华型和比亚迪e2舒适型，哪个更好？

不用说，肯定是比亚迪e2，去年我表弟买车，我给他介绍的比亚迪e2，一直用的特别好，最近我也打算入手，具体我来说下我的理由。

先从品牌来说，比亚迪是纯电平台造车，不论是三电技术还是装配工艺都是国内目前最先进的，也是被认可度最高的。奔奔则不同，那是一款油改电车型，技术上跟比亚迪根本没得比，纯电平台和油改电的差别我不细说

我不否认奔奔EV360的价格更便宜，但续航更短，空间更小，动力更弱，配置也更差，比亚迪e2拥有401公里的续航，而奔奔EV的续航只有301公里，不仅出行更有信心，还意味着你延长了充电周期，大家都知道，电池的寿命正是由充放电次数来决定的。

而且2610mm轴距也要比奔奔EV2410mm的轴距多出不少，虽说买菜接娃，终归还是空间大，实用性更强，人坐着也舒服。而且奔奔EV连最基本的ESP都没有，就更别说比亚迪刀片电池。安全性也是完全差了比亚迪e2一个等级，老婆孩子坐车别的可以没有，安全总还是要考虑的吧。

其他软配置方面比亚迪e2还多了定 速 巡 航、自动驻车、无 钥 匙 启动以及远程启动……便捷性也大优于奔奔EV。不论是软实力还是硬实力，奔奔EV的比亚迪e2都没有可比性，两款车价格虽然都不是很高，但买车对于咱们老百姓来说终究是件大事，楼主切不可贪图一两万元的小便宜。

比亚迪e1·奔奔EV360选哪款车！谢谢大虾！

比亚迪汽车的比亚迪e1，在同级别车型里配置算比较不错的，而且能耗表现也不高。

比亚迪e1源自比亚迪全新e平台而打造，基于e平台集成化和标准化技术，将核心零部件系统集成化，最大限度降低系统能耗，缩小硬件体积。可以说比亚迪e1达成了“成本更低”和“性能更好”这一看似矛盾的产品诉求，实现了消费者对纯电动汽车“更高品质，更低价格”的期待。

动力系统方面，比亚迪e1电机最大功率45kW，最大扭矩110N·m，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间需5.9秒，NEDC综合工况续航里程可达305公里。同时车辆充电在直流快充条件下充电12分钟，续航里程可补充100km。

此外，车内的DiLink 10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad内部集成了丰富的应用功能，还可以支持远程OTA和4G联网在线升级。而且这套系统的运行速度也很不错，非常值得称道。

比亚迪e1将微型车的综合续航里程门槛提高到了300km以上，对于一些日常在城市短途通勤的家庭用户而言提供了更便利的出行条件，同时在车辆补贴后售价方面也相比于竞争对手拥有一定的优势，所以性价比很不错。